key Seat Ateca 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Trafik işareti algılama siste-
mi* 1)
Giriş Trafik işareti algılama sistemi iç aynanın ta-
banında yer alan bir kamerayla aracın
önündeki trafik işaretlerini tanır ve hız sınır-
ları ve sollama yasaklarıyla ilgili bilgi sunar.
Sistem ayrıca sınırları içerisinde zamana
bağlı yasaklar, araç çeken römorklar için işaretler ›
›› Sayfa 274 veya sadece
yağmur yağması durumunda geçerli olan
sınırlamalar hakkında ek sinyaller görüntü-
ler. İşaret olmayan yollarda bile, sistem ge-
çerli tüm hız sınırlarını görüntüleyebilir.
Almanya'da, otoyollarda ve araç yollarında,
hız sınırlarının ve sollama yasaklarının yanı
sıra sistem aynı zamanda yasakların sona
erme işaretlerini de görüntüler. Diğer ülke-
lerde o anki geçerli hız sınırı her zaman
gösterilir. DİKKAT
Trafik işareti algılama sistemindeki tek-
noloji, fizik kanunları tarafından empoze
edilen sınırları değiştiremez ve yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. T rafik işa-
reti tespit sisteminin sağladığı ekstra gü-
venliğin sürüş sırasında sizi risk almaya yönlendirmesine izin vermeyin. Sistem,
sürücü dikkatinin yerine geçemez.
●
Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
hava, yol ve trafik koşullarına göre ayar-
layın.
● Zayıf görünürlük, karanlık, kar, yağmur
ve sis sistemin trafik işaretlerini göreme-
mesine veya bunları doğru şekilde gö-
rüntüleyememesine yol açabilir.
● Kameranın görüş alanı kirli, engelli ve-
ya hasarlı olduğunda sistemin çalışması
bozulabilir. DİKKAT
Trafik işareti algılama sisteminde göste-
rilen trafik göstergeleri ve sürüş tavsiye-
leri gerçek trafik durumundan farklı ola-
bilir.
● Sistem tüm trafik işaretlerini tespit
edemeyebilir veya doğru şekilde göste-
remeyebilir.
● Trafik işaretleri ve trafik düzenlemeleri-
nin sistem tarafından verilen tavsiyeler
ve görüntülere göre önceliği vardır

. Not
Sistemin çalışmasını bozmamak için lüt-
fen şunları dikkate alın: ●
Kamera görüş alanını düzenli olarak te-
mizleyin ve kar veya buzdan arınmış hal-
de temiz tutun.
● Kameranın görüş alanının kapatılma-
dığından emin olun.
● Kameranın görüş alanında çizgilerin
oluşmasını önlemek için her zaman ha-
sarlı veya aşınmış lastikleri değiştirin.
● Ön camın kamera görüş alanının hasar
görmediğinden emin olun. Not
● Navigasyon sisteminde güncel olma-
yan haritaların kullanılması sistemin tra-
fik işaretlerini yanlış göstermesine ne-
den olabilir .
● Rota noktaları navigasyon sistemi mo-
dunda trafik işareti algılama sistemi yal-
nızca kısmen kullanılabilir. 1)
Sistem ülkeye bağlı olarak mevcuttur.
247
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Yorgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir .
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar
. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
İlgili video Şek. 216
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Park Yardım Sistemi ParkPilot
›››
Sayfa
258 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme,
● uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir

.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park yardım sisteminde kullanılan tekno-
loji, sistemin doğasından ileri gelen ve
ultrasonik sensörlerin kullanımıyla ilgili
bir dizi sınırlama içermektedir. Park Y

ar-
dım Sistemi kullanımı, sizi asla güvenlik-
ten taviz vermenize neden olacak her- hangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
●
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır

.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir.
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken » 251
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
● Otomatik sürüş etkinleştirildikten sonra
park manevrası yaklaşık 6 dakika devam
ettiğinde.
● Sistemde bir hata olduğunda (sistem ge-
çici olarak kullanılamadığında).
● ASR kapalı olduğunda.
● ASR veya ESC sürüşe müdahale ettiğin-
de.
● Sürücü kapısı açıldığında.
Manevrayı tekrar başlatmak için bu durum-
lardan birisinin olmaması ve  düğmesine
tekrar basılması gerekir.
Belirli Özellikler
Park Y
ardımı Sistemi mevcut belirli sınırla-
malara maruz kalır. Örneğin keskin dönüş- lerde park edilemez veya park yerinden çı-
kılamaz.
Park ederken veya park yerinden çıkarken
sürücünün ileri veya geri vitese takması ge-
rektiğini söyleyen (duruma bağlı olarak) kı-
sa bir sinyal sesi duyulur. Arka arkaya yapı-
lan manevralarda, destek sistemi sürücüye
Park Pilotu tarafından en geç aralıksız ses
sinyali verilene kadar (

≤30 cm mesafede ci-
sim var) vites değiştirmesini bildirir.
Park Yardımı Sistemi araç dururken direk-
siyonu çevirir. Gösterge panelinde de 
sembolü gösterilir. Araç durduğunda teker-
leklerin dönmesi için gösterge paneli ekra-
nında sembol görüntüleniyorken fren peda-
lını basılı tutun. Bu şekilde sistem park işle- mini tamamlamak için daha az manevraya
ihtiyaç duyacaktır.
Römork modu
Fabrikada takılan çekme braketi
››
› Sayfa
274 römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz.
Tekerlek değişimi sonrasında
Tekerlek değişiminden sonra araç park yer-
lerine doğru giremez veya çıkamazsa yeni
tekerleğin çapı farklı olabilir ve sistemin
uyarlanması gerekir. Bu ayar otomatiktir ve
sürüş sırasında gerçekleşir. Yavaşça ve
her iki yönde (20 km/h [12 mph]) birkaç da-
kika dönüş yapmak bu adaptasyon süreci-
ne katkıda bulunabilir ››› Giriş altında
bkz. Sayfa 251.
Park modu seçme Şek. 218
Park modları için küçültülmüş ekran-
lara genel bakış:  Geri paralel park.  Geri
dikey park.  İleri dikey park. » 253
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Şek. 219
Gösterge paneli ekranında: Küçül-
tülmüş ekran ile Park Y ardımı Sistemi gö-
rüntüleme. Park alanı önünde hareket etmeden ön-
ce Park Y
ardımı ile park modu seçimi
Park
Yardımı Sistemini etkinleştirdikten ve
park alanını algıladıktan sonra gösterge
panelindeki ekranda park modu önerileri
gösterilir. Park Yardımı Sistemi park modu-
nu otomatik olarak seçer. Seçili mod gös-
terge paneli ekranında gösterilir ››› Şek.
219. Diğer park modlarının da küçültülmüş
görünümü gösterilir ››› Şek. 218. Sistem ta- rafından seçilen mod istenen moda uygun
değilse,
 düğmesine basarak başka bir
mod seçebilirsiniz ››

› Şek. 217.
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır ››› Sayfa 255.
2. 
düğmesine basın.
Sistem açıldığında  düğmesindeki uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu da
gösterge panelinde gösterilir ve küçültülmüş
ekranda başka kullanılabilecek diğer park mo-
du gösterilir.
3.
Park ettiğiniz yol kenarına doğru ilgili sinyal ko-
lunu açın. Gösterge paneli, yol tarafını gösterir.
Varsayılan olarak sinyal açılmadığında trafiğin
akış yönünün sağına park eder.
4.
Gerekliyse bir sonraki park modunu değiştir-
mek için  düğmesine bir kez daha basın.
Kullanılabilir tüm park modlarını gezdikten son-
ra  düğmesine tekrar basılırsa sistem kapa-
nır.
Eylem
5.Sistemi tekrar açmak için  düğmesine tekrar
basın.
6.Trafiğe dikkat ederek gösterge panelinde gös-
terilen talimatlara uyun ve park alanını geçin. Park yerini geçmeden dikey park alanı-
na ileriye park etme durumu
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır
››› Sayfa 255.
2.Trafiğe dikkat ederek park alanına doğru ileri-
ye doğru sürün ve aracı durdurun.
3. 
düğmesine
bir defa basın.
Sistem açıldığında  düğmesindeki uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu küçül-
tülmüş ekran olmadan gösterge paneli ekra-
nında gösterilir.
4.Direksiyonun kilidinin açılması ››› Giriş al-
tında bkz. Sayfa 251. 254

Sürücü destek sistemleri
Park Yardımı ile Park Etme Şek. 220
Gösterge paneli ekranında: paralel
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 221
Gösterge paneli ekranında: dikey
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 220 ve Şek. 221
açıklamaları:
İleri hareket mesajı
Aracınız
Park edilmiş araç
Park yeri algılandı
Park mesajı
Fren pedalına basma mesajı
İlerleme çubuğu
1 2
3
4
5
6
7 İlerleme çubuğu
Gösterge paneli ekranındaki
›› ›
Şek. 220 7 ve
››› Şek. 221 7 ilerleme
çubuğu kat edilen ilgili mesafeyi görüntüler.
Mesafe arttıkça ilerleme çubuğu o kadar
dolar . İleri sürüş sırasında ilerleme çubuğu
yukarıya doğru ve geri sürüşte aşağıda
doğru ilerler

. Park Yardımı ile Park Etmek için gerekli
koşullarParalel park alanları
içinDikey park alanlarıiçin
Çekiş kontrol sistemi (ASR) açılmalıdır ››› Sayfa 193.
Park alanını geçerken
40 km/sa hızın üzerine çıkmayın.Park alanını geçerken
20 km/sa hızın üzerine çıkmayın.
» 255
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaParalel park alanları
içinDikey park alanlarıiçin
Park alanını geçerken 0,5 ve 2,0 metre arasında me-
safeyi koruyun.
Alanın uzunluğu: araç
uzunluğu + 0,8 metreAlanın genişliği: araç ge-
nişliği + 0,8 metre
Park ederken 7 km/sa hızın üzerine çıkmayın.Park
Şunları yapın:
1.Park Yardımı ile park etmek için gerekli koşullar
sağlanmalı
››› Sayfa 255 ve park modu seçil-
melidir ››› Sayfa 253.
2.
Alanın „uygun“ şekilde seçildiğini ve park için
doğru konuma ulaşıldığını kontrol etmek için
gösterge panelindeki ekrana bakın ››› Şek. 220
 veya ››› Şek. 221 .
Gösterge panelindeki ekranda „5“ park etme
mesajı görüntülenirse alan -uygundur-.
3.Aracı durdurun ve kısa süre bekledikten sonra
geri vitese takın.
4.Direksiyonun kilidinin açılması ››› Giriş al-
tında bkz. Sayfa 251.
Şunları yapın:
5.
Aşağıdaki mesaja dikkat edin: Otomatik sü-
rüşü etkinleştirin. Çevrenize dikkat
edin.
Çevrenize bakarken maksimum 7 km/s olmak
üzere dikkatli şekilde hareket edin.
Park manevrası sırasında sistem sadece direk-
siyonu kontrol eder. Sürücü olarak sizin gaza
basmanız, gerekirse debriyaja basmanız, vi-
tes değiştirmeniz ve fren yapmanız gerekir.
6.
ParkPilot'tan sürekli sesli uyarı duyulana kadar
geri gidin.
VEYA: gösterge panelinde ileri sürüş mesajı
gösterilene kadar geri gidin ››› Şek. 220  ve-
ya ››› Şek. 221 .
VEYA: gösterge panelinde Park Yardımı
tamamlandı mesajı gösterilene kadar geri gi-
din.
İlerleme çubuğu 7 gidilecek mesafeyi gösterir
››› Sayfa 255.
7.
Park Yardımı Sistemi direksiyonu döndürmeyi
bitirene kadar
VEYA: gösterge panelindeki  sembolü kapa-
nana kadar fren pedalına basın.
8.Birinci vitesi seçin.
Şunları yapın:
9.
ParkPilot'tan sürekli sesli uyarı duyulana kadar
ileri gidin.
VEYA: gösterge panelinde geri vites mesajı
gösterilene kadar ileri gidin.
Park Yardımı sistemi aracı park alanında hiza-
layana kadar ileri ve geri hareket ettirir ››› Şek.
220
 veya ››› Şek. 221 .
10.
En iyi sonucu almak için her manevradan sonra
Park Yardımı Sistemi direksiyonu döndürmeyi
durdurana kadar bekleyin.
Gösterge panelinde ilgili mesaj gösterildiğinde
park manevrası tamamlanır. Bazı durumlarda
sesli uyarı duyulur. Not
Park sırasında manevra kesintiye uğrar-
sa sonuç düzgün olmayabilir. 256

Çalışma
● VEYA: RVC işlev düğmesine basın 1
)
Yönlendirme çizgilerinin anlamı
››› Şek. 234
Yan çizgiler: yol yüzeyinde aracın
uzantısı (aracın artı dikiz aynalarının
yaklaşık genişliği).
Yan çizgilerin sonu: yeşil renkte işa-
retlenen alan, yol yüzeyinde aracın
yaklaşık 2 m arasında biter.
Ara çizgi: yol yüzeyinde aracın arka-
sındaki yaklaşık 1 m mesafeyi gösterir.
Kırmızı yatay çizgi: yol yüzeyinde ara-
cın arkasındaki yaklaşık 40 cm güvenli
mesafeyi gösterir.
Park manevrası
● Aracı park alanının önüne konumlandırın
ve geri vitese geçin (düz şanzıman) veya
seçme kolunu R konumuna (otomatik şan-
zıman) çevirin.
● Yavaşça geri gidin ve yan yönlendirme
çizgileri, park alanına doğru yönlenecek şe-
kilde direksiyonu çevirin.
● Yan yönlendirme çizgileri park alanına
paralel olacak şekilde aracı park yerine
yönlendirin. 1
2
3
4 Çekme braketi cihazı*
Römork modu Giriş Römorkla sürüş ve çekme braketi kullanı-
mıyla ilgili ülkeye özel düzenlemeleri göz
önünde bulundurun.
Her ne kadar ilgili teknik ekipmanla donatıl-
dığında bir römork çekmek için kullanılabili-
yor olsa da, araç öncelikle insanları taşı-
mak için geliştirilmiştir. Bu ek yükün faydalı
ömür, yakıt tüketimi ve araç performansı üzerinde ve bazı durumlarda servis ara-
lığını azaltabilir

.
Römorkla sürüş araçtan daha fazla kuvvet
ve dolayısıyla sürücüden daha fazla kon-
santrasyon gerektirir.
Kışın, kış lastikleri her iki araca ve römorka
takılmalıdır.
Eşleştirmede teknik olarak izin verilen
maksimum dikey yük
Römork çeki demirinden çekme braketi çe-
ki demirine uygulanacak, teknik olarak izin
verilen maksimum dikey yük 80 kg'dır. Start-Stop sistemli araçlar
Araçta fabrikada takılmış çekme braketi ve-
ya SEAT
tarafından yenilenmiş bir çekme
braketi varsa, Start-stop sistemi normal
olarak çalışır

. Göz önünde bulundurulması
gereken belirli bir özellik yoktur.
Sistem römorku tanımıyorsa veya çekme
braketi SEAT tarafından yenilenmemişse,
römorkla sürüş öncesi orta konsolun alt
kısmındaki ilgili düğmeye basılarak Start-
stop sisteminin bağlantısı ayrılmalı ve sis-
tem yolculuğun geri kalanında kapalı kal-
malıdır ››› .
Sürüş profilinin seçilebildiği araçlar
Bir römork çekecekseniz, Eco sürüş profili-
nin kullanılması önerilmez. Bir römorkla sü-
rüşe başlamadan önce başka bir sürüş pro-
fili seçmeniz önerilir. DİKKAT
Römorku asla insanları taşımak için kul-
lanmayın, çünkü bu onların yaşamını
tehlikeye atar ve ayrıca yasaktır. 1)
UYARI: RVC işlev düğmesi yalnızca geri vitese
geçildiğinde veya vites kolu R konumuna alın-
dığında etkinleştirilecek ve kullanılabilecektir.
274

Çalışma
Bir römorku bağlarken veya ayırırken, hır-
sızlık alarmını her zaman kapatın. Aksi hal-
de, eğilme sensörü alarmın tetiklenmesine
neden olabilir .
LED arka lambaları olan römorklar
T
eknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambaları varsa alarm tetiklen-
mez.
Römork çekilirken Eco sürüş modu seçilir-
se, otomatik olarak Normal profile geçiş
olur. Sistem bağlı römorku algılayamıyorsa
veya çekme braketi SEAT dışındaki bir oto
onarım servisi tarafından takıldıysa, bir rö-
mork bağlıyken sürüşe başlamadan önce
manuel olarak Normal profili seçmelisiniz.
Römork ayrıldıktan sonra yeniden Eco pro-
file bağlanmak için, kontağı bir kere kapatıp
açın. DİKKAT
Kablolar uygunsuz veya yanlış bağlan-
mışsa, bu durum römorka aşırı miktarda
akım beslemesine neden olabilir ki bu da
aracın elektronik sisteminin tamamında
anormalliklerin yanı sıra kazalara ve cid-
di yaralanmalara yol açabilir. ●
Elektrik sisteminde yapılması gereken
tüm onarımların uzman servisler tarafın-
dan yapıldığından emin olun.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. DİKKAT
Römork güç soketinin pimleri arasında
temas gerçekleşmesi kısa devrelere,
elektrik sisteminin aşırı yüklenmesine
veya aydınlatma sisteminin arızalanma-
sına neden olabilir ve bu da kazalara ve
ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Römork güç soketinin pimlerini asla
birbirine bağlamayın.
● Eğik pimlerdeki her tür çalışmanın uz-
man servisler tarafından yapıldığından
emin olun. ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bı-
rakmayın, destek tekerleği veya destek-
leri üzerine yerleştirin. Araç örneğin yük-
teki bir değişiklikten veya lastiğin patla-
masından dolayı yükselir veya alçalırsa,
artan basınç çekme braketine ve römor-
ka uygulanır ve hem araç hem de römork
hasar görebilir . Not
● Araç veya römorkun yanı sıra hırsızlık
önleme sisteminin elektrikli sistemleri-
nin arızalanması durumunda, bunları uz-
man bir servise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları römorka giden
güç soketi üzerinden enerji tüketirse ve
motor kapalıysa, akü boşalır.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elek-
trik bağlantısı otomatik olarak kesilir. Bir römorkun yüklenmesi
Teknik olarak izin verilebilen maksimum
römork ağırlığı ve bağlantı cihazının di-
key yükü
Teknik olarak izin verilebilen maksimum rö-
mork ağırlığı aracın çekebileceği ağırlıktır
› ›

› . Bağlantı yükündeki dikey yük, çekme
braketi çeki demirinin üzerine yukarıdan di-
key olarak uygulanır ›››

Sayfa 319.
Maksimum römork ağırlığı ve çekme brake-
ti tip plakasında yer alan bağlantı cihazın-
daki dikey yük yalnızca deneysel değerler-
dir. Özel modeliniz için bu rakamlardan dü-
şük olabilecek olan doğru rakamlar araç
belgelerinde mevcuttur. Araç belgelerindeki
bilgiler her zaman önceliklidir.
Sürüş esnasındaki güvenliği artırmak için,
SEAT teknik olarak izin verilebilen, bağlantı
cihazı üzerindeki maksimum dikey yükten
280

Çekme braketi cihazı*
en iyi şekilde faydalanılmasını önerir
›› ›
Sayfa 274 . Yetersiz bir dikey yükün,
hem araç hem de römork davranışı üzerin-
de olumsuz bir etkisi vardır.
Dikey yük, araç taşıma kapasitesini azalta-
rak arka akstaki ağırlığı artırır.
Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığı
Brüt birleşik ağırlık, yüklü araç gerçek ağır-
lığı ile yüklü römork gerçek ağırlığının top-
lamıdır.
Bazı ülkelerde römorklar farklı kategoriler-
de sınıflandırılır. SEAT aracınız için hangi
römork tipinin en uygun olduğuyla ilgili uz-
man bir servisten bilgi edinmenizi önerir.
Römork yükleme
Çeken araç ve römorkun ağırlığı dengeli ol-
malıdır. Bunu yapmak için, yük bağlantı
noktasında teknik olarak izin verilebilen
maksimum dikey yüke mümkün olduğunca
yakın olmalı ve römorkun arkası ve önü
arasında eşit dağılmalıdır:
● Römork içerisindeki yükleri, ağır yükler
mümkün olduğunca aksa yakın veya hatta
üzerinde olacak şekilde dağıtın.
● Römork yükünü uygun şekilde sabitleyin. Lastik basıncı
Römork lastiklerinin basıncını römork üreti-
cisinin önerilerine uygun şekilde ayarlayın.
Bir römorku çekerken, çeken aracın lastik-
lerini izin verilen maksimum basınçla şişirin
›››
Sayfa 309. DİKKAT
İzin verilebilir maksimum aks ağırlığı,
bağlantı noktasındaki teknik olarak izin
verilebilir maksimum yük, izin verilen
maksimum araç ağırlığı veya çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı aşılır-
sa, kazalar ve ciddi yaralanmalar meyda-
na gelebilir.
● Belirtilen değerleri asla aşmayın!
● Ön ve arka akslardaki mevcut ağırlık
izin verilebilir maksimum aks ağırlığını
asla aşmamalıdır. Ön ve arka akslardaki
ağırlık izin verilebilir maksimum ağırlığı
asla aşmamalıdır . DİKKAT
Ağırlıktaki bir değişiklik çeken araç ve
römorkun stabilitesini ve güvenliğini teh-
likeye atabilir, bu da kazalara ve ciddi ya-
ralanmalara neden olabilir .
● Römorku her zaman uygun şekilde
yükleyin.
● Yükü daima uygun ve iyi durumdaki
kemer veya sabitleme kayışlarını kulla-
narak düzgünce sabitleyin. Römork ile sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve kısa farlar açıksa diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir. A

ydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın.
Römorkla sürüşün belirli özellikleri
● Römorkunuzda emniyet freni varsa, fre-
ne önce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu
römork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığından dolayı fren mesafesi artar.
● Yokuş aşağı inerken, (manuel şanzıman
veya tiptronik otomatik şanzıman modu kul-
lanıyorsanız) motorun sağladığı fren kuvve-
tinden faydalanmak için vitesi küçültün.

Ak-
si takdirde frenleme sistemi aşırı ısınabilir
ve hatta arızalanabilir.
● Römork ağırlığının yanı sıra çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı, ağırlık
merkezini ve aracın özelliklerini değiştirir

.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır. Bu koşullarda, aracı
yavaş ve ekstra dikkatli sürün. »
281
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuşun dikliğine ve çeken araç ve römor-
kun birleşik ağırlığına bağlı olarak, araç ilk
hareket ederken geriye doğru hafifçe kaya-
bilir .
Römorkla yokuşta kalkış için aşağıdakileri
yapın:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektronik park freninin bağlantısını kes-
mek için
 düğmesine basın ›››

Sayfa
188 .
● Araçta manuel şanzıman varsa, debriyaj
pedalına basarak en aşağıya kadar indirin.
● Aracı birinci vitese alın veya vites kolunu
D/S konumuna döndürün ›››

Sayfa 194 .
● Çeken araç ve römorku elektronik park
freniyle durdurmak için  düğmesini çekin
ve bu konumda tutun.
● Fren pedalını serbest bırakın.
● Yavaşça sürmeye başlayın. Bunu yap-
mak için manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalını yavaşça bırakın.
● Motor sürüşe başlamaya yeter kuvvete
ulaşana kadar  düğmesini bırakmayın.DİKKAT
Bir römork yanlış bir şekilde çekilirse,
bu aracın kontrolünün kaybolmasına ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir. ●
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir.
● Her zaman tedbirli ve dikkatli sürün.
Frene olağandan daha önce basın.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın. Özellikle yokuş aşağı ve
rampalarda yavaşlayın.
● Dikkatli bir şekilde hızlanın. Ani frenle-
me ve manevralardan kaçının.
● Sollama sırasında çok dikkatli olun.
Römork hafifçe de olsa sallanıyorsa hızı
hemen azaltın.
● Hızlanırken asla çekici aracı „toplama-
ya“ çalışmayın.
● Römorklu araçlar için hız limitlerini göz
önünde bulundurun, çünkü bu sınırlar
römorksuz araçlar için hız limitlerinden
daha az olabilir

. Çekme aracı ve römorkun denge-
lenmesi
Çekme aracı ve römorkun birlikte denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) ek bir işlevidir.
Sistem römorkun sallandığını tespit ederse,
römorkun sallanmasını azaltmak için sürü-
cü direksiyon önerileriyle otomatik olarak
müdahale eder . Çeken araç ve römorkun dengelenmesi
için gereklilikler
● Araç fabrikada bir çekme braketiyle do-
natılmıştır veya araca sonradan uyumlu bir
çekme braketi takılmıştır
.
● ESC ve ASR aktif. Gösterge panelindeki
kontrol lambası  veya

 yanmıyor.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı.
● Araç 60 km/s (37 mi/sa) üzerinde hızla
gidiyor.
● Bağlantı cihazında teknik olarak izin veri-
lebilen maksimum dikey yük kullanılıyor.
● Römorkun sabit bir çekme çubuğu var.
● Römorkun frenleri varsa, mekanik bir em-
niyet freni mevut olmalıdır

. DİKKAT
Çeken araç ve römorkun elektronik den-
ge kontrolü özelliğinin güvenliği artırma-
sı güvenliğinizden taviz verecek herhan-
gi bir risk almanıza neden olmamalıdır.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Yol kayganken dikkatli hızlanın.
● Herhangi bir ayar yaparken, hızlanmayı
bırakın. 282