ABS Seat Ateca 2017 Betriebsanleitung (in German)

Bedienung
Überwachungssystem Front Assist ein-/aus-
s c
halten
Bei eingeschalteter Zündung kann Front As-
sist wie folgt ein- und ausgeschaltet werden:
● Über die Taste für Fahrerassistenzsysteme
die entspr
echende Menüoption auswählen
›››  Seite 32.
● ODER: Schalten Sie das System über das
S

ystem Easy Connect mittels der Taste und den Funktionstasten
Set
up und
F ahr

erassistenz ein oder aus
›››
 Seit
e 27.
Wenn das Überwachungssystem Front Assist
ausgeschaltet ist, zeigt die Instrumententafel
dies wie folgt an  ››› Abb. 186.
Funktion Vorwarnung ein- oder ausschalten
Die Vorwarnfunktion kann über das System
Easy Connect mittels der Taste  und den
F u

nktionstasten Setup und
F
ahr erassistenz ein-
oder au sg
eschaltet werden ›››
 Seite 27.
Das System behält die vorgenommene Ein-
stellung beim nächsten Einschalten der Zün-
dung bei.
SEAT empfiehlt, die Funktion Vorwarnung im-
mer einzuschalten.
Je nach im Fahrzeug installiertem Infotain-
ment-System kann die Vorwarnfunktion fol-
gende Einstellungen haben:
● früh
● mittel ●
ver
zögert
● deaktiviert
SEA
T empfiehlt den Funktionsmodus „mit-
tel“.
Abstandswarnung ein- oder ausschalten
Wenn der Sicherheitsabstand zum voraus-
fahrenden Fahrzeug überschritten wird, er-
scheint im Display des Kombi-Instruments ei-
ne entsprechende Warnung . Vergrö-
ßern Sie in einem solchen Fall den Sicher-
heitsabstand.
Die Abstandswarnung kann über das System
Easy Connect mittels der Taste  und den
F u

nktionstasten Setup und
F
ahr erassistenz ein-
oder au sg
eschaltet werden ›››
 Seite 27.
Das System behält die vorgenommene Ein-
stellung beim nächsten Einschalten der Zün-
dung bei.
SEAT empfiehlt, die Funktion Abstandswar-
nung immer einzuschalten.
Umweltbeobachtungssystem Front
Ass
ist in folgenden Situationen vorü-
bergehend ausschalten In den folgenden Situationen sollte Überwa-
c
hu

ngssystem Front Assist aufgrund der
Grenzen dieses Systems ausgeschaltet wer-
den ››› :●
Wenn d

as Fahrzeug abgeschleppt wird.
● Wenn sich das Fahrzeug auf einem 1-Achs-
Ro
llenprüfstand befindet.
● Wenn der Radarsensor defekt ist.
● Wenn der Radarsensor irgendeinen schwe-
ren
Schlag bekommen hat, z. B. bei einem
Auffahrunfall.
● Wenn er verschiedene Male unnötigerweise
eingr
eift.
● Wenn der Radarsensor vorübergehend mit
einem Z
ubehör wie z. B. einem zusätzlichen
Scheinwerfer oder etwas ähnlichem abge-
deckt wird.
● Wenn das Fahrzeug auf einen Lkw, eine
Fähre oder einen
Zug verladen werden soll. ACHTUNG
Wenn Front Assist nicht bei den genannten
Sit uationen au

sgeschaltet wird, können Un-
fälle und schwere Verletzungen die Folge
sein.
● Schalten Sie Front Assist in kritischen Situ-
ationen aus. Systemgrenzen
Das Überwachungssystem Front Assist hat
be
s

timmte physikalische, systembedingte
Grenzen. Unter bestimmten Umständen kön-
nen sich so beispielsweise einige Reaktionen
des Systems aus Sicht des Fahrers als
224

Fahrerassistenzsysteme
unzweckmäßig erweisen oder verspätet statt-
finden. Au s
diesem Grund muss er immer auf
ein Eingreifen gefasst sein.
Die folgenden Bedingungen können dazu
führen, dass das Überwachungssystem Front
Assist gar nicht oder zu spät reagiert:
● Beim Fahren enger Kurven.
● Wenn Vollgas gegeben wird.
● Wenn Front Assist ausgeschaltet oder ge-
stör
t ist.
● Wenn die ASR manuell ausgeschaltet wur-
de.
● Wenn ESC die Regelung durchführt.
● Wenn mehrere Bremslichter des Fahrzeugs
oder des
angehängten Anhängers eine elekt-
rische Störung aufweisen.
● Wenn der Radarsensor schmutzig oder ver-
deckt
ist.
● Wenn Metallgegenstände vorhanden sind,
z. B. Sc
hienen auf der Fahrbahn oder bei
Bauarbeiten eingesetzte Platten.
● Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt.
● Wenn das Gaspedal stark getreten wird.
● Bei Schneefall oder starkem Regen.
● Bei schmalen Fahrzeugen wie z. B. Motorrä-
dern. ●
Bei
versetzt fahrenden Fahrzeugen.
● Bei kreuzenden Fahrzeugen.
● Bei sich aus der Gegenrichtung nähernden
Fahr
zeugen.
● Die Ladung und besonderen Anbauten an-
derer F
ahrzeuge, die seitlich, nach hinten
oder über dieselben herausragen.
City-Notbremsfunktion Abb. 187
Im Display des Kombiinstruments:
An z

eige der Vorwarnung. Die City-Notbremsfunktion ist Bestandteil des
Über
w

achungssystems Front Assist und ist
immer aktiviert, wenn dieses System einge-
schaltet ist. Je nach Ausstattung kann die City-Notbrems-
fu

nktion über das System Easy Connect mit-
tels der Taste  und den Funktionstasten
Set up und
F
ahr
erassistenz ein- oder ausge-
s c
haltet werden ›››
 Seite 27.
Die City-Notbremsfunktion erfasst im Ge-
schwindigkeitsbereich zwischen etwa 4 km/h
(2,5 mph) und 30 km/h (19 mph) die Ver-
kehrssituation vor dem Fahrzeug bis zu ei-
nem Abstand von ca. 15 m.
Wenn das System eine mögliche Kollision mit
einem vorausfahrenden Fahrzeug erkennt,
wird das Fahrzeug auf eine mögliche Not-
bremsung vorbereitet ››› .
W enn der F

ahrer nicht auf eine drohende Kol-
lision reagiert, kann das System mit progres-
siver Erhöhung des Bremsdrucks das Fahr-
zeug automatisch abbremsen, um die Ge-
schwindigkeit für eine mögliche Kollision zu
verringern. Dadurch kann das System dazu
beitragen, die Folgen eines Unfalls zu min-
dern.
Statusanzeige im Display
Die automatische Verzögerung durch die City-
Notbremsfunktion wird im Display des Kom-
biinstruments durch Anzeige der Vorwarnung
gezeigt ››› Abb. 187 1)
. »1)
Das Symbol ist farbig bei Kombiinstrumenten mit
F arbdi

splay. 225
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
ACHTUNG
Die intelligente Technik der City-Notbrems-
f u
nktion kann die physikalisch vorgegebenen
Grenzen nicht überwinden. Die Verantwor-
tung für rechtzeitiges Bremsen liegt immer
beim Fahrer.
● Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zum
vorausfahrenden Fahrzeug immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen.
● Die City-Notbremsfunkion kann Unfälle und
sc
hwere Verletzungen nicht eigenständig ver-
hindern.
● In komplexen Verkehrssituationen kann die
City
-Notbremsfunktion in das Bremsen ein-
greifen, ohne dass man dies will, wie etwa in
Baustellenbereichen oder wenn Metallschie-
nen vorhanden sind.
● Wenn die Funktionsweise der City-Not-
bremsf
unktion beispielsweise durch Schmutz
oder mangelhafte Justierung des Radarsen-
sors eingeschränkt ist, kann das System un-
nötige Warnungen abgeben und störend das
Bremsen beeinflussen.
● Die City-Notbremsfunktion reagiert nur
dann auf
Personen, wenn die Fußgängerer-
kennung verfügbar ist. Das System reagiert
nicht auf kreuzende oder auf derselben Fahr-
spur entgegenkommende Tiere oder Fahrzeu-
ge. Hinweis
● Wenn die C

ity-Notbremsfunktion eine
Bremsung einleitet, ist das Bremspedal „här-
ter ausgelegt“.
● Die automatischen Bremseingriffe der City-
Notbr
emsfunktion können durch Betätigen
der Kupplung, des Gaspedals oder Lenkrad-
bewegung unterbrochen werden.
● Die City-Notbremsfunktion kann das Fahr-
zeug abbr
emsen und es sogar vollständig
zum Stillstand bringen. Die Bremsanlage hält
das Fahrzeug allerdings nicht permanent an.
Bremspedal treten!
● Wenn mehrere unzweckmäßige Eingriffe
auftr
eten, schalten Sie Front Assist aus und
somit auch die City-Notbremsfunktion. Su-
chen Sie in diesem Fall einen Fachbetrieb auf.
SEAT empfiehlt, einen SEAT-Händler aufzusu-
chen.
● Wenn zahlreiche grundlose Eingriffe auftre-
ten, k
ann es sein, dass sich die City-Not-
bremsfunktion automatisch ausschaltet. Fußgängererkennung*
1) Abb. 188
Im Display des Kombiinstruments:
 An z

