stop start Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Obsługa
uwzględnić ewentualne instrukcje wy-
świetlane na ekranie w tablicy rozdziel-
czej.
● Jeżeli pojazd przez dłuższy czas stoi z
włączonym zapłonem, akumulator pojaz-
du może się rozładować, co uniemożliwi
uruchomienie silnika.
● W samochodach z silnikiem wysoko-
prężnym rozruch silnika może następo-
wać z opóźnieniem, jeżeli wymaga on
podgrzania.
● Jeżeli w fazie STOP naciśnięty zosta-
nie przycisk START
ENGINE ST
OP , zapłon
zostanie wyłączony, a przycisk zacznie
migać.
● Jeżeli na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej wyświetlany jest komunikat
„System Start-Stop wyłączony: uruchom
silnik ręcznie“, przycisk START ENGINE ST

OP będzie migał.
Uruchamianie silnika
3 Dotyczy pojazdów z funkcją Keyless
KrokUruchamianie silnika przyciskiem
rozrusznika
››› strona 184 (Press &
Drive).
1.Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż do
wykonania kroku 5.
KrokUruchamianie silnika przyciskiem
rozrusznika ››› strona 184 (Press &
Drive).
1a.W samochodach z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał
sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
2.Ustawić dźwignię zmiany biegów w położe-
niu neutralnym lub przesunąć dźwignię w po-
łożenie P lub N.
3.
Krótko nacisnąć przycisk rozrusznika
››› rys. 164 bez naciskania pedału przyspie-
szenia. Aby silnik się uruchomił, w samocho-
dzie musi znajdować się aktywny kluczyk.
Po uruchomieniu silnika podświetlenie przy-
cisku START ENGINE STOP
zmienia się na sta-
łe, co oznacza, że silnik jest uruchomiony.
4.
Jeżeli rozruch silnika nie nastąpił, przerwać
czynności i odczekać około 1 minuty przed
ponowną próbą rozruchu. W razie potrzeby
należy wykonać rozruch awaryjny ››› stro-
na 185.
5.Wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy
bezpośrednio przed ruszeniem ››› stro-
na 188. UWAGA
Nie opuszczać samochodu z pracującym
silnikiem, zwłaszcza jeżeli załączony jest
bieg lub zakres biegów. Samochód może
nagle ruszyć lub może dojść do nieocze-
kiwanego zdarzenia skutkującego usz-
kodzeniem pojazdu, pożarem lub poważ-
nymi obrażeniami. UWAGA
Preparaty ułatwiające rozruch w sprayu
mogą wybuchnąć lub zwiększyć pręd-
kość obrotową silnika w niespodziewa-
nym momencie.
● Używanie preparatów w sprayu ułat-
wiających rozruch silnika jest niedozwo-
lone. OSTROŻNIE
● Próba uruchomienia silnika w czasie
jazdy lub natychmiast po jego wyłącze-
niu może spowodować uszkodzenie roz-
rusznika lub silnika.
● Jeżeli silnik jest zimny, należy unikać
wysokiej prędkości obrotowej, nadmier-
nego obciążania silnika i gwałtownego
przyspieszania.
● Silnika nie należy uruchamiać poprzez
pchanie lub holowanie pojazdu. Niespa-
lone paliwo może dostać się do kataliza-
tora i spowodować jego uszkodzenie. Informacja
● Nie czekać na rozgrzanie się silnika na
postoju; jeżeli kierowca ma dobrą wi-
doczność przez okna, powinien natych-
miast rozpocząć jazdę. Pozwala to silni-
kowi szybciej osiągnąć temperaturę ro-
boczą i zmniejszyć emisję spalin. 186

Jazda
●
W chwili rozruchu silnika następuje
tymczasowe wyłączenie urządzeń elek-
trycznych o dużym poborze mocy.
● Przy uruchamianiu zimnego silnika
może on emitować większy hałas przez
krótki czas. Jest to zjawisko zupełnie
normalne i nie stanowi powodu do obaw.
● Przy temperaturze zewnętrznej poniżej
+5°C i w przypadku silników Diesla pod
pojazdem może pojawiać się pewna
ilość dymu, jeżeli w samochodzie działa
nagrzewnica pomocnicza zasilana pali-
wem. Wyłączanie silnika
3 Dotyczy pojazdów z funkcją KeylessKrokWyłączanie silnika przyciskiem roz-
rusznika
››› strona 184.
1.Zatrzymać samochód ››› .
2.Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż do
wykonania kroku 4.
3.W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów ustawić dźwignię skrzyni biegów w
położeniu P.
4.Włączyć elektroniczny hamulec postojowy
››› strona 188.
KrokWyłączanie silnika przyciskiem roz-
rusznika ››› strona 184.
5.
Krótko nacisnąć przycisk rozrusznika
››› rys. 164. Przycisk START ENGINE STOP
ponownie zacznie migać. Jeżeli silnik nie
wyłączy się, należy przeprowadzić wyłącze-
nie awaryjne ››› strona 185.
6.W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów włączyć pierwszy lub wsteczny bieg. UWAGA
Nigdy nie należy wyłączać silnika pod-
czas jazdy. Może nastąpić utrata kontroli
nad pojazdem skutkująca wypadkiem i
poważnymi obrażeniami.
● Przy wyłączonym zapłonie nie działają
poduszki powietrzne ani napinacze pa-
sów bezpieczeństwa.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
układ wspomagania hamulców. Dlatego
aby zatrzymać samochód, należy nacis-
kać pedał hamulca z większą siłą.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
również wspomaganie układu kierowni-
czego. Obracanie kierownicą przy wyłą-
czonym silniku wymaga większej siły.
● Przy wyłączonym zapłonie kolumna
kierownicy może być zablokowana, co
uniemożliwi sterowanie pojazdem. OSTROŻNIE
Jeżeli silnik przez dłuższy czas pracował
z dużym obciążeniem, może dojść do je-
go przegrzania już po wyłączeniu. Aby
zapobiec uszkodzeniu silnika, przed jego
wyłączeniem należy pozwolić mu praco-
wać na jałowym biegu przez około 2 mi-
nuty. Informacja
Po wyłączeniu silnika wentylator chłod-
nicy może nadal działać jeszcze przez
kilka minut, nawet przy wyłączonym za-
płonie. Wentylator chłodnicy wyłącza się
automatycznie. Funkcja „My Beat“
W pojazdach z kluczykiem typu komforto-
wego zastosowano funkcję „My Beat“. Jest
ona dodatkowym wskaźnikiem działania
układu zapłonowego pojazdu.
Po otwarciu pojazdu, na przykład za pomo-
cą pilota zdalnego sterowania, przycisk
STAR T

ENGINE STOP miga, zwracając uwa-
gę kierowcy na lokalizację przycisku roz-
rusznika.
Po włączeniu/wyłączeniu zapłonu pod-
świetlenie przycisku START
ENGINE ST

OP miga. Po wyłączeniu silnika i upływie kilku
»
187
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
sekund przycisk STOP ENGINE ST
AR T prze-
staje migać i gaśnie.
Przy włączonym silniku podświetlenie przy-
cisku START
ENGINE ST
OP pozostaje włą-
czone, wskazując, że silnik pracuje. Po wy-
łączeniu zapłonu przyciskiem START ENGINE ST

OP przycisk ten zaczyna
ponownie migać.
W pojazdach z systemem Start-Stop
funkcja „My Beat“ przekazuje także dodat-
kowe informacje:
● Kiedy silnik zatrzymuje się w trakcie fazy
Stop podświetlenie przycisku START ENGINE ST

OP pozostaje włączone,
nawet jeżeli silnik jest wyłączony, co ozna-
cza, że system Start-Stop jest aktywny.
● Kiedy silnika nie można ponownie uru-
chomić w systemie Start-Stop ››

› stro-
na

209 i musi on zostać uruchomiony
ręcznie, przycisk START ENGINE STOP miga,
informując o tej sytuacji. Hamowanie i parkowanie
Elektroniczny hamulec postojowy Rys. 165
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk elektronicznego hamulca po-
stojowego. Elektroniczny hamulec postojowy zastępu-
je hamulec ręczny.
Włączanie elektronicznego hamulca po-
stojowego
Hamulec postojowy można włączyć za-
wsze podczas postoju samochodu, nawet
gdy zapłon jest wyłączony. Hamulec posto-
jowy należy zawsze włączyć, opuszczając
lub parkując pojazd.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk 
› ›
› rys. 165

.
● Hamulec postojowy jest włączony, kiedy
lampka kontrolna przycisku ››› rys. 165 (strzałka) i

czerwona
 lampka kontrolna
na tablicy rozdzielczej są zapalone.
● Zwolnić przycisk.
Zwalnianie elektronicznego hamulca po-
stojowego
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk  ››› rys. 165
. Jedno-
cześnie mocno nacisnąć pedał hamulca
lub, jeżeli silnik pracuje, lekko nacisnąć pe-
dał przyspieszenia.
● Lampka kontrolna przycisku ››› rys. 165
(strzałka) i
czerwona  lampka kontrolna
na tablicy rozdzielczej gasną.
Automatyczne zwolnienie elektroniczne-
go hamulca postojowego przy urucha-
mianiu silnika
Elektroniczny hamulec postojowy jest wyłą-
czany automatycznie przy ruszaniu, jeżeli
po zamknięciu drzwi kierowcy i zapięciu
pasa bezpieczeństwa kierowcy nastąpi
którakolwiek z następujących sytuacji:
● W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów: włączony lub zmieniony zostanie
zakres biegów i pedał przyspieszenia zos-
tanie lekko naciśnięty.
● W pojazdach z manualną skrzynią bie-
gów: pedał sprzęgła zostanie wciśnięty do
oporu przed ruszeniem, a pedał przyspie-
szenia zostanie lekko naciśnięty.
188

Obsługa
Ograniczanie czasu pracy silnika na bie-
gu jałowym
W pojazdach wyposażonych w system
Start-Stop czas pracy silnika na biegu jało-
wym jest automatycznie ograniczony. W
pojazdach bez systemu Start-Stop warto
wyłączyć silnik, na przykład na przed syg-
nalizacją świetlną z długim okresem światła
czerwonego. Po osiągnięciu przez silnik
temperatury eksploatacji, oraz w zależnoś-
ci od pojemności cylindrów, wyłączenie na
minimum 5 sekund już oszczędza więcej
paliwa, niż jest potrzebne na ponowne uru-
chomienie silnika.
Silnik pracujący na biegu jałowym bardzo
długo się rozgrzewa. Podczas takiej po-
czątkowej fazy rozgrzewania dochodzi do
szczególnie dużego zużycia mechaniczne-
go, a poziom emisji zanieczyszczeń jest
szczególnie wysoki. Najlepiej ruszać na-
tychmiast po uruchomieniu silnika. Unikać
wysokich obrotów
Regularne serwisowanie
Regularne serwisowanie pomaga oszczę-
dzać paliwo nawet przed uruchomieniem
silnika. Prawidłowe serwisowanie silnika
przynosi korzyści w postaci niższego zu-
życia paliwa oraz maksymalnej niezawod-
ności i wyższej wartości odsprzedaży
. Za-
niedbania w serwisowaniu silnika mogą
przyczynić się do wzrostu zużycia paliwa
nawet o 10%. Unikanie krótkich przejazdów
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą
osiągnąć optymalną
temperaturę eks-
ploatacyjną, aby zminimalizować zużycie
paliwa i emisję spalin.
Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie
większą ilość paliwa. Silnik osiąga tempe-
raturę roboczą po przejechaniu około czte-
rech kilometrów. Wówczas zużycie paliwa
wraca do normalnego poziomu.
Sprawdzać ciśnienie w oponach.
Zawsze sprawdzić, czy opony są napom-
powane do właściwego ciśnienia ›››
stro-
na 327, gdyż pomaga to zmniejszyć zuży-
cie paliwa. Ciśnienie poniżej pół bara może
spowodować wzrost zużycia paliwa o 5%.
Z powodu większego oporu przy toczeniu
ciśnienie poniżej prawidłowego powoduje
także przyspieszone zużycie opon i pogor-
szenie właściwości jezdnych.
Nie stosować opon zimowych przez cały
rok, ponieważ zwiększają one zużycie pali-
wa o około 10%.
Unikanie przewożenia niepotrzebnych
rzeczy w bagażniku.
Każdy kilogram dodatkowego obciążenia
zwiększa zużycie paliwa, dlatego zaleca
się każdorazowe sprawdzenie, czy w ba-
gażniku nie znajdują się zbędne przedmio-
ty. Bagażnik na dachu
zwiększa opór aero-
dynamiczny samochodu, dlatego należy
go zdemontować, kiedy nie jest potrzebny.
Przy prędkości 100–120 km/h zapewni to
oszczędność paliwa na poziomie 12%.
Oszczędzanie energii elektrycznej
Silnik napędza alternator, wytwarzając w
ten sposób energię elektryczną. Dlatego
każde zwiększenie zużycia energii elek-
trycznej zwiększa także zużycie paliwa! Z
tego powodu należy wyłączyć niepotrzebne
odbiorniki energii elektrycznej. Do najwięk-
szych odbiorników energii elektrycznej zali-
cza się dmuchawę przy ustawieniach silne-
go nawiewu, ogrzewanie tylnej szyby i pod-
grzewanie siedzeń
*.
System zarządzania silni-
kiem i oczyszczania spalin Wprowadzenie UWAGA
● Z powodu wysokich temperatur, które
mogą występować w układzie oczy-
szczania spalin (katalizator lub filtr czą-
stek stałych), nie parkować samochodu
w miejscu, gdzie spaliny mogą wejść w
kontakt z materiałami łatwopalnymi pod 206

Obsługa
Lampka kontrolna  zapala się:
Lampka świeci się, kiedy spaliny emitowa-
ne podczas jazdy mają nieprawidłowy
skład (np. w przypadku usterki sondy lamb-
da). W takim przypadku należy zmniejszyć
prędkość i ostrożnie dojechać do najbliż-
szego specjalistycznej stacji obsługi w celu
sprawdzenia silnika.
System podgrzewania/usterka sil-
nika*  Lampka świeci się, kiedy świece żarowe
podgrzewają silnik wysokoprężny.
Lampka kontrolna  zapala się
Jeżeli lampka kontrolna
 zapala się przy
rozruchu silnika, oznacza to włączenie
podgrzewania świec żarowych. Rozruch
silnika może nastąpić niezwłocznie po
zgaśnięciu tej lampki.
Lampka kontrolna 
miga
Jeżeli w trakcie jazdy wystąpi usterka w
systemie sterowania silnikiem, lampka sys-
temu świec żarowych  zacznie migać.
Wówczas pojazd należy jak najszybciej od-
dać do specjalistycznego warsztatu w celu
sprawdzenia silnika. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda po zalanym terenie Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład na
zalanym odcinku drogi, należy przestrze-
gać następujących zasad:
● Woda nie powinna nigdy sięgać powyżej
dolnej krawędzi nadwozia.
● Jechać z prędkością pieszego. UWAGA
Po przejechaniu przez wodę, błoto,
szlam itp. hamowanie może być nie-
znacznie opóźnione z powodu zawilgo-
cenia tarcz i klocków hamulcowych. Kil-
kukrotne ostrożne naciśnięcie pedału
hamulca usunie wilgoć i przywróci w
pełni skuteczne hamowanie. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki
drogi może spowodować poważne usz-
kodzenie podzespołów samochodu, ta-
kich jak silnik, skrzynia biegów, układ
jezdny lub układ elektryczny.
● Przy przejeżdżaniu przez wodę system
Start-Stop* musi być wyłączony ›

›› stro-
na 209 . Informacja
● Sprawdzić głębokość wody przed wje-
chaniem na zalany obszar.
● Nie zatrzymywać się w wodzie, nie je-
chać na wstecznym biegu, ani nie wyłą-
czać silnika w żadnej sytuacji.
● Należy mieć na uwadze, że pojazdy ja-
dące w przeciwnym kierunku mogą roz-
bryzgiwać wodę, powodując przekrocze-
nie maksymalnego dopuszczalnego po-
ziomu wody.
● Unikać jazdy w słonej wodzie (korozja). 208

Systemy wspomagające kierowcę
Systemy wspomagające
kierowcę
System Start-Stop* Opis i działanie System Start-Stop pomaga oszczędzić pa-
liwo i zmniejszyć emisję CO
2.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie
wyłącza się po zatrzymaniu samochodu,
na przykład na światłach sygnalizacji. W fa-
zie zatrzymania zapłon pozostaje włączo-
ny. Silnik włącza się automatycznie, kiedy
jest to wymagane. W takiej sytuacji pod-
świetlenie przycisku START
ENGINE STOPpozostaje włączone.
Po włączeniu zapłonu funkcja Start-Stop
włącza się automatycznie.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop
● Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Maska silnika musi być zamknięta.
● Silnik osiągnął minimalną temperaturę ro-
bocza.
● Nie jest włączony bieg wsteczny. ●
Pojazd nie znajduje się na bardzo stro-
mym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania się samochodu. Funkcje
wspomaganie hamulców i kierownicy
nie będą w pełni objęte gwarancją. Bez
wspomagania obracanie kierownicą i
używanie hamulca może wymagać więk-
szej siły. Pozbawiony możliwości nor-
malnego sterowania i hamowania kie-
rowca jest narażony na większe ryzyko
wypadku i poważnych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki, jeżeli pojazd znajduje się w
ruchu. Mogłoby to doprowadzić do za-
blokowania kierownicy, uniemożliwiając kierowanie pojazdem.
● Aby uniknąć obrażeń, przed przystą-
pieniem do pracy w komorze silnika na-
leży sprawdzić, czy system Start-Stop
jest wyłączony ›››

strona 21

1. OSTROŻNIE
System Start-Stop powinien zawsze być
wyłączony w czasie jazdy przez zalany
teren ››› strona 21

1. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Po zatrzymaniu samochodu ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnić pedał sprzęgła. Sil-
nik wyłączy się. Na tablicy rozdzielczej
zapali się lampka ostrzegawcza .
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
pojazd i trzymać stopę na wciśniętym pe-
dale. Silnik wyłączy się. W tablicy roz-
dzielczej zapali się lampka ostrzegawcza
.
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów
Silnik zatrzymuje się, kiedy dźwignia zmia-
ny biegów jest w położeniach P, D, N i S, a
także, kiedy skrzynia pracuje w trybie ma-
nualnym. Przy dźwigni w położeniu P silnik
pozostanie wyłączony nawet, kiedy kierow-
ca zdejmie stopę z pedału hamulca. W celu »
209
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
ponownego uruchomienia silnika należy
nacisnąć pedał przyspieszenia, włączyć in-
ny bieg lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia jest ustawiona w położeniu
R w fazie zatrzymania, silnik ponownie się
uruchomi.
Zmienić położenie D na P, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika przy
zmianie i przechodzeniu przez położenie
R. Informacja
● Moment wyłączenia silnika można kon-
trolować poprzez zmniejszanie lub
zwiększanie siły nacisku na pedał ha-
mulca. Przy zatrzymanym pojeździe sil-
nik nie wyłączy się, jeżeli pedał przyspie-
szenia jest lekko wciśnięty – na przykład
w czasie jazdy w korku, wymagającej
częstego zatrzymywania się i ruszania.
Po mocnym naciśnięciu hamulca silnik
się zatrzyma.
● W pojazdach z manualną skrzynią bie-
gów podczas fazy postoju pedał hamul-
ca musi pozostać wciśnięty, aby samo-
chód nie poruszał się.
● Jeżeli silnik „zgaśnie“, w pojeździe z
manualną skrzynią biegów może zostać
bezpośrednio uruchomiony poprzez na-
tychmiastowe naciśnięcie pedału
sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.
Silnik nie wyłącza się
Przed fazą zatrzymania system sprawdza,
czy zostały spełnione pewne warunki. Sil-
nik nie wyłącza się na przykład w następu-
jących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury dla trybu Start-
Stop.
● W
ybrana temperatura wnętrza dla klima-
tyzatora nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wnętrza jest bardzo wyso-
ka/niska.
● Włączono funkcję odmrażania
›››
 strona 45

.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Stan naładowania akumulatora jest bar-
dzo niski.
● Kierownica jest zbyt skręcona lub jest w
trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zamglenia.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi. Wskazanie 
pojawia się na wyświetlaczu
w tablicy rozdzielczej i dodatkowo w syste-
mie informowania kierowcy* pojawia się


.
Silnik sam się uruchamia
W czasie fazy zatrzymania zwykły tryb
Start-Stop może zostać przerwany w na-
stępujących sytuacjach: Silnik uruchamia
się sam bez interwencji kierowcy.
● Temperatura wnętrza różni się od wartoś-
ci wybranej w ustawieniach klimatyzacji.
● Włączono funkcję odmrażania
›››  strona 45

.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Stan naładowania akumulatora jest zbyt
niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli dźwignia jest ustawia- na w położeniu D, N lub S, po włączeniu
biegu wstecznego pojazd musi jechać z
prędkością powyżej 10 km/h, aby system
powrócił do warunków, w których silnik
może być zatrzymany .210

Systemy wspomagające kierowcę
Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop Rys. 169
Konsola środkowa: przycisk sys-
temu Start-Stop Jeżeli kierowca nie chce używać systemu,
może wyłączyć go ręcznie.
– Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk  . Przy wyłą-
czonym systemie symbol przycisku jest
podświetlony na żółto. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest umyślnie
zatrzymany podczas fazy zatrzymania.
Silnik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej
System Start-Stop wyłączony. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy pewne warunki podczas fazy zatrzy-
mywania nie są spełnione i system Start-
Stop nie może ponownie uruchomić silni-
ka. Silnik należy uruchomić ręcznie.
System Start-Stop: Awaria! Funk-
cja nie jest dostępna
W
ystąpiła usterka w systemie Start-Stop.
Pojazd należy oddać do warsztatu celem
usunięcia usterki.
Kontrola zjazdu ze wznie-
sienia (HDC) Opis i działanie 3
Dotyczy pojazdów z 4Drive
Kontrola zjazdu ze wzniesienia ogranicza
prędkość pojazdu na stromych wzniesie-
niach poprzez automatyczne hamowanie
wszystkich kół w czasie jazdy do przodu
lub do tyłu. ABS pozostaje aktywny, więc
zapobiega on zablokowaniu kół. W pojaz-
dach z przekładnią manualną kontrola zjaz-
du ze wzniesienia dostosowuje teoretyczną prędkość bez zmniejszania prędkości silni-
ka poniżej prędkości biegu jałowego.
Po ruszeniu w dół wzniesienia z prędkością
poniżej 30 km/h prędkość jest ograniczana
do minimum 2
km/h i maksimum 30

km/h.
W razie potrzeby kierowca może zwiększyć
lub zmniejszyć prędkość w ramach tego li-
mitu, naciskając pedał przyspieszenia lub
hamulec. W tym momencie działanie funk-
cji zostaje przerwane, a następnie, w razie
potrzeby, wznowione.
Nawet wówczas jednak nawierzchnia musi
gwarantować dostateczną przyczepność.
Dlatego kontrola zjazdu ze wzniesienia nie
będzie spełniać swojej funkcji, kiedy na
przykład droga prowadząca w dół wznie-
sienia jest oblodzona lub śliska.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia jest dostęp-
na, kiedy na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej widoczny jest znak .
Kontrola zjazdu ze wzniesienia interweniu-
je automatycznie tylko wtedy, gdy spełnio-
ne są następujące warunki:
● Silnik pracuje.
● Wybrano profil jazdy Offroad ››› stro-
na
250 . Prędkość jazdy jest niższa od 30
km/h (znak  na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej).
● Nachylenie zjazdu wynosi co najmniej
10% przy jeździe do przodu i 9% przy jeź-
dzie do tyłu. »
211
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeżeli światła hamowania pojazdu lub po-
łączonej z jego układem elektrycznym
przyczepy są niesprawne.
● Jeżeli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jazda z prędkością powyżej 210 km/h. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył pojazdu
w przypadku przekroczenia minimalnej
odległości od niego, jeżeli różnica pręd-
kości obu pojazdów będzie tak duża, że
redukcja prędkości zastosowana przez
aktywny tempomat okaże się niewystar-
czająca. W takim przypadku kierowca
powinien natychmiast wcisnąć pedał ha-
mulca.
● Aktywny tempomat może nie rozpo-
znać prawidłowo wszystkich sytuacji.
● „Gwałtowne naciśnięcie“ pedału przy-
spieszenia może spowodować, że aktyw-
ny tempomat nie uruchomi hamowania.
Hamowanie zainicjowane przez kierowcę
ma pierwszeństwo przed interwencją og-
ranicznika prędkości lub aktywnego
tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
aktywnego tempomatu.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w trybie Sport*
( ››› strona 1
19) aktywny tempomat wyłą-
cza się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
chwili zatrzymania wywołanego przez
aktywny tempomat i włącza się ponow-
nie automatycznie z chwilą rozpoczęcia
jazdy. Samochody z automatyczną
skrzynią biegów
Jeżeli samochód jest wyposażony w auto-
matyczną skrzynię biegów, aktywny tempo-
mat może wyhamować go do całkowitego
zatrzymania, o ile pojazd poprzedzający
również się zatrzyma.
Aktywny tempomat będzie nadal dostępny
przez kilka sekund. Samochód uruchomi
się ponownie sam, jeśli pojazd poprzedza-
jący ruszy z miejsca (asystent jazdy w kor-
ku). Kryteria wyłączenia tempomatu
Aktywny tempomat wyłączy się po naciś-
nięciu hamulca przez kierowcę lub po ot-
warciu drzwi kierowcy.
Ręczne ponowne uruchamianie samo-
chodu z aktywnym tempomatem
Aktywny tempomat można włączyć ponow-
nie, przesuwając dźwignię w położenie
2 ›››
rys. 180. OSTROŻNIE
● Jeżeli samochód wyposażony w ak-
tywny tempomat nie włącza silnika zgod-
nie z oczekiwaniem, można ruszyć z
miejsca, naciskając krótko pedał przy-
spieszenia.
● W czasie jazy z włączonym aktywnym
tempomatem system Start-Stop zazwy-
czaj reaguje. 225Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Opis W zależności od wyposażenia pojazdu pro-
fil jazdy SEAT-a może działać w odniesie-
niu do następujących funkcji:
Silnik
W zależności od wybranego profilu silnik
reaguje bardziej spontanicznym lub bar-
dziej harmonijnym przyspieszeniem. Po-
nadto w trybie Eco automatycznie włącza
się funkcja Start-Stop.
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów punkty zmiany biegów są tak zmodyfi-
kowane, aby mieściły się w niższych lub
wyższych zakresach prędkości obrotowej
silnika. Ponadto tryb Eco włącza funkcję
inercji, pozwalającą na dalsze zmniejsze-
nie zużycia paliwa.
W pojazdach z manualną skrzynią biegów
tryb Eco powoduje zmianę zaleceń zmiany
biegów wyświetlających się na tablicy roz-
dzielczej pod kątem bardziej oszczędnej
jazdy.
Reakcje układu kierowniczego
Wspomaganie układu kierowniczego zmie-
nia tryb pracy i dostosowuje się do wybra-
nego profilu, oferując optymalną charakte-
rystykę do każdej sytuacji. Klimatyzacja
W pojazdach z klimatyzacją Climatronic
może ona działać w ograniczającym zuży-
cie paliwa trybie Eco.
Aktywny tempomat (ACC)
W zależności od aktywnego profilu jazdy
występuje zróżnicowanie trybu przyspie-
szania przez aktywny tempomat
›
›› stro-
na 219 .
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
W trybie

Offroad i Snow elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy (ESC) ››› stro-
na 191 dostosowuje się do specyfiki tere-
nu.
Ponadto w profilu Offroad aktywowana
jest również kontrola zjazdu ze wzniesienia
(HDC) ››› strona 211 . Regulacja profilu jazdy Rys. 197
Konsola środkowa: przycisk Dri-
ving Experience 

›
››
T
ab. na stronie 2
Profile Eco , Normal , Sport , Individual ,
Offroad 1)
i Snow 1)
można wybrać w nastę-
pujący sposób:
● Obrócić przycisk Driving Experience, aż
wymagany profil zostanie wyświetlony na
ekranie systemu Easy Connect i na przyci-
sku Driving Experience ›››
rys. 197 .
● LUB

: wybrać wymagany profil na ekranie
dotykowym systemu Easy Connect, w me-
nu, które otwiera się po obróceniu
przycisku Driving Experience. »1)
Tylko w wersjach z 4Drive.
251
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo