sensor Seat Arona 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çalışma
Frene basarak veya üçüncü kolu geriye
doğru hareket ettirerek sistem hızlanması-
na istenilen zamanda müdahale edilebilir
›› ›
Sayfa 215.
Virajda sürüş
Viraj giriş ve çıkışlarında, radar sensürü
öndeki aracı tespit edemeyebilir veya
››› Şek. 199 A.yan şeridindeki bir araca
tepki veremeyebilir Bu gibi durumlarda,
araç gereksiz yere fren yapabilir veya ön-
deki araca tepki veremeyebilir. Bu durumda
sürücünün frene basarak ya da üçüncü ko-
lu arkaya doğru çekerek frenleme işlemini
kesmek ve hızlanmak suretiyle hareket et-
mesi gereklidir ››› Sayfa 215 .
Tünellerde sürüş
Tünellerden geçerken radar sensörü sınırlı
olabilir. Tünellerde ACC'yi kapatın.
Dar veya yanlış hizalanmış araçlar
Radar sensörü dar veya yanlış hizalanmış
araçları yalnızca ››› Şek. 199 B aralığın-
dayken tespit edebilir. Bu özellikle motor-
sikletler gibi dar araçlar için geçerlidir. Bu
durumlarda gereken şekilde fren yapın.
Özel yük ve aksesuarlı araçlar
Diğer araçlardaki yanlardan, arkadan veya
üstten çıkıntı yapan özel yük ve aksesuar-
lar ACC aralığının dışında olabilir. Özel yük ve aksesuarlara sahip araçların
arkasından sürerken veya bunları sollarken
ACC'yi kapatın. Bu durumlarda gereken
şekilde fren yapın.
Şerit değiştiren diğer araçlar
Aracınızdan kısa mesafede şerit değiştiren
araçlar yalnızca sensörlerin aralık dahilinde
olduklarında tespit edilebilirler. Sonuç ola-
rak ACC artık tepki vermeyecektir
›
›› Şek.
200 C. Bu durumlarda gereken şekilde fren
yapın.
Sabit araçlar
ACC sürüş sırasında sıkışık trafik veya ha-
sarlı araç gibi sabit nesneleri algılamaz.
ACC tarafından tespit edilen bir araç dönüş
yapar ya da kenara çekerse ve önünde sa-
bit bir araç varsa ACC tepki vermeyecektir
››› Şek. 200 D. Bu durumlarda gereken şe-
kilde fren yapın.
Karşı yönden gelen ve yolundan geçen
araçlar
ACC, karşı yönde yaklaşan veya yolundan
geçen araçlara tepki vermez.
Metal cisimler
Yoldaki raylar veya yol çalışmalarındaki
levhalar gibi metal cisimler radar sensörün-
de karışıklığa neden olacak ACC'nin yanlış
tepki vermesine yol açabilir. Radar sensörünün nasıl çalıştığını etki-
leyen faktörler
Bir lazer sensörü çalışması ağır yağış, ser-
pinti, kar veya çamurdan dolayı bozulduy-
sa, ACC geçici süreyle devre dışı bırakılır.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir
. Gerekliyse radar sensörü-
nü temizleyin.
Radar sensörü yeniden düzgün çalıştığın-
da ACC yeniden otomatik olarak kullanıla-
bilecektir. Gösterge paneli ekranındaki me-
saj kaybolacaktır ve ACC tekrar açılabilir.
ACC çalışması, örneğin kapalı bir otopark-
ta güçlü radar geri yansımasından etkilene-
bilir.
Römork modu
Römorkla sürerken ACC daha az dinamik
şekilde kontrol eder.
Fazla ısınan frenler
Örneğin ani frenleme veya dik yokuşlardan
sonra frenler fazla ısınırsa, ACC geçici sü-
reyle devre dışı bırakılır. İlgili metin mesajı
gösterge paneli ekranında görüntülenir. Bu
durumda, uyarlanabilir hız kontrolü çalıştırı-
lamaz.
Fren sıcaklığı yeterli miktarda soğutulduk-
tan sonra uyarlanabilir hız kontrolü yeniden
etkinleştirilebilir. Mesaj, gösterge paneli ek-
ranından kaybolacaktır. ACC mevcut
değil mesajı uzun süre açık kalırsa arıza
220

Çalışma
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* Giriş Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCTA) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar
veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir

.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın. ●
Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü hiçbir zaman asfalt olmayan
yollarda kullanmayın. Arka çapraz trafik
uyarısı ile kör nokta dedektörü asfalt yol-
larda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon- da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
●
Arka tampon yalnızca SEAT tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta detektörünün işlevleri kısıtlanabilir
veya sistem yanlış çalışabilir . Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır. 
Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
. 222

Sürücü destek sistemleri
Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye sonra kapanacaktır .
Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta detektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır ›
›› .
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir. ● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 201
Dış aynalarda: kör nokta detektö-
rünün göstergesi. Şek. 202
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
›››

Şek. 202. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/sa (9 mph) altındaki tüm hızlar-
da çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgi-
lendirmek için dış dikiz aynalardaki optik
sinyalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››› Şek. 201 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir. »
223
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir. Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ›
› › Şek. 202. Sensörler hem kör noktayı
hem de aracın arkasındaki trafiği izler
›››
Şek. 203, ››› Şek. 204. Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış
olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
224

Çalışma
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 205
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkan ara-
cın çevresinde izlenen bölge. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 202 radar sensörlerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 205, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, araç park asistanı
sistemi ile donatılmışsa sürücü ayrıca rad- yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir

.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı- nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park
asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir
. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır
.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir

.
Yardımcılar menüsünü açın.
226

Sürücü destek sistemleri
●  Kör nokta
●  Asistandan Çıkış
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır .
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır
.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir.
Kör nokta detektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta detektö-
rünün radar sensörleri diğer nedenler ara-
sında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir. Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve

Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta detektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta detektörünün ve Arka çapraz trafik
uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili*
Giriş SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veyamod, Normal
, Sport , Eco ve Individual
arasından seçim yapmasını sağlar.
Individual bireysel tercihlere göre yapı-
landırılabilir . Diğer profiller sabittir
.
Tanım Araca takılı ekipmana bağlı olarak SEAT
Sürüş Profili aşağıdaki işlevlerde çalışabilir:
Motor
Seçili profile bağlı olarak motor, daha spon-
tane veya gaz pedalının hareketleriyle da-
ha uyumlu bir şekilde tepki verir. Ek olarak
Eco

modu seçildiğinde Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye alınır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites değiş-
tirme noktaları, daha düşük motor devir
aralıkları daha düşük ve daha yüksek ko-
numa almak için değiştirilir. Ek olarak, Eco
modu Atalet fonksiyonunu devreye alır ve
tüketimin daha da azaltılmasını sağlar.
Manuel şanzımanlı araçlarda Eco modu,
gösterge panelindeki vites değiştirme tavsi-
ye göstergelerinin değişmesine neden olur
ve daha etkin sürüşü kolaylaştırır.
„Dual Ride“ süspansiyon
„Dual Ride“ süspansiyon günlük kullanıma
uygun Eco ve Normal profillerde konforlu
bir süspansiyon sağlar. Bu özelliğin aksine »
227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Sistemi tarafından sunulan kolaylık, sizi
asla güvenlikten taviz vermenize neden
olacak herhangi bir risk almaya itmeme-
lidir. Sistem, sürücü dikkatinin yerine ge-
çemez.
●
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınızı ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir. ●
Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında
sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir . ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir
.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Yardım Sisteminin
çalışmasını engelleyebilir

.
● Park Yardım Sistemi park edilmiş araç-
ları, kaldırımları ve diğer nesneleri refe-
rans olarak kullanır. Park sırasında lastik
ve jantlara zarar gelmediğinden emin
olun. Gerekirse araca hasar gelmemesi
için park manevralarına müdahale edin.
● Tampondaki ses ötesi sensörler ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir

.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, doğrudan üzerine tut-
tuğunuzda sadece kısa bir süre ve her
zaman 10 cm uzaklıktan tutun. ●
Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
– yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına.
– ya da park manevrasının iptal olma-
sına veya yanlış parka yol açabilir.
● Sensörlerden birisi hasar görürse bu
sensör grubuna ait (ön veya arka) sen-
sörler devre dışı olur ve hata düzeltilene
kadar etkinleştirilemez. Ancak diğer tam-
pondaki sensörleri kullanmaya devam
edebilirsiniz. Sistemde arıza varsa yetkili
bir servise danışın. SEA T

, bunun için
SEAT bayini ziyaret etmenizi önerir. Not
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için tampondaki ultrason sen-
sörlerini temiz, kar veya buzdan arındırıl-
mış tutun ve üzerilerine yapıştırıcı veya
başka nesneler sürmeyin.
● Sert asfalt veya parke taşı veya diğer
araçların sesi gibi bazı sesler Park Y ar-
dım Sistemi veya ParkPilot sisteminin
yanlış uyarı vermesine neden olabilir

.
● Sisteme ve işlevlerine aşina olmak
için, SEAT Park Y
ardım Sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. 231
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park Yardım Sisteminin açıklama-
sı Şek. 209
Orta konsolda: park yardımı siste-
mini açma düğmesi Park Yardım Sistemi bileşenleri ön ve arka
tamponlarda bulunan ultrason sensörler,
sistemi açma ve kapama düğmeleri

›› › Şek. 209 ve gösterge paneli ekranın-
daki mesajlardır.
Park ederken veya park yerinden çıkar-
ken erken durma veya manevranın oto-
matik olarak durması
Park Yardım Sistemi aşağıdaki durumlar-
dan herhangi birinde park ederken veya park yerinden çıkarken manevrayı durdu-
rur:
●  düğmesine basıldığında.
● Hız 7 km/s seviyesinin üstüne çıktığında.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirdiğinde.
● Otomatik sürüş etkinleştirildikten sonra
park manevrası yaklaşık 6 dakika devam
ettiğinde.
● Sistemde bir hata olduğunda (sistem ge-
çici olarak kullanılamadığında).
● ASR kapalı olduğunda.
● ASR veya ESC sürüşe müdahale ettiğin-
de.
● Sürücü kapısı açıksa.
Manevrayı tekrar başlatmak için bu durum-
lardan birisinin olmaması ve  düğmesine
tekrar basılması gerekir.
Belirli Özellikler
Park Y
ardımı Sistemi mevcut belirli sınırla-
malara maruz kalır. Örneğin keskin dönüş-
lerde park edilemez veya park yerinden çı-
kılamaz. Park ederken veya park yerinden çıkarken
sürücünün ileri veya geri vitese takması ge-
rektiğini söyleyen kısa bir sinyal sesi duyu-
lur. Bu ses duyulmazsa ParkPilot'ta sürekli
sinyal sesi duyulduğunda (30 cm yakında
nesne var) vites değişimi işaret edilir.
Park

Yardımı Sistemi araç dururken direk-
siyonu çevirir. Gösterge panelinde de 
sembolü gösterilir. Araç dururken dönüşün
gerçekleşmesi için fren pedalına basın. Bu
sayede park alanında minimum sayıda ma-
nevra gerçekleşir.
Römork modu
Fabrikada takılan çekme braketi ››› Sayfa
246 römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz.
Tekerlek değişimi sonrasında
Tekerlek değişiminden sonra araç park yer-
lerine doğru giremez veya çıkamazsa yeni
tekerleğin çapı farklı olabilir ve sistemin
uyarlanması gerekir. Bu ayar otomatiktir ve
sürüş sırasında gerçekleşir. 20 km/s hızın
altında yavaş dönüşler yapıldığında bu
ayar işleminin gerçekleşmesine yardımcı
olur ››› Giriş altında bkz. Sayfa 230
.
232

Çalışma
Park Yardımı ile otomatik frenle-
me müdahalesi Park Yardımı sürücüye bazı durumlarda
otomatik olarak fren yaparak yardımcı olur.
Sürücü her zaman zamanında fren yap-
maktan sorumludur ››
› .
Hız sınırının aşılmasını önlemek için
otomatik frenleme
Park ederken veya park yerinden çıkarken
yaklaşık 7 km/s hız sınırının aşılmaması
için frenler otomatik olarak devreye girebilir.
Frenler otomatik olarak etkinleştirildikten
sonra park etme veya park yerinden çıkma
manevrası devam edebilir.
Frenler sadece park yerine girerken veya
çıkarken her deneme de bir kez otomatik
olarak etkinleştirilir

. Yaklaşık 7 km/s hız tek-
rar aşılırsa ilgili işlem bekletilir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Bazı durumlara bağlı olarak Park Yardımı
sistemi bir engelle karşılaştığında fren pe-
dalını etkinleştirerek ve basılı tutarak araca
otomatik olarak fren uygulayabilir ››› . Bu-
nun ardından sürücü fren pedalına basma-
lıdır.
Hasarı önleme amaçlı otomatik fren müda-
halesi park manevrasının bitirilmesini
sağlar . DİKKAT
Park Yardım Sistemi tarafından sunulan
otomatik fren müdahalesi, sizi asla gü-
venlikten taviz vermenize neden olacak
herhangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Park Y

ardımı Sistemi mevcut belirli sı-
nırlamalara maruz kalır. Bazı durumlarda
otomatik fren müdahalesi sadece kısıtlı
olarak çalışabilir ya da hiç çalışmayabi-
lir.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Otomatik fren müdahalesi yaklaşık 1,5
saniye sonra sonlanır

. Bunun ardından
kendiniz frene basın. Park yardımı
Genel bilgiler Araca takılı ekipmanlara bağlı olarak
değişen çeşitli destek sistemleri park ve
manevralar sırasında size yardımcı olacak-
tır.
Arka park yardımı
, aracın arkasındaki

en-
gellerle ilgili uyaran sesli bir yardımcıdır
››› Sayfa 239 .
Park ederken, Park Sistemi Plus aracın
ön ve arkasında tespit edilen engellerle ilgi- li görsel ve sesli uyarılarla sürücüye yar-
dımcı olur
›››

Sayfa 240. DİKKAT
● Aracın çevresine ve trafiğe her zaman
dikkat edin, düz ileri bakarken de. Y ar-
dım sistemleri, sürücü dikkatinin yerine
geçemez. Park yerine aracı sokarken ve-
ya çıkarırken veya benzer manevralar ya-
parken sürücü her zaman sorumluluğu
üstlenir

.
● Hızınızı ve sürüş tarzınızı daima görüş
alanı, hava, yol ve trafik koşullarına göre
ayarlayın.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır. Çocuklar ve hayvanlara her
zaman özellikle dikkat edin:
● Aracın çevresini her zaman gözle kon-
trol edin: ek yardım olarak dikiz aynaları-
nı kullanın. ÖNEMLİ
Park Yardımı işlevleri araç veya yakın
çevresine hasar verebilecek farklı faktör-
lerden olumsuz yönde etkilenebilir:
● Belli koşullar altında sistem belli cisim-
leri tespit etmez ya da görüntülemez:
– Zincirler, römork çekme çubukları,
çitler , direkler ve ince ağaçlar gibi
nesneler

.
– Duvardaki çıkıntılar gibi sensörlerin
üstünde bulunan cisimler. 238

Sürücü destek sistemleri
–
Çit telleri veya toz halinde kar gibi
belli yüzeyler veya yapılardaki cisim-
ler.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı durumlarda, ara-
cın altına hasar verebilecek yüksek kal-
dırımlar gibi nesneler de algılanmaz.
● ParkPilot'tan gelen ilk uyarı göz ardı
edilirse, araç ciddi hasara maruz kalabi-
lir.
● Radyatör ızgarası, tampon, tekerlek yu-
vası ve aracın altındaki vuruntular veya
hasar sensörlerin oryantasyonunu ayar-
layabilir
. Bu, park yardımı işlevini etkile-
yebilir . İşlevi bir yetkili servise kontrol
ettirin. Not
● Belli durumlarda sistem, tespit edilen
alanda engel olmasa bile uyarı göndere-
bilir, örn: –
bozuk veya parke zeminler veya
uzun çimli yerler;
– temizlik araçları veya diğer araçlar
gibi dış ultrason kaynakları;
– Sağanak, yoğun kar veya yoğun eg-
zoz gazında;
– veya tepe yamaçları gibi yerler.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
– yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için ultrason sensörlerini te-
miz, kar veya buzdan arındırılmış tutun
ve üzerlerine yapıştırıcı veya başka nes-
neler sürmeyin.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Y ardımının çalışma-
sını engelleyebilir

.
● Sisteme alışmanız için trafikten uzakta
bir alan ya da otoparkta park denemesi
yapmanız tavsiye edilir. İyi hava ve ışık
koşulları olmalıdır.
● Uyarıların ses ve tonu göstergelere ek
olarak modifiye edilebilir ›››

Sayfa 242 . ●
Sürücü bilgi sistemi olmayan araçlarda
bu parametreler SEA T

Yetkili Servisi ve-
ya uzman bir atölyede modifiye edilebilir.
● Römork çekmeyle ilgili bilgilere dikkat
edin ›››

Sayfa 243 .
● Easy Connect ekranındaki gösterge az
bir gecikme gösteriyor. Arka park yardımı*
Arka Park Yardımı sürücüyü park ederken
sesli uyarı sesleri ile destekler.
T anım
Arka tampona entegre sensörler mevcuttur

.
Sensörler herhangi bir engel tespit ettiğin-
de, sesli uyarılarla uyarılırsınız.
Sistemin çalışmasını etkileyebileceğinden
sensörlerin yapıştırıcı, kalıntı ve benzerle-
riyle kaplı olmadığından emin olun. Temiz-
lik talimatları ››› Sayfa 261 .
Arka sensörlerin yaklaşık ölçüm aralığı:
yan alan0,60 m
orta alan1,60 m Engele yaklaştıkça sesli uyarılar arasındaki
zaman aralığı azalacaktır. 0,30 m civarına
ulaştığınızda uyarı sabitleşecektir: Öne (ve-
ya arkaya) doğru hareket etmeye devam
etmeyin ››

› Genel bilgiler altında bkz.
»
239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik