ESP Seat Ateca 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Köra
Parkering Den elektroniska parkeringsbromsen ska all-
tid var
a i
lagd när bilen står parkerad.
Notera alltid följande punkter när du parkerar
fordonet:
– Använd bromspedalen för att stanna fordo-
net.
– Lägg i den elektr

oniska parkeringsbrom-
sen.
– Ställ in 1:ans växel.
– Slå av motorn och ta ut nyckeln ur tänd-
ningen. V

rid ratten något för att koppla in
rattlåset.
– Lämna aldrig bilnyckeln i bilen.
Ytterliga inform
ation om att parkera i backar:
Vrid ratten så att fordonet rullar mot trottoar-
kanten om det börjar rulla.
● Om fordonet parkeras i nedförsbac
ke, ska
du vrida framhjulen så att de pekar mot trot-
toarkanten.
● Om fordonet parkeras i uppförsb
acke, ska
du vrida framhjulen så att de pekar bort från
trottoarkanten.
● Säkra fordonet som vanligt genom att läg-
ga i den elektroni
ska handbromsen ordent-
ligt och lägga i 1:ans växel. VARNING
● Vidta åt gär

der för att minska risken för per-
sonskador när du lämnar fordonet utan till-
syn.
● Parkera aldrig där det heta avgassystemet
skull
e kunna tända lättantändliga material,
som t.ex. torrt gräs, låga buskar, spillt bräns-
le osv.
● Låt aldrig fordonets passagerare bli kvar i
fordonet när det
är låst. De kan inte öppna
fordonet inifrån och kan bli instängda i fordo-
net vid nödläge. Låsta dörrar försinkar hjäl-
pen till fordonets passagerare vid nödläge.
● Lämna aldrig barn ensamma i fordonet. De
kan sätta bi
len i rörelse t.ex. genom att lägga
ur den elektroniska parkeringsbromsen eller
växelspaken, vilket kan leda till att bilen rör
sig okontrollerat.
● Beroende på väderleksförhållandena kan
det bli my
cket varmt eller kallt inuti fordonet.
Detta kan ha dödliga konsekvenser. Information om bromsar
Nya bromsbelägg
Under de för
s
ta 400 km h

ar nya bromsklos-
sar inte ännu nått maximal bromskapacitet
och måste "köras" in först. Du kan dock kom-
pensera denna något minskade bromseffekt
genom att trycka hårdare på bromspedalen.
Undvik att överbelasta bromsarna medan du
kör in dem. Slitage
Hur snabbt
br

