abs Seat Leon 5D 2012 Betriebsanleitung (in German)

130Sitzen und Verstauen
ACHTUNG
Bei Personen, die eine eingeschränkte Schmerz- und/oder Temperatur-
wahrnehmung haben, z. B. durch Medikamenteneinnahme, Lähmung
oder aufgrund chronischer Erkrankungen (z. B. Diabetes), empfehlen wir,
völlig auf die Benutzung der Sitzheizung zu verzichten. Es kann zu
schwer heilbaren Verbrennungen an Rücken, Gesäß und Beinen kommen.
Für Fragen zum eigenen Gesundheitszustand einen Arzt aufsuchen.
● Personen mit eingeschränkter Schmerz- oder Temperaturwahrneh-
mung dürfen die Sitzheizung niemals benutzen.
ACHTUNG
Ein Durchnässen des Polsterstoffes kann Fehlfunktionen der Sitzheizung
verursachen und das Risiko von Verbrennungen erhöhen.
● Darauf achten, dass die Sitzfläche trocken ist, bevor die Sitzheizung
benutzt wird.
● Nicht mit feuchter oder nasser Kleidung auf den Sitz setzen.
● Keine feuchten oder nassen Gegenstände und Kleidungsstücke auf
dem Sitz ablegen.
● Keine Flüssigkeiten auf dem Sitz verschütten.
VORSICHT
● Um die Heizelemente der Sitzheizung nicht zu beschädigen, nicht auf
den Sitzen knien oder Sitzfläche und Sitzlehne anderweitig punktförmig be-
lasten.
● Flüssigkeiten, spitze Gegenstände und isolierende Materialien (z. B. ein
Schonbezug oder Kindersitz) auf dem Sitz können die Sitzheizung beschä-
digen.
● Bei Geruchsentwicklung Sitzheizung sofort ausschalten und vom Fach-
betrieb prüfen lassen.
Umwelthinweis
Sitzheizung nur so lange eingeschaltet lassen, wie sie benötigt wird. An-
dernfalls wird unnötig Kraftstoff verbraucht. 
Kopfstützen
Abb. 73 Vordersitz:
Kopfstütze einstellen
Stellen Sie die Kopfstützen so ein, dass sich die Oberkante der
Kopfstütze möglichst auf einer Linie mit dem oberen Teil Ihres Kop-
fes befindet. Ist dies nicht möglich, stellen Sie die Kopfstütze mög-
lichst nahe an dieser Position ein.
– Fassen Sie die Kopfstütze seitlich mit beiden Händen und
schieben Sie sie nach oben/unten (zum Absenken Knopf 1
drücken), bis sie hörbar einrastet. 

131
Sitzen und Verstauen
Kopfstützen hinten
Abb. 74 Mittlere Kopf-
stütze hinten: Entriege-
lungspunkt
Wenn Personen auf den Rücksitzen mitfahren, die Kopfstützen der
belegten Sitze mindestens auf die nächsthöhere Rastposition ein-
stellen ⇒ 
.
Kopfstützen einstellen
– Um die Kopfstütze nach oben zu stellen, fassen Sie die Kopf-
stütze seitlich mit beiden Händen und schieben Sie sie bis zum
Anschlag nach oben.
– Zum Absenken der Kopfstütze drücken Sie die Taste A
⇒ Abb. 74 und schieben Sie die Kopfstütze nach unten.
Kopfstützen ausbauen
Zum Ausbauen der Kopfstützen müssen Sie die entsprechende Rü-
ckenlehne teilweise nach vorne klappen.
– Entriegeln Sie die Lehne ⇒ Seite 136.
– Ziehen Sie die Kopfstütze bis zum Anschlag nach oben. –
Drücken Sie auf die Taste A
⇒ Abb. 74 und ziehen Sie gleich-
zeitig die Kopfstütze aus der Lehne heraus ⇒ .
– Führen Sie einen Schraubendreher in Position B
der Öffnung
ein und ziehen Sie gleichzeitig die Kopfstütze aus der Lehne he-
raus ⇒ 
.
– Klappen Sie die Rückenlehne zurück, bis sie korrekt einrastet
⇒ 
in Gepäckraum vergrößern auf Seite 136.
Kopfstützen einbauen
Zum Einbauen der Kopfstützen müssen Sie die entsprechende Rü-
ckenlehne teilweise nach vorn klappen.
– Entriegeln Sie die Lehne ⇒ Seite 136.
– Stecken Sie die Stangen der Kopfstütze in die Führungen, bis
sie hörbar einrasten. Die Kopfstütze darf sich nicht aus der Leh-
ne herausziehen lassen.
– Klappen Sie die Rückenlehne zurück, bis sie korrekt einrastet
⇒ 
in Gepäckraum vergrößern auf Seite 136.
ACHTUNG
● Beachten Sie die allgemeinen Hinweise.
● Bauen Sie die Kopfstützen hinten nur dann aus, wenn zum Einbau ei-
nes Kindersitzes erforderlich ⇒ Seite 48. Wenn Sie den Kindersitz aus-
bauen, bauen Sie die Kopfstütze sofort wieder ein. Das Fahren mit ausge-
bauten oder nicht richtig eingestellten Kopfstützen erhöht das Risiko
schwerer Verletzungen.

Sicher ist sicherBedienungRat und TatTechnische Daten

146Klimatisierung
Funktionsweise des automatischen Umluftbetriebs (Inhalt Klimamenü)
Bei eingeschaltetem automatischem Umluftbetrieb gelangt Frischluft in den
Innenraum. Wenn das System eine erhöhte Schadstoffkonzentration in der
Außenluft erkennt, schaltet der Umluftbetrieb automatisch ein. Sobald der
Schadstoffgehalt wieder im Normalbereich ist, schaltet der Umluftbetrieb
aus.
Unangenehme Gerüche kann das System nicht erkennen.
Bei folgenden Außentemperaturen und Bedingungen wird nicht automa-
tisch in den Umluftbetrieb geschaltet:
● Die Kühlanlage ist eingeschaltet (Kontrollleuchte in der Taste * leuchtet)
und die Umgebungstemperatur ist kälter als +3 °C (+38 °F).
● Die Kühlanlage und der Scheibenwischer sind ausgeschaltet und die
Umgebungstemperatur ist kälter als +10 °C (+50 °F).
● Die Kühlanlage ist ausgeschaltet, die Umgebungstemperatur ist kälter
als +15 °C (+59 °F) und der Scheibenwischer ist eingeschaltet.
Die Aktivierung /Deaktivierung des automatischen Umluftbetriebes erfolgt
im Klimamenü unter „Einstellungen“.
ACHTUNG
Verbrauchte Luft kann zu einer schnellen Ermüdung und zur Unkonzent-
riertheit des Fahrers führen, was Kollisionen, Unfälle und schwere Verlet-
zungen verursachen kann.
● Niemals den Umluftbetrieb über einen längeren Zeitraum benutzen,
da keine Frischluft in den Innenraum gelangt.
● Bei ausgeschalteter Kühlanlage können im Umluftbetrieb die Fenster-
scheiben sehr schnell beschlagen und die Sichtverhältnisse sehr stark
einschränken.
● Umluftbetrieb immer ausschalten, wenn er nicht benötigt wird.
VORSICHT
In Fahrzeugen mit Klimaanlage bei eingeschaltetem Umluftbetrieb nicht
rauchen. Der angesaugte Rauch kann sich auf dem Verdampfer der Kühlan-
lage sowie dem Staub- und Pollenfilter mit Aktivkohleeinsatz absetzen und
zu dauerhaften Geruchsbelästigungen führen.
Hinweis
Climatronic: Bei eingelegtem Rückwärtsgang und während die Wisch- und
Wasch-Automatik arbeitet, schaltet der Umluftbetrieb kurzzeitig ein, um das
Eindringen von Abgasen im Fahrzeuginnenraum zu vermeiden. 

147
Fahren
Fahren Lenkung
Lenkradposition einstellen
Die Lenkradposition kann in Höhe und Längsrichtung stu-
fenlos eingestellt werden.
Abb. 85 Hebel auf der
linken unteren Seite der
Lenksäule
– Drücken Sie den Hebel 1
⇒ Abb. 85 nach unten ⇒ .
– Bringen Sie das Lenkrad in die gewünschte Position.
– Schieben Sie den Hebel nach oben, bis er seine Verriegelungs-
position erreicht.
ACHTUNG
● Stellen Sie das Lenkrad nur bei stehendem Fahrzeug ein – Unfallge-
fahr!
● Drücken Sie den Hebel fest nach oben, damit sich die Lenkradposition
nicht während der Fahrt unbeabsichtigt verändert – Umfallgefahr!
● Achten Sie darauf, dass Sie den oberen Teil des Lenkrads erreichen
können und gleichzeitig Ihr Rücken vollständig an der Rückenlehne an-
liegt – Umfallgefahr!

Sicher ist sicherBedienungRat und TatTechnische Daten

149
Fahren
Start-Stopp-System*
Wenn Sie anhalten und das Start-Stopp-System* den Motor abstellt, bleibt
die Zündung eingeschaltet.
Automatikgetriebe: Vergewissern Sie sich vor dem Verlassen des Fahrzeugs,
dass die Zündung ausgeschaltet ist und der Wählhebel in Stellung P steht.
Fahrerhinweise im Display des Kombi-Instruments
Bitte Kupplung betätigen Dieser Fahrerhinweis erscheint beim Schaltgetriebe, wenn Sie zum Anlas-
sen des Motors das Kupplungspedal nicht treten. Der Motor kann nur gest-
artet werden, wenn das Kupplungspedal getreten wird.
Bitte Bremse treten
Dieser Fahrerhinweis erscheint, wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikge-
triebe zum Anlassen des Motors das Bremspedal nicht treten. Bitte N oder P wählenDieser Fahrerhinweis erscheint beim Starten und Abstellen des Motors,
wenn sich der Wählhebel des Automatikgetriebes nicht in Stellung P oder N
befindet. Der Motor kann nur in diesen Stellungen gestartet und ausge-
schaltet werden.
P einlegen, Fahrzeug kann wegrollen. Türen nur in P abschließbar.
Dieser Fahrerhinweis erscheint aus Sicherheitsgründen zusammen mit ei-
nem Warnsignal, wenn sich der Wählhebel des Automatikgetriebes beim
Abstellen des Motors nicht in Stellung P befindet. Bringen Sie den Wählhe-
bel in Stellung P, da sich das Fahrzeug anderenfalls nicht in Bewegung set-
zen kann.
Schaltgetriebe: Getriebe: Wählhebel in Fahrposition!
Dieser Fahrerhinweis erscheint, wenn sich beim Öffnen der Fahrertür der
Wählhebel nicht in Stellung P befindet. Zusätzlich ertönt ein Warnton. Brin-
gen Sie den Wählhebel in Stellung P, da sonst das Fahrzeug nicht gegen
Wegrollen gesichert ist. Zündung ein
Dieser Fahrerhinweis erscheint und ein Summer ertönt, wenn Sie bei einge-
schalteter Zündung die Fahrertür öffnen.
ACHTUNG
● Lassen Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen laufen - Ver-
giftungsgefahr!
● Ziehen Sie niemals den Schlüssel aus dem Zündschloss, solange das
Fahrzeug in Bewegung ist. Die Lenksperre könnte sonst plötzlich einras-
ten und Sie wären nicht mehr in der Lage, das Fahrzeug zu lenken: Um-
fallgefahr!
● Nehmen Sie immer den Schlüssel mit, wenn Sie das Fahrzeug verlas-
sen. Das gilt besonders, wenn Kinder im Fahrzeug zurückbleiben. Diese
könnten sonst den Motor starten oder elektrische Ausstattungen (z. B.
elektrische Fensterheber) betätigen – Unfallgefahr!
VORSICHT
Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastung,
solange der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat - Gefahr
eines Motorschadens!
Umwelthinweis
Lassen Sie den Motor nicht im Stand warmlaufen. Fahren Sie sofort los. Da-
durch vermeiden Sie unnötigen Schadstoffausstoß.
Hinweis
● Wenn sich der Zündschlüssel schwer in Stellung 1 drehen lässt, bewe-
gen Sie das Lenkrad etwas hin und her – die Lenkradsperre wird dadurch
entlastet.
● Nach dem Anlassen des kalten Motors kann es kurzzeitig zu verstärkten
Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspielausgleich
erst ein Öldruck aufbauen muss. Das ist normal und deshalb unbedenklich. 
Sicher ist sicherBedienungRat und TatTechnische Daten

150Fahren
● Wenn die Fahrzeugbatterie ab- und wieder angeklemmt wurde, müssen
Sie in der Zündschlüsselstellung 1
etwa 5 Sekunden warten, bevor der
Motor angelassen werden kann.
● Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Nach dem Ausschalten der Zündung
können Sie den Zündschlüssel nur abziehen, wenn sich der Wählhebel in
der Stellung „P“ (Parksperre) befindet. Danach ist der Wählhebel blockiert. 
Motor mit dem Schlüssel abstellen
Motor abstellen
– Halten Sie das Fahrzeug an.
– Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung 0
.
Lenkradsperre einlegen
Voraussetzung: Die Wählhebelstellung P (Automatikgetriebe*) ist
eingelegt.
– Ziehen Sie den Zündschlüssel in Stellung 1
ab ⇒ Abb. 86
⇒ .
– Drehen Sie das Lenkrad, bis die Lenkradsperre hörbar einrastet.
Durch die gesperrte Lenkung wird ein möglicher Diebstahl des
Fahrzeugs erschwert.
ACHTUNG
● Stellen Sie niemals den Motor ab, bevor das Fahrzeug komplett zum
Stillstand gekommen ist. Die volle Funktionsfähigkeit des Bremskraft-
verstärkers und der Servolenkung ist nicht gewährleistet. Sie müssen
ggf. mehr Kraft zum Lenken oder Bremsen aufwenden. Da Sie dabei nicht
wie gewohnt lenken und bremsen können, kann es zu Unfällen und ernst-
haften Verletzungen kommen.
● Ziehen Sie niemals den Schlüssel aus dem Zündschloss, solange das
Fahrzeug in Bewegung ist. Die Lenksperre könnte sonst plötzlich einras-
ten und Sie wären nicht mehr in der Lage, das Fahrzeug zu lenken.
● Wenn Sie Ihr Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, nehmen
Sie in jedem Fall den Zündschlüssel mit. Das gilt besonders, wenn Kinder
im Fahrzeug zurückbleiben. Diese könnten sonst den Motor starten oder
elektrische Ausstattungen (z. B. elektrische Fensterheber) betätigen –
Unfallgefahr!
VORSICHT
Nach längerer hoher Motorbelastung entsteht nach dem Abstellen des Mo-
tors ein Wärmestau im Motorraum - Gefahr eines Motorschadens! Lassen
Sie deshalb den Motor noch etwa 2 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie
ihn abstellen.
Hinweis
● Nach dem Abstellen des Motors kann der Kühlerlüfter - auch bei ausge-
schalteter Zündung - noch bis zu 10 Minuten weiterlaufen. Er kann sich aber
auch nach einiger Zeit wieder einschalten, wenn die Kühlmitteltemperatur
durch Stauwärme ansteigt oder wenn bei warmem Motor der Motorraum zu-
sätzlich durch starke Sonneneinstrahlung aufgeheizt wird.
● Wenn Sie anhalten und das Start-Stopp-System* den Motor abstellt,
bleibt die Zündung eingeschaltet. Vergewissern Sie sich vor dem Verlassen
des Fahrzeugs, dass die Zündung ausgeschaltet ist, da sich sonst die Batte-
rie entleert! 

155
Fahren
Grundvoraussetzungen für den Start-Stopp-Betrieb
● Die Fahrertür ist geschlossen.
● Der Fahrer ist angegurtet.
● Die Motorraumklappe ist geschlossen.
● Das Fahrzeug ist seit dem letzten Halt über 4 km/h gefahren.
● Es ist kein Anhänger angekuppelt.
ACHTUNG
● Stellen Sie niemals den Motor ab, bevor das Fahrzeug komplett zum
Stillstand gekommen ist. Die volle Funktionsfähigkeit des Bremskraft-
verstärkers und der Servolenkung ist nicht gewährleistet. Sie müssen
ggf. mehr Kraft zum Lenken oder Bremsen aufwenden. Da Sie dabei nicht
wie gewohnt lenken und bremsen können, kann es zu Unfällen und ernst-
haften Verletzungen kommen.
● Ziehen Sie niemals den Schlüssel aus dem Zündschloss, solange das
Fahrzeug in Bewegung ist. Die Lenksperre könnte sonst plötzlich einras-
ten und Sie wären nicht mehr in der Lage, das Fahrzeug zu lenken.
● Wenn Sie Ihr Fahrzeug - auch nur vorübergehend - verlassen, nehmen
Sie in jedem Fall den Zündschlüssel mit. Das gilt besonders, wenn Kinder
im Fahrzeug zurückbleiben. Diese könnten sonst den Motor starten oder
elektrische Ausstattungen (z. B. elektrische Fensterheber) betätigen –
Unfallgefahr!
● Um Verletzungen zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass bei Arbeiten
im Motorraum das Start-Stopp-System ausgeschaltet ist ⇒ Seite 157.
VORSICHT
Schalten Sie bei Wasserdurchfahrten stets das Start-Stopp-System aus
⇒  Seite 157. Motor abstellen/starten
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
–
Schalten Sie bei Fahrzeugstillstand in den Leerlauf und lassen
Sie das Kupplungspedal los. Der Motor wird abgestellt. Im Dis-
play des Kombi-Instruments erscheint die Kontrollleuchte .
– Wenn Sie das Kupplungspedal treten, startet der Motor wieder.
Die Kontrollleuchte erlischt.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
– Bremsen Sie das Fahrzeug bis zum Stillstand und bleiben Sie
mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Der Motor wird abgestellt. Im
Display erscheint die Kontrollleuchte .
– Wenn Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen, startet der Motor
wieder. Die Kontrollleuchte erlischt.
Weitere Informationen zum Automatikgetriebe
Der Motor wird in den Wählhebelstellungen P, D, N und S sowie im manuel-
len Betrieb abgestellt. In der Wählhebelstellung P bleibt der Motor auch
dann aus, wenn Sie den Fuß von der Bremse nehmen. Der Motor startet erst
wieder, wenn Sie das Gaspedal betätigen oder eine andere Fahrstufe einle-
gen und die Bremse lösen.
Wenn Sie während einer Stopp-Phase die Wählhebelstellung R wählen, star-
tet der Motor wieder.
Schalten Sie zügig von D nach P, um einen ungewollten Motorstart beim
Schalten über R zu vermeiden. 
Sicher ist sicherBedienungRat und TatTechnische Daten

156Fahren
Hinweis
● Sie können selbst steuern, ob der Motor abgestellt wird oder nicht, in-
dem Sie die Bremskraft verringern oder erhöhen. Wenn Sie die Bremse z. B.
im Stop-and-Go-Verkehr oder beim Abbiegen nur leicht treten, wird bei Fahr-
zeugstillstand keine Stopp-Phase eingeleitet. Sobald Sie die Bremse stärker
treten, wird der Motor abgestellt.
● Treten Sie bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe während einer Stopp-Pha-
se die Fußbremse, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
● Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Motor „abwürgen“,
können Sie ihn direkt wieder starten, indem Sie das Kupplungspedal sofort
treten. 
Allgemeine Hinweise
Der reguläre Start-Stopp-Betrieb kann aus verschiedenen
Gründen systemseitig abgebrochen werden.
Motor wird nicht abgestellt
Das System überprüft vor jeder Stopp-Phase, ob bestimmte Bedingungen
erfüllt sind. Der Motor wird z. B. in den folgenden Situationen nicht abge-
stellt.
● Der Motor hat die Mindesttemperatur für den Start-Stopp-Betrieb noch
nicht erreicht.
● Die per Klimaanlage gewählte Innentemperatur ist noch nicht erreicht.
● Die Innentemperatur ist sehr hoch/tief.
● Die Defrostfunktion ist eingeschaltet ⇒ Seite 139.
● Die Einparkhilfe* ist eingeschaltet.
● Der Ladezustand der Batterie ist zu niedrig.
● Das Lenkrad ist stark eingeschlagen oder es findet eine Lenkbewegung
statt. ●
Es besteht die Gefahr eines Beschlagens.
● Nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs.
● Bei starker Neigung.
Als Hinweis erscheint im Display des Kombi-Instruments , im Fahrerinfor-
mationssystem* zusätzlich .
Motor startet selbsttätig wieder
Während einer Stopp-Phase wird z. B. in den folgenden Situationen der re-
guläre Start-Stopp-Betrieb abgebrochen. Der Motor startet ohne Aktion des
Fahrers wieder.
● Die Innentemperatur weicht von dem per Klimaanlage gewählten Wert
ab.
● Die Defrostfunktion ist eingeschaltet ⇒ Seite 139.
● Die Bremse wurde mehrmals nacheinander getreten.
● Der Ladezustand der Batterie wird zu niedrig.
● Hoher Stromverbrauch.
Hinweis
Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe nach dem Einlegen des
Rückwärtsgangs die Wählhebelstellung D, N oder S einlegen, muss das
Fahrzeug über 10 km/h gefahren sein, damit das System den Motor erneut
abstellen kann. 

157
Fahren
Start-Stopp-System manuell ein-/ausschalten
Wenn Sie das System nicht nutzen möchten, können Sie es
manuell ausschalten.
Abb. 88 Mittelkonsole:
Taster für Start-Stopp-
System.
– Um das Start-Stopp-System manuell aus-/einzuschalten, drü-
cken Sie die Taste 
. Das Symbol in der Taste leuchtet bei aus-
geschaltetem System gelb.
Hinweis
Das System wird jedes Mal eingeschaltet, wenn Sie den Motor während ei-
nes Halts bewusst abstellen. Der Motor startet erneut automatisch. 
Fahrerhinweise im Display des Kombi-Instruments
Start-Stopp-System ausgeschaltet. Starten Sie den Motor manuell. Der Fahrerhinweis erscheint, wenn bestimmte Bedingungen während der
Stopp-Phase nicht erfüllt sind und der Motor nicht wieder durch das Start-Stopp-System gestartet werden kann. Der Motor muss manuell angelassen
werden.
Start-Stopp-System Störung! Funktion nicht verfügbar
Es liegt eine Störung im Start-Stopp-System vor. Fahren Sie demnächst in ei-
ne Werkstatt und lassen Sie die Störung beheben. 
Schaltgetriebe Gang einlegen
Abb. 89 Schaltschema
bei einem 5-Gang bzw. 6-
Gang Schaltgetriebe
Auf dem Schalthebel sind die Positionen der einzelnen Fahrgänge darge-
stellt ⇒ Abb. 89.
● Kupplungspedal vollständig niedertreten und halten.
● Schalthebel in die gewünschte Position bringen
⇒ 
.
● Kupplungspedal zum Einkuppeln loslassen. 
Sicher ist sicherBedienungRat und TatTechnische Daten

160Fahren
ACHTUNG
● Bei stehendem Fahrzeug darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas ge-
geben werden. Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter
Umständen auch, wenn die Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
● Schalten Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stel-
lung R oder P. Andernfalls besteht Unfallgefahr!
● Bei laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstellungen (außer P) er-
forderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei
Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird - der
Wagen „kriecht“. Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt,
darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas gegeben werden. Das Fahrzeug
setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn die
Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
● Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufen-
dem Motor die Wählhebelstellung verändern. Andernfalls besteht Unfall-
gefahr!
● Verlassen Sie als Fahrer niemals Ihr Fahrzeug mit laufendem Motor
und eingelegter Fahrstufe. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahrzeug
verlassen müssen, schließen Sie die Handbremse und legen Sie die Park-
sperre P ein.
● Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am
laufenden Motor arbeiten, ist der Wählhebel in Stellung P zu bringen und
die Handbremse zu betätigen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die
Warnhinweise ⇒  Seite 217, Arbeiten im Motorraum.
Hinweis
● Falls Sie während der Fahrt versehentlich auf N geschaltet haben, soll-
ten Sie das Gas wegnehmen und die Leerlaufdrehzahl des Motors abwar-
ten, bevor Sie wieder in die Fahrstufe D bzw. S schalten.
● Bei einer Unterbrechung der Stromversorgung lässt sich der Wählhebel
in Stellung P nicht mehr bewegen. In diesem Fall kann der Wählhebel no-
tentriegelt werden ⇒ Seite 168. Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre verhindert, dass versehentlich eine
Fahrstufe eingelegt wird und sich dadurch das Fahrzeug un-
beabsichtigt in Bewegung setzt.
Abb. 90 Wählhebelsper-
re
Die Wählhebelsperre wird wie folgt gelöst:
– Schalten Sie die Zündung ein.
– Treten Sie das Bremspedal und halten Sie gleichzeitig die
Sperrtaste gedrückt.
Automatische Wählhebelsperre
Bei eingeschalteter Zündung ist der Wählhebel in den Stellungen P und N
gesperrt. Wenn sich der Wählhebel in Stellung P befindet, zum Lösen der
Wählhebelsperre das Bremspedal betätigen und gleichzeitig die Sperrtaste
drücken. Zur Erinnerung für den Fahrer erscheint bei Stellung P oder N des
Wählhebels folgende Meldung im Display: Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fußbremse betätigen. 