Seat Ibiza SC 2014 Manual de instrucciones (in Spanish)

Transportar y equipamientos prácticos
tal efecto, respetando además su posición
respecto al sentido de marcha indicada en el
manual de montaje. No seguir estas instruc-
ciones puede producir marcas en la carroce-
ría.
● Se debe poner especial atención en el par
de apriete de los tornillos de fijación y con-
trolarlos después de un corto recorrido. Si
fuera necesario, volver a apretar los tornillos
y controlarlos de nuevo en los intervalos co-
rrespondientes.
● Distribuya la carga de modo uniforme. Para
cada soporte de la baca portaobjetos se au-
toriza una carga máxima de 40 kg, repartida
uniformemente en toda su longitud. Sin em-
bargo, no debe sobrepasarse la carga autori-
zada sobre el techo (incluso el peso del siste-
ma de soportes) de 75 kg ni el peso total del
vehículo. Véase el capítulo de “Datos Técni-
cos”.
● Al transportar objetos pesados o volumino-
sos sobre el techo, se ha de tener en cuenta
que las condiciones de marcha varían a cau-
sa del desplazamiento del centro de grave-
dad del vehículo o al aumento de la superfi-
cie expuesta al viento. Por ello, se habrá de
adaptar el modo de conducir y la velocidad a
la nueva situación.
● En los vehículos con techo corredizo/de-
flector*, asegúrese de que este no golpee
contra la carga del techo al abrirlo. Fijar las barras transversales y el
sistema portaequipajes
Fig. 123
Ibiza/Ibiza SC: puntos de fijación de
las barras longitudinales para el portaequipa-
jes del techo. Fig. 124
Ibiza ST: puntos de fijación de las ba-
rras longitudinales para el portaequipajes del
techo. Las barras transversales son la base de una
serie de sistemas portaequipajes especiales.
Por motivos de seguridad, es necesario utili-
zar sistemas específicos para transportar
equipaje, bicicletas, tablas de surf, esquís y
embarcaciones. En los concesionarios SEAT
pueden adquirirse accesorios adecuados.
Fije siempre las barras transversales y el sis-
tema portaequipajes correctamente. Tenga
siempre en cuenta las instrucciones de mon-
taje que se adjuntan con las barras transver-
sales y el sistema portaequipajes en cues-
tión.
Modelo Ibiza
Los puntos de fijación delanteros y traseros
1 y
2 sólo pueden verse con las puertas
abiertas ››› fig. 123
A.
»
119
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Seguridad
Lo esencial

Manejo
Modelo Ibiza SC
Los puntos de fijación delanteros 1 sólo se
pueden ver con las puertas abiertas; los pun-
tos de fijación traseros 3 están marcados
en el borde superior del cristal lateral con
puntas de flecha ››› fig. 123 B.
Modelo Ibiza ST
Las barras transversales se montan en las ba-
rras longitudinales del techo. Los puntos de
fijación pueden verse en la parte interior de
la barra longitudinal ››› fig. 124 . ATENCIÓN
La fijación y utilización incorrecta de las ba-
rras transversales y del sistema portaequipa-
jes pueden ocasionar que el sistema comple-
to se desprenda del techo y ocasione un acci-
dente y lesiones.
● Tenga siempre en cuenta las instrucciones
de montaje del fabricante.
● Sólo utilice las barras transversales y los
sistemas portaequipajes cuando se encuen-
tren en perfecto estado y vayan bien fijados.
● Monte las barras transversales y el sistema
portaequipajes siempre correctamente.
● Revise las uniones roscadas y las fijaciones
antes de emprender la marcha y, en caso ne-
cesario, apriételas tras un breve recorrido.
Cuando realice viajes largos, revise las unio-
nes roscadas y las fijaciones en cada descan-
so que haga. ●
Monte siempre correctamente los sistemas
portaequipajes especiales para ruedas, es-
quís, tablas de surf, etc.
● No lleve a cabo ningún tipo de modificación
o reparación en las barras transversales ni en
el sistema portaequipajes. Aviso
Lea atentamente las instrucciones de montaje
que se adjuntan con las barras transversales
y el sistema portaequipajes correspondiente
y llévelas siempre en el vehículo. Climatización
Observaciones generales Filtro de impurezas
Mediante este filtro (filtro de partículas y de
carbón activo) se retienen o reducen las im-
purezas del aire exterior (p. ej., el polvo o el
polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según
los intervalos previstos en el Programa de
mantenimiento, para que no disminuya el
rendimiento del climatizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente
antes de lo previsto, por circular por zonas
donde el aire exterior está muy contaminado,
realícese el cambio también entre los interva-
los previstos.
CUIDADO
● Cuando tenga la impresión de que se ha
averiado el climatizador, desconéctelo pul-
sando la tecla A/C para evitar posibles daños
y acuda a un taller especializado para que re-
visen el sistema.
● Cualquier reparación del climatizador re-
quiere conocimientos y herramientas espe-
ciales. Por esta razón, en caso de anomalía,
acuda a un taller especializado. 120

Climatización
Aviso
● Cuando la humedad y la temperatura del ai-
re exterior sean elevadas, es posible que go-
tee agua condensada del evaporador del sis-
tema de refrigeración, formándose un peque-
ño charco bajo el vehículo. Esto es normal y
no significa que haya una fuga.
● Para no perjudicar el rendimiento de la ca-
lefacción o de la refrigeración y para evitar
que se empañen los cristales, la entrada de
aire delante del parabrisas no debe quedar
obstruida por hielo, nieve u hojas.
● El aire que sale por los difusores y que cir-
cula por todo el habitáculo es evacuado a tra- vés de las ranuras dispuestas en el maletero
a tal efecto. Por ello deberá evitarse obstruir
dichas ranuras con cualquier tipo de objeto.
● El rendimiento óptimo del climatizador se
consigue con las ventanillas y el techo corre-
dizo/deflector* cerrados. No obstante, si la
temperatura del habitáculo es excesiva por
haber estado expuesto al sol, puede acelerar-
se el proceso de refrigeración abriendo breve-
mente las ventanillas.
● Con la recirculación de aire conectada no se
debería fumar, pues el humo que aspira el
sistema recala en el evaporador del grupo re-
frigerador produciendo olores desagradables. ●
A bajas temperaturas exteriores se desco-
necta el compresor automáticamente, no pu-
diendo conectarse tampoco en la tecla AUTO .
● Es aconsejable conectar el aire acondicio-
nado al menos una vez al mes, para que las
juntas del sistema se lubriquen y para preve-
nir la aparición de fugas. Si observa una dis-
minución en la potencia frigorífica, diríjase a
un servicio técnico para comprobar el siste-
ma.
● Para un correcto funcionamiento del siste-
ma, no obstruir la rejillas situadas a ambos
lados de la pantalla.
● Cuando se requiere un esfuerzo extremo
del motor, se desconectará el compresor mo-
mentáneamente. 121Datos técnicos
Consejos
Manejo
Seguridad
Lo esencial

Manejo
Calefacción Mandos Fig. 125
Mandos de la calefacción en el tablero
de instrumentos. –
Con los reguladores A y
C y con el man-
do B
››› fig. 125 se regula la temperatura,
l a di
stribución del aire y la velocidad de la
turbina.
– Pulse la tecla D para encender o apagar la
recirculación de aire. Cuando la función es-
tá activa, se ilumina un testigo en la tecla.
Temperatura
Con el mando A se determina el grado de
calefacción. La temperatura que se desee pa-
ra el habitáculo no puede ser inferior a la
temperatura del exterior. Para alcanzar la má-
xima potencia calorífica y una descongela- ción rápida de los cristales, el motor debe es-
tar a temperatura de servicio.
Ventilador
Con el mando
B se puede regular la veloci-
dad del aire en 4 niveles. El ventilador debe-
ría funcionar siempre en el nivel más bajo
cuando se circule a poca velocidad.
Distribución del aire
Con el regulador C se puede dirigir la co-
rriente de aire en la dirección que se desee.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas,
destinado al desempañado. Por motivos de seguridad, en esta posición se recomienda
no
conectar la recirculación de aire.
 – Distribución del aire hacia el pecho.

– Distribución del aire hacia la zona repo-
sapiés.

– Distribución del aire hacia el parabrisas
y la zona reposapiés.
Recirculación de aire 
Con l

a recirculación de aire D conectada (se
ilumina un testigo rojo) se evita que los ma-
los olores del exterior, por ejemplo, al atrave-
sar un túnel o en un atasco, penetren en el
habitáculo ››› .
122

Climatización
Cuando las temperaturas exteriores son ba-
jas, la recirculación de aire mejora el rendi-
miento de la calefacción, ya que se encarga
de calentar el aire del habitáculo en lugar del
aire que entra del exterior. ATENCIÓN
● Para su seguridad, es importante que nin-
guna ventana esté empañada o cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar
una buena visibilidad. Por ello, es muy impor-
tante la utilización correcta de los sistemas
de calefacción y ventilación, así como de las
funciones de descongelación y desempañado
de los cristales.
●
Con la recirculación de aire conectada no
entra aire fresco del exterior en el habitáculo.
Además, si la calefacción está desconectada,
los cristales pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la recircu-
lación de aire demasiado tiempo (peligro de
accidente).
Aviso
● Tenga en cuenta las observaciones genera-
les ››› pág. 120
. Ventilación o calefacción del habitáculo
Fig. 126
Mandos de la calefacción en el tablero
de instrumentos. Ventilación del habitáculo
– Gire el regulador de temperatura ››› fig. 126
A hacia la izquierda.
– Coloque el mando del ventilador B en uno
de los niveles 1-4. –
Dirija la corriente de aire con el mando re-
gulador de la distribución de aire C hacia
la zona que desee.
– Abra los difusores de aire correspondien-
tes. Calefacción del habitáculo
– Gire el regulador de la temperatura
››› fig. 126
A hacia la derecha hasta alcan-
zar el grado de calefacción deseado. »
123Datos técnicos
Consejos
Manejo
Seguridad
Lo esencial

Manejo
– Coloque el mando del ventilador B en uno
de los niveles 1-4.
– Dirija la corriente de aire con el mando re-
gulador de la distribución de aire C hacia
la zona que desee.
– Abra los difusores de aire correspondien-
tes.
Descongelación del parabrisas – Gire el regulador de la temperatura
››› fig. 126 A hacia la derecha hasta el ni-
vel máximo de calefacción.
– Gire el mando del ventilador B hasta el ni-
vel 4.
– Gire el mando de la distribución de aire
hasta .
– Cierre el difusor 3 .–
Abra y oriente el difusor 4 hacia las venta-
nas laterales.
Mantener desempañados el parabrisas y las
ventanillas laterales
– Gire el regulador de temperatura ››› fig. 126
A hacia la zona de calefacción.
– Coloque el mando del ventilador B en uno
de los niveles 2-3.
– Gire el mando de la distribución de aire
hasta 
.
– Cierr
e los difusores 3 .
– Abra y oriente los difusores 4 hacia las
ventanas laterales.
Una vez desempañado y como medida de
prevención se puede optar por posicionar el mando
C en posición

, consiguiendo de
e

sta forma un mayor confort a la vez que se
evita que se empañen de nuevo los cristales.
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y
una descongelación rápida de los cristales,
el motor debe estar a temperatura de servi-
cio. Aviso
Tenga en cuenta que la temperatura de líqui-
do refrigerante del motor tiene que ser la óp-
tima, para conseguir que el sistema de cale-
facción funcione correctamente (excepto en
vehículos equipados con calefacción adicio-
nal*). 124

Climatización
Difusores de aire Fig. 127
Difusores de aire. Distribución del aire
CSímboloSalida principal de aire por di-
fusores
1, 2

5

1, 2, 5

3, 4 Los difusores
3 y
4 mediante las lamas
pueden cerrarse o abrirse individualmente y
orientar el flujo del aire según la necesidad.
125
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Seguridad
Lo esencial

Manejo
Aire acondicionado* Mandos Fig. 128
Mandos del aire acondicionado en el ta-
blero de instrumentos. El aire acondicionado sólo funciona estando
el motor y el ventilador en marcha.
– Con los reguladores ››› fig. 128 A y
C y
con el mando B se regula la temperatura,
la velocidad del ventilador y la distribución
del aire.
– Pulse la tecla D o
E para activar o desac-
tivar la función correspondiente. Cuando la
función está activa, se ilumina un testigo
rojo en la tecla.
Para desempañar el parabrisas:
– Gire el mando de distribución de aire a la
posición . –
Coloque el mando del ventilador en uno de
los niveles, en función de la rapidez con la
que se quiera desempañar.
– Gire el regulador de temperatura hasta al-
canzar el grado de confort deseado.
– Cierre los difusores 3 .
– Abra y oriente los difusores 4 hacia las
ventanas laterales.
Regulador de temperatura ››› pág. 127
Mando del ventilador. El ventilador del ai-
re tiene 4 niveles de ajuste. A velocidad
baja se recomienda poner el ventilador
A B como mínimo al nivel 1 para mejorar la
entrada de aire fresco.
Regulador de la distribución de aire
››› pág. 127
Tecla de recirculación de aire  ›››
pág. 128
Tecla A/C – Tecla de encendido de la re-
frigeración ››› pág. 127 ATENCIÓN
Para su seguridad, es importante que ningu-
na ventana esté empañada o cubierta de hie-
lo o nieve. Sólo así se puede garantizar una
buena visibilidad. Por ello, es muy C
D
E
126

Climatización
importante la utilización correcta de los siste-
mas de calefacción y ventilación, así como de las funciones de descongelación y desempa-
ñado de los cristales. Aviso
Tenga en cuenta las observaciones generales. Calefacción o refrigeración del habitáculo
Fig. 129
Mandos del aire acondicionado en el ta-
blero de instrumentos. Calefacción del habitáculo
– Desconecte el sistema de refrigeración con
la tecla ››› fig. 129 A/C (se apaga el testigo
de la tecla).
– Gire el regulador de temperatura A para
ajustar la temperatura deseada en el habi-
táculo.
– Sitúe el mando del ventilador en uno de los
niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire
C dirija el caudal de aire en la dirección que desee:
 (hacia el parabrisas),
 (hacia el pecho),
 (hacia la zona reposa-
piés) y  (hacia el parabrisas y la zona re-
posapiés).
Refrigeración del habitáculo
– Conecte el sistema de refrigeración con la
tecla A/C (el testigo de la tecla
tiene que
encenderse).
– Gire el regulador de la temperatura hasta
alcanzar la temperatura interior deseada. –
Sitúe el mando del ventilador en uno de los
niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire
dirija el caudal de aire en la dirección que
desee:  (hacia el parabrisas),
 (hacia
el pecho),  (hacia la zona reposapiés) y
 (hacia el parabrisas y la zona reposa-
piés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y
una descongelación rápida de los cristales, »
127Datos técnicos
Consejos
Manejo
Seguridad
Lo esencial

Manejo
el motor debe estar a temperatura de servi-
cio.
Refrigeración
Con el aire acondicionado en funcionamiento
bajan la temperatura y la humedad en el ha-
bitáculo. De esta forma, si la humedad exte-
rior es extrema, el aire acondicionado evita
que los cristales se empañen y aumenta el
confort de los ocupantes.
Si el aire acondicionado no funciona puede
deberse a las siguientes causas:
● El motor está parado.
● El ventilador de ventilación está desconec-
tado.
● La temperatura exterior es inferior a +3 °C
(+37 °F).
● El compresor del aire acondicionado se ha
desconectado temporalmente, debido al au-
mento de temperatura del líquido refrigeran-
te del motor.
● El fusible del climatizador está averiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Ha-
ga revisar el aire acondicionado en un taller
especializado.
Recirculación de aire Con la recirculación de aire en marcha
››› fig. 129  (se ilumina un testigo en la tecla) se evita que los malos olores o el aire
contaminado del exterior, por ejemplo, al
atravesar un túnel o en un atasco, penetren
en el habitáculo.
Cuando las temperaturas exteriores son ba-
jas, la recirculación de aire mejora el rendi-
miento de la calefacción, ya que se encarga
de calentar el aire del habitáculo en lugar del
aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son altas,
la recirculación de aire mejora el rendimiento
de la refrigeración, ya que es el aire del habi-
táculo el que se refresca y no el aire proce-
dente del exterior.
Por motivos de seguridad,
se recomienda no
conectar la recirculación de aire cuando se
ajuste el regulador de la distribución de aire
hacia el parabrisas . ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no en-
tra aire fresco del exterior en el habitáculo.
Además, si el climatizador está desconecta-
do, los cristales pueden empañarse rápida-
mente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peli-
gro de accidente). Aviso
● Al engranar la marcha atrás se conecta au-
tomáticamente la recirculación del aire para
que al retroceder no entren los gases de esca- pe en el vehículo. El testigo de control de la
tecla
 no se ilumina.
● Si el regulador de temperatura se sitúa en
la posición de máximo frío (punto azul) y la
tecla A/C está activada, la función “Recircu-
lación de aire” se activará de forma automáti-
ca, para refrigerar más rápidamente el habi-
táculo con menor consumo energético y el
testigo de control de esta función se ilumina-
rá.
● Si no se desactiva la función pulsando la
tecla, esta se desactivará pasados aproxima-
damente 20 min. Uso económico del aire acondicionado
Con el aire acondicionado conectado, el com-
presor consume potencia del motor e influye
en el consumo de combustible. Tenga en
cuenta los siguientes puntos con objeto de
tener el equipo funcionando el menor tiempo
posible.
● Si el habitáculo se ha calentado excesiva-
mente, debido a una intensa radiación solar,
conviene abrir las ventanillas o las puertas
para dejar salir el aire caliente.
● Durante la marcha no debería estar conec-
tado el aire acondicionado si están abiertas
las ventanillas o el techo abrible*.
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