ESP Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Not
● Belli durumlarda sistem, tespit edilen
alanda engel olmasa bile uyarı göndere-
bilir , örn:
– bozuk veya parke zeminler veya
uzun çimli yerler;
– Ultrason sistemleriyle donatılmış te-
mizlik araçları veya diğer araçlar gibi
dış ultrason kaynakları;
– sağanak, yoğun kar
, dolu veya yoğun
egzoz gazında,
– araç plakası tampon yüzeyine mü-
kemmel şekilde sabitlenmemişse,
– veya tepe yamaçları gibi yerler.
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için ultrason sensörlerini te-
miz, kar veya buzdan arındırılmış tutun
ve üzerlerine yapıştırıcı veya başka nes-
neler sürmeyin.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Y
ardımının çalışma-
sını engelleyebilir.
● Aracın önüne reklam içeren plakalık gi-
bi aksesuarlar takıldığında Park Y
ardımı
çalışmasını olumsuz etkileyebilir.
● Sisteme alışmanız için trafikten uzakta
bir alan ya da otoparkta park denemesi yapmanız tavsiye edilir. İyi hava ve ışık
koşulları olmalıdır
.
● Uyarıların ses ve tonu göstergelere ek
olarak modifiye edilebilir ››

› Sayfa 248.
● Sürücü bilgi sistemi olmayan araçlarda
bu parametreler SEA
T Yetkili Servisi ve-
ya uzman bir atölyede modifiye edilebilir.
● Lütfen römork çekmeyle ilgili bilgileri
inceleyin ››

› Sayfa 249.
● Easy Connect ekranındaki gösterge az
bir gecikme gösteriyor . Park Yardımının çalışması
Şek. 207
Orta konsol: Park Yardımı düğme-
si (sürüme bağlı olarak). Park Yardımının manuel olarak devreye
sokulması
●
 Düğmesine bir defa basın. Park
Yardımının manuel olarak devre-
den çıkarılması
●  Düğmesine tekrar basın.
Park Y

ardımı ekranının manuel olarak
devreden çıkarılması (sesli sinyaller et-
kin kalır)
● Fabrikada monteli bilgi eğlence sistemi-
nin ana menüsündeki bir düğmeye basın.
● VEYA: GERİ işlev düğmesine basın.
Park Y
ardımının otomatik olarak devre-
ye sokulması
● Geri vitese takın veya vites kolunu R ko-
numuna alın.
● VEYA: Araç önündeki bir engele 10
km/sa (6 m/sa) altında bir hızla yaklaşırsa
›

›› Sayfa 244 . Bilgi erişim sisteminde oto-
matik bağlantı etkinleştirilmişse yaklaşık 95
cm yakınlıktaki engeller algılanır. Küçülen
bir ekran gösterilir.
Park Yardımının otomatik olarak devre-
den çıkarılması
● Vites kolunu P konumuna alın.
● VEYA: ileri doğru yaklaşık 10 km/sa (6
m/sa) üzerine çıkın.
Park Y

ardımında sesin geçici olarak
susturulması
●  işlev düğmesine basın. »
243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römork ile sürüş Şek. 210
Römork takılı halde ekranda Park-
Pilot gösterimi. Fabrikada çekme braketi cihazı ile donatıl-
mış araçlarda, römork elektriksel olarak
bağlandığında, geri vitese geçildiğinde, vi-
tes kolu R
konumuna getirildiğinde veya 
düğmesine basıldığında Park
Yardımı arka
sensörleri etkinleştirilmeyecektir.
Aracın arkasındaki ve yanlarındaki olası
engellere olan mesafe ekranda görüntülen-
meyecek ve sesli sinyallerle bildirilmeye-
cektir.
Easy Connect sistemi ekranı yalnızca önde
algılanan nesneleri görüntüleyecek ve ara-
cın güzergahı gizlenecektir. Park yardımı (ParkPilot)*
T anım Dar alanlarda gerçekleştireceğiniz park ve
manevralar sırasında, aracınızda bulunan
donanıma göre size yardımcı olacak çeşitli
sistemler bulunmaktadır.
Arka park yardımı aracın

