stop start Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Spis treści
Jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika . . . . . 182
Hamowanie i parkowanie . . . . . . . . . . . . . . 188
Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 195
Automatyczna skrzynia biegów/DSG auto-
matyczna skrzynia biegów* . . . . . . . . . . . . . 196 Docieranie i jazda ekonomiczna
. . . . . . . . . 204
System zarządzania silnikiem i oczyszczania
spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Wskazówki dotyczące jazdy . . . . . . . . . . . .

208
Systemy wspomagające kierowcę . . . . . . 209
System Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC) . . . . 211
Funkcja Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Tempomat (CCS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Ogranicznik prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Aktywny tempomat ACC * . . . . . . . . . . . . . . 219
System Front Assist z systemem hamowa-
nia awaryjnego w ruchu miejskim i monitoro-
waniem obecności pieszych* . . . . . . . . . . . 230
System asystenta pasa ruchu

* . . . . . . . . . . 237
Asystent jazdy w korku . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Asystent sytuacji awaryjnej . . . . . . . . . . . . . 242
Czujnik martwego pola (BSD) z asystentem
parkowania (RCTA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
245
Profil jazdy SEAT-a* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
System wykrywania znaków drogowych* . . 253
Wykrywanie zmęczenia kierowcy (zalecana
przerwa w jeździe)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Asystent parkowania (Park

Assist) * . . . . . . 257
System Parking Plus (Asystent Parkowa-
nia)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Asystent parkowania (ParkPilot)*

. . . . . . . . 272
Area View* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Wspomaganie parkowania tyłem (Kamera
cofania)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Uchwyt haka holowniczego

* . . . . . . . . . . 284
Tryb jazdy z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Porady
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Pielęgnacja i konserwacja . . . . . . . . . . . . 296
Akcesoria i modyfikacje w samochodzie . . . 296
Pielęgnacja i czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . 297
Pielęgnacja nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Pielęgnacja wnętrza samochodu . . . . . . . . . 302
Inteligentna technologia . . . . . . . . . . . . . . 305
Elektromechaniczny układ kierowniczy . . . . 305
Napęd na cztery koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Zarządzanie energią . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Kontrola stanu paliwa i tankowanie . . . . . 309
Napełnianie zbiornika . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
System oczyszczania spalin w pojazdach z
silnikami wysokoprężnymi (AdBlue ®
) . . . . . 312
Komora silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

316
Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Układ chłodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Płyn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Zbiornik płynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . 323
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Systemy monitorowania opon . . . . . . . . . . . 331
Dojazdowe koło zapasowe . . . . . . . . . . . . . 334
Przegląd zimowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Specyfikacje techniczne . . . . . . . . . . . . . . 337
Ważne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Dane identyfikacyjne pojazdu . . . . . . . . . . . 337
Informacja o zużyciu paliwa . . . . . . . . . . . . 338
Tryb jazdy z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Parametry silników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Indeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
4

Podstawowe informacje
potrzeby należy podnieść lub wyjąć zagłó-
wek).
● Pasek przymocować do zaczepu znajdu-
jącego się z tyłu oparcia ››› rys. 32
.
● Mocno naciągnąć pasek, zgodnie z in-
strukcją producenta.
Odpinanie paska mocującego
● Poluzować pasek mocujący według in-
strukcji producenta.
● Nacisnąć zatrzask i wyjąć go z uchwytu
mocującego.

››› zob Instrukcja bezpieczeństwa
na stronie 88 Uruchamianie pojazdu
Stacyjka Rys. 34
Położenia kluczyka w stacyjce. Włączanie zapłonu: obrócić kluczyk w sta-
cyjce i uruchomić silnik.
Blokada kierownicy i jej odblokowanie
● Załączanie blokady kierownicy: wyjąć
kluczyk ze stacyjki i skręcić kierownicą do
jej zablokowania. W samochodach z auto-
matyczną skrzynią biegów dźwignia zmia-
ny biegów musi znajdować się w położeniu
P, aby możliwe było wyjęcie kluczyka. W
razie potrzeby nacisnąć i zwolnić przycisk
blokady na dźwigni zmiany biegów w
skrzyni automatycznej.
● Odblokowywanie kierownicy: włożyć klu-
czyk do stacyjki i obrócić go, równocześnie
kręcąc kierownicą w kierunku wskazanym
przez strzałkę. Jeżeli ruch kierownicą jest niemożliwy, prawdopodobnie włączyła się
blokada.
Włączanie/wyłączanie zapłonu, podgrze-
wanie świec żarowych
●
Włączanie zapłonu: obrócić kluczyk w
położenie 2 .
● Wyłączanie zapłonu: Obrócić kluczyk w
położenie 1 .
● Samochody z silnikiem wysokoprężnym
: w chwili włączenia zapłonu rozpoczyna
się podgrzewanie świec żarowych.
Uruchamianie silnika
● Manualna skrzynia biegów: wcisnąć pe-
dał sprzęgła do oporu i przesunąć dźwignię
zmiany biegów w położenie neutralne.
● Automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał hamulca i przesunąć dźwignię zmia-
ny biegów w położenie P lub N.
● Obrócić kluczyk w położenie 3 . Kluczyk
automatycznie powraca w położenie 2 .
Nie naciskać pedału przyspieszenia.
System Start-Stop*
Po zatrzymaniu samochodu i zwolnieniu
pedału sprzęgła system Start-Stop* wyłą- cza silnik. Zapłon pozostaje włączony. 24

Podstawowe informacje
Zapłon:  Przerwać jazdę!
Zbyt niski poziom płynu chłod-
niczego, zbyt wysoka tempera-
tura płynu
››› stro-
na 321
Miga: Awaria układu chłodzą-
cego silnika.  
Przerwać jazdę!
Zbyt niskie ciśnienie oleju. Jeśli
mimo prawidłowego poziomu
oleju symbol nadal miga, nale-
ży przerwać jazdę. Silnik nie
powinien pracować nawet na
biegu jałowym!
››› stro-
na 318 
Awaria akumulatora.›››
stro-
na 324 
Światła do jazdy częściowo lub
całkowicie niesprawne.›››
stro-
na 102
Awaria systemu doświetlania
zakrętów.››› stro-
na 145 
Niedrożny filtr cząstek stałych.›››
stro-
na 207 
Zbyt niski poziom płynu do
spryskiwaczy.›››
stro-
na 153 
Miga: awaria czujnika poziomu
oleju. Sprawdzić poziom ręcz-
nie.
›››
stro-
na 318
Zapłon: niedostateczna ilość
oleju silnikowego. 
Awaria skrzyni biegów.›››
stro-
na 203 
Włączony Asystent świateł.›››
stro-
na 147 
Immobiliser aktywny.

Wskaźnik okresów między-
przeglądowych›››
stro-
na 38 
Telefon komórkowy podłączony
przez Bluetooth do modułu te-
lefonicznego.›››
ze-
szyt Ra-
dio lub
››› ze-
szyt Sys
tem na-
wigacji 
Wskaźnik ładowania baterii te-
lefonu komórkowego. Dostęp-
ny tylko w przypadku urządzeń
montowanych fabrycznie.

Ostrzeżenie o możliwości oblo-
dzenia. Temperatura zewnętrz-
na niższa od +4°C.›››
stro-
na 33 
Włączony układ Start-Stop.›››
stro-
na 209 
Układ Start-Stop niedostępny.

Jazda ekonomiczna.›››
stro-
na 32 Na tablicy rozdzielczej
Rys. 51
Lampka ostrzegawcza dezaktywa-
cji czołowej poduszki powietrznej pasażera 
Wyłączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera
(
    ).
››› stro-
na 79 
Włączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera
(
    ).
›››
stro-
na 79 
››› zob Lampki ostrzegawcze i kon-
trolne na stronie 118
››› strona 118 43

Podstawowe informacje
Uruchamianie za pomocą
przewodów rozruchowych Przewody rozruchowe Przewody rozruchowe muszą mieć odpo-
wiedni przekrój.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić z powo-
du rozładowanego akumulatora, do uru-
chomienia silnika można użyć akumulatora
innego pojazdu.
Przewody rozruchowe muszą spełniać nor-
mę DIN 72553
(zob. instrukcje producenta
przewodów). Przekrój przewodu musi wy-
nosić przynajmniej 25 mm 2
dla silników
benzynowych i przynajmniej 35 mm 2
dla
silników wysokoprężnych. Informacja
● Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą –
w przeciwnym razie prąd może zacząć
płynąć od razu po połączeniu zacisków
dodatnich.
● Rozładowany akumulator powinien
być prawidłowo podłączony do instalacji
elektrycznej pojazdu. Uruchamianie silnika za pomocą
przewodów rozruchowych: opis
Rys. 76
Schemat połączeń dla pojazdów
bez systemu Start-Stop Rys. 77
Schemat połączeń dla pojazdów z
systemem Start-Stop Podłączenia końcówek przewodów roz-
ruchowych
1. Wyłączyć zapłon w obu pojazdach
››› .2. Podłączyć jeden koniec
czerwonego
przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku rozładowanego akumulatora
A
››› rys. 76.
3. Podłączyć drugi koniec czerwonego
przewodu rozruchowego do zacisku do-
datniego + akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B .
4. W samochodach bez systemu Start-
Stop: podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu rozruchowego do zacisku
ujemnego – akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B
››› rys. 76 .
– W przypadku pojazdów z systemem
Start-Stop: podłączyć jeden koniec czar
-
nego przewodu rozruchowego X do od-
powiedniego zacisku masowego, ele-
mentu z pełnego metalu na bloku silnika
lub do samego bloku silnika ››› rys. 77 .
5.

Podłączyć drugi koniec czarnego prze-
wodu rozruchowego X do elementu z
pełnego metalu przymocowanego do
bloku silnika lub do samego bloku silnika
pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
Nie należy podłączać go do punktu w
pobliżu akumulatora A .
6. Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi
częściami w komorze silnika. » 63

Elementy sterowania i wyświetlacze
Obsługa
Elementy sterowania i
wyświetlacze Ogólna tablica rozdzielcza Klamka drzwi
Przycisk centralnego zamka
. . . . .127
Przyciski sterowania lusterkami
bocznymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Kratki nawiewu . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Dźwignia przełącznika: – Kierunkowskazy i światła drogo-
we . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
– Asystent pasa ruchu . . . . . . . . . .237
– Asystent świateł drogowych . . . .147
– Tempomat (CCS) . . . . . . . . . . . . .214
W zależności od wersji wyposaże-
nia: – Dźwignia tempomatu . . . . . . . . . .214
Kierownica z klaksonem i
– Poduszka powietrzna kierow-
cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
– Elementy sterowania komputera
pokładowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1 2
3
4
5
6
7 –
Elementy sterowania radia, tele-
fonu, nawigacji i komunikacji
głosowej ››› zeszyt Radio
– Manetki zmiany biegów (auto-
matycznej) skrzyni biegów tip-
tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
T
ablica rozdzielcza . . . . . . . . . . . . .113
Dźwignia przełącznika:
– Wycieraczki i spryskiwacz
przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . 153
– System wycieraczek i spryski-
waczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
– Komputer pokładowy . . . . . . . . . .31
W zależności od wyposażenia: ra-
dio lub wyświetlacz Easy Connect
(nawigacja, radio, TV/video) . . . . .119
W zależności od wersji wyposaże-
nia, przyciski:
– System Start-Stop . . . . . . . . . . . .209
– Asystent parkowania . . . . . . . . . .272
– Światła awaryjne . . . . . . . . . . . . . .150
– Przełącznik systemu kontroli
ciśnienia w oponach . . . . . . . . . .333
– Informacja o dezaktywacji pod-
uszki powietrznej . . . . . . . . . . . . .85
W zależności od wyposażenia,
schowek w desce rozdzielczej za-
wierający: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
– Odtwarzacz CD* oraz czytnik
kart SD* ›››

zeszyt Radio
8 9
10
11
12 Czołowa poduszka powietrzna
pasażera
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Przełącznik czołowej poduszki po-
wietrznej pasażera . . . . . . . . . . . . . .85
Regulacja podgrzewania fotela
pasażera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
W zależności od wersji wyposaże-
nia, elementy sterowania:
– System ogrzewania i wentylacji
lub klimatyzacji manualnej . . . . .49, 47
– Klimatyzacja automatyczna . . . .45
W zależności od wersji wyposaże-
nia: – Wejście USB/AUX-IN . . . . . . . . .122
– Zapalniczka/gniazdo zasila-
nia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
– Ładowarka bezprzewodowa . . .122
– Schowek
Dźwignia: – Manualna skrzynia biegów . . . . .195
– Automatyczna skrzynia bie-
gów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Pokrętło wyboru trybu jazdy
(przycisk Driving Experience) . . . .250
Przełącznik Auto Hold . . . . . . . . . . . 212
Przełącznik elektronicznego ha-
mulca postojowego . . . . . . . . . . . . .188»
13 14
15
16
17
18
19
20
21
111
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
UWAGA
Odwracanie uwagi od prowadzenia po-
jazdu może być przyczyną wypadku i
urazów.
● Nie należy manipulować przyciskami
na tablicy rozdzielczej w czasie jazdy. OSTROŻNIE
● Aby nie uszkodzić silnika, nie należy
pozwalać, by wskazówka obrotomierza
pozostawała w czerwonym polu dłużej
niż przez chwilę.
● Gdy silnik jest jeszcze zimny należy
unikać wysokich obrotów oraz gwałtow-
nych przyspieszeń, które powodują jego
nadmierne obciążenie. Informacja dotycząca środowiska
Odpowiednio wczesna zmiana biegów
na wyższe sprzyja obniżeniu zużycia pa-
liwa i zmniejszeniu hałasu. Obrotomierz
Obrotomierz wskazuje liczbę obrotów silni-
ka na minutę
›››

rys. 1
15 1 .
Wraz ze wskaźnikiem zmiany biegu obroto-
mierz daje możliwość optymalnego wyko-
rzystania obrotów silnika przy danej pręd-
kości. Początek czerwonego obszaru na obroto-
mierzu wskazuje maksymalne obroty silni-
ka, na jakich może on pracować przez
chwilę, pod warunkiem, że jest rozgrzany i
został prawidłowo dotarty. Zanim strzałka
osiągnie ten obszar należy zmienić bieg na
wyższy w samochodach z manualną skrzy-
nią biegów, natomiast przy automatycznej
skrzyni należy przesunąć dźwignię w poło-
żenie „D “

lub zdjąć nogę z pedału przyspie-
szenia.
Zaleca się unikanie osiągania wysokich ob-
rotów silnika oraz stosowanie się do
wskaźnika zmiany biegów. Należy uważnie
zapoznać się z informacjami dodatkowymi
›››  strona 33, Wskaźnik zmiany bie-
gu . OSTROŻNIE
Nie dopuszczać, aby wskazówka obroto-
mierza 1
››› rys. 115 znajdowała się w
czerwonym obszarze dłużej niż przez
chwilę, ponieważ może to spowodować
uszkodzenie silnika. Informacja dotycząca środowiska
Zmiana biegu na wyższy przyczynia się
do oszczędności paliwa i zmniejszenia
emisji spalin oraz hałasu silnika. Wskazania wyświetlacza
Na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej
podawane są różne informacje
››› rys. 1

15
3 w zależności od wersji wyposażenia:
● Otwarta maska silnika, pokrywa bagażni-
ka i drzwi ›››
 strona 34

.
● Komunikaty ostrzegawcze i informacyjne
›››  strona 34

.
● Przebieg ››› strona 116 .
● Czas ››

› strona 115.
● Instrukcje z nawigacji.
● T

emperatura zewnętrzna ›››
 stro-
na 33 .
● Kompas ›

›› strona 115
.
● Położenie dźwigni zmiany biegów
››› strona 196 .
● Zalecany bieg (przy manualnej skrzyni
biegów) ›

››  strona 33
.
● W

yświetlacz wielofunkcyjny (MFD) i me-
nu z rożnymi opcjami ustawień ›››
 stro-
na 31
● Wskaźnik okresów międzyprzeglądowych
›

››  strona 38

.
● Drugi odczyt prędkości ›››
 strona 31

.
● Ostrzeżenie o prędkości ›››
 stro-
na 37 .
● Stan systemu Start-Stop ›

›› strona 209 .
1

14

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/lampki kontrolne
● Aktywne zarządzanie pracą cylindrów
(ACT ®
).* ››
› strona 205
● Znaki rozpoznane przez system wykry-
wania znaków drogowych ››› strona 253
● T

ryb jazdy ekonomicznej (ECO) ››› stro-
na 1
15
● Odczyt oznaczeń silnika (MKB)
Przejechana odległość
Licznik przebiegu rejestruje całkowity prze-
bieg pojazdu.
Licznik przebiegu (podróż) pokazuje dys-
tans przejechany od ostatniego kasowania
licznika. Ostatnia cyfra na liczniku oznacza
dziesiąte części (100

m) kilometra lub mili.
● Nacisnąć krótko przycisk ››› rys. 1
15 4 ,
aby zresetować licznik przebiegu dzienne-
go do 0.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk 4 przez
około 3 sekundy, aby wyświetlić poprzed- nią wartość.
Czas
● Aby ustawić godzinę, naciskać przycisk
››› rys. 1

15 4 przez ponad 3 sekundy w
celu wybrania godziny lub minuty.
● Aby kontynuować ustawianie czasu, na-
leży naciskać górną lub dolną część przyci-
sku 4 . W celu szybkiego przewijania go-
dzin lub minut należy przytrzymać przycisk. ●
Nacisnąć przycisk 4 ponownie w celu
zakończenia ustawiania czasu.
Czas można również ustawić za pomocą
przycisku  oraz przycisku funkcyjnego
Ustawienia w systemie Easy Connect
››› strona 1

19.
Kompas
Przy włączonym zapłonie i systemie nawi-
gacji na zestawie wskaźników wyświetlany
jest główny punkt odpowiadający kierunko-
wi jazdy.
Położenie dźwigni zmiany biegów
Wybrany bieg jest wyświetlany z boku
dźwigni zmiany biegów oraz na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej. W pozycji D i S
oraz w przypadku skrzyni Tiptronic wy-
świetlany jest także aktualny bieg.
Zalecany bieg (przy manualnej skrzyni
biegów)
Bieg zalecany ze względu na obniżenie zu-
życia paliwa może pojawiać się na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej podczas jaz-
dy ›››
 strona 33.
Drugi odczyt prędkości (mph lub km/h)
Oprócz wskazania prędkościomierza pręd-
kość może również być wyświetlana w in-
nych jednostkach miary (w milach lub w ki-
lometrach na godzinę). Tej funkcji nie można wyłączyć w modelach
przeznaczonych do krajów, w których wy-
magany jest ciągły drugi odczyt prędkości.
Drugi odczyt prędkości można regulować w
systemie Easy Connect za pomocą przyci-
sku
 oraz przycisku funkcyjnego
Ustawienia
››› strona 119 .
Ostrzeżenie o prędkości
Przekroczenie ustawionej prędkości jest
sygnalizowane na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników

. Jest to użyteczna funkcja, na
przykład podczas jazdy na oponach zimo-
wych, które nie są przewidziane do jazdy z
maksymalną prędkością samochodu
›››  strona 37
.
Ostrzeżenie o prędkości można regulować
w systemie Easy Connect za pomocą przy-
cisku  oraz przycisku funkcyjnego
Ustawienia
››› strona 1 19
.
Wyświetlacz Start-Stop
Na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej
››› strona 209 pojawia się aktualna infor-
macja na temat bieżącego stanu systemu.
Niskie zużycie paliwa (ECO)*
W zależności od wyposażenia symbol
„ECO “ pojawia się podczas jazdy na tablicy
rozdzielczej, kiedy samochód znajduje się
w trybie jazdy ekonomicznej na skutek »
115
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
trwać mniej więcej tyle samo, ile czasu
działała nagrzewnica pomocnicza.
● W temperaturach poniżej +5°C na-
grzewnica pomocnicza może włączać się
automatycznie sama z chwilą urucho-
mienia silnika. Nagrzewnica pomocnicza
wyłącza się po pewnym czasie. Jazda
Uruchamianie i zatrzymywa-
nie silnika Włączanie zapłonu i uruchamianie
silnika za pomocą kluczyka Rys. 163
Położenia kluczyka w stacyjce. Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 24
Silnik wysokoprężny potrzebuje kilku do-
datkowych sekund na rozruch w chłodne
dni. Dlatego do chwili rozruchu silnika nale-
ży trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (przy
skrzyni manualnej) lub hamulca (przy
skrzyni automatycznej). W trakcie wstępne-
go podgrzewania lampka ostrzegawcza 
pali się cały czas. Czas podgrzewania zależy od temperatury
cieczy chłodzącej i temperatury zewnętrz-
nej. Gdy silnik ma temperaturę roboczą lub
gdy temperatura zewnętrzna wynosi powy-
żej +8°C, lampka ostrzegawcza

zapala
się na około jedną sekundę. Oznacza to,
że silnik jest uruchamiany natychmiast.
Jeśli rozruch nie nastąpi od razu, należy
przerwać proces rozruchu i ponowić próbę
po upływie 30 sekund. W celu ponownego
rozruchu silnika należy powrócić kluczy-
kiem do położenia 1 .
System Start-Stop*
Jeżeli samochód zatrzymał się i system Start-Stop* wyłączył silnik, zapłon pozosta-
je cały czas włączony.
Automatyczna skrzynia biegów: przed wyj-
ściem z samochodu należy upewnić się, że
zapłon jest wyłączony , a dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P

.
Komunikaty dla kierowcy na wyświetla-
czu w tablicy rozdzielczej
Wcisnąć sprzęgło Ten komunikat pojawia się w samochodach
wyposażonych w manualną skrzynię bie-
gów, jeśli kierowca próbuje uruchomić sil-
nik bez użycia sprzęgła. Rozruch silnika
nastąpi dopiero po wciśnięciu pedału
sprzęgła.
182

Obsługa
Załączanie blokady kierownicy
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów kluczyk można wyjąć tylko wów-
czas, gdy dźwignia zmiany biegów znajdu-
je się w położeniu P.
– Wyjąć kluczyk ze stacyjki w położeniu 1›››
rys. 163 ››› .
– Obrócić kierownicą, aż do słyszalnego
odgłosu załączenia blokady.
Blokada kierownicy zapobiega ewentualnej
kradzieży samochodu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania się samochodu. Funkcje
wspomaganie hamulców i kierownicy
nie będą w pełni objęte gwarancją. Bez
wspomagania obracanie kierownicą i
używanie hamulca może wymagać więk-
szej siły. Pozbawiony możliwości nor-
malnego sterowania i hamowania kie-
rowca jest narażony na większe ryzyko
wypadku i poważnych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki, jeżeli pojazd znajduje się w
ruchu. Mogłoby to doprowadzić do na-
głego zablokowania kierownicy, unie-
możliwiając kierowanie pojazdem: ryzy-
ko wypadku !
● Wychodząc z samochodu, kluczyk za-
płonu należy zawsze zabierać ze sobą.
Jest to szczególnie ważne, jeśli w samo- chodzie znajdują się dzieci, które mogły-
by uruchomić silnik lub urządzenia z na-
pędem elektrycznym (np. elektrycznie
sterowane szyby), co naraziłoby je na
niebezpieczeństwo.
OSTROŻNIE
Jeżeli silnik pracował z dużym obciąże-
niem przez dłuższy czas, istnieje ryzyko
silnego nagrzania komory silnika po wy-
łączeniu silnika, co może spowodować
jego uszkodzenie. Z tego powodu przed
wyłączeniem silnika należy pozostawić
go na biegu jałowym przez ok. 2 minut. Informacja
● Po wyłączeniu silnika wentylator
chłodnicy może pracować jeszcze nawet
przez 10 minut, mimo wyłączenia zapło-
nu. Ponadto wentylator może włączyć
się po raz kolejny, jeżeli wskutek nagro-
madzenia ciepła w komorze silnika lub
długotrwałego wystawienia na promienie
słoneczne wzrośnie temperatura cieczy
chłodzącej.
● Jeżeli samochód zatrzymał się i sys-
tem Start-Stop* wyłączył silnik, zapłon
pozostaje cały czas włączony. Przed
opuszczeniem samochodu należy upew-
nić się, że zapłon jest wyłączony. W
przeciwnym razie może dojść do rozła-
dowania akumulatora. Przycisk rozrusznika*
Rys. 164
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk rozrusznika. Silnik pojazdu można uruchomić przycis-
kiem rozrusznika (Press & Drive). W tym
celu w okolicy przednich lub tylnych sie-
dzeń musi znajdować się aktywny kluczyk.
W samochodach z funkcją Keyless
›››
stro-
na 123 silnik można uruchomić także, jeże-
li kluczyk znajduje się w bagażniku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy wychodze-
niu z samochodu włącza elektroniczną
blokadę kolumny kierownicy, jeżeli zapłon
jest wyłączony.
Ręczne włączanie/wyłączanie zapłonu
Krótko nacisnąć przycisk rozrusznika bez
dotykania pedału hamulca lub sprzęg-
ła ››› .
184

Jazda
W pojazdach zarówno ze skrzynią manual-
ną, jak i automatyczną tekst przycisku roz-
rusznika START
ENGINE ST
OP miga w rytmie
przypominającym tętno, kiedy system jest
zaprogramowany do włączania i wyłącza-
nia zapłonu.
Automatyczne wyłączanie zapłonu
Jeżeli kierowca opuści pojazd i zabierze ze
sobą kluczyk, ale nie wyłączy zapłonu, po
pewnym czasie zapłon zostanie wyłączony
automatycznie. Jeżeli w tym czasie światła
mijania są włączone, światła postojowe po-
zostaną włączone przez około 30 minut.
Światła pozycyjne można wyłączyć, bloku-
jąc pojazd ››› strona 123

lub ręcznie
››› strona 145.
Funkcja awaryjnego rozruchu
Jeżeli wewnątrz pojazdu nie zostanie wy-
kryty aktywny kluczyk, konieczne jest uru-
chomienie awaryjne. Na wyświetlaczu w
tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie
odpowiedni komunikat. Może się to zda-
rzyć na przykład w przypadku rozładowa-
nia się baterii kluczyka pojazdu:
● Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
rozruchu trzymać kluczyk pojazdu przy ko-
lumnie kierownicy z prawej strony.
● Następuje włączenie zapłonu i silnik uru-
chamia się automatycznie. Awaryjne wyłączanie
Jeżeli silnik nie wyłącza się po krótkim na-
ciśnięciu przycisku rozrusznika, konieczne
będzie awaryjne wyłączenie:
●
Nacisnąć przycisk rozrusznika dwa razy
w ciągu 3 sekund lub raz na ponad 1 se-
kundę ››
› .
● Silnik wyłączy się automatycznie.
Funkcja ponownego uruchamiania silni-
ka
Jeżeli wewnątrz pojazdu po zatrzymaniu
silnika nie zostanie wykryty aktywny klu-
czyk, kierowca ma tylko 5 sekund na po-
nowne uruchomienie silnika. Na ekranie w
tablicy rozdzielczej wyświetlone zostanie
ostrzeżenie.
Po upływie tego czasu uruchomienie silni-
ka nie będzie możliwe bez aktywnego klu-
czyka wewnątrz pojazdu.
Automatyczne wyłączanie zapłonu w sa-
mochodach z systemem Start-Stop Zapłon jest wyłączany automatycznie, kie-
dy pojazd zostaje zatrzymany i automa-
tyczne wyłączanie silnika jest aktywne, je-
żeli:
● kierowca ma niezapięty pas bezpieczeń-
stwa,
● kierowca nie nacisnął żadnego pedału, ●
drzwi kierowcy są otwarte.
Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, je-
żeli światła mijania  są włączone, światła
pozycyjne pozostają włączone przez około
30 minut (o ile pozwala na to stan nałado-
wania akumulatora). Światła pozycyjne
zgasną, jeżeli kierowca zablokuje drzwi po-
jazdu lub ręcznie wyłączy światła. UWAGA
Każdy przypadkowy ruch pojazdu może
spowodować poważne obrażenia.
● Przy włączaniu zapłonu nie naciskać
pedału sprzęgła ani hamulca, gdyż wów-
czas silnik zostanie natychmiast urucho-
miony. UWAGA
Nieprawidłowe lub nierozważne używa-
nie kluczyka zapłonu może być przyczy-
ną wypadków i poważnych obrażeń.
● Nie wolno pozostawiać kluczyków
wewnątrz pojazdu po wyjściu z niego. W
przeciwnym razie dziecko lub osoba nie-
uprawniona może zablokować samo-
chód, uruchomić silnik lub zapłon, i w
ten sposób umożliwić obsługę urządzeń
elektronicznych (np. okien). Informacja
● Przed opuszczeniem pojazdu należy
zawsze wyłączyć zapłon ręcznie oraz » 185
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo