Seat Altea XL 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

279
Küçük onarımlar
Geçerli olduğu model:ALTEA Sinyal lambası
Şek. 198 Sinyal
Şek. 199 Sinyal lamba-
sı.
– Diyodu mahafazasından sökün ⇒ Sayfa 278.
– Cıvataları ⇒  Şek. 198 C
duydan ayırın ve çekin. – Tornavidayı ok yönünde kullanarak sinyal duyunu dışarı çe-
kin ⇒  Şek. 199.
– Aşağı doğru bastırarak ve sola doğru çevirerek yedek ampu- lü takın.
– Takma işlemi yukarıdaki adımların tersi sırayla yapılır. 
Geçerli olduğu model:ALTEA Geri vites lambası/arka sis farı
Şek. 200 Tamponun iç
tarafındaki lamba
– Duyu sola çevirin ve ok yönünde çıkarın ⇒ Şek. 200.
– Üzerine bastırarak ve aynı zamanda sola çevirerek ampulü değiştirin 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

280Küçük onarımlar
Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Kaporta üzerindeki sinyal, yan ve fren lambaları
Şek. 201 Araç gövde-
sindeki lambalar
Şek. 202 Araç gövde-
sindeki lambalar
– Bagaj bölmesi yan panelindeki kapağı açın ⇒ 
Şek. 201.
– Duyu sola doğru çevirin ⇒ 
Şek. 202. – Yanmış ampulü çıkarın ve bir yenisiyle değiştirin.
– Takma işlemi için sökme adımlarını ters sırayla gerçekleştirin
ve ampul tutucuyu takarken özel dikkat gösterin. 

281
Küçük onarımlar
Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK Bagaj kapağındaki konum lambası, sis farı ve geri
vites lambası
Şek. 203 Bagaj ka-
pağındaki lambalar
Şek. 204 Yan lambalar Yan lambalar
– Bagaj kapağını açın.
– Kapağı çekip çıkarın.
– Duyu, sabitleme tırnaklarına basarak dışarı çıkarın ve dışarı
doğru çekin.
– Yanmış ampulü çıkarıp başka bir ampulle değiştirin.
– Takma işlemi için sökme adımlarını ters sırayla gerçekleştirin ve ampul tutucuyu takarken özel dikkat gösterin.
Sis lambası ve geri vites lambası
– Bagaj kapağını açın.
– Kapağı çekip çıkarın.
– Duyu sola doğru döndürün.
– Yanmış ampulü çıkarıp başka bir ampulle değiştirin.
– Takma işlemi yukarıdaki adımların tersi sırayla yapılır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

282Küçük onarımlar
Sinyal lambaları
Şek. 205 Sinyal lamba-
sı
– Ampulü sökmek için sinyal lambasını sağa veya sola doğru bastırın.
– Ampul duyunu sinyal lambasından çıkarın.
– Arızalı ampulü çıkarıp yeni bir ampulle değiştirin.
– Ampul duyunu yerine geçene kadar sinyal lambası yuvasına sokun.
– Öncelikle, tırnakları sabitleyerek ⇒ Şek. 205, ok 1
sinyal
lambasını gövdedeki açıklığa yerleştirin.
– Ampulü 2
⇒ 
Şek. 205 okuyla gösterildiği gibi takın. Bagaj bölmesi lambaları
Şek. 206 Bagaj bölme-
si lambası
Şek. 207 Bagaj bölme-
si lambası
– Tornavidanın düz tarafıyla okun iç kenarına bastırarak ampu- lü çıkarın ⇒ Şek. 206. 

283
Küçük onarımlar
– Ampulü yana doğru bastırın ve yuvasından çıkarın ⇒ Şek.
207. 
Geçerli olduğu model:ALTEA Plaka lambası
Şek. 208 Plaka lamba-
sı
Şek. 209 Plaka lamba-
sı
– Okla gösterilen şekilde çatlağa yerleştirilmiş bir kol olarak tornavidanın düz tarafını dikkatli bir şekilde kullanarak ampu-
lü çıkarın ⇒ Şek. 208.
– Ampulü ok yönünde ve dışarı doğru hareket ettirerek sökün ⇒ Şek. 209. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

284Küçük onarımlar
Geçerli olduğu model:ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Plaka lambası
Şek. 210 Plaka lamba-
sı
Şek. 211 Plaka lamba-
sı
– Ampulü çıkarmak için vidaları gevşetin ⇒ 
Şek. 210. – Ampulü ok yönünde ve dışarı doğru hareket ettirerek sökün
⇒ Şek. 211.
– Takma işlemi yukarıdaki adımların tersi sırayla yapılır. 

285
Küçük onarımlar
Güneşlik lambası
Şek. 212 Güneşlik
lambasının çıkarılması
Şek. 213 Güneşlik
lambasının çıkarılması
– Tornavidanın düz tarafını şekilde gösterildiği gibi kullanarak lambayı dikkatle çıkarın ⇒ 
Şek. 213. – Ampulü ok yönünde ve dışarı doğru hareket ettirerek sökün
⇒ Şek. 213. 
Akü takviyesi ile çalıştırma Aktarma kabloları
Aktarma kablosu yeterli kablo kesitine sahip olmalıdır.
Akü boşaldığından motor çalışmazsa motoru çalıştırmak için akü diğer
bir aracın aküsüne bağlanabilir.
Aktarma kabloları
Takviye kabloları DIN 72553 standardına uymalıdır (üretici talimatlarına
bakınız). Kablonun enine kesidi benzinli motorlar için en az 25 mm 2
, di-
zel motorlar için ise en az 35 mm 2
olmalıdır.
Not
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi takdirde pozitif terminaller
bağlanır bağlanmaz elektrik akışı olur.
● Boşalmış akü araç üzerindeki ağa düzgün bağlanmalıdır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

286Küçük onarımlar
Akü takviyesi ile çalıştırma: açıklama
Şek. 214 Start-Stop
sistemi bulunmayan
araçlardaki bağlantıla-
rın şeması
Şek. 215 Start-Stop
sistemi bulunan araç-
lardaki bağlantıların
şeması
Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın ⇒ 
.2.
Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu boş akülü aracın A
pozitif + ⇒ Şek. 214 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu aracın destek B
sağlayan pozitif terminaline + bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunan araçlar için: Siyah aktarma
kablosunun bir ucunu aracın destek B
sağlayan negatif ter-
minaline - ⇒ Şek. 214 bağlayın.
– Start-Stop sistemi bulunmayan araçlar için: Siyah aktar-
ma kablosunun bir ucunu X
uygun bir topraklama terminali-
ne, motor bloğuna cıvatalı metal bir parçaya veya motor
bloğuna bağlayın ⇒ Şek. 215.
5. Siyah aktarma kablosunun X
diğer ucunu motor bloğuna cı-
vatalanmış bir metala veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayınız. Ancak, aküden mümkün oldukça uzak
bir noktaya bağlayın A
.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekilde konumlandırınız.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırınız ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam ediniz.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştırın ve motor „çalışa- na“ kadar birkaç dakika bu şekilde tutun.
Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce kısa farları kapatın (açıksa). 

287
Küçük onarımlar
10.Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka cam ısıtıcısını açın. Böyle yapılması kablolar bağlandığındaki üretilen voltaj pik-
lerini en aza indirmeye yardımcı olacaktır.
11.Motor çalışırken kabloları ters sırayla ayırınız.
Akü kelepçelerini akü terminalleriyle iyi bir metal-metal teması oluştura-
cak şekilde bağlayınız.
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş motorunu kapatınız ve 30 sani-
ye sonra tekrar deneyiniz.
DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla ilgili güvenlik uyarılarına
lütfen uyunuz ⇒ Sayfa 233, Motor bölmesinde çalışma.
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı voltaja ve yaklaşık olarak
aynı kapasiteye ( akü üstündeki damgaya bakınız) sahip olmalıdır .
Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktarma kabloları kullanmayı-
nız. Patlama tehlikesi! Akü çözüldükten sonra bile akü asidi sıza-
bilir ve kimyasal yanıklara neden olabilir. Bir akü donarsa değişti-
rilmelidir.
● Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akülerden uzakta tutunuz,
patlama tehlikesi. Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Aktarma kabloları üreticinin vermiş olduğu talimatlara uyunuz.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş akülü aracın negatif termi-
naline doğrudan bağlamayınız. Aküden çıkan gazlar kıvılcımla tu-
tuşabilir. Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren sisteminin ve fren hattının
parçalarına bağlamayınız.
DİKKAT (Devam)
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısımlarına dokunulmamalıdır.
Pozitif akü terminaline bağlanmış aktarma kablosu aracın metal
parçalarına dokunmamalıdır, böyle olması kısa devreye neden
olur.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas
etmeyecek şekilde konumlandırınız.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Böyle yapılması kimyasal yanıkla-
ra neden olabilir.
Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

288Küçük onarımlar
Çekme ve çekerek çalıştırma
Çekerek çalıştırma
Aktarma kabloları ile çalıştırma çekme ile çalıştırmaya
tercih edilir. Aracınızı çekerek çalıştırmanızı önermeyiz. Akü takviyesiyle
çalıştırma tercih edilmelidir ⇒ Sayfa 285.
Ancak aracınızın çekme ile çalıştırılması zorunlu ise:
– 2. veya 3. vitese alın.
– Debriyajı basılı tutun.
– Kontağı açın.
– Her iki araç hareket ettiğinde debriyajı bırakın.
– Motor çalışır çalışmaz debriyaja basınız ve vitesi boşa alınız. Böyle yapılması çeken araca gidilmesini önler.
DİKKAT
Çekme ile çalıştırma sırasında kaza riski yüksektir. Çekilen araç
kolaylıkla çeken araç ile çarpışabilir.
ÖNEMLİ
Çekme ile çalıştırma sırasında yakıt katalitik konvertöre girebilir ve kon-
vertöre zarar verir. Genel notlar
Çeki halatı kullanırken aşağıdaki hususları göz önünde bulun-
durun:
Çeken araç sürücüsü için notlar
– Çeki halatı gergin hale gelene kadar yavaş sürün. Ardından
kademeli olarak hızlanınız.
– Vitesleri dikkatle değiştirin. Otomatik vitesli bir araç sürüyor- sanız yavaşça hızlanınız.
– Çekilen araçta fren hava takviye ünitesi ve hidrolik direksiyo- nunun çalışmadığına dikkat edin. Normalden daha erken
fren yapın ve fren pedalına nazikçe basın.
Çekilen araç sürücüsü için notlar
– Çeki halatının her zaman gergin kaldığına emin olun.
Çekme halatı veya çeki demiri
Aracın bir çeki demiri ile çekilmesi her zaman daha kolay ve daha gü-
venlidir. Sadece çekme demiriniz yoksa çekme halatı kullanın.
Çeki halatı her iki araç üzerindeki yükü azaltmak için hafif esnek olmalı-
dır. Tercihen sentetik elyaftan imal edilmiş bir çeki halatı kullanmanız
önerilir.
Çekme halatını veya demirini sadece mevcut çekme hattı bağlantıları
veya çekme braketine bağlayın.
Sürüş tarzı
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kullanıyorsanız, biraz tecrübe ge-
rektirir. Her iki sürücüde çekme için gerekli tekniğe aşina olmalıdır. De-
neyimsiz sürücüler araç çekmeye kalkışmamalıdır. 