arkasındaki en-
geller hakkında uyarı veren sesli bir yar-
dımcıdır.
Arka tampona entegre sensörler mevcuttur.
Bir engel tespit ettiklerinde, sesli uyarılarla
ve Easy Connect sisteminde görsel olarak
uyarılırsınız.
Alan Görünüm sistemi kuruluysa, arka park
yardımı aracın arkasına yakın nesneler için
sesli bir uyarı yapar ve Alan Görünüm gö-
rüntüsü Easy Connect ekranında yer alarak
aracın etrafındaki gerçek nesnelerin görü-
nümünü verir.
Sistemin çalışmasını etkileyebileceğinden
sensörlerin yapıştırıcı, kalıntı, kir ve ben-
zerleriyle kaplı olmadığından emin olun.
Temizlik talimatları ››› Sayfa 270.
Arka sensörlerin yaklaşık ölçüm aralığı:
yan alan0,60 m
orta alan1,60 m Engele yaklaştıkça sesli uyarılar arasındaki
zaman aralığı azalacaktır
. 0,30

m civarına
ulaştığınızda uyarı sabitleşecektir: Öne (ve-
ya geriye) doğru hareket etmeye devam et-
meyin ››› ,
››› !
Engelden uzaklığı muhafaza ederseniz
uyarı sesi dört saniye sonra azalmaya baş-
lar (sabit uyarının tonunu etkilemez).
Etkinleştirme/Devreden çıkarma
Geri vitese alırken park yardımı otomatik
olarak açılır . Bu, kısa bir uyarı ile teyit edilir

.
Geri vitesten çıkıldığında, park yardımı sis-
temi kapanır. DİKKAT
● Aracın çevresine ve trafiğe her zaman
dikkat edin, düz ileri bakarken de. Y

ar-
dım sistemleri, sürücü dikkatinin yerine
geçemez. Park yerine aracı sokarken ve-
ya çıkarırken veya benzer manevralar ya-
parken sürücü her zaman sorumluluğu
üstlenir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır. Çocuklar ve hayvanlara her
zaman özellikle dikkat edin.
● Aracın çevresini her zaman gözle kon-
trol edin: ek yardım olarak aynaları kulla-
nın. 246

Sürücü destek sistemleri
ÖNEMLİ
Park Yardımı işlevleri araç veya yakın
çevresine hasar verebilecek farklı faktör-
lerden olumsuz yönde etkilenebilir:
● Belli koşullar altında sistem belli cisim-
leri tespit etmez ya da görüntülemez:
– Zincirler , römork çekme çubukları,
çitler
, direkler ve ince ağaçlar gibi
nesneler.
– Duvardaki çıkıntılar gibi sensörlerin
üstünde bulunan cisimler.
– Çit telleri veya toz halinde kar gibi
belli yüzeyler veya yapılardaki cisim-
ler.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları doğru şekilde algıla-
yamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar- da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir

.
● Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı durumlarda, ara-
cın altına hasar verebilecek yüksek kal-
dırımlar gibi nesneler de algılanmaz.
● ParkPilot'tan gelen ilk uyarı göz ardı
edilirse, araç ciddi hasara maruz kalabi-
lir. ●
Radyatör ızgarası, tampon, tekerlek yu-
vası ve aracın altındaki vuruntular veya
hasar sensörlerin oryantasyonunu ayar-
layabilir . Bu, park yardımı işlevini etkile-
yebilir

. Bu durumda, işlevi bir yetkili ser-
vise kontrol ettirin. Not
● Belli durumlarda sistem, tespit edilen
alanda engel olmasa bile uyarı göndere-
bilir , örn:
– bozuk veya parke zeminler veya
uzun çimli yerler;
– Ultrason sistemleriyle donatılmış te-
mizlik araçları veya diğer araçlar gibi
dış ultrason kaynakları;
– sağanak, yoğun kar

, dolu veya yoğun
egzoz gazında,
– araç plakası tampon yüzeyine mü-
kemmel şekilde sabitlenmemişse,
– veya tepe yamaçları gibi yerler.
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için ultrason sensörlerini te-
miz, kar veya buzdan arındırılmış tutun
ve üzerlerine yapıştırıcı veya başka nes-
neler sürmeyin.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun. ●
Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Y

ardımının çalışma-
sını engelleyebilir.
● Sisteme alışmanız için trafikten uzakta
bir alan ya da otoparkta park denemesi
yapmanız tavsiye edilir . İyi hava ve ışık
koşulları olmalıdır

.
● Uyarıların ses ve tonu göstergelere ek
olarak modifiye edilebilir ››

› Sayfa 248 .
● Sürücü bilgi sistemi olmayan araçlarda
bu parametreler SEA T

Yetkili Servisi ve-
ya uzman bir atölyede modifiye edilebilir.
● Lütfen römork çekmeyle ilgili bilgileri
inceleyin ››

› Sayfa 249.
● Easy Connect ekranındaki gösterge az
bir gecikme gösteriyor . Park Yardımının çalışması
Park Yardımı ekranının manuel olarak
devreden çıkarılması (sesli sinyaller et-
kin kalır)
● Fabrikada monteli bilgi eğlence sistemi-
nin ana menüsündeki bir düğmeye basın.
● VEYA: GERİ işlev düğmesine basın.
Park Y

ardımının bağlanması
● Geri vitesi devreye alın (manuel şanzı-
manlar için) veya vites kolunu R konumuna
getirin (otomatik şanzımanlar için). »
247
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
● Kamera görüntüleri sadece iki boyutlu-
dur . Uzamsal derinlik olmaması yüzün-
den örneğin yolda çıkıntı yapan parçaları
veya delikleri tespit etmek daha zordur
,
hatta bunlar hiç görülmeyebilir.
● Bazı durumlarda, kamera çubuklar, çit-
ler, direkler veya ince ağaçlar gibi nesne- leri algılamaz ,bu da aracın hasar görme-
sine yol açabilir

.
● Sistem araç ortamından ve tespit edi-
len nesne olup olmamasından bağımsız
olarak yardımcı çizgileri ve kutuları gö-
rüntüler. Sürücü aracın park yerine sığıp sığmayacağını tespit etmekten sorumlu-
dur

. ÖNEMLİ
Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için kameraları temiz, kar veya
buzdan arındırılmış tutun ve üzerlerine
yapıştırıcı veya başka nesneler sürme-
yin. ● Kamera merceklerini temizlemek için
kesinlikle aşındırıcı temizleyiciler kullan-
mayın.
● Kamera merceklerinden buz veya karı
temizlemek için sıcak veya ılık su kullan-
mayın. Bunu yapmak, merceklere hasar
verebilir . Alan Görünüm sistemi
Şek. 212
Alan Görünüm sistemi ekranı: ha-
vadan görünüm. Arasından seçim yapılacak dört adet farklı
görünüm mevcuttur:
Anahtar Şek. 212:
SembolAnlamı
AÖn kamera alanı
BSağ kamera alanı
CArka kamera alanı
DSol kamera alanı

Mevcut ekrandan çıkın.

Üç boyutlu görünümler
Anahtar Şek. 212:
SembolAnlamı 
Ekipmana bağlı olarak: ParkPilot sesi-
nin bağlanması ve bağlantısının kesil-
mesi.

Ekranın ayarlanması: parlaklık, kon-
trast ve renk.
Havadan görünüm tüm kameralardan ge-
len görüntülerin kombine edilmesiyle oluş-
turulur 
› ›

› Şek. 212 . Alan görünümü
alandaki araç seçeneğine basılarak seçile-
bilir.
Havadan görünümün veya küçültülmüş ha-
vadan görünümün ›››
Şek. 212 A ile
D arasındaki farklı alanlarına basarak ilgili gö-
rünümü seçin.
Alan Görünüm sisteminin kullanımı için
gerekli koşullar
●
Sistemin etkinleştirilmesi için, kapılar ve
bagaj kapağı kapalı olmalıdır .
● Görüntü güvenilir ve net olmalıdır

. Bu ne-
denle, örneğin kamera merceği temiz olma-
lıdır.
● Aracın çevresindeki alan net ve tamamen
görünür olmalıdır.
● Park etme veya manevra yapma alanı
düz bir yüzey olmalıdır.
● Aracın arka kısmı çok ağır yüklü

olma-
malıdır.
250

Çalışma
Belirli özelliklerKameraların neden olduğu optik illüzyon
örnekleri:
Arka görünüm sistem kameralarında gösterilen resim-
ler sadece iki boyutludur. Uzamsal derinlik olmaması
yüzünden, ekran üzerinde yolda bulunabilecek delik-
lerin, yerden çıkıntı yapan nesnelerin veya diğer araç-
lardan uzanan parçaların tespiti zor veya imkansız
olabilir.
Nesnelerin veya başka araçların, gerçekte oldukların-
dan daha uzakta veya yakında görünebileceği durum-
lar:
– Yatay bir düzlemden bir yokuşa hareket ederken.
Kameraların neden olduğu optik illüzyon
örnekleri:
– Bir yokuştan yatay bir düzleme hareket ederken.
– Aracın arka tarafı aşırı yüklenmişse.
– Araç çıkıntı yapan nesnelere yaklaşıyorsa. Bu nes-
neler kameraların görüş açısı dışında olabilir. Römork modu
Fabrikada takılmış çekme braketi bir rö-
morka
››

› Sayfa 257 elektriksel olarak
bağlanmışsa, Alan Görünüm sistemi arka kamera alanında tüm yardımcı yönlendirme
çizgilerini gizler
. Not
Sisteme ve işlevlerine aşina olmak için,
SEA T

Alan Görünüm sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. Alan Görünüm Sistemi menüleri (modlar)
Şek. 214
Alan Görünüm sistemi ekranındaki
görüntü:  Ön kamera: of

f-road görünüm 
Arka kamera: off-road görünüm 252

ÇalışmaGörüntüleArka kameranın ekran üzerin-
deki görünümü
Off-road ve-
ya römork
çekme işlevi

Aracın arka kısmı gösterilir. Kırmızı
yardımcı çizgi güvenlik mesafesini
gösterir.
Yeşil ve kırmızı yardımcı yarı daire
çizgileri fabrikada takılmış bir çekme
braketi olan araçlarda görüntülenir.
Yardımcı çizgiler çekme braketinden
olan mesafeyi gösterir. Yardımcı çizgi-
ler (yeşil ve kırmızı) arasındaki mesa-
fe yaklaşık 0,3 m'dir. Turuncu yardım-
cı çizgi direksiyonun dönüşüne bağlı
olarak, çekme braketinin önceden he-
saplanmış yönünü gösterir.
Fabrikada takılmış çekme braketi olan
araçlarda, kırmızı yardımcı çizginin
araçla olan mesafesi yaklaşık 0,4
m'dir. Başka yardımcı çizgi görüntü-
lenmez.
Arkadaki ke- sişen trafik

Ekranın sol alanı: soldaki sokak.
Ekranın orta alanı: aracın hemen ar-
kasındaki alandır.
Ekranın sağ alanı: sağdaki sokak. Arka Yardım Arka Görünüm
Kamerası
*
Kullanma ve güvenlik uyarıları DİKKAT
● Arka Y

ardım engellere (insanlar, araç-
lar vs.) olan mesafeyi tam olarak hesap-
layamaz veya sistemin kendi sınırlarını
aşamaz, bu yüzden ihmalkar veya dik-
katsiz bir şekilde kullanılırsa ciddi kaza-
lara ve yaralanmalara neden olabilir. Gü-
venli sürüş sağlamak için sürücü daima
çevresine dikkat etmelidir.
● Kamera merceği görüş alanını genişle-
tir ve bozar ve cisimleri ekranda farklı,
belirsiz bir şekilde gösterir. Mesafe algısı da bu etki yüzünden bozulur

.
● Görüntüleme ekranının çözünürlüğü
yüzünden bazı nesneler tatminkar şekil-
de görüntülenmeyebilir veya hiç görün-
tülenmeyebilir. Ekranda görüntülenme-
mesi muhtemel ve araca hasar verebile-
cek ince direklere, çitlere, raylara veya
ağaçlara özel dikkat gösterin.
● Arka yardımda kör noktalar vardır

, bu-
ralarda insanlar veya nesneleri görmek
mümkün değildir (küçük çocuklar ve be-
lirli nesneler, görüş alanında tespit edile- mez). Daima aracın çevresindeki alanları
izleyin. ●
Kamera merceğini temiz ve kar ve buz-
dan arındırılmış şekilde tutun, üzerini
örtmeyin.
● Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez. Aracın çevresindeki alanların yanı
sıra park işlemini daima denetim altında
tutun. Hızınız ve sürüş tarzınızı daima
görüş özelliği, hava, yol ve trafik koşulla-
rına göre ayarlayın.
● Ekrana bakarak dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın.
● Arka yardım ekranında gösterilen re-
simler sadece iki boyutludur . Uzamsal
derinlik olmaması yüzünden örneğin yol-
da çıkıntı yapan parçaları veya delikleri
tespit etmek daha zordur

, hatta bunlar
hiç görülmeyebilir.
● Araç yükü, görüntülenen yönlendirme
çizgilerinin gösterimini değiştirir. Çizgi-
lerle gösterilen genişlik, araç yükü ile
orantılı olarak azalır

. Aracın içinde veya
bagaj bölmesinde ağır bir yük taşırken
aracın çevresine daha fazla dikkat göste-
rin.
● Aşağıdaki durumlarda navigasyon sis-
temi ekranında gösterilen nesneler veya
başka araçlar , gerçekte olduklarından
daha uzakta veya yakında görünebilir

.
Özel dikkat gösterin:
– Yatay bir düzlemden bir yokuşa hare-
ket ederken.
– Bir yokuştan yatay bir düzleme hare-
ket ederken.
– Aracın arka tarafı aşırı yüklenmişse. 254

Çekme braketi cihazı*
●
Çeki demiri uygun şekilde bağlanma-
mışsa, kullanmayın. Bunun yerine, yetki-
li bir servise gidin ve çekme braketini
kontrol ettirin.
● Elektrik sisteminde veya çekme brake-
tinde herhangi bir arıza tespit ederseniz,
uzman bir servis ile iletişim kurun ve on-
lardan braketi kontrol etmelerini isteyin.
● Kürenin herhangi bir noktasındaki çapı
49 mm'den azsa, çekme braketini hiçbir
durumda kullanmayın. ÖNEMLİ
Aracı yüksek basınç veya buhar cihazla-
rıyla temizliyorsanız, suyu doğrudan çı-
karılabilir çeki demirine veya römork güç
soketine tutmayın, çünkü bu bağlantılara
zarar verebilir veya yağlama için gerekil
gresi uzaklaştırabilir .Not
Çok düşük sıcaklıklarda çeki demirinin
kullanımı imkansız hale gelebilir . Bu du-
rumda aracı daha sıcak bir yere alın (ör-
neğin garaj). Bir bisiklet taşıyıcısının geri çeki-
lebilir çeki demirine takılması
Taşıma sisteminin izin verilen maksimum
ağırlığı, yük dahil 75 kg
'dır.
Taşıma sistemi
küresel kafadan geriye doğru 700 mm'den daha fazla çıkıntı yapmamalıdır. Sadece 3
bisiklete kadar montaj yapılabilen taşıma
sistemlerine izin verilir. Daha ağır bisikletler
araca mümkün olduğunca yakın monte
edilmelidir (çeki demiri).
DİKKAT
Bisiklet taşıyıcısı çeki demirine takılıy-
ken çeki demirinin yanlış kullanımı kaza-
lar ve yaralanmaya neden olabilir .
● Maksimum ağırlığı veya yukarıda belir-
tilen sınırları asla aşmayın.
● Bisiklet taşıyıcısı kürenin altındaki de-
mir köprüsüne monte edilemeyebilir, çünkü köprünün şeklinden dolayı ve ta-
şıyıcı modeline bağlı olarak taşıyıcı ara-
ca yanlış monte edilmiş olabilir

.
● Üretici takma talimatlarını her zaman
okuyun ve dikkate alın. ÖNEMLİ
Yukarıda belirtilen maksimum ağırlık ve
limitler aşılırsa, araç ciddi ölçüde hasar
görebilir .
● Belirtilen değerleri asla aşmayın! Not
SEAT yükleme öncesi mümkün olduğun-
ca bisikletlerin tüm çıkarılabilir parçaları-
nın sökülmesini önerir . Bu parçalar

, ör-
neğin sepetleri, heybeleri, çocuk koltuk-
larını veya pilleri içerir. Bu aerodinamik ve taşıma sisteminin ağırlık merkezi açı-
sından iyileşme sağlar .
Bir römorku asma ve bağlama
Şek. 218
Şematik çizim: römork güç soketi
pimlerinin yerleştirilmesi.
Anahtar Şek. 218:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
31, 2, 4, 5, 6, 7 ve 8 pimlerinin tablosu
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları» 261
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaAnahtar Şek. 218:
PimAnlamı
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
11Pim 10 için tablo
12Yerleştirilmemiş
13Pim 9 için tablo
Römork güç soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır

. Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Elektrik sisteminin aşırı yüklenmesini önle-
mek için, pim 3, pim 11 veya pim 13 toprak-
lama kablolarını bağlayamazsınız.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge- rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz.
Çeki halatı
Çeki halatı her zaman çeken araca güvenli
şekilde sabitlenmiş olmalı ve aracın dönüş-
leri hassas şeklide yapabilmesine yetecek
kadar da gevşek olmalıdır.

Ancak sürüş es-
nasında kablonun yerden çıkmadığından
emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru çalıştıklarından ve ilgili güvenlik dü-
zenlemelerine uygun olduklarından emin
olmak için her zaman römorkun arka ışıkla-
rını kontrol edin. Römork tarafından absor-
be edilecek izin verilen maksimum gücün
aşılmadığından emin olun ››› Sayfa 259 .
Hırsızlık önleme sistemine bağlanma
Aşağıdaki koşullar sağlanırsa römork hır-
sızlık önleme sistemine dahil olur: ● Araç fabrikada bir hırsızlık önleme alarmı
ve bir çekme braketi ile donatılmış ise.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı ise.
● Araç ve römorkun elektrikli sistemleri mü-
kemmel durumdaysa ve arıza veya hasar
yoksa.
● Araç kontak anahtarı ile kilitlenmişse ve
hırsızlık önleme alarmı etkinse. Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse alarm tetiklenir.
Bir römorku bağlarken veya ayırırken, hır-
sızlık alarmını her zaman kapatın.
Aksi hal-
de, eğilme sensörü alarmın tetiklenmesine
neden olabilir.
LED arka lambaları olan römorklar
Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambaları varsa alarm tetiklen-
mez.
Römork çekilirken Eco sürüş modu seçilir-
se, otomatik olarak Normal profile geçiş
olur. Sistem bağlı römorku algılayamıyorsa
veya çekme braketi SEAT dışındaki bir oto
onarım servisi tarafından takıldıysa, bir rö-
mork bağlıyken sürüşe başlamadan önce
manuel olarak Normal profili seçmelisiniz.
Römork ayrıldıktan sonra yeniden Eco pro-
file bağlanmak için, kontağı bir kere kapatıp
açın. DİKKAT
Kablolar uygunsuz veya yanlış bağlan-
mışsa, bu durum römorka aşırı miktarda
akım beslemesine neden olabilir ki bu da
aracın elektronik sisteminin tamamında 262

Çekme braketi cihazı*
●
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir .
● Her zaman tedbirli ve dikkatli sürün.
Frene olağandan daha önce basın.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın. Özellikle yokuş aşağı ve
rampalarda yavaşlayın.
● Dikkatli bir şekilde hızlanın.
Ani frenle-
me ve manevralardan kaçının.
● Sollama sırasında çok dikkatli olun.
Römork hafifçe de olsa sallanıyorsa hızı
hemen azaltın.
● Hızlanırken asla çekici aracı „toplama-
ya“ çalışmayın.
● Römorklu araçlar için hız limitlerini göz
önünde bulundurun, çünkü bu sınırlar
römorksuz araçlar için hız limitlerinden
daha az olabilir. Çekme aracı ve römorkun denge-
lenmesi
Çekme aracı ve römorkun birlikte denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) ek bir işlevidir
.
Sistem römorkun sallandığını tespit ederse,
römorkun sallanmasını azaltmak için sürü-
cü direksiyon önerileriyle otomatik olarak
müdahale eder

. Çeken araç ve römorkun dengelenmesi
için gereklilikler
● Araç fabrikada bir çekme braketiyle do-
natılmıştır veya araca sonradan uyumlu bir
çekme braketi takılmıştır.
● ESC ve

ASR aktif. Gösterge panelindeki
kontrol lambası  veya  yanmıyor.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı.
● Araç 60 km/s (37 mi/sa) üzerinde hızla
gidiyor.
● Bağlantı cihazında teknik olarak izin veri-
lebilen maksimum dikey yük kullanılıyor.
● Römorkun sabit bir çekme çubuğu var

.
● Römorkun frenleri varsa, mekanik bir em-
niyet freni mevut olmalıdır. DİKKAT
Çeken araç ve römorkun elektronik den-
ge kontrolü özelliğinin güvenliği artırma-
sı güvenliğinizden taviz verecek herhan-
gi bir risk almanıza neden olmamalıdır .
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Y

ol kayganken dikkatli hızlanın.
● Herhangi bir ayar yaparken, hızlanmayı
bırakın. DİKKAT
Çeken araç ve römork için elektronik
denge kontrolü tüm sürüş koşullarını
doğru şekilde tespit edemeyebilir .
● ESC kapatıldığında çeken araç ve rö-
morkun dengelenmesi de kapatılır.
● Dengeleme sistemi hafif ve dengesiz
römorkları her zaman tespit etmez, dola-
yısıyla bunları doğru şeklide dengeleye-
meyebilir.
● Kavraması kötü olan kaygan yüzeyler-
de araç kullanırken, römork dengeleme
sistemini

etkileyebilir.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar
daha önce sallanmadan bile devrilebilir-
ler.
● Römork bağlı değilse, ancak römork
güç soketi bağlıysa (örneğin lambalı bi-
siklet taşıyıcının takılması) tekrarlanan
otomatik frenleme, zorlu sürüş koşulla-
rında meydana gelebilir. 265
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
otomatik kontrol edilir. Ayrıca bkz. ›› › Sayfa
175 .
Dört çeker sistemi üstün motor gücünü ta-
mamlamak için tasarlanmıştır. Bu kombi-
nasyon hem normal yol koşullarında hem
de kar ve buz gibi zorlu sürüş koşullarında
araca olağanüstü yol tutuşu ve performans
kapasitesi sağlar. Bu durumda dahi (ya da
özellikle bu nedenden ötürü), bazı emniyet
noktalarına dikkat etmek gerekir ››› .
Kış lastikleri
Dört çeker özelliği sayesinde aracınız kış
koşullarında standart lastiklerle dahi üstün
çekiş gücüne sahiptir .

Ancak, daha da iyi
frenleme yanıtı vermesi için tüm dört tekere
de kış lastiklerinin veya dört mevsimlik las-
tiklerin takılmasını tavsiye ederiz.
Kar zincirleri
Kar zinciri kullanma mecburiyeti olan yollar-
da bu mecburiyet dört tekerden çekişli
araçlar için de geçerlidir ›››
 Sayfa 58
.
Lastiklerin değiştirilmesi
Tüm tekerlerden çekişli araçlarda bütün te-
kerlekler aynı dönüş çevre uzunluğuna sa-
hip olmalıdır. Ayrıca diş derinlikleri değişen
lastikleri kullanmaktan kaçının ››› Sayfa
296. Arazi arabası mı?
SEAT

aracınız bir arazi aracı değildir: bu
şekilde kullanmak için yeterli zemin boş-
luğuna sahip değil. Bu nedenle, zorlu yol-
lardan ve engebeli bölgelerden mümkün ol-
duğunca kaçınmak gerekir. DİKKAT
● Dört çeker sisteminde dahi hızınızı dai-
ma şartlara uygun olarak ayarlamanız
gerekir . Ekstra emniyet özelliklerinin ver-
diği güvenin, sürüş sırasında riskler al-
manıza neden olmasına izin vermeyin.
Kaza riski!
● Aracınızın fren kabiliyeti lastiklerin yol
tutuşu ile sınırlıdır. Bu nedenle dört te-
kerden çekişsiz bir araçtan farklı değil-
dir

. Üstün hızlanma performansı göster-
se dahi sabit veya kaygan yollarda aracı
yüksek hızlarda kullanmayın. Kaza riski!
● Islak yollarda aracın çok süratli kulla-
nılmasının, ön tekerleklerin „kaymasına
“
ve yerden kesilmesine neden olabile-
ceğini unutmayın. Bu durum gerçekleş-
tiğinde, dört tekerlekten çekişli araçlarda
olduğu gibi, tekerlekler kayarak sürücü-
yü uyarırken motor devrinde ani artış
olacaktır. Bu nedenle, daima yol koşulla-
rına uygun bir sürüş hızı seçmeniz gere-
kir. Kaza riski! Güç Yönetimi
Bu sistemli güvenli çalıştırma
sağlamaya yardımcı olur Güç yönetimi elektrik enerjisinin dağıtımını
kontrol eder ve böylece motoru çalıştırmak
için her zaman yeterli gücün sağlanmasına
yardımcı olur.
Klasik elektrik sistemi olan bir araç uzun
süre park halinde bırakılırsa kontak kapa-
lıyken bile belirli elektrikli cihazlar (elektro-
nik vites kutusu kilidi gibi) akım çekmeye
devam ettiğinden akü kademeli olarak şar-
jını kaybedecektir

. Bazı durumlarda motoru
çalıştırmak için yeterli güç olmayabilir.
Aracınızda elektrik enerjisi dağıtımını kon-
trol etmek için akıllı güç yönetim sistemi
mevcuttur. Bu, motoru çalıştırırken güveni-
lirliği büyük ölçüde artırır ve akünün kulla-
nım ömrünü de uzatır.
Güç yönetim sistemindeki başlıca işlevler
akü arıza teşhisi, kalan akım yönetimi ve
dinamik güç yönetimi dir.
Akü arıza teşhisi
Akü arıza teşhis işlevi, sürekli olarak akü-
nün durumunu kaydeder. Sensörler; akü
voltajı, akü akımı ve akü sıcaklığını tespit
eder. Bu, sistemin akünün şarj durumu ve
mevcut güç seviyesini hesaplamasını
sağlar.
276