eige der Vorwarnung.  Fußgängerer-
kennung ausgeschaltet. Die Fußgängererkennung kann dazu beitra-
g
en, Unfäl

le mit Fußgängern zu vermeiden
oder die Konsequenzen eines Unfalls zu re-
duzieren.
Das System warnt bei einer Kollisionsgefahr,
bereitet das Fahrzeug auf eine Notbremsung
vor, unterstützt den Bremsvorgang und führt
eine automatische Bremsung durch.
Erkennt das System einen möglichen Zusam-
menstoß mit einem Fußgänger, wird der Fah-
rer über ein Warnsignal und eine entspre-
chende Anzeige im Display des Kombiinstru-
ments gewarnt ››› Abb. 188. 1)
Je nach Ausstattung des Fahrzeugs ist die Fußgän-
g er

erkennung in einigen Ländern nicht verfügbar.
226

Fahrerassistenzsysteme
Die Fußgängererkennung einschließlich der
V or
warnung schaltet sich automatisch bei
Einschaltung der Zündung ein ››› Seite 175.
SEAT empfiehlt, die Fußgängererkennung im-
mer eingeschaltet zu lassen. Für die Fußgän-
gererkennung treffen die gleichen Ausnah-
men wie für das Umweltbeobachtungssystem
zu ››› Seite 224.
Fußgängererkennung ein- oder ausschalten
Bei eingeschalteter Zündung kann die Fuß-
gängererkennung folgendermaßen ein- oder
ausgeschaltet werden: ● Schalten Sie das System im Infotainment-
Sy
stem mittels der Taste  und den Funkti-
on s
tasten Setup und
F
ahr erassistenz ein oder
au s
›››
 Seite 27.
Wenn die Fußgängererkennung ausgeschal-
tet wird, erscheint im Display des Kombiinst-
ruments die entsprechende Anzeige
››› Abb. 188  . Die Fußgängererkennung
wird zusammen mit der Funktion Fron Assist
ausgeschaltet. ACHTUNG
Die intelligente Technologie der Fußgängerer-
k ennu

ng kann die physikalisch vorgegebenen
Grenzen nicht überwinden und funktioniert
nur innerhalb der Systemgrenzen. Die Verant-
wortung für rechtzeitiges Bremsen liegt im-
mer beim Fahrer. Gibt die Fußgängererken-
nung ein Warnsignal, bremsen Sie das Fahr- zeug sofort mit dem Bremspedal oder wei-
c
hen

Sie dem Fußgänger aus, je nach Ver-
kehrssituation.
● Die Fußgängererkennung allein kann keine
Unfäll
e oder schwere Verletzungen vermei-
den.
● Bei komplizierten Verkehrsverhältnissen
kann die F
ußgängererkennung Falschwarnun-
gen ausgeben und unerwünscht auf die Brem-
sen eingreifen, wie zum Beispiel in Kurven
von Hauptstraßen.
● Ist die Funktion des Systems beeinträch-
tigt, bei
spielsweise weil der Radarsensor ab-
gedeckt ist oder sich verstellt hat, kann das
System Falschwarnungen ausgeben und uner-
wünscht auf die Bremsen eingreifen.
● Als Fahrer müssen sie immer darauf vorbe-
reit
et sein, die Kontrolle über das Fahrzeug
zu übernehmen. Hinweis
● Wenn die F

ußgängererkennung eine Brem-
sung einleitet, ist das Bremspedal härter aus-
gelegt.
● Der automatische Eingriff auf die Bremsen
der Fußgän
gererkennung kann durch Betäti-
gen des Gaspedals oder Drehung des Lenk-
rads unterbrochen werden.
● Wenn die Fußgängererkennung nicht wie in
diesem K
apitel beschrieben arbeitet (z. B.
wenn es verschiedene Male unnötigerweise
eingreift), schalten Sie es aus, suchen Sie ei-
nen Fachbetrieb auf und lassen sie das Sys- tem prüfen. SEAT empfiehlt dazu einen SEAT-
V
er

tragshändler. Spurhalteassistent (Lane As-
s
i

st)*
Einführung ACHTUNG
Die intelligente Technik des Spurhalteassis-
t ent

en kann die physikalisch und systembe-
dingt vorgegebenen Grenzen nicht überwin-
den. Ein unachtsames oder unkontrolliertes
Verwenden des Spurhalteassistenten kann
Unfälle und schwere Verletzungen verursa-
chen. Das System kann die Aufmerksamkeit
des Fahrers nicht ersetzen.
● Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zu
vorausfahrenden Fahrzeugen immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen.
● Hände immer am Lenkrad lassen, um jeder-
zeit
bereit zum Lenken zu sein.
● Der Spurhalteassistent erkennt nicht alle
Fahrb
ahnmarkierungen. Schlechte Fahrbah-
nen, Fahrbahnstrukturen oder Objekte kön-
nen unter Umständen vom Spurhalteassisten-
ten fälschlicherweise als Fahrbahnmarkierun-
gen erkannt werden. In solchen Situationen
den Spurhalteassistenten sofort ausschalten. » 227
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Fahrerassistenzsysteme
System aktiv und verfügbar, beide Be-
gr en
zungslinien erkannt. In diesem Au-
genblick wird die Fahrtrichtung nicht
korrigiert ››› Abb. 189 B.
System arbeitet; die hervorgehobene Li-
nie A zeigt an, dass die Gefahr einer
u n

absichtlichen Überschreitung der Be-
grenzungslinie bestand. Das System
korrigiert über die Lenkung die Fahrt-
richtung ››› Abb. 190 C.
Die beiden hervorgehobenen Linien Aleuchten gleichzeitig auf, wenn beide
B
e

grenzungslinien erkannt sind und die
Funktion für zentrale Spurführung
››› Abb. 190 D eingeschaltet ist.
Kontrollleuchten 
Blinkt oder leuchtet gelb auf: Spur-
halteassistent ist aktiv, aber nicht
verfügbar.
Das System kann die Fahrspur nicht eindeutig erkennen.
Siehe Seite 230, Spurhalteassistent ist nicht verfügbar
(die Kontrollleuchte leuchtet gelb). 
Blinkt oder leuchtet grün auf
Spurhalteassistent aktiv und verfügbar.
ACHTUNG
Beachten Sie die Sicherheitshinweise ››
› in
W arn- u
nd Kontrollleuchten auf Seite 113. –
–
–
Funktionsweise Abb. 191
Kamerasichtfenster des Spurhal-
t e

assistenten. Mit einer Kamera an der Frontscheibe erkennt
der
S

purhalteassistent mögliche Begren-
zungslinien der Fahrspur. Wenn sich das
Fahrzeug unbeabsichtigt einer erkannten Be-
grenzungslinie nähert, warnt das System den
Fahrer durch einen korrigierenden Lenkein-
griff. Diese Bewegung kann zu jeder Zeit
übersteuert werden.
Bei eingeschaltetem Blinker erfolgt keine
Warnung, da der Spurhalteassistent einen
beabsichtigten Spurwechsel annimmt.
Lenkradvibration
Folgende Situationen können zu einer Vibra-
tion des Lenkrads führen und eine aktive
Übernahme der Lenkung durch den Fahrer er-
fordern: ●
Wenn die sy
stembedingten Grenzen er-
reicht sind.
● Wenn das maximale Lenkmoment beim
korrigier
enden Lenkeingriff nicht ausreicht,
um das Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
● Wenn während des korrigierenden Lenkein-
griffs
vom System keine Fahrspur mehr er-
kannt wird.
Spurhalteassistent ein- oder ausschalten
Mit dem System Easy Connect
● Die Taste Easy Connect CAR drücken.
● Die Funktionstaste Set
up drücken.
● Die Funktionstaste F
ahr
erassistenz drücken,
um d a
s Menü zu öffnen.
Bzw.: mit der Taste Fahrassistenten am
Blinkerhebel*.
Die Funktion Zentrale Spurführung wird
im System Easy Connect über die Taste CAR und die Funktionstaste
Set
up ein-/ausge-
s c

haltet ››› Seite 114.
Eigenständige Deaktivierung: Der Spurhal-
teassistent kann sich selbstständig abschal-
ten, falls eine Systemstörung vorliegt. Die
Kontrollleuchte verlischt.
Funktion „Hands-Off“
Bei Abwesenheit von Lenkbewegungen warnt
das System den Fahrer mittels Warnsignalen
und einer Textmeldung im Kombiinstrument »
229
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
und fordert ihn auf, die Kontrolle über das
L enk
rad zu übernehmen.
Wenn der Fahrer darauf nicht reagiert, warnt
das System zusätzlich mit einer kleinen
Bremsung und aktiviert – soweit verfügbar –
die Funktion Emergency Assist ››› Seite 232.
Bei Fahrzeugen ohne Emergency Assist wird
die Spurhaltefunktion nach Ausgabe der ent-
sprechenden Warnungen an den Fahrer deak-
tiviert.
Spurhalteassistent ist aktiv, aber nicht ver-
fügbar (die Kontrollleuchte leuchtet gelb):
● Wenn die Fahrgeschwindigkeit weniger als
etwa 65 km/h (38 mph) beträg
t.
● Wenn der Spurhalteassistent die Fahrspur-
begr
enzungslinien der Fahrbahn nicht er-
kennt. Beispielsweise bei Baustellenmarkie-
rungen oder bei Schnee, Schmutz, Nässe
oder Gegenlicht.
● Wenn der Kurvenradius zu eng ist.
● Wenn keine Fahrbahnmarkierung vorhan-
den is
t.
● Wenn der Abstand zur nächsten Fahrbahn-
mark
ierung zu groß ist.
● Wenn das System längere Zeit keine deutli-
che aktiv
e Lenkbewegung des Fahrers er-
kennt.
● Vorübergehend bei sehr dynamischer Fahr-
wei
se.
● Wenn der Blinker eingeschaltet ist. ●
Wenn d
as elektronisches Stabilisierungs-
programm ESC auf Sport-Modus gestellt oder
ausgeschaltet ist.
Spurwechselassistent (Side Assist) PLUS
Ist das Fahrzeug außerdem mit einem Spur-
wechselassistenten (Side Assist) ausgestat-
tet und ist das System aktiviert, wird der Fah-
rer bei einem Spurwechsel in einer mögli-
cherweise kritischen Situation mittels eines
korrektiven Lenkradeingriffs gewarnt (Infor-
mationsstufe, Warnstufe). Dieser Eingriff er-
folgt auch, wenn der Blinker in die entspre-
chende Richtung eingeschaltet ist. Wenn der
Fahrer dem Lenkeingriff entgegenwirkt, er-
folgt ein zusätzliches Warnsignal in Form ei-
ner Lenkradvibration. Hinweis
● Vor F

ahrtantritt prüfen, dass das Kamera-
sichtfenster nicht abgedeckt ist ››› Abb. 191.
● Das Kamerasichtfenster stets sauber hal-
ten. Spurhalteassistent in folgenden Situ-
ationen au
s

schalten: In folgenden Situationen Spurhalteassistent
auf
gru

nd der Grenzen des Systems ausschal-
ten: ●
Wenn eine höher
e Aufmerksamkeit des
Fahrers gefordert ist.
● Bei sportlicher Fahrweise.
● Bei ungünstigen Wetterbedingungen.
● Bei schlechten Straßen.
● In Baustellenbereichen.
Stauassistent Be
schreibung und Funktionsweise 

› ›
›
Tab. auf Seite 2
Der Stauassistent hilft dem Fahrer, das Fahr-
zeug in der Spur zu halten und bei dichtem
Verkehr oder Stau hintereinander zu fahren.
Der Stauassistent ist eine zusätzliche Funkti-
on des Spurhalteassistenten (Lane Assist)
››› Seite 227 und kombiniert dessen Funktio-
nen mit denen der automatischen Distanzre-
gelung (ACC) ››› Seite 210 Lesen Sie daher
unbedingt diese beiden Kapitel und beach-
ten Sie die Systemgrenzen und die Hinweise.
Funktionsweise des Stauassistenten
Der Stauassistent kann bei Geschwindigkei-
ten unter 60 km/h (40 mph) einen vom Fah-
rer vorher eingestellten Abstand zum voraus-
fahrenden Fahrzeug einhalten und hilft, die
Spur zu halten ››› .
230

Fahrerassistenzsysteme
Dazu steuert das System automatisch das
G a
spedal, die Bremse und die Lenkung,
bremst das Fahrzeug bei Bedarf bis zum voll-
ständigen Stillstand , wenn ein vorausfahren-
des Fahrzeug steht und fährt automatisch
wieder an.
Der Stauassistent ist nur für den Gebrauch
auf Autobahnen und breiten Straßen ausge-
legt. Verwenden Sie ihn, daher nicht im
Stadtverkehr.
Stauassistenten ein- und ausschalten
Bei aktiviertem Lane Assist ››› Seite 227 wird
der Stauassistent im Infotainment-System
mittels der Taste  und den Funktionstas-
t en Set

up und
F
ahr erassistenz
› ››
 Seite 27
ein- oder ausgeschaltet.
Die Aktivierung erfolgt, indem man Lane As-
sist und die Spurhaltefunktion im Infotain-
ment-System einschaltet. Bei deaktivierter
Spurhaltefunktion ist der Stauassistent nicht
aktiv.
Der Stauassistent kann auch über die Taste
für Fahrerassistenzsysteme zusammen mit
dem Spurhalteassistenten (Lane Assist) aus-
geschaltet werden ›››
 Seite 32.
Technische Anforderungen zur Verwendung
des Stauassistenten
● Der Spurhalteassistent muss aktiviert sein
››

› Seite 227, Spurhalteassistent (Lane As-
sist)*. ●
Die autom
atische Distanzregelung (ACC)
muss eingeschaltet und aktiv sein ››› Sei-
te 210.
● Der Wahlhebel muss sich in der Stellung
D/S oder in der Tiptr
onic-Schaltgasse befin-
den.
● Die Geschwindigkeit muss unter 60 km/h
(38 mph) betrag
en.
● Spurhaltefunktion muss aktiv sein ››
› Sei-
te 229.
Der Stauassistent ist nicht aktiv (die Kon-
trollleuchte des Spurhalteassistenten (Lane
Assist) leuchtet gelb).
● Wenn eine der in Seite 231, T
echnische An-
forderungen zur Verwendung des Stauassis-
tenten genannten Bedingungen nicht erfüllt
wird.
● Wenn eine der erforderlichen Bedingungen
zum B
etrieb des Spurhalteassistenten (Lane
Assist) nicht erfüllt wird ››› Seite 227.
● Wenn eine der erforderlichen Bedingungen
für den Betrie
b der automatische Distanzre-
gelung (ACC) nicht erfüllt wird ››› Seite 210.
Situationen, in denen der Stauassistent aus-
zuschalten ist
Infolge der Systemgrenzen sollte der Stauas-
sistent in folgenden Situationen stets ausge-
schaltet werden. ●
Wenn
vom Fahrer hohe Aufmerksamkeit
verlangt wird.
● Wenn sehr sportlich gefahren wird.
● Bei widrigen die Witterungsverhältnissen,
z.B. Bei
Schnee oder starkem Regen.
● Wenn Fahrbahnen im schlechten Zustand
befahr
en werden.
● In Baustellenabschnitten.
● Im Stadtverkehr. ACHTUNG
Die intelligente Technologie des Stauassis-
t ent

en kann die physikalisch vorgegebenen
Grenzen nicht überwinden und funktioniert
nur innerhalb der Systemgrenzen. Der nach-
lässige oder ungewollte Gebrauch des Assis-
tenten kann Unfälle und schwere Verletzun-
gen verursachen. Das System kann die Auf-
merksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zum
vorausfahrenden Fahrzeug immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen.
● Verwenden Sie den Assistenten nicht bei
Stau
s im Stadtverkehr.
● Verwenden Sie den Assistenten weder bei
sc
hlechten Sichtverhältnissen, zum Beispiel
bei Schnee, Eis, Regen oder losem Gestein,
noch auf steilen, rutschigen oder überfluteten
Streckenabschnitten.
● Verwenden Sie den Assistenten niemals bei
Stau
s außerhalb befestigter Fahrbahnen oder » 231
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Fahrerassistenzsysteme
● Da s
System muss auf beiden Seiten des
Fahrzeugs eine Spurbegrenzungslinie
erkannt haben ››› Abb. 190.
Folgende Bedingungen können dazu führen,
dass sich der Notfallassistent (Emergency
Assist) ausschaltet oder nicht reagiert:
● Wenn der Fahrer das Gaspedal oder die
Bremse betätig
t oder das Lenkrad bewegt.
● Wenn eine der in ››
› Seite 232, Technische
Anforderungen zum Gebrauch des Notfallas-
sistenten (Emergency Assist) genannten Be-
dingungen nicht erfüllt wird.
● Wenn eine der erforderlichen Bedingungen
zum B
etrieb des Spurhalteassistenten (Lane
Assist) nicht erfüllt wird ››› Seite 227.
● Wenn eine der erforderlichen Bedingungen
für den Betrie
b der automatische Distanzre-
gelung (ACC) nicht erfüllt wird ››› Seite 210. ACHTUNG
Die intelligente Technologie des Notfallassis-
t ent

en kann die physikalisch vorgegebenen
Grenzen nicht überwinden und funktioniert
nur innerhalb der Systemgrenzen. Der Fahrer
ist jederzeit für den Fahrbetrieb des Fahr-
zeugs verantwortlich.
● Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zum
vorausfahrenden Fahrzeug immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen. ●
Ha lt

en Sie die Hände immer am Lenkrad,
Sie müssen jederzeit bereit sein, in die Len-
kung einzugreifen.
● Der Notfallassistent allein kann nicht im-
mer Unfäll
e und schwere Verletzungen ver-
meiden.
● Ist die Funktion des Notfallassistenten be-
einträchtig
t, beispielsweise weil der Radar-
sensor der automatischen Distanzregelung
(ACC) abgedeckt ist oder sich die Kamera des
Spurhalteassistenten verstellt hat, kann das
System unerwünscht auf die Bremsen oder
die Lenkung eingreifen.
● Der Notfallassistent reagiert weder auf Per-
sonen oder Tier
e noch auf quer kreuzende
oder auf derselben Fahrspur entgegenkom-
mende Fahrzeuge. ACHTUNG
Bei einem unerwünschten Eingriff der Notfal-
l a

ssistenten (Emergency Assist) können Un-
fälle und schwere Verletzungen verursacht
werden.
● Sollte der Notfallassistent nicht korrekt ar-
beiten, s
chalten Sie den Spurhalteassisten-
ten (Lane Assist) aus ››› Seite 227. Auf diese
Weise wird auch der Notfallassistent ausge-
schaltet.
● Fachbetrieb aufsuchen und System prüfen
la

ssen. SEAT empfiehlt dazu einen SEAT-
Händler aufzusuchen. Hinweis
● Die aut om

atischen Eingriffe des Notfallas-
sistenten (Emergency Assist) können durch
Betätigen des Gas- oder Bremspedals oder
Bewegen des Lenkrads unterbrochen werden.
● Die automatisch eingeschaltete Warnblink-
anl
age kann durch Betätigen des Gas- oder
Bremspedals, Bewegung des Lenkrads oder
Drücken der Taste der Warnblinkanlage aus-
geschaltet werden.
● Bei Bedarf kann der Notfallassistent (Emer-
gency
Assist) das Fahrzeug bis zum vollstän-
digen Stillstand anhalten.
● Wenn der Notfallassistent (Emergency As-
si

st) aktiviert wird, muss für eine erneute Ak-
tivierung die Zündung aus- und wieder einge-
schaltet werden. 233
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Bedienung
Blind-Spot-Assistent (BSD) mit
Au s
parkassistent (RCTA)*
Einleitung zum Thema 

› ›
›
Tab. auf Seite 2
Der Blind-Spot-Assistent (BSD) unterstützt
die Überwachung des Verkehrs hinter dem
Fahrzeug.
Der integrierte Ausparkassistent (RCTA) hilft
beim Rückwärtsausparken, wenn in Batterie
geparkt wird, und beim Manövrieren.
Der Blind-Spot-Assistent ist für gut ausge-
baute Straßen konzipiert. ACHTUNG
Die intelligente Technik des Blind-Spot-Assis-
t ent

en (BSD) mit integriertem Ausparkassis-
tenten (RCTA) kann die physikalisch vorgege-
benen Grenzen nicht überwinden und funktio-
niert nur innerhalb der Systemgrenzen. Die
fahrlässige und ungewollte Benutzung des
Blind-Spot-Assistenten oder Ausparkassis-
tenten kann zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen. Das System kann die Auf-
merksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zum
vorausfahrenden Fahrzeug immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen. ●
Ha lt

en Sie die Hände immer am Lenkrad,
Sie müssen jederzeit bereit sein, in die Len-
kung einzugreifen.
● Beachten Sie die Kontrollleuchten in den
Außens
piegeln und im Bildschirm der Instru-
mententafel und handeln Sie entsprechend
dieser Anzeigen.
● Der Blind-Spot-Assistent (BSD) kann auf
besonder
e Konstruktionen am Fahrbahnrand
wie z.B. hohe oder verbeulte Schutzzäune re-
agieren. In diesen Fällen kann es zu Fehlwar-
nungen kommen.
● Der Blind-Spot-Assistent mit integriertem
Aus
parkassistent darf keinesfalls auf nicht
gut ausgebauten Fahrbahnen verwendet wer-
den. Der Blind-Spot-Assistent mit integrier-
tem Ausparkassistenten ist für gut ausgebau-
te Straßen konzipiert.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs aufmerk-
sam beo
bachten.
● Verwenden Sie den Blind-Spot-Assistent
(BSD) sow
ie den Ausparkassistenten nicht,
wenn die Radarsensoren verschmutzt sind.
● Bei direkter Sonneneinstrahlung besteht
die Möglichk
eit, dass die Kontrollleuchten in
den Außenspiegel nur bedingt sichtbar sind. VORSICHT
● Die R a

darsensoren des Stoßfängers kön-
nen durch Stöße beschädigt werden, bei-
spielsweise beim Ein- oder Ausparken. Infol-
gedessen kann sich das System selbststän- dig abschalten oder in seiner Funktion beein-
träc
htig

t sein.
● Um die korrekte Funktion der Radarsenso-
ren
zu gewährleisten, halten Sie den hinteren
Stoßfänger frei von Schnee und Eis und de-
cken Sie ihn nicht ab.
● Der hintere Stoßfänger darf nur mit von
SEA
T zugelassenem Lack lackiert werden. Bei
anderen Lacken könnte die Funktion des
Blind-Spot-Assistenten (BSD) beeinträchtigt
oder fehlerhaft sein. Hinweis
Wenn der Notfallassistent nicht wie in diesem
K apit

el beschrieben funktioniert, verwenden
Sie ihn nicht und suchen Sie einen Fachbe-
trieb auf. Kontrollleuchten
Kontrollleuchten in den Außenspiegeln:

Leuchtet
Leuchtet einmal kurz auf: Der Blind-Spot-Assistent ist
eingeschaltet und betriebsbereit.
Leuchtet: Der Blind-Spot-Assistent erkennt ein Fahrzeug
im toten Winkel.
234

Fahrerassistenzsysteme
Blinkt
Es ist ein Fahrzeug im toten Winkel erkannt worden und
gleichzeitig ist der Blinker in Richtung des erkannten
Fahrzeuges gesetzt worden
›››
.
Bei Fahrzeugen, die zusätzlich mit dem Spurhalteassis-
tenten ››› Seite 227 ausgestattet sind, erfolgt auch eine
Warnung bei Verlassen der Spur, wenn der Blinker nicht
betätigt ist (Blind-Spot-Assistent „Plus“). Beim Einschalten der Zündung leuchten eini-
g
e

Warn- und Kontrollleuchten zur Funktions-
prüfung kurz auf. Sie verlöschen nach weni-
gen Sekunden.
Erscheint keine Anzeige der Kontrollleuchte
im Außenspiegel, bedeutet dies, dass der
Blind-Spot-Assistent kein Fahrzeug im Um-
feld des Fahrzeugs erkannt hat ››› .
B ei ein

geschaltetem Abblendlicht wird die
Kontrollleuchte in den Außenspiegeln abge-
schwächt (Nachtmodus). ACHTUNG
Werden die Kontrollleuchten und entsprech-
enden W

arnmeldungen ignoriert, kann dies
zum Stillstand des Fahrzeugs und unter Um-
ständen zu Unfällen und schweren Verletzun-
gen führen.
● Warnleuchten und -meldungen dürfen nicht
ignoriert
werden.
● Notwendige Handlungen durchführen. VORSICHT
Wenn sie die Kontrollleuchten und die ent-
s pr

echenden Warnmeldungen ignorieren,
kann dies zu Fahrzeugbeschädigungen füh-
ren. Blind-Spot-Assistent (BSD)
Abb. 192
In den Außenspiegeln: Anzeige des
Blind- S

pot-Assistenten. Abb. 193
Bereich hinter dem Fahrzeug: Berei-
c he der R

adarsensoren. Der Blind-Spot-Assistent überwacht den Be-
r
eic

h hinter dem Fahrzeug mittels Radarsen-
soren ››› Abb. 193. Das System misst hierzu
den Abstand und die Geschwindigkeitsdiffe-
renz zu anderen Fahrzeugen. Der Blind-Spot-
Assistent funktioniert nicht bei Geschwindig-
keiten unter ca. 15 km/h (9 mph). Das Sys-
tem informiert den Fahrer mittels optischer
Signale in den Außenspiegeln.
Anzeige im Außenspiegel
Die Kontrollleuchte (vergrößertes Bild) infor-
miert im betreffenden Außenspiegel
››› Abb. 192 über die Verkehrssituation hinter
dem Fahrzeug, sofern diese vom System als
kritisch betrachtet wird. Die Kontrollleuchte
des Außenspiegels links informiert über die
Verkehrssituation auf der linken Fahrzeugsei-
te, und die Kontrollleuchte des Außenspie-
gels rechts über die Verkehrssituation auf der
rechten Fahrzeugseite. »
235
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