omsbeläggen slits beror till stor
del på hur du kör och under vilka förhållan-
den som fordonet används. Detta är särskilt
ett problem i stadstrafik och vid korta sträck-
or eller vid väldigt sportig körning.
Beroende på hastigheten, bromskraften och
miljöförhållandena (t.ex. temperaturen, luft-
fuktigheten etc.) kan ljud uppstå vid broms-
ning.
Blöta vägar eller vägsalt
I vissa förhållanden (t.ex. vid körning i över-
svämmade områden, vid häftiga störtskurar
eller efter att fordonet har tvättats) kan in-
bromsningen försenas om skivorna och klos-
sarna är fuktiga, eller frusna på vintern. I det-
ta fall bör bromsarna "torkas" genom att
trycka ner bromspedalen flera gånger.
Vid höga hastigheter och med vindrutetorkar-
na aktiverade rör bromsklossarna kort vid
bromsskivorna. Detta händer, även om för-
aren inte märker det, i regelbundna intervall
för att förbättra bromsarnas responstid när
de är blöta.
Bromsarnas effektivitet kan även minskas till-
fälligt om fordonet körs en längre sträcka
utan att bromsarna används, när det finns
mycket salt på vägen på vintern. Saltlagret
som samlas på skivorna och klossarna kan
avlägsnas genom att bromsa lätt några gång-
er. »
167
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Köra
foten på bromspedalen och pumpa inte med
br omsen. D
u känner hur br
omspedalen vibre-
rar när ABS används.
Front Assist-system (HBA)
Bromsassistanssystemet kan minska nöd-
vändig bromssträcka. Bromskraften förstärks
automatiskt om du trycket på pedalen snabbt
vid ett nödfall. Du måste fortsätta att trycka
på pedalen tills faran är över.
Antispinnsystem (ASR)
Vid hjulspinn reducerar antispinnsystemet
motorns vridmoment till ett lämpligt värde
enligt tillgängligt fäste. Det hjälper bilen vid
start, acceleration eller i kraftigt lut.
Elektronisk differentialspärr (EDL)
När EDL detekterar hjulspinn bromsar det
hjulet som spinner och fördelar effekten på
de andra drivhjulen. Denna funktion förblir
aktiv upp till 100 km/h.
För att förhindra att bromsskivan på broms-
hjulet överhettar inaktiveras EDL automatiskt
om den detekterar för stor last. Fordonet kan
fortfarande köras. EDL aktiveras automatiskt
igen när bromsen har kylts ned.
Krängningskontroll för släp*
Om fordonet drar ett släp kontrollerar denna
funktion följande: Släp tenderar att kränga.
När släpets krängning känns i fordonet och detekteras av ESC bromsas fordonet automa-
tiskt inom sys
temets gränser och svängning-
en minskas. Krängningskontroll för släp är
inte tillgänglig i alla länder.
Elektronisk momentstyrning (XDS)
När man kör i en kurva medger differentialvä-
xeln att det yttre hjulet roterar i en högre has-
tighet än det inre hjulet. På så sätt får det
hjul som roterar snabbare (ytterhjulet) lägre
vridmoment än det inre hjulet. Det kan inne-
bära att det vridmoment som går till det inre
hjulet är för högt i vissa situationer, vilket gör
att hjulet slirar. Å andra sidan får det yttre
hjulet ett lägre vridmoment än det kan över-
föra. Detta orsakar en övergripande förlust av
lateralt grepp på framaxeln, vilket resulterar i
understyrning eller "förlängning" av körba-
nan.
Genom att använda ESP-givarna och signaler-
na kan XDS-systemet upptäcks och korrigeras
denna detta.
Via ESC bromsar XDS det inre hjulet och mot-
verkar det överdrivna vridmomentet på detta
hjul. Det gör att förarens önskade körbana
blir betydligt mer precis.
XDS-systemet arbetar tillsammans med ESC-
systemet och är alltid aktivt, även när antis-
pinnregleringen ASR har kopplats ur, eller om
ESC har kopplats ur i sportläget. Flerkrocksbroms
Flerkroc
ksbromsen hjälper föraren genom att
bromsa och vid olycka undvika en sladd, som
annars skulle kunna leda till ytterligare krock-
ar.
Flerkrocksbromsen fungerar vid frontal-, sido-
och bakifrånkollision när styrenheten för
krockkuddar registrerar aktiveringsnivån och
olyckan inträffar i en hastighet på över 10
km/h. ESC bromsar fordonet automatiskt, om
inte olyckan har skadat ESC:n, bromshydrau-
liken eller elsystemet
Följande åtgärder påverkar automatisk
bromsning vid en olycka:
● När föraren trycker på gaspedalen fungerar
inte automati
sk bromsning.
● När bromstrycket vid bromspedalen är stör-
re än syst
emets bromstryck, så bromsas for-
donet automatiskt.
● Flerkrocksbroms fungerar inte om ESC inte
fung
erar korrekt. VARNING
● ESC, ABS, ASR, EDS oc

h elektronisk själv-
låsningsdifferential eller elektronisk vridmo-
mentskontroll kan inte bryta mot fysikens la-
gar. Tänk alltid på det, framförallt när du kör
på blöta eller hala vägar. Om du märker att
systemet aktiveras bör du minska hastighe-
ten omedelbart och anpassa den till väglaget
och trafiksituationen. Ta inte mer risker bara » 169
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
VARNING
Observera säkerhetsvarningarna ››› i Väl-
jars p
akslägen på sidan 173.
● Låt aldrig bromsen ligga i och använd inte
bromspeda
len för ofta eller under långa peri-
oder. Konstant bromsning ger upphov till
överhettning i bromsarna. Det kan minska
bromsverkan avsevärt och öka bromssträck-
an eller till och med resultera i total förlust av
bromssystemet.
● För att undvika tillbakarullning i lutningar
ska fordonet
alltid hållas stillastående med
färdbromsen eller handbromsen om du måste
stanna. VIKTIGT
● Om du stann ar f

ordonet i lutning, försök
inte att förhindra det från att rulla genom att
trycka ner gaspedalen när en växel är ilagd.
Det kan orsaka överhettning och skador på
den automatiska växellådan. Lägg i hand-
bromsen ordentligt eller tryck ned bromspe-
dalen för att hindra fordonet från att rulla till-
baka.
● Om du låter fordonet rulla med väljarspa-
ken i läge N och mot
orn avstängd skadas den
automatiska växellådan eftersom den inte
smörjs. ●
I vi s

