Seat Altea XL 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

239
Kontrol ve dolum seviyeleri
Motor yağının doldurulması 
Yağı, küçük miktarlarda motor yağı ile kademeli olarak
tamamlayın.
Şek. 167 Motor bölme-
sinde: Motor yağ dol-
durma kapağı
Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve dikkate alın ⇒ 
Mo-
tor bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik talimatları altında bkz.
Sayfa 233.
– Motor yağ doldurucu ağzından kapağı ayırın ⇒ Şek. 167.
– Doğru yağı kullanarak, küçük miktarlarda yağ tamamlayın.
– Motora aşırı yağ doldurmaktan kaçınmak için, küçük miktar- larda yağ tamamlayın daha fazla yağ eklemeden önce bir
süre bekleyin ve yağ seviyesini kontrol edin.
– Yağ seviyesi B
alanına geldiğinde, kapağı dikkatlice kapa-
tın. Yağ doldurma ağzı konumu ilgili motor bölmesi şemasında gösterilmiştir
⇒ Sayfa 295.
Motor yağı özellikleri
⇒ Sayfa 236.
DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Doldururken yağın sıcak mo-
tor parçalarıyla temas etmediğinden emin olun.
ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse, motoru çalıştırmayın. Bu motor ve
katalitik konvertör hasarına neden olabilir. Yetkili bir servise başvurun .
Çevre Notu
Yağ seviyesi asla A alanının üzerinde olmamalıdır. Aksi takdirde yağ
karter havalandırmasından çekilebilir ve egzoz sistemi aracılığıyla hava-
ya karışabilir. 
Motor yağının değiştirilmesi
Motor yağı servis planında verilen aralıklarda değiştiril-
melidir. Motor yağının bir Teknik Servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında gösterilmiştir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

240Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sahipseniz kendiniz değişti-
rin!
● Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve dikkate alın ⇒ Sayfa
233, Motor bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik talimatları.
● Motorun soğumasını bekleyiniz. Sıcak yağ yanıklara neden
olabilir.
● Yağ sıçramasından kaynaklanabilecek asit yanıkları gibi yara-
lanmaları önlemek için göz koruyucusu kullanın.
● Yağ boşaltma tapasını parmaklarınızla çıkarırken, yağın kolu-
nuzdan içeri akmaması için kolunuzu yatay bir şekilde tutun.
● Motor yağı cildinizle temas ederse cildinizi dikkatlice temizle-
yin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılmış yağ, çocukların ulaşamaya-
cağı güvenli bir yerde saklanmalıdır.
ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı maddesi kullanılmamalıdır . Bu
motor hasarına yol açabilir. Benzer katkı maddelerinin kullanımı duru-
munda oluşacak herhangi bir hasar fabrika garantisi dışındadır.
Çevre Notu
● Atma işlemleri ile ilgili problemler, gerekli özel aletler ve uzmanlık bil-
gisi nedeniyle, motor yağı ve filtresinin bir Teknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya toprağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir kap kullanın. Kap tüm motor
yağını alacak kadar büyük olmalıdır. Soğutucu
Motor soğutucu özellikleri
Motor soğutma sistemine fabrikada özel olarak işlenmiş bir su ve en az
%40 G 13 (TLVW 774 J) katkı maddesi karışımı doldurulmuştur. Motor
soğutma suyu katkı maddesi mor rengi sayesinde tanınabilir. Bu su ve
katkı maddesi karışımı -25 °C’ye (-13 °F) kadar gereken donma koruma-
sını sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım parçalarını paslanmaya
karşı korur. Pul pul soyulmayı önler ve soğutma suyunun kaynama nok-
tasını önemli ölçüde yükseltir.
Motor soğutma sistemini korumak için, antifriz korumasının gerekmediği
sıcak iklimlerde bile, katkı maddesi yüzdesi daima en az %40 olmalıdır.
Çok soğuk iklimlerde yüksek don korunması gerekliyse, katkı maddesi
oranı artırılabilir. Ancak, soğuktan korunma oranını azaltacağından ve
buna bağlı olarak soğutma kapasitesini azaltacağından soğutma suyu
katkı maddesi yüzdesi %60’ı aşmamalıdır.
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun paslanma koruması elde et-
mek için damıtılmış su ve en az %40 G 13 veya G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) katkı maddesi (her ikisi de mordur) karışımı kullanın ⇒ 
. G 13
ile G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (kırmızı) veya G 11 (yeşil-mavi) motor
soğutma suları karışımları paslanma korumasını önemli ölçüde düşüre-
cektir, bu yüzden kaçınılmalıdır ⇒ 
. 

241
Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Soğutucu sisteminde yeterli antifriz yoksa motor arızalanarak cid-
di hasara yol açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin aracın kullanılacağı böl-
gede beklenen en düşük ortam sıcaklığına uygun olduğundan
emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğunda, soğutma suyu do-
nabilir ve araç hareketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da çalış-
maz ve yeterince kalın giyinmemiş yolcular donarak hayatını kay-
bedebilir.
ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı soğutma suları ile karıştırılmamalı-
dır. Aksi takdirde motor ve motor soğutma sisteminin ciddi hasar görme
riskine girebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil de, örneğin kahverengiyse, bu
G 13 katkı maddesinin yetersiz soğutma suyu ile karıştırıldığını gösterir .
Bu durumda, soğutma suyu en kısa zamanda değiştirilmelidir! Bu ciddi
arızalara ve motor hasarına yol açabilir.
Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevreyi kirletebilir. Hidrolik dökülürse
toplanmalı ve çevreye uygun olarak doğru şekilde atılmalıdır. Soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi ve
üzerinin tamamlanması 
Doğru soğutma suyu seviyesi motor soğutma sisteminin
arızasız şekilde çalışması için önemlidir.
Şek. 168 Motor bölme-
sinde: Soğutma suyu
genleşme tankı kapağı
Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve dikkate alın ⇒ 
Mo-
tor bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik talimatları altında bkz.
Sayfa 233.
Soğutma suyu genleşme deposunun açılması
– Motoru kapatın ve soğumasına izin verin.
– Haşlanmayı önlemek için, soğutma suyu genleşme deposun- daki kapağı kalın bir bezle kaplayın ve kapağı dikkatlice açın
⇒ 
. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

242Kontrol ve dolum seviyeleri
Soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi
– Soğutma suyu genleşme tankı içerisindeki soğutma suyu se-
viyesini kontrol edin.
– Seviye „MIN“ işaretinin altındaysa, soğutma suyu ile doldu- run.
Soğutma suyu eklenmesi
– Sadece yeni soğutma suyu kullanın.
– „MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar doldurmayın.
Soğutma suyu genleşme deposunun kapatılması
– Kapağı sıkıca kapatın. Soğutma suyu genleşme haznesi konumu ilgili motor bölmesi şemasın-
da gösterilmiştir ⇒ Sayfa 295.
Soğutma suyunun gerekli “Soğutma suyu” özelliklerine uyduğundan
emin olun ⇒ Sayfa 240. Katkı maddesi G12+ bulunamadığında, farklı bir
katkı maddesi kullanmayın. Bu durumda, yalnızca su kullanın ve en kısa
sürede belirtilen katkı maddesini kullanarak soğutma suyu yoğunluğunu
doğru seviyeye getirin ⇒ Sayfa 240.
Daima yeni soğutma suyu ekleyiniz.
„MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar doldurmayın. Aksi halde, fazla
soğutma suyu motor sıcakken soğutma sisteminden dışarı atılacaktır .
Soğutma suyu katkı maddesi G12+ G 12+ (mor) katkı maddesi G12 (kır-
mızı) veya G11 ile karıştırılabilir.
DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde yapılacak her türlü çalış-
ma azami dikkat gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik önlemlerine her zaman
dikkat edin, ⇒ Sayfa 233.
● Motor ılık veya sıcakken, soğutma sisteminde basınç oluşa-
caktır! Motor sıcakken soğutma suyu genleşme deposu kapağını
açmayınız. Yanma tehlikesi vardır.
ÖNEMLİ
● Diğer katkı maddeleri ile karıştırıldığında G12 nin rengi kahverengiye
döner. Bu durumda, soğutma sıvısını derhal değiştirmeniz gerekir. Aksi
takdirde motor ciddi şekilde zarar görebilir!
● Çok fazla miktarda soğutma suyu eksilirse, soğuk soğutma suyunu
eklemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Bu motor hasarını önler.
Fazla miktarda soğutma suyu kaybı soğutma sistemindeki bir kaçak be-
lirtisidir. Acilen bir yetkili servise gidin ve soğutma sistemini kontrol etti-
rin. Aksi takdirde motorun hasar görme riski mevcuttur. 

243
Kontrol ve dolum seviyeleri
Yıkama suyu ve ön cam silecek lastikleri
Yıkama sıvısı ekleme 
Ön cam yıkama suyu her zaman yıkama sıvısı ile karıştı-
rılmalıdır.
Şek. 169 Motor bölme-
sinde: Ön cam yıkama
suyu deposu kapağı
Ön cam yıkayıcı ve far yıkayıcıları, motor bölmesinde bulunan ön cam
yıkama suyu haznesindeki sıvıdan beslenir.
Hazne motor bölmesinin sağ tarafında yer alır.
Ön cam ve farları yıkamak için sade su yeterli değildir. Ön cam yıkama
sıvısına her zaman bir temizlik ürünü ilave etmeniz önerilir. Güçlü temiz-
leme ve antifriz özelliklerine sahip ön cam temizleme maddeleri piyasa-
da mevcuttur, bunlar tüm yıl boyunca kullanılabilir. Ambalaj üzerindeki
inceltme talimatlarına uyunuz.
DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde yapılacak her türlü çalış-
ma azami dikkat gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik önlemlerine her zaman
dikkat edin, ⇒ Sayfa 233.
ÖNEMLİ
● Ön cam yıkama sıvısına radyatör antifirizi veya başka katkıları ekle-
meyiniz.
● Daima talimatlara uygun şekilde seyreltilmiş ön cam temizleme ürün-
leri kullanın. Diğer yıkama sıvıları veya sabun çözeltileri kullanırsanız,
püskürtme memelerindeki minik delikler tıkanabilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

244Kontrol ve dolum seviyeleri
Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi
Ön cam silecek lastiklerinin iyi durumdalarsa daha iyi gö-
rüş sağlarlar. Hasarlı silecek lastikleri derhal değiştirilme-
lidir.
Şek. 170 Ön cam sile-
cekleri servis pozisyo-
nunda
Şek. 171 Ön silecek
lastiklerinin değiştiril-
mesi Silecek lastiklerini değiştirmek için sileceklerin bekleme konu-
mundan servis konumuna alınması gereklidir.
Servis konumu (Silecek lastiklerini değiştirmek için)
– Silecek lastiklerinin donmadığından emin olun.
– Kontağı açın ve kapatın, sonra (yaklaşık 8 saniye geçmeden
önce) ön cam silecek kolunu fasılalı silme konumuna getirin.
Ön cam silecekleri servis konumuna gelecektir.
Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi
– Silecek kolunu ön camdan kaldırın.
– Yan düğmelere basın, lastiği ayrın ve ok yönünde çekin ⇒ Şek. 171
Silecek lastiğinin takılması
– Silecek koluna aynı uzunluk ve tasarımdaki bir lastik yerleşti- rin.
– Lastiği bir klik sesi ile birlikte yerine yerleşene dek kaydırın.
– Silecek kollarını geriye doğru ön cama itin.
Kontak açıldığında, ön cam silecek kolu kullanıldığında veya araç 6 km/
sa (4 m/sa) değerinin üzerinde seyrederken ön cam silecek kolları oriji-
nal konumlarına döner.
Ön cam sileceğinin zorlanması halinde, silecek hasar görmüşse
değiştirilmeli, kirliyse temizlenmelidir.
Bu istenilen sonucu vermezse ön cam silecek kollarının ayarı yanlış ola-
bilir. Uzman bir servis tarafından kontrol edilmeli ve gerekirse düzeltilme-
lidirler. 

245
Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Tüm camlardan görüşünüz iyi olmadığı sürece aracı kullanmayı-
nız!
● Ön cam silecek lastiklerini ve tüm camları düzenli olarak te-
mizleyin.
● Silecek lastikleri yılda bir veya iki kez değiştirilmelidir.
ÖNEMLİ
● Hasarlı veya kirli ön cam silecekleri ön camı çizebilir.
● Camları temizlemek için benzin, aseton, tiner veya benzeri ürünler
kullanmayınız. Bu ön cam silecek lastiklerine hasar verebilir.
● Ön cam sileceğini veya ön cam sileceğini manuel olarak hareket et-
tirmeyiniz. Bu hasara neden olur.
● Ön cam sileceklerini bakım konumlarında olmadıkları sürece ileri
doğru çekmeyiniz. Aksi halde kaput hasar görebilir.
Not
● Ön cam silecek kolları bakım konumuna sadece kaput tam olarak ka-
palıyken getirilebilir. Geçerli olduğu model:ALTEA
Arka silecek lastiğinin değiştirilmesi
İyi durumdaki bir arka silecek lastiği net bir arka görüşü
için önemlidir. Hasarlı silecek lastikleri derhal değiştiril-
melidir.
Şek. 172 Arka cam si-
lecek lastiğinin çıkarıl-
ması
Şek. 173 Arka cam si-
lecek lastiğinin takıl-
ması 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

246Kontrol ve dolum seviyeleri
Silecek lastiğinin çıkarılması
– Silecek kolunu camdan kaldırın ⇒ Şek. 172.
– Lastik adaptörünü ok yönünde kaydırın ve lastiği çıkarın ⇒ Şek. 172.
Silecek lastiğinin takılması
– Bir elinizle, silecek kolunun üst ucunu tutun.
– Lastiği ⇒ Şek. 173 da gösterildiği gibi yerleştirin ve adaptörü yerine yerleşene dek kaydırın.
Silecek lastiğinin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Gerekirse değiş-
tirin.
Ön cam sileceğinde sürtünme varsa, hasar görmüşse değiştirilmeli,
kirlenmişse temizlenmelidir.
Bu yeterli olmuyorsa, uzman bir servise başvurun.
DİKKAT
Tüm camlardan görüşünüz iyi olmadığı sürece aracı kullanmayı-
nız!
● Ön cam silecek lastiklerini ve tüm camları düzenli olarak te-
mizleyin.
● Silecek lastikleri yılda bir veya iki kez değiştirilmelidir.
ÖNEMLİ
● Hasarlı veya kirli silecekler arka camı çizebilir.
● Camı temizlemek için benzin, aseton, tiner veya benzeri ürünler kul-
lanmayınız.
● Sileceği asla elle hareket ettirmeyin. Bu hasara neden olur. Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Arka silecek lastiğinin değiştirilmesi
İyi durumdaki bir arka silecek lastiği net bir arka görüşü
için önemlidir. Hasarlı silecek lastikleri derhal değiştiril-
melidir.
Şek. 174 Arka cam si-
lecek lastiğinin değiş-
tirilmesi
Silecek lastiğinin çıkarılması
– Arka silecek kolunu kaldırın.
– Lastiği ok 2
yönünde çekerek ayırın.
Silecek lastiğinin takılması
– Silecek lastiğini silecek kolundaki yerine yerleştirin ve oturun- caya kadar bastırın.
Silecek lastiğinin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Gerekirse değiş-
tirin. 

247
Kontrol ve dolum seviyeleri
Ön cam sileceğinde sürtünme varsa, hasar görmüşse değiştirilmeli,
kirlenmişse temizlenmelidir.
Bu yeterli olmuyorsa, uzman bir servise başvurun.
DİKKAT
Tüm camlardan görüşünüz iyi olmadığı sürece aracı kullanmayı-
nız!
● Ön cam silecek lastiklerini ve tüm camları düzenli olarak te-
mizleyin.
● Silecek lastikleri yılda bir veya iki kez değiştirilmelidir.
ÖNEMLİ
● Hasarlı veya kirli silecekler arka camı çizebilir.
● Camı temizlemek için benzin, aseton, tiner veya benzeri ürünler kul-
lanmayınız.
● Sileceği asla elle hareket ettirmeyin. Bu hasara neden olur. Fren hidroliği
Fren hidrolik seviyesinin kontrol edilmesi
Fren hidroliği servis programında belirtilen aralıklarla
kontrol edilir.
Şek. 175 Motor bölme-
sinde: Fren hidrolik
deposu kapağı
– Şeffaf fren hidroliği haznesinde hidrolik seviyesini okuyun. Her zaman „MIN“ ve „MAX“ işaretleri arasında olmalıdır.
Fren hidroliği haznesi konumu ilgili motor bölmesi şemasında gösteril-
miştir ⇒ Sayfa 295. Fren hidroliği haznesinin siyah ve sarı bir kapağı vardır.
Araç kullanıldıkça fren balataları aşındıkça otomatik olarak ayarlandığın-
dan fren hidroliği seviyesi biraz düşer.
Ancak, hidrolik seviyesi kısa bir süre içerisinde fark edilebilir şekilde dü-
şerse, veya „MIN“ işaretinin altına düşerse, fren sisteminde bir kaçak
olabilir. Gösterge panelindeki bir ekranda fren hidroliği seviyesinin düşük
olduğu uyarısı görüntülenecektir ⇒ Sayfa 78. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

248Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Hidrolik seviyesini kontrol etmek için kaputu açmadan önce
⇒ Sayfa 233 uyarıları inceleyin ve bunlara uyun.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliği değişim aralıkları Bakım Programında gös-
terilmektedir. Fren hidroliğinin bir Teknik Servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ede-
riz.
Kaputu açmadan önce ⇒ 
Motor bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik
talimatları altında bkz. Sayfa 233 „Motor bölmesinde çalışmayla ilgili gü-
venlik notlarını“ okuyun ve uyun.
Fren hidroliği nemi alır. Zamanla ortam havasından suyu alır. Fren hidro-
liğindeki su içeriği çok yüksekse fren sistemi paslanabilir. Bu, fren hidro-
liğinin kaynama noktasını önemli ölçüde de düşürür. Frenlerin yoğun kul-
lanımı, frenleme etkisini olumsuz etkileyecek şekilde, buhar sıkışmasına
neden olabilir.
Her zaman doğru fren hidroliğini kullandığınızdan emin olun. Sadece
VW 501 14 standartlarını yerine getiren fren hidroliği kullanın.
VW501 14 standardına uygun fren hidroliğini bir SEAT bayisinden veya
SEAT Yetkili Servisinden alabilirsiniz. Yoksa sadece DIN ISO 4925
CLASS 4 standartları veya ABD Standartları FMVSS 116 DOT 4’e uy-
gun yüksek kaliteli fren hidroliği kullanın.
Başka tip veya düşük kaliteli fren hidroliğinin kullanılması fren sisteminin
çalışmasını etkileyebilir ve etkinliğini azaltabilir. Kabında VW 501 14,
DIN ISO 4925 CLASS 4 standartları veya ABD standartları FMVSS 116
DOT 4’e uygun olduğu belirtilmiyorsa o fren hidroliğini asla kullanmayın.
DİKKAT
Fren hidroliği zehirlidir. Eskimiş fren hidroliği frenleme etkisini
azaltır.
● Hidrolik seviyesini kontrol etmek için kaputu açmadan önce
⇒ Sayfa 233 uyarıları inceleyin ve bunlara uyun.
● Fren hidroliği çocukların ulaşamayacağı güvenli bir yerde ori-
jinal kabında saklanmalıdır. Zehirlenme tehlikesi vardır.
● Fren hidroliğini Bakım Programına göre değiştirin. Frenlerin
sert kullanılması fren hidroliğinin fren sisteminde uzun süre kal-
ması durumunda buhar sıkışmasına neden olur. Bu frenlerin veri-
mini ve aracın güvenliğini ciddi şekilde etkiler. Bu kazaya neden
olabilir.
ÖNEMLİ
Fren hidroliği aracın boyasına zarar verebilir. Boyaya bulaşan fren hidro-
liğini vakit kaybetmeden temizleyin.
Çevre Notu
Fren balataları ve fren hidroliği ilgili düzenlemelere uygun şekilde toplan-
malı ve atılmalıdır. SEAT Teknik Servis ağı bu atık malzemenin toplan-
ması ve atılması için gerekli ekipman ve uzman personele sahiptir .