ABS Seat Cordoba 2005 Betriebsanleitung (in German)

75 Licht und Sicht
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Die elektrische Anlage der werkseitig eingebauten Anhängevorrichtung* ist
so ausgelegt, dass beim Betrieb eines Anhängers mit Nebelschlussleuchte
die Nebelschlussleuchte am Zugwagen automatisch ausgeschaltet wird.
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Instrumentenbeleuchtung/Leuchtweitenregulierung*
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Bei eingeschaltetem Licht lässt sich die Helligkeit der
Instrumentenbeleuchtung durch Drehen des Rändelrades neben
dem Lichtschalter stufenlos regulieren.
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Mit der elektrischen Leuchtweitenregulierung können die
Scheinwerfer dem Beladezustand des Fahrzeugs stufenlos
angepasst werden. Dadurch wird vermieden, dass der
Gegenverkehr mehr als unvermeidbar geblendet wird.Gleichzeitig werden durch die richtige Scheinwerferstellung für den
Fahrer bestmögliche Sichtverhältnisse geschaffen.
Die Scheinwerfer lassen sich nur bei eingeschaltetem Abblendlicht
verstellen.
Zum Absenken des Lichtkegels Rändelrad aus der Grundstellung
(0) nach unten drehen.
K
Heckscheibenbeheizung 4
Die Beheizung arbeitet nur bei eingeschaltetem Motor und wird
durch das Aufleuchten einer Kontrollleuchte im Schalter
signalisiert.
Nach 20 Minuten schaltet die Heckscheibenbeheizung sich
selbsttätig aus. Wird nach 20 Minuten die Taste erneut gedrückt,
ist die Heckscheibenheizung permanent in Betrieb bis die Zündung
ausgeschaltet wird.
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123
IBN-007Abb. 57
Abb. 58
VOLT12
16
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81 Licht und Sicht
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
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Hebelzum Lenkrad ziehen 5, Wischer und Waschanlage arbeiten.
Beim Loslassen des Hebels tritt kein Wasser mehr aus, die Wischer
aber arbeiten dann noch etwa 4 Sekunden.
Nach betätigen der Wisch-/Wasch-Automatik wird nach etwa fünf
Sekunden noch einmalnachgewischt.
K
Regensensor*
Ist das Fahrzeug mit einem Regensensor bestückt und Intervall-
Wischen eingestellt, regelt der Sensor die Intervalldauer je nach
Regenstärke automatisch.
Schalter
Ades Scheibenwischerhebels dient zum individuellen
Einstellen der Regensensor-Empfindlichkeit
⇒ Abb. 64.
Nach Abschalten der Zündung muss der Regensensor wieder
aufgerufen werden, indem das Intervallwischen abgestellt und
wieder eingeschaltet wird.
K
Scheinwerfer-Waschanlage*
Bei eingeschaltetem Abblend- oder Fernlicht werden bei jedem
Scheiben-Waschgang auch die Scheinwerfergläser gewaschen.
In regelmäßigen Abständen, zum Beispiel beim Tanken, sollte
jedoch hartnäckig festsitzender Schmutz (wie Insektenreste) von
den Gläsern entfernt werden.
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•Zum Reinigen der Scheinwerfer dürfen weder scharfe noch rauhe
Gegenstände noch Lösungsmittelverwendet werden, da sonst die
Scheinwerfer beschädigt werden.
•Um Waschwasser zu sparen wird bei mehrmaliger Betätigung der
Scheibenwaschanlage die Scheinwerferwaschanlage nur jeden dritten
Zyklus zugeschaltet.
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88Sitzen und Verstauen
Sitzeinstellung
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Hebelhochziehen und Sitz verschieben. Dann Hebelloslassen und
Sitz weiterverschieben, bis die Sperrung einrastet.
Der Fahrersitz sollte so eingestellt werden, dass die Pedale mit
leicht angewinkelten Beinen ganz durchgedrückt werden können.S Si
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Durch "Pumpbewegungen" mit dem seitlichen Hebel lässt sich der
Sitz anheben und absenken.
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Rückenlehne entlasten und Einstellrad drehen.
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103
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Klima
• Da die Heizwirkung von der Kühlmitteltemperatur abhängt, wird
die volle Heizleistung erst bei betriebswarmem Motor erreicht.
• Die verbrauchte Luft entweicht durch den Gepäckraumbereich
nach außen. Beim Ablegen von Kleidungsstücken auf der Ablage
im Fond ist deshalb darauf zu achten, dass die Entlüftungsschlitze
zum Gepäckraum nicht verdeckt werden.
• Die Elemente des Staub- und Pollenfilters müssen in den im
Serviceplan angegebenen Abständen ausgewechselt werden,
damit die Heiz- und Abtauleistung nicht beeinträchtigt wird.
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Anmerkung
Die Klimaanlage ist eine kombinierte Kühl- und Heizanlage, die
während jeder Jahreszeit den Komfort und die Sicherheit
verbessert.
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Bei eingeschalteter Kühlanlage wird im Wageninneren nicht nur die
Temperatur, sondern auch die Luftfeuchtigkeit abgesenkt. Dadurch
erhöht sich bei hoher Außenluftfeuchtigkeit das Wohlbefinden der
Fahrzeuginsassen selbst bei gleicher Außen- und Innentemperatur.
Das in dieses Modell eingebaute Klimasystem ermöglicht die Wahl
einer bestimmten Temperatur (zwischen 18 °C und 26 °C) mit Hilfe
des Temperaturdrehreglers
A. Die von mehreren strategisch im
Fahrzeug verteilten Temperatursensoren übermittelte Information
dient dazu, die gewünschte Temperatur einzuhalten.
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108Klima
•Bei Bedarf kann der Drehregler Cauch in andere Positionen
gedreht werden.
K
Wirtschaftlicher Umgang mit der Klimaanlage
Im Kühlbetrieb verbraucht der Kompressor der Klimaanlage
Motorleistung und beeinflusst dadurch den Kraftstoffverbrauch.
Um die Einschaltdauer so gering wie möglich zu halten, sollten
folgende Punkte beachtet werden:
• Sollte sich das Wageninnere durch Sonneneinstrahlung stark
aufgeheizt haben, empfiehlt es sich, Fenster oder Türen kurz zu
öffnen, damit die warme Luft entweichen kann.
• Die Klimaanlage sollte während der Fahrt nicht eingeschaltet
sein, wenn die Fenster oder das Schiebedach* geöffnet sind.
• Wenn die gewünschte Innentemperatur auch ohne Einschalten
der Kühlanlage erreicht werden kann, sollte der Frischluftbetrieb
gewählt werden.
K
Allgemeine Hinweise
• Bei hohen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann
Kondenswasser vom Verdampfer abtropfen. Das Kondenswasser
wird nach außen geleitet und kann unter dem Fahrzeug eine
Wasserlache bilden. Das ist normal und kein Zeichen für
Undichtigkeit.
• Damit die Belüftung einwandfrei funktionieren kann, muss der
Lufteinlass zum Wageninneren auf dem Gitter unterhalb derWindschutzscheibe (Beifahrerseite, Außenbereich) frei von Eis,
Schnee und Blättern sein.
• Nur die Drehregler
Aund Ckönnen auf jede gewünschte
Zwischenstellung gedreht werden.
• Bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten sollte das Gebläse stets in
einer kleinen Stufe laufen und der Drehregler
Csich in der
Stellung befinden, um das Beschlagen der Scheiben zu
verhindern.
• Da die Heizwirkung von der Kühlmitteltemperatur abhängt, wird
die volle Heizleistung erst bei betriebswarmem Motor erreicht.
• Die verbrauchte Luft entweicht über den Kofferraum nach außen.
Deshalb ist darauf zu achten, daß der Luftschlitz vom Innenraum
nach hinten nicht durch Ablegen von Kleidungsstücken auf die
Ablage hinten verschlossen wird.
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• Die Elemente des Staub- und Pollenfilters müssen in den im
Serviceplan angegebenen Abständen ausgewechselt werden,
damit die Heiz- und Abtauleistung nicht beeinträchtigt wird.
K

112Klima
Der Luftaustritt aus den hinteren Düsen, die sich unter den
Vordersitzen befinden, wird gemeinsam mit den Düsen 5
(Fußraum) gesteuert.K
Luftaustrittsdüsen
Je nach Stellung strömt die Luft aus verschiedenen Düsen aus.
Außerdem können die Luftaustrittsdüsen
3und 4einzeln
geöffnet und geschlossen, und der Luftstrom nach Bedarf
ausgerichtet werden.
Luftaustrittsdüse zu: Regler steht senkrecht.
Luftaustrittsdüse auf: Regler steht waagerecht.
Durch Schwenken der Luftaustrittsdüse mit Hilfe des Reglers lässt
sich der Luftstrom in die gewünschte Richtung leiten.
K
Allgemeine Hinweise
• Bei hohen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit kann
Kondenswasser vom Verdampfer abtropfen. Das Kondenswasser
wird nach außen geleitet und kann unter dem Fahrzeug eine
Wasserlache bilden. Das ist normal und kein Zeichen für
Undichtigkeit.
• Zur einwandfreien Funktion der Belüftung muß das
Lufteinlaßgitter zum Innenraum unter der Windschutzscheibe(Beifahrerseite außen) frei von Eis, Schnee oder Blättern gehalten
werden.
• Bei niedrigen Außentemperaturen schaltet sich der Kompressor
automatisch aus. Er kann dann auch nicht mit der Taste AUTO
eingeschaltet werden.
• Die verbrauchte Luft entweicht über den Kofferraum nach außen.
Deshalb ist darauf zu achten, daß der Luftschlitz vom Innenraum
nach hinten nicht durch Ablegen von Kleidungsstücken auf die
Ablage hinten verschlossen wird.
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.
• Wird eine außergewöhnliche Motorbelastung erwartet, schaltet
sich der Kompressor vorübergehend aus.
• Die Pollen*-/Geruchsfilterpatrone ist in den im Serviceplan
angegebenen Abständen auszuwechseln, damit die
Anlagenleistung nicht beeinträchtigt wird.
K

114Fahren
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d.h. verbrauchsorientiertes Programm, oder
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Programm gewählt.
Die Programmauswahlerfolgt je nach Betätigung des Gaspedals
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Betätigen des Gaspedals wird
durch frühes Hochschalten und späteres Herunterschalten des
Automatikgetriebesv ve
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Fahrweise wird gewählt, wenn das Gaspedal
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betätigt wird oder bei Einschalten der K Ki
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⇒Seite 116). Mit diesem Programm werden durch
späteres Hochschalten die Leistungsreserven des Motors voll
ausgenutzt.
Das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang geschieht bei
höheren Motordrehzahlen als in den wirtschaftlichen Programmen.
Die Auswahldes jeweils günstigsten Fahrprogramms ist ein
kontinuierlich ablaufender Vorgang. Unabhängig davon ist es aber
möglich, in ein sportlicheres Programm zu springen, wenn das
Gaspedalschnellbetätigt wird. Dabei schaltet das Getriebe in
einen der Fahrgeschwindigkeit entsprechenden niedrigeren Gang
herunter und ermöglicht zügiges Beschleunigen (z.B. zum
Überholen), ohne dass das Gaspedal in den Kick-down-Bereich
getreten werden muss. Nachdem das Getriebe wieder
hochgeschaltet hat, stellt sich bei entsprechender Fahrweise das
ursprüngliche Programm wieder ein.
Bei Bergfahrten wird die Gangwahlden Steigungen und Gefällen
angepasst. Dadurch werden Pendelschaltungen bergaufvermieden. Durch Betätigung des Bremspedals wird bergab in den
nächstniedrigen Gang zurückgeschaltet. Dadurch kann die
Motorbremsung ohne manuelles Schalten genutzt werden.
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Abhängig vom Fahrwiderstand, z.B. bei Anhängerbetrieb oder Bergauffahrt,
wird automatisch ein Programm gewählt, das durch Herunterschalten in
einen niedrigeren Gang mehr Zugkraft gewährleistet und somit einen
ständigen Gangwechselverhindert.
K
Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen "P P
" oder "N N
" bei
eingeschalteter Zündung gesperrt. Zum Herausnehmen des
Wählhebels aus diesen Stellungen muss das Bremspedal getreten
werden. Dadurch wird verhindert, dass versehentlich eine Fahrstufe
eingelegt werden kann und das Fahrzeug sich dabei
unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen
Schalten über die Position "N N
" (z.B. von "R R
" nach "D D
") der
Wählhebel nicht blockiert wird. Dadurch wird z.B. ein
"Herausschaukeln" bei festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Nur
wenn der Hebelsich bei nicht getretenem Bremspedallänger als
etwa 1 Sekunde in der Stellung "N N
" befindet, rastet die
Wählhebelsperre ein.
Bei Geschwindigkeiten über etwa 5 km/h wird die
Wählhebelsperre in der Stellung "N N
" automatisch ausgeschaltet.
K

115
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Fahren
Wählhebelstellungen
Im Kombiinstrument befindet sich ein Anzeigefeld, auf dem die
jeweils eingestellte Wählhebelstellung angezeigt wird.
P P –– PPa
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Diese Stellung ist für das Abstellen des Fahrzeugs geeignet. "
P P"
wird durch Drücken der Taste im Wählhebelgriff und Treten des
Bremspedals bei laufendem Wagen an- und abgewählt.
Die Sperre bei stehendem Wagen wird durch Drücken der Taste im
Wählhebelgriff aufgehoben.R R –– RRü
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Der Rückwärtsgang sollte nur bei stehendem Fahrzeug und
Leerlaufdrehzahl des Motors eingelegt werden. Vor dem Einlegen
der Stellung "
R R" aus den Stellungen "P
P" oder "N
N" muss das
Bremspedalgetreten und die Sperrtaste im Wählhebelgriff
gedrückt werden.
In der Wählhebelstellung "
R R" leuchten bei eingeschalteter
Zündung die Rückfahrscheinwerfer.
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Zum Herausnehmen des Wählhebels aus" "N
N"
"
bei
Geschwindigkeiten unter 5 km/h sowie bei stehendem Fahrzeug
und eingeschalteter Zündung Bremspedal treten und Sperrtaste im
Wählhebelgriff drücken.
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Die vier Vorwärtsgänge werden, abhängig von Motorlast und
Fahrgeschwindigkeit, automatisch hoch- oder heruntergeschaltet.
Unter bestimmten Gegebenheiten im Fahrbetrieb ist es vorteilhaft,
vorübergehend eine der nachstehend beschriebenen
Wählhebelstellungen einzulegen.
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Der
1 1.
., 2
2.
.und 3
3.
.Gang werden abhängig von Motorbelastung und
Fahrgeschwindigkeit automatisch hoch- und heruntergeschaltet.
Der
4 4.
.Gang bleibt gesperrt. Dadurch wird die Motorbremswirkung
beim Gaswegnehmen erhöht.
Diese Wählhebelstellung wird empfohlen, wenn es unter
bestimmten Fahrbedingungen in Stellung "
D D" zu einem häufigen
Wechselzwischen dem
3 3.
.und 4
4.
.Gang kommt.
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7
4
2
3
PRNDRND321321
IBN-017AAbb. 91
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117
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Fahren
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Fahrbereich (R R
, D D
, 3 3
, 2 2
, 1 1
) wählen. A Ab
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(leichter Einschaltdruck spürbar). D Da
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Beim vorübergehenden Anhalten, z.B. an Ampeln, braucht die
Wählhebelstellung "
N N" nicht eingelegt zu werden. Es genügt, das
Fahrzeug mit der Bremse zu halten. Der Motor darf dabei jedoch
nur mit Leerlaufdrehzahl laufen.
P Pa
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Bei abschüssiger Fahrbahn sollten Sie zuerst die Handbremse fest
anziehen und dann die Parksperre einlegen. Dadurch wird erreicht,
dass der Sperrmechanismus nicht zu stark belastet wird und die
Parksperre sich leichter ausschalten lässt.
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Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe kann der Motor nichtdurch Anschleppen oder Anschieben des Fahrzeugs gestartet
werden
⇒"Anschleppen".
Bei entladener Fahrzeugbatterie kann mit einem Starthilfekabel die
Batterie eines anderen Fahrzeugs zum Starten benutzt werden
⇒
"Starthilfe".
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Sollte das Fahrzeug einmal abgeschleppt werden müssen, sind
unbedingt die Hinweise im Kapitel"Abschleppen" zu beachten.
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Bei Funktionsstörungen in der Schaltelektronik werden je nach
Fehlerart Notprogramme aktiviert.
•Das Getriebe legt die Gänge weiterhin automatisch ein, aber es
sind starke Schaltstöße zu spüren. Suchen Sie bitte eine Werkstatt
auf.
•Die Schaltung legt keine Gänge mehr automatisch ein.
In diesem Falle können wir von Hand schalten. In den
Wählhebelstellungen " "D
D"
"
, " "3
3"
"
und " "2
2"
"
steht nur der dritte Gang zur
Verfügung.
In den Wählhebelstellungen " "1
1"
"
und " "R
R"
"
steht wie üblich der erste
Gang bzw. der Rückwärtsgang zur Verfügung.
Da jedoch der Drehmomentwandler vorwiegend infolge fehlendem
2 2.
.
Gang mehr arbeiten muß, kann das Getriebeölüberhitzt werden.
In diesem Fall ist unverzüglich eine Werkstatt aufzusuchen.
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121
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Fahren
Dieselmotoren
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Nach Einschalten der Fahrtstellung (Zündung ein) wird die
erforderliche Vorglühzeit durch eine von der
Kühlmitteltemperatur gesteuerte Vorglüh-Kontrollleuchte
angezeigt
⇒Kapitel "Kontrollleuchten".
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Außentemperatur über +5 °C:
Der Motor kann ohne vorzuglühen sofort angelassen werden.
Während des Startens kein Gas geben.
Außentemperatur unter +5 °C:
• Den Schlüssel im Zündschloss auf Stellung
2drehen. Die
Vorglüh-Kontrollleuchte leuchtet auf. Sie verlischt nach Erreichen
der Zündtemperatur.
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Springt der Motor nicht an, kann die Schmelzsicherung für die
Dieselvorglühanlage durchgebrannt sein
⇒Kapitel"Sicherungen".
•Sofort nach Verlöschen der Kontrollleuchte den Motor anlassen.
Während des Startens kein Gas geben.
Setzen nur unregelmäßige Zündungen ein, den Anlasser noch
einige Sekunden lang (höchstens eine halbe Minute) weiter
betätigen, bis der Motor aus eigener Kraft durchläuft.Springt der Motor nicht an, nochmals vorglühen und erneut wie
beschrieben starten.
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Die Vorglühkontrollleuchte leuchtet nicht auf – der Motor kann
sofort angelassen werden.
K
Anlassen nach leergefahrenem Tank
Sollte der Tank bei Fahrzeugen mit Dieselmotor vollständig
leergefahren sein, kann der Anlassvorgang nach dem Tanken von
Dieselkraftstoff länger als gewohnt – bis zu einer Minute – dauern.
Das liegt daran, dass das Kraftstoffsystem während des Anlassens
erst entlüftet werden muss.
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Gilt für alle Motoren
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Nach längerer hoher Motorbelastung den Motor nicht sofort abstellen,
sondern ca. 2 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen, damit ein
Wärmestau vermieden wird.
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