sa körsituationer eller trafikförhållan-
den kan den automatiska växellådan överhet-
tas och skadas, t.ex. frekvent förekommande
starter, lång "krypkörning" eller trafikstör-
ningar med konstanta stopp. Om varnings-
lampan  tänds ska du stanna fordonet så
fort som möjligt och vänta tills växellådan
har svalnat ››› sidan 178. Kick-down-funktion
Kick-down-funktionen gör att maximal accele-
r
ation k
an uppnås.
När g

aspedalen trycks ända ner och förbi
motståndet vid fullt gaspådrag växlar växel-
lådan ner till en lägre växel, beroende på for-
donshastighet och motorvarvtal. Uppväxling-
en till nästa högre växel fördröjs tills motorn
nåt maximalt varvtal. VARNING
Observera att kick-down-funktionen kan göra
att hjul en börj

a spinna vid vått eller halt väg-
lag, vilket kan orsaka sladd. Launch Control
3 Gäller för fordon: med Launch Control/6-växlad
DSG med die selmot

orer över 125 kW och bensinmo-
torer över 140 kW.
Launch control-funktionen möjliggör en maxi-
mal acceleration.
Viktigt: motorn måste ha nått driftstempera-
tur och ratten får inte vara vriden.
Motorvarvtalen för Launch control skiljer sig
mellan bensin- och dieseldrivna bilar. För att
använda Launch Control måste du koppla
från antispinnsystemet (ASR) via Easy Con-
nect-systemet i menyn ›››
sidan 106. Var-
ningslampan  förblir tänd eller blinkar
långsamt beroende på om fordonet har ett
förarinformationssystem eller ej*.
I fordon med förarinformationssystem tänds
ESP-lampan permanent och textmeddelandet
Stabilitetskontroll avaktiverad vi-
sas (temporärt) på instrumentpanelen för att
indikera inaktiveringsstatusen.
– Stäng av antispinnsystemet (ASR) när mo-
torn är igång 1)
.
– Flytt a

väljarspaken till läget "S" eller tiptro-
nic, välj annar
s körläget sport från SEAT
Drive Profile* ›››
sidan 219. 1)
Fordon utan förarinformationssystem: varnings-
lampan b link

ar långsamt/Fordon med förarinforma-
tionssystem: varningslampan förblir tänd.
176

Köra
– Tr
y c
k ner bromspedalen ordentligt med
vänster fot och håll den nertryckt i minst en sekund.
– Med höger fot trycker du ner gaspedalen till
fullt

gaspådrag eller kick-down-läget. Mo-
torvarvtalen stabiliseras vid ca
3 200 varv/min (bensinmotor) eller vid
2 000 varv/min (dieselmotor).
– Släpp upp vänster fot från bromspedalen. VARNING
● Anpas s

a alltid din körstil efter trafikförhål-
landena.
● Använd Launch control endast när väg- och
trafikförhållanden
a tillåter och se till att ditt
kör- och accelerationssätt inte stör medtrafik-
anterna eller utsätter dem för fara.
● Se till att ESC förblir påslagen. Observera
att när ASR och ESC
inaktiveras kan hjulen
börja spinna och göra så att fordonet tappar
fästet. Olycksrisk!
● Efter att en växel har lagts i ska "sport"-lä-
get i ESC
inaktiveras igen genom en kort
tryckning på OFF -knappen.
Observera
● När Launch c ontr

ol-funktionen har använts
kan temperaturen i växellådan ha ökat betyd-
ligt. I så fall kan funktionen inaktiveras i ett
antal minuter. Funktionen kan användas igen
efter avsvalningen. ●
Acc el

eration med Launch control belastar
alla delar av fordonet tungt. Det kan därför
leda till ökat slitage. Hastighetsreglering i nedförsbacke*
Funktionen för hastighetsreglering i nedförs-
back
e hjälper för

aren vid körning nedför
branta lutningar.
Hastighetsregleringen aktiveras när väljars-
paken är i läge D/S och föraren trycker ned
bromspedalen. Den automatiska växellådan
lägger automatiskt i en lägre växel som läm-
par sig för lutningen. Funktionen för hastig-
hetsreglering i nedförsbacke försöker bibe-
hålla den hastighet som fordonet färdades
med när färdbromsen ansattes (beroende på
fysikens lagar och tekniska körbegränsning-
ar). I vissa situationer kan det bli nödvändigt
att anpassa hastigheten igen med hjälp av
färdbromsen. I väldigt branta lutningar kan
tiptronic-läget krävas eftersom hastighets-
regleringsfunktionen endast kan växla ner till
3:ans växel. Växla i sådana fall ner tiptronic
till 2:ans eller 1:ans växel för att använda
motorbromsen och sänka belastningen på
bromsarna.
Hastighetsregleringsfunktionen inaktiveras
så fort vägen planar ut igen eller när du tryck-
er ner gaspedalen. På fordon med farthållare*
››› s
idan 187 akti-
veras hastighetsregleringen i nedförsbacke
när du ställer in en hastighet i farthållaren. VARNING
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte trot-
sa fy s

ikens lagar. Därför kan inte hastigheten
hållas konstant i alla situationer. Var alltid
beredd på att använda bromsen! Inaktivitetsläge
Inaktivitetsläget gör att fordonets kinetiska
ener
gi k
an ut n

yttjas så att vissa sträckor kan
köras utan att gaspedalen används. Den här
funktionen leder till bränslebesparing. An-
vänd inaktivitetsläget för att "låta fordonet
rulla" innan du, till exempel, anländer till en
stad.
Sätta på inaktivitetsläget
Viktigt: väljarspaken måste vara i läge D och
lutningar under 12 %.
– Välj, i SEAT Drive Profile*, Eco -läge ›››

si-
dan 219.
– Släpp upp gaspedalen.
Förarmeddelandet
Inertia visas. I hastig-
heter över 20 km/h kopplas växellådan auto-
matiskt ur och fordonet rullar fritt utan inve-
rkan från motorbromsen. Medan fordonet rul-
lar går motorn på tomgång. »
177
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
Ekonomisk och miljövänlig körning Bränsleförbrukning, miljöförorening och sli-
tage på mot
orn, br
omsarna och däcken beror
till största del på din körstil. Bränsleförbruk-
ning kan minskas med 10–15 % med en eko-
nomisk körstil och genom att anpassa sig ef-
ter trafiksituationerna. Följande avsnitt ger
dig några tips om att minska påverkan på
miljön och minska dina driftkostnader samti-
digt.
Hantering av aktiv cylinder (ACT ®
)*
Beroende på fordonets utrustning, kan han-
teringen av aktiv cylinder (ACT ®
) automatiskt
inaktivera vissa motorcylindrar om körsitua-
tionen inte kräver för mycket ström. När den
har inaktiverats, sprutas inget bränsle in i
dessa cylindrar och därmed minskas bränsle-
förbrukningen. Antalet aktiva cylindrar kan se
på intrumentpanelens display ›››
 si-
dan 30.
Förutseende körning
Att accelerera gör att fordonet drar mer
bränsle. Om du planerar körningen behöver
du bromsa mindre och därför även accelerera
mindre. Låt bilen rulla med en växel ilagd till
dess att den stannar, om det är möjligt (t.ex.
när du ser att nästa trafikljus är rött). På detta
sätt använder du motorbromsning och mins-
kar slitaget på bromsarna och däcken. Avga- sutsläppen och bränsleförbrukning upphör
på grund av att
brän

sleförsörjningen stryps.
Växla för att spara energi
Ett effektivt sätt att spara energi på är att väx-
la till en högre växel tidigt. Då motorn körs
med höga varvtal på låga växlar förbrukas
onödigt mycket bränsle.
Manuell växellåda : växla från den första till
den andra växeln så fort som möjligt. Vi re-
kommenderar att du i alla fall växlar till en
högre växel när du når ca 2 000 varv/min. Att
välja rätt växel spar bränsle. Välj den högsta
möjliga växeln för körsituationen (motorn ska
fortsätta att fungera med cyklisk regelbun-
denhet).
Automatisk växellåda : Accelerera gradvis och
utan att nå "kick-down"-läget.
Undvik att köra med hög hastighet
Undvik att köra med hög hastighet, när det är
möjligt. Bränsleförbrukning, avgasutsläpp
och ljudförorening multipliceras oproportio-
nerligt när hastigheten ökar. Körning i måttli-
ga hastigheter bidrar till att spara bränsle.
Minska tomgångskörning
Fordon med start-/stoppsystem minskas
tomgångskörning automatiskt. I fordon utan
start-/stoppsystem är det värt att stänga av
motorn vid exempelvis nivåkorsningar och
trafikljus som är röda länge. Om motorn stängs av i ca 5 sekunder (beroende på cylin-
derkapacit
et) när motorn har nått driftstem-
peraturen, sparas redan mer bränsle än vad
som behövs för att starta motorn igen.
Det tar lång tid för motorn att bli varm när
den går på tomgång. Mekaniskt slitage och
utsläppet av föroreningar är också särskilt
stora under denna första uppvärmningsfas.
Därför är det bäst att köra iväg så fort du har
startat motorn. Undvik att köra motorn på
höga varvtal.
Regelbundet underhåll
Regelbunden service hjälper till att spara
bränsle, t.o.m. innan motorn slås på. En mo-
tor som har fått god service ger dig fördelen
med förbättrad bränsleeffektivitet liksom
maximal tillförlitlighet och ett högre andra-
handsvärde. En motor som fått undermålig
service kan förbruka upp till 10 % mer bräns-
le än nödvändigt.
Undvik korta resor
Motorn och katalysatorn måste nå respektive
optimal driftstemperatur för att minimera
bränsleförbrukningen och avgasutsläppen.
En kall motor drar oproportionerligt mycket
bränsle. Endast när motorn når driftstempe-
raturen efter ca fyra kilometer, går bränsleför-
brukningen tillbaka till vanliga nivåer.
180

Förarassistanssystem
Side Assist PLUS
Om b i
len de
ssutom är utrustad med Side As-
sist och systemet är påslaget, varnas föraren
vid byte av körfält vid en eventuell kritisk si-
tuation (informationsnivå, varningsnivån) ge-
nom en korrigerande rattrörelse. Detta sker
även om blinkers är påslagen i respektive
riktning. Om föraren åsidosätter rattens in-
grepp, ges ytterligare en varning genom en
vibration i ratten. Observera
● Kontro l

lera att kamerans synfält inte är
övertäckt innan en färd startas ››› bild 191.
● Håll alltid kamerans synfält rent. Stäng av Lane Assist-systemet i föl-
j
ande s
ituationer På grund av begränsningarna i Lane Assist-
sy
s
temet

ska det stängas av i följande situa-
tioner:
● När större uppmärksamhet krävs av föraren
● Vid körning med en sportig stil
● Vid ofördelaktiga väderförhållanden
● På vägar i dåligt skick
● I områden med vägarbete Bilköassistans
Beskriv
ning och användning 

››› T
ab. på sidan 2
Bilköassistansen hjälper föraren att hålla bi-
len i sitt körfält och att köra i konvoj vid tra-
fikstockningar eller långsam trafik.
Bilköassistansen är en tilläggsfunktion till
Lane Assist ››› sidan 208 och kombinerar
Lane Assist-funktioner med adaptiv farthålla-
re (ACC) ›››
sidan 192. Därför är det viktigt att
du läser dessa två kapitel noga och lägger
systemets begränsningar och annan informa-
tion på minnet.
Användning av bilköassistans
Vid hastigheter under 60 km/h, kan bilköas-
sistansen upprätthålla ett (tillfälligt) avstånd
(som har ställts in av föraren) till framförva-
rande fordon och hjälper till att hålla dig
inom körfältet ››› .
För att gör
a dett a s

tyr systemet automatiskt
acceleration, bromsar och styrning och saktar
ned bilens hastighet tills den stannar helt
om det är nödvändigt bakom ett fordon som
har stannat och startar sedan igen automa-
tiskt.
Bilköassistansen är endast avsedd att använ-
das på motorvägar och breda vägar. Använd
den därmed aldrig i stadstrafik. Slå på eller av bilköassistans
Om Lane Assis

t är på, ››› sidan 208 slås bil-
köassistans på och av på i infotainmentsyste-
met med  -knappen och funktionsknappar-
n a In
stäl

lningar och
För
ar
as sistans
› ››
 s
i-
d an 26
.
Den aktiveras genom att sätta på Lane centr-
ing guide på infotainmentsystemet. Om Lane
centring guide inte är aktiv, är inte heller bil-
köassistanssystemet aktivt.
Bilköassistans kan kopplas från med knap-
pen för förarassistanssystemen tillsammans
med Lane Assist ›››
 sidan 30.
Tekniska krav för att använda bilköassistans
● Lane Assist måste vara aktiverat ››› s
i-
dan 208, Lane Assist-systemet*.
● Adaptiv farthållare (ACC) måste vara anslu-
ten och aktiv ›

›› sidan 192.
● Väljarspaken måste vara i läge D/S eller i
Tiptronic
-väljarspåret.
● Hastigheten måste vara under 60 km/h.
● Lane centring guide måste vara aktiv ››› s
i-
dan 210.
Bilköassistans är inte aktiv (signallampan
för Lane Assist lyser gult)
● Om något av villkoren som anges på si-
dan 211, Tekni
ska krav för att använda bil-
köassistans inte längre uppfylls. »
211
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
Adaptiv farthållare (ACC)
A c
c el
erationen för den adaptiva farthållaren
varierar beroende på vilken körprofil som är
aktiv ››› sidan 192.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
I Offroad - och Snö-profilerna anpassar sig
den elektroniska stabilitetskontrollen (ESC)
››› sidan 168 efter terrängen.
Även utförskörningshjälpen (HDC) är aktiv i
Offroad -profilen ››› sidan 185.
Ställa in körprofil Bild 197
Mittkonsol: Körupplevelseknapp. 

››› T
ab. på sidan 2 Gör på följande sätt för att välja mellan profi-
lerna
Eco,

Normal, Sport, Individuellt ,
Offroad 1)
och Snö 1)
:
● Vrid på Körupplevelseknappen tills önskad
profil tänd
s på Easy Connect-systemets dis-
play och på Körupplevelseknappen
››› bild 197.
● ELLER: Välj önskad profil på Easy Connect-
syst
emets pekskärm i menyn som öppnas
när du vrider på Körupplevelseknappen.
Funktionerna för varje profil visas genom att
trycka på Profile information-knappen på
Easy Connect-systemets display.
I Individuellt -profilen är det möjligt att
konfigurera bilens egenskaper med Profilin-
ställningar-knappen på Easy Connect-syste-
mets display.
En ikon på Easy Connect-systemets display
ger information om den aktiva profilen, såvi-
da profilen inte är Normal . Väljaren indikerar
den profilen med en röd lysdiod.
KörprofilEgenskaper
EcoStäller in fordonet för en särskilt låg för-
brukning, vilket underlättar en bränslebe-
sparande körstil som respekterar miljön.
NormalGer en balanserad körupplevelse som
lämpar sig för vardagsanvändning.
KörprofilEgenskaper
SportGer fordonet en komplett dynamisk pre-
standa och föraren en sportigare körstil.
Indivi- duelltLåter dig anpassa konfigurationen. Vilka
funktioner som kan anpassas beror på
fordonets utrustningsnivå.
Offroad a)Justerar fordonets parametrar för optima-
la terrängkörningsegenskaper.
Snöa)Anpassar fordonets uppförande för kör-
ning på halt väglag, optimera grepp och
manöverförmåga.
a)
Endast för 4Drive-modeller. VARNING
Var uppmärksam på omgivande trafik när du
manövrer ar

SEAT Drive Profile: Annars kan du
orsaka en olycka. Observera
● När bil en s

tängs av sparas alltid körprofilen
som var vald när tändningsnyckeln drogs ur,
förutom i följande fall:
–När bilen startas om efter att Sport-pro-
filen har använts, startas inte motorn och
växellådan om med den sportigaste in-
ställningen för att minska bränsleför-
brukningen. Välj Sport-profilen igen för 1)
Endast för 4Drive-modeller.
220

Funktion
››› bild 198 B tillsammans med respektive
e xtr a sk
yltar.
Vägmärket som gäller just nu visas till
vänster på skärmen. Till exempel en
högsta hastighet på 130 km/h
(100 mph ) ››› bild 198 A.
EN skylt som enbart gäller under vissa
förutsättningar, t.ex. 100 km/h
( 60 mph ) visas tillsammans med till-
läggsskylt för regn.
Om vindrutetorkarna är igång
medan du kör kommer skylten med till-
läggsskylten regn visas först till vänster,
eftersom det är den skylten som gäller.
Vägmärken som endast gäller med
begränsningar, t.ex. förbud mot omkör-
ning under vissa tider, visas som tredje
skylt ››› bild 198 C.
Hastighetsvarning
Om systemet upptäcker att den tillåtna has-
tigheten överskrids, kan föraren varnas med
en "ljudsignal" och med ett meddelande på
instrumentpanelen.
Hastighetsvarningen kan justeras eller stäng-
as av helt på infotainmentsystemet med
hjälp av  -knappen och funktionsknappar-
n a In
stäl

lningar och
För
ar
as sistans
› ›
›
 s
i-
d
an 26. Hastigheten justeras i steg om 5
km/h inom ett intervall på mellan 0 km/h och
20 km/h över den högsta tillåtna hastighe-
ten. Första:
Andra:
Tilläggsskylt:
Tredje: Släpvagnsläge
Om fordon med fabrik

smonterad draganord-
ning drar ett elektriskt anslutet släp kan man
aktivera eller avaktivera visning av specifika
vägmärken för fordon med släp, t.ex. hastig-
hetsbegränsningar eller förbud mot omkör-
ning. Aktivera eller avaktivera funktionen på
infotainmentsystemet med knappen  och
f u
nktion skn

apparna Inställningar och
För ar
as
sistans
› ››
 s
idan 26.
För s läp
vagnsläget, kan visningen av hastig-
hetsgränser som gäller för respektive typ av
släp ställas in. Hastigheten justeras i steg om
10 km/h inom ett intervall på mellan
60 km/h och 130 km/h. Om hastigheten ju-
steras till en hastighet som är högre än vad
som är tillåtet i landet vid körning med släp
visar systemet automatiskt standardhastig-
hetsgränserna, till exempel 80 km/h i Tysk-
land.
Om hastighetsvarningen för släpet är inakti-
verad, visar systemet hastighetsgränserna
som om inget släp vore påkopplat.
Begränsad drift
Vägmärkesidentifieringen har vissa begräns-
ningar. I följande fall kan systemet ha en be-
gränsad funktion eller inte fungera alls:
● Vid dålig sikt, t.ex. i snö, regn eller dimma.
● Vid bländning, t.ex. på grund av mötande
fordon med hell
jus eller från solen. ●
Vid körning i hög
a hastigheter.
● Om kameran är övertäckt eller smutsig.
● Om trafikskyltarna befinner sig utanför ka-
merans sy
nfält.
● Om trafikskyltarna är delvis eller fullstän-
digt över
täckta, t.ex. av träd, snö, smuts eller
andra fordon.
● Om trafikskyltarna inte överensstämmer
med gällande trafik
bestämmelser.
● Vid skadade eller böjda trafikskyltar.
● Vid rörliga meddelanden på skyltar som sit-
ter ovanför
vägen (rörliga LED-trafikskyltar el-
ler andra informationspaneler).
● Om kartorna på navigationssystemet inte
är uppdater
ade.
● Vid etiketter på fordon som liknar trafik-
skyltar, t
.ex. hastighetsgränser på lastbilar.
Trötthetsavkänning (pausre-
kommendation)* Inl

edning Trötthetsavkänningen informerar föraren när
denne
s
k ör

stil visar tecken på trötthet.
224

Funktion
stängs av samt när föraren har kopplat loss
säk erhets
bältet
och öppnat dörren.
Vid långsam körning under lång tid (under 65
km/h) utför systemet automatiskt en ny trött-
hetsberäkning. Vid körning i högre hastighet
beräknas körstilen på nytt.
Parkeringshjälp*
Inledning 

››› T
ab. på sidan 2
Parkeringsassistenten är en tilläggsfunktion
till ParkPilot ››› sidan 233 och hjälper för-
aren:
● att hitta en lämplig parkeringsplats,
● att välja ett parkeringsläge,
● att parkera med backväxel på platser som
lämpar sig för v

inkelrät parkering och paral-
lellparkering,
● att parkera genom att köra framåt på plat-
ser som lämpar sig för v
inkelrät parkering,
● att lämna en parkeringsplats genom att
köra framåt
från en parallellparkering.
I bilar med parkeringsassistent och fabriks-
monterad radio, visas de främre, bakre områ-
dena och områdena på sidan och positionen
för hinder visas i relation till bilen. Parkeringsassistenten har vissa systembe-
tingade be

gränsningar när det används krävs
att föraren är särskilt uppmärksam ››› .
VARNING
Den smarta tekniken som används i parker-
ings a

ssistenten kan dock inte övervinna de
gränser som sätts av fysikens lagar, den fun-
gerar endast inom systemets begränsningar.
Den större bekvämlighet som erbjuds av par-
keringsassistenten bör aldrig fresta dig att ta
några risker som kan äventyra säkerheten.
Systemet kan inte ersätta förarens uppmärk-
samhet.
● Om bilen börjar rulla oavsiktligt kan det or-
saka al
lvarliga skador.
● Anpassa alltid hastigheten och körstilen ef-
ter sikten,
vädret, väglaget och trafiksituatio-
nen.
● Vissa ytor på föremål och klädesplagg re-
flekterar int
e signalerna från ultraljudssen-
sorn. Systemet kan inte korrekt registrera så-
dana föremål eller personer som bär sådana
plagg.
● Signalerna från ultraljudssensorn kan på-
verkas
av externa ljudkällor. I vissa situatio-
ner kan de förhindras att registrera personer
eller föremål.
● Ultraljudssensorerna har döda vinklar där
hinder och personer inte r
egistreras.
● Ha uppsikt över området runt bilen hela ti-
den eftersom u
ltraljudssensorerna inte detek-
terar små barn, djur och vissa objekt i alla si-
tuationer. VARNING
Snabba rattutslag vi parkering eller om du
lämnar en park erin

gsplats med parkeringsas-
sistenten kan leda till allvarliga skador.
● Håll inte i ratten vid manövrar för att par-
kera ell
er lämna en parkeringsplats förrän sy-
stemet uppmanar dig till det. Om du gör det
så inaktiveras systemet under manövreringen
vilket medför att parkeringen avbryts. VIKTIGT
● Under vi s

sa förhållanden detekterar ultral-
judssensorerna inte föremål som släpvagns-
kopplingar, stänger, staket eller smala träd,
eller en öppen baklucka, som kan skada bi-
len.
● Eftermontering av tillbehör på bilen, som
en cykelhållar
e, kan störa parkeringsassis-
tenten och orsaka skador.
● Som referens använder parkeringsassisten-
ten parker
ade bilar, trottoarer och andra före-
mål. Se till att däcken och hjulen inte skadas
under parkeringen. Vid behov avbryts parker-
ingsmanövern för att undvika att bilen ska-
das.
● Ultraljudssensorerna på den bakre stöt-
fångaren k
an skadas eller skiftas vid en kolli-
sion, t.ex. när du kör in eller ut ur en parker-
ingsplats.
● Om du rengör ultraljudssensorerna med
högtryc
ksspruta eller ångrengöring, ska du226

Förarassistanssystem
Automatiskt bromsingrepp av parker-
in g
sa
ssistenten Parkeringsassistenten hjälper föraren genom
att autom
ati

skt bromsa i vissa situationer.
Föraren är alltid ansvarig för att bromsa i
tid ››› .
Automati skt

bromsingripande för att undvika
att hastighetsgränsen överskrids
För att undvika att hastighetsgränsen på cir-
ka 7 km/h överskrids när du kör in eller ur en
parkeringsplats, kan bromsarna aktiveras au-
tomatiskt. Sedan bromsarna aktiverats auto-
matiskt, kan manövrarna för att köra in i eller
ur en parkeringsplats fortsätta.
Bromsarna aktiveras automatiskt endast en
gång för varje försök att köra in i eller ur en
parkeringsplats. Om hastighetsgränsen på 7
km/h överskrids igen, stoppas respektive
manöver.
Automatisk inbromsning för att minska even-
tuella skador
Beroende på vissa villkor, kan parkeringsas-
sistenten bromsa in bilen automatiskt på
grund av hinder och en kort stund aktivera
och hålla bromspedalen nedtryckt ››› . Efter
dett a mås
te för

aren trampa ned bromspeda-
len. Automatiskt bromsingrepp för att minska
skador medför att p

arkeringsmanövern av-
slutas. VARNING
Det automatiska bromsingripandet som ge-
nom parkerin g

sassistenten bör aldrig fresta
dig att ta några risker som kan äventyra sä-
kerheten. Systemet kan inte ersätta förarens
uppmärksamhet.
● Parkeringsassistenten har vissa inbyggda
begränsnin
gar i systemet. I vissa situationer
fungerar det automatiska bromsingreppet
med begränsningar, eller så kan det inte alls
fungera.
● Var alltid beredd på att själv använda brom-
sen!
● Det automatiska bromsingreppet avbryts
efter cirk
a 1,5 sekunder. Därefter bromsar du
bilen själv. Parking System Plus (ParkPi-
lot)*
B e
sk riv

ning Bild 206
Övervakat område. Under parkering varnar
Park
ing

System Plus
föraren med varningsljud och visuella var-
ningar om hinder framför och bakom bilen.
De främre och bakre stötfångarna har integre-
rade ultraljudssensorer. När de registrerar ett
hinder så varnas du med ljudsignaler och
med visuella signaler i Easy Connect-syste-
met.
Vid risk för frontalkrockar avges varningsljud-
en från bilens front, och vid risk för krock
bakifrån avges varningsljuden från den bakre
delen.
Se särskilt till att sensorerna inte täcks av
fästmedel, rester eller liknande eftersom det »
233
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet