ESP SKODA CITIGO 2011 1.G Manual Online

Péče o vozidlo a údržba
Péče o vozidlo zvenčí a jeho čištění
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Mytí vozidla
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Mytí vysokotlakým zařízením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Čištění okenních skel a vnějších zrcátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Čištění a výměna stíracích lišt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Konzervace a leštění laku vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Péče a čištění chromových a hliníkových dílů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Čištění kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Péče o pryžová těsnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Odstranění ledu z vložky zámku dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Ochrana podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Čištění motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Pravidelná a odborně poskytovaná péče přispívá k uchování hodnoty vozidla. Pra-
videlná odborná péče může být podmínkou záručního plnění při případné korozi
a vadách laku karoserie.
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● Příprava prací v motorovém prostoru ⇒
 strana 140;
● Péče a čištění vnitřního prostoru ⇒ strana 162;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒ strana 177
.
Nejlepší ochranou proti škodlivému vlivu okolního prostředí je časté mytí a konzer-
vace vozidla.
To, jak často se má vozidlo mýt, závisí na mnoha faktorech, například na:
● četnosti jeho používání,
● místě parkování (garáž, pod stromy apod.),
● roční době,
● počasí,
● vlivech okolního prostředí. Po skončení zimního období, kdy byly k udržování vozovek užívány posypové soli,
je bezpodmínečně nutné důkladně umýt celý spodek vozidla.
Tak se může stát, že podle okolností musíte vozidlo mýt každý týden. Je ale také
možné, že umývání jednou za měsíc s příslušnou konzervací bude úplně dostačují-
cí.
Čím déle ponecháte vozidlo znečištěno ptačím trusem, zbytky hmyzu, pryskyřicí ze
stromů, prachem, skvrnami od asfaltu, sazemi, zbytky posypových solí apod., tím
větší je jejich negativní účinek. Vysoká teplota způsobená např. intenzivním slu-
nečním zářením zesiluje leptavé účinky. VAROVÁNÍ
● Při umývání vozidla v
zimě: vlhkost a led na brzdovém obložení mohou
ovlivnit účinnost brzd - nebezpečí nehody! Vozidlo umývejte jen na místech k tomu speciálně vyhrazených. Tam bývá
zabráněno, aby se olejem znečištěná voda dostala do odtékající odpadní vo-
dy. V

určitých oblastech je mytí vozidel mimo místa k tomuto účelu speciálně upra-
vená dokonce zakázáno.
Při nákupu prostředků určených k péči o vozidlo dávejte přednost ekologicky
šetrným výrobkům.
Zbytky čisticích prostředků nepatří mezi běžný komunální odpad. Respektuj-
te příbalový leták. Ð 155
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Mytí vozidla
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 155 a dodržujte je. Čím déle zůstanou na povrchu vozidla přilepené zbytky hmyzu, ptačí trus, prys-
kyřice ze stromů, silniční prach a průmyslový spad, saze, posypová sůl a jiné agre-
sivní usazeniny, tím silnější jsou jejich negativní účinky. Vysoká teplota, způsobená
např. intenzivním slunečním zářením, zesiluje leptavé účinky. Rovněž spodní část
vozidla umývejte pravidelně a důkladně.
Mycí linka
Dodržujte pokyny uvedené na vývěsce před automatickou myčkou. Před umývá-
ním v automatické myčce proveďte obvyklá opatření, jako např. zavření všech
oken a přiklopení vnějších zrcátek, aby nedošlo k poškození. Pokud máte na vozi-
dle namontované zvláštní díly, např. spoiler, anténu, bezpodmínečně se poraďte
s provozovatelem myčky ⇒  .
Lak vozidla je natolik odolný, že vozidlo můžete běžně bez jakýchkoliv problémů
umývat v

automatických myčkách. Jaký účinek mají myčky na lak, závisí hlavně na
konstrukci myčky. ŠKODA doporučuje umývání v myčce bez kartáčů.
Abyste zjistili, jak odstranit případné zbytky vosku na čelním skle a zabránit tak
případnému drhnutí stíracích lišt, přečtěte si pokyny v ⇒ strana 157, Čištění oken-
ních skel a vnějších zrcátek.
Ruční mytí
Při ručním umývání nechte špínu nejdříve odmočit dostatečným množstvím vody
a poté vozidlo dobře opláchněte.
Pak ho lehce vyčistěte měkkou houbou nebo kartáčem. Při tom začněte od
střechy a postupujte shora dolů. Autošampon používejte jen na odstranění zvlášť
odolné špíny.
Houbu v krátkých intervalech důkladně vymývejte.
Kola, prahy a spodní části vozidla umývejte jako poslední. Použijte k tomu druhou
houbu. VAROVÁNÍ
Díly s ostrými hranami na vozidle mohou být příčinou zranění.
● Chraňte si ruce a paže před poraněním ostrými hranami například při čiště-
ní spodku vozidla nebo vnitřní strany podběhů kol. ä VAROVÁNÍ
Po umytí vozidla se účinek brzd může zpozdit v důsledku vlhkých, resp. v zim-
ním období namrzlých brzdových kotoučů a
brzdového obložení a může se
prodloužit brzdná dráha.
● Opatrně proveďte brzdný manévr, abyste brzdy „osušili a odmrazili“. Ne-
smíte ohrozit ostatní účastníky silničního provozu. Dbejte na zákonné předpi-
sy. POZNÁMKA
● Voda nesmí být teplejší než +60 °C (+140 °F).
● Abyste zabránili poškození laku, neumývejte vozidlo na přímém slunci.
● K odstranění nečistot nepoužívejte houby na hmyz, drsné kuchyňské drá-
těnky a podobné prostředky. Mohlo by dojít k
poškození povrchu.
● Světlomety nikdy nečistěte suchým hadrem nebo suchou houbou, vždy jen
namokro. Nejvhodnější je mýdlová voda.
● Mytí vozidla při nízkých teplotách: Použijete-li hadici, nemiřte proudem vo-
dy přímo na zámky nebo do spár ve vozidle. Zámky a
těsnění by mohly za-
mrznout! POZNÁMKA
Ještě než najedete do mycí linky, prostudujte si následující body, abyste zabrá-
nili poškození vozidla:
● Rozchod kol svého vozidla porovnejte s roztečí vodicích kolejnic zařízení.
Zabráníte tak poškození ráfků a pneumatik!
● Výšku a šířku svého vozidla porovnejte s výškou a šířkou myčky!
● Přiklopte vnější zrcátka.
● Abyste zabránili poškození laku víka motorového prostoru, přiklopte stěra-
če po oschnutí stíracích lišt na čelní sklo. Nepouštět!
● Uzamkněte víko zavazadlového prostoru, aby nedošlo k jeho nechtěnému
otevření v
mycí lince. Ð156
Péče o vozidlo a údržba

Mytí vysokotlakým zařízením
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 155 a dodržujte je. Při mytí vozidla vysokotlakým čisticím zařízením dodržujte vždy pokyny k
obsluze
tohoto zařízení. To platí především pro pokyny týkající se tlaku trysky a její vzdá-
lenosti od povrchu vozidla ⇒  .
Dodržujte dostatečnou vzdálenost od měkkých materiálů, jako jsou gumové hadič-
ky nebo izolační materiály, jakož i
od snímačů pomoci při parkování. Snímače po-
moci při parkování jsou umístěny v zadním nárazníku ⇒  .
V žádném případě nepoužívejte kruhové trysky nebo nástavec na tlakové mytí
⇒  .
VAROVÁNÍ
Chybná manipulace s vysokotlakým čisticím zařízením může způsobit trvalá
zjevná i skrytá poškození pneumatik a jiných materiálů. To může způsobit ne-
hody a těžká zranění.
● Zachovejte dostatečnou vzdálenost trysky od pneumatiky.
● Pneumatiky nikdy nečistěte kruhovými tryskami („rotačními kartáči vyso-
kotlakých mycích strojů
“). I při relativně velké vzdálenosti a velmi krátké době
působení na nich mohou vzniknout zřejmá nebo neviditelná poškození. VAROVÁNÍ
Po umytí vozidla se účinek brzd může zpozdit v důsledku vlhkých, resp. v zim-
ním období namrzlých brzdových kotoučů a
brzdového obložení a může se
prodloužit brzdná dráha.
● Opatrně proveďte brzdný manévr, abyste brzdy „osušili a odmrazili“. Ne-
smíte ohrozit ostatní účastníky silničního provozu. Dbejte na zákonné předpi-
sy. POZNÁMKA
● Voda nesmí být teplejší než +60 °C (+140 °F).
● Abyste zabránili poškození laku, neumývejte vozidlo na přímém slunci. ä POZNÁMKA (pokračování)
● Aby pomoc při parkování fungovala správně, udržujte snímače v
nárazníku
čisté a bez ledu. Při čištění vysokotlakým mycím zařízením nebo tlakovou vo-
dou ostřikujte snímače přímo jen krátce a ze vzdálenosti větší než 10 cm.
● Zamrzlá nebo zasněžená skla neumývejte vysokotlakým zařízením. Ð
Čištění okenních skel a vnějších zrcátek Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 155 a dodržujte je. Čištění okenních skel a vnějších zrcátek
Okenní skla a

vnější zrcátka navlhčete běžným prostředkem na mytí skel na bázi
alkoholu.
Plochy skel osušte čistou kůží na okna nebo utěrkou nepouštějící vlákna. Kůže
použitá na lakované plochy obsahuje zbytky konzervačních činidel a mohla by plo-
chy skel znečistit.
Zbytky gumy, oleje, tuků nebo silikonu můžete odstranit čističem skel nebo od-
straňovačem silikonu ⇒  .
Odstranění zbytků vosku
Automatické myčky a

jiné čisticí prostředky mohou na všech skleněných plochách
zanechat zbytky vosků. Můžete je odstranit pouze speciálním čisticím
prostředkem. Zbytky vosku na čelním a zadním skle mohou být příčinou drhnutí
stíracích lišt. ŠKODA doporučuje odstranit zbytky vosků po každém automatickém
mytí.
Odstranění sněhu
Sníh a led odstraňte ze všech skel smetáčkem.
Odstranění ledu
K odstranění ledu by se měl používat rozmrazovací sprej. Použijete-li škrabku na
led, neměli byste jí pohybovat sem a tam, ale posouvat ji jen jedním směrem. Při
pohybu zpět může špína sklo poškrábat. £
ä 157
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

VAROVÁNÍ
Opotřebované nebo znečištěné stírací lišty omezují viditelnost a zvyšují ne-
bezpečí nehody a těžkého zranění.
● Stírací lišty vždy vyměňte v případě, jsou-li poškozené a opotřebované, ne-
bo pokud nedokáží sklo dostatečně vyčistit. POZNÁMKA
● Poškozené nebo znečištěné stírací lišty mohou sklo poškrábat.
● Čisticí prostředky s obsahem rozpouštědel, tvrdé houbičky a jiné předměty
s ostrými hranami poškozují při čištění stíracích lišt jejich grafitovou vrstvu.
● Okenní skla nečistěte palivem, odlakovačem, ředidlem ani podobnými
prostředky. Zbytky vosku z mycích linek nebo jiné ošetřující prostředky na čelním a
za-
dním skle mohou být příčinou drhnutí stíracích lišt. Zbytky vosku můžete od-
stranit speciálním čisticím prostředkem nebo čisticími utěrkami. Ð
Konzervace a leštění laku vozidla Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 155 a dodržujte je. Konzervace
Dobrá konzervace chrání lak vozidla. Vůz je třeba ošetřit dobrým
tvrdým konzer-
vačním voskem nejpozději tehdy, když voda na čistém laku netvoří zřetelné kap-
ky.
I
když je během mytí v automatické myčce vozidlo pravidelně konzervováno, do-
poručujeme nechat lak vozidla ošetřit alespoň dvakrát ročně tvrdým voskem.
Leštění
Leštit je nutné pouze tehdy, jestliže lak ztratil vzhled a konzervačními prostředky
nelze navrátit jeho lesk.
Pokud použité lešticí prostředky neobsahují žádné konzervační přísady, je třeba
lak dodatečně konzervovat. ä POZNÁMKA
● Abyste minimalizovali riziko poškození, nesmíte matně lakované části, pla-
stové díly, skla světlometů a
zpětná světla ošetřovat lešticími prostředky ani
tvrdými vosky.
● Pochromované a eloxované díly nikdy nečistěte a neleštěte v prašném
prostředí nebo zašpiněné. Ð
Péče a čištění chromových a hliníkových dílů Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 155 a dodržujte je. ●
Navlhčete čistý a měkký hadr nepouštějící vlákna a vyčistěte jejich povrch.
● Při silném znečištění použijte speciální čisticí prostředek bez rozpouštědel.
● Chromové a hliníkové díly leštěte měkkou, suchou utěrkou. POZNÁMKA
Abyste nepoškodili chromové a hliníkové díly:
● Nečistit ani neleštit na přímém slunci.
● Nečistit a neleštit v prašném nebo písčitém prostředí.
● Nepoužívejte prostředky s brusným efektem.
● Nikdy nepoužívejte na hmyz hrubé kuchyňské houbičky.
● Neleštěte povrchy, které jsou znečištěné.
● Nepoužívejte čisticí prostředky s obsahem rozpouštědel.
● Nepoužívejte tvrdé vosky. POZNÁMKA
Chromované kryty středu kol nebo celoplošné kryty kol mohou být dodatečně
lakované a
nesmějí proto být ošetřovány prostředky na chrom a hliník nebo le-
šticími prostředky na chrom a hliník. Místo toho používejte běžné prostředky
na ošetření a leštění lakovaných ploch. Ð
ä 159
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Péče o vnitřní prostor a jeho čištění
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Manipulace s
potahy sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Čištění polstrování, látkového obložení a Alcantary ®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Čištění potahů z přírodní kůže a jejich údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Čištění potahů z umělé kůže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Čištění odkládacích přihrádek, držáků na nápoje a popelníků . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Péče o plastové díly a přístrojovou desku a jejich čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Čištění bezpečnostních pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Moderní textilie, jako např. tmavá džínovina, nejsou částečně stálobarevné. Po-
uštěním barvy z
těchto textilií mohou vznikat na potazích sedadel (látka nebo ků-
že), obzvláště jsou-li světlé, viditelná probarvení. V tomto případě se ale nejedná
o nedostatek potahové textilie, nýbrž o nedostatečnou barevnou stálost látek
oděvů.
Doplňující informace a varovné pokyny:
● Péče o vozidlo zvenčí a jeho čištění ⇒ strana 155
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒ strana
177VAROVÁNÍ
Prostředky potřebné k péči o vozidlo mohou být jedovaté a nebezpečné. Ne-
vhodné a nesprávně používané čisticí prostředky mohou způsobit těžká zraně-
ní, popáleniny a

otravy.
● Čisticí prostředky přechovávejte jen v uzavřených originálních nádobách.
● Respektujte příbalový leták.
● Čisticí prostředky nikdy neukládejte do prázdných plechovek, lahví či jiných
nádob od potravin, neboť jiné osoby by nemusely obsah vždy rozpoznat.
● Všechny čisticí prostředky uchovávejte mimo dosah dětí.
● Při používání mohou vznikat škodlivé výpary. Proto čisticí prostředky pou-
žívejte jen venku nebo v
dobře větraných prostorech.
● K mytí, údržbě či čištění nikdy nepoužívejte palivo, terpentýn, odlakovač
ani jiné těkavé kapaliny. Jsou jedovaté a
lehce vznětlivé. VAROVÁNÍ
Nesprávná péče o části vozidla a jejich čištění může ovlivnit bezpečnostní vý-
bavu vozidla a
způsobit nehody a těžká zranění.
● Části vozidla udržujte a čistěte podle pokynů výrobce.
● Používejte pouze schválené nebo doporučené čisticí prostředky. POZNÁMKA
● Čisticí prostředky s obsahem rozpouštědel jsou agresivní a mohou poško-
dit materiály.
● Abyste zabránili poškození, nechte staré zaschlé skvrny odstranit v odbor-
ném servisu. Vhodné čisticí prostředky můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originální-
ho příslušenství.
Ð162
Péče o vozidlo a údržba

Manipulace s koly a pneumatikami
Obr. 94 Schéma záměny kol.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Pneumatiky jsou nejvíce namáhanými a podceňovanými částmi vozidla. Pneumati-
ky jsou velmi důležité, neboť úzké dosedací plochy pneumatik jsou jediným spoje-
ním vozidla s komunikací.
Životnost pneumatik závisí na tlaku vzduchu, stylu jízdy, zacházení a
správné
montáži.
Pneumatiky a disky kol jsou důležitými konstrukčními prvky. Pneumatiky a disky
kol schválené společností ŠKODA jsou přesně přizpůsobené danému typu vozidla,
a proto významně přispívají k dobrým jízdním vlastnostem.
Zabránění poškození pneumatiky
● Na obrubník a podobné překážky najíždějte pomalu a pokud možno kolmo.
● Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nejsou poškozené, např. díry, zářezy,
trhliny a
vyboulení.
● Odstraňte cizí tělesa, která jsou z vnějšku v profilu pneumatiky a nevnikla do-
vnitř ⇒  strana 171

.
● Poškozené nebo sjeté pneumatiky nechte neprodleně vyměnit ⇒
 strana 171.
● Pneumatiky pravidelně kontrolujte na skrytá poškození ⇒ strana 171.
● Nikdy nepřekračujte nosnost a maximální rychlost namontovaných pneumatik
⇒  strana

173.
● Pneumatiky i rezervní kolo, chraňte před stykem s agresivními látkami včetně
tuků, oleje, benzinu a
brzdové kapaliny ⇒  .
● Chybějící čepičky ventilků neprodleně nahraďte.
ä
Pneumatiky s určeným směrem otáčení
Pneumatiky s určeným směrem otáčení byly vyvinuty pouze k

otáčení jedním smě-
rem. Pneumatiky s určeným směrem otáčení jsou na boku označené šipkou ⇒ stra-
na 173. Uvedený směr otáčení je bezpodmínečně nutné dodržet. Jen tak lze zaru-
čit jejich optimální vlastnosti s ohledem na aquaplaning, přilnavost, hluk
i opotřebování.
Pokud je některá pneumatika přesto namontována proti určenému směru otáčení,
je nutné jet opatrněji, protože pneumatiky nejsou namontovány v souladu se zá-
kladními požadavky na jejich použití. To je obzvláště důležité, pokud je vozovka
mokrá. Pneumatiku je nutné co nejrychleji vyměnit nebo namontovat do správné-
ho směru otáčení.
Záměna kol
Z důvodů rovnoměrného opotřebení všech pneumatik doporučujeme pravidelně
kola měnit podle příslušného schématu ⇒ obr. 94 . Dosáhnete tak přibližně stejné
životnosti všech pneumatik.
Doporučujeme, abyste kola a pneumatiky nechali měnit v odborném servisu.
Pneumatiky starší než šest let
Pneumatiky stárnou díky fyzikálním a chemickým procesům, což může ovlivňovat
jejich funkčnost. Pneumatiky, které byly delší dobu skladovány, ztvrdnou
a zkřehnou dříve než pneumatiky, které jsou trvale používány na vozidle.
Doporučujeme výměnu pneumatik starších šesti let za nové. To platí také pro
pneumatiky včetně rezervního kola, které se z vnějšku zdají být ještě použitelné
a jejichž hloubka profilu ještě nedosáhla zákonem předepsané minimální hodnoty
⇒  .
Stáří každé pneumatiky lze zjistit podle data výroby, které je součástí identifikač-
ního čísla pneumatiky ( ) ⇒

 strana 173.
Skladování pneumatik
Kola označte, ještě než je odmontujete, aby se při zpětné montáži mohl zachovat
směr jejich otáčení (vlevo, vpravo, vpředu, vzadu). Demontovaná kola, resp. pneu-
matiky vždy skladujte v chladnu, suchu a pokud možno temnu. Pneumatiky na-
montované na disku kola nestavte svisle.
Pneumatiky bez disků kol chraňte před znečištěním vhodnými obaly a skladujte je
ve svislé poloze na běhounu. £168
Péče o vozidlo a údržba

Navzdory stejným rozměrům pneumatik se může skutečná velikost různých
typů pneumatik lišit od udávaných hodnot nebo se může výrazně lišit co se
týče tvaru pneumatik.
Pneumatiky schválené společností
ŠKODA zaručují, že skutečné rozměry
jsou vhodné pro Vaše vozidlo. U jiných typů pneumatik musí prodávající vy-
dat osvědčení výrobce o tom, že je tento typ pneumatik vhodný pro Vaše vozidlo.
Osvědčení si dobře uschovejte a vozte ho s sebou. Ð
Tlak vzduchu v pneumatikách Obr. 95 Montážní poloha štítku tlaku vzduchu v pneumatikách.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Správná hodnota plnicího tlaku pro pneumatiky namontované ve výrobě je vyzna-
čena na štítku – platí pro letní i

zimní pneumatiky. Štítek je umístěn buď na sloup-
ku dveří řidiče, nebo na vnitřní straně krytu palivové nádrže ⇒ obr. 95 .
Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách značně snižuje jejich
životnost a nepříznivě ovlivňuje jízdní vlastnosti ⇒  . Především při vyšších ry-
chlostech je tlak vzduchu v

pneumatikách zvlášť důležitý. Nesprávný tlak vzduchu
vede ke zvýšenému opotřebovávání, nebo dokonce k prasknutí pneumatiky.
Proto kontrolujte plnicí tlak nejméně jednou měsíčně a také před každou delší jíz-
dou.
Uvedený plnicí tlak vzduchu platí pro studené pneumatiky. Tlak vzduchu je
u zahřátých pneumatik vyšší než u studených.
Proto nikdy nesnižujte tlak v zahřátých pneumatikách. V tomto případě by mohl
být tlak tak nízký, že by pneumatika mohla náhle prasknout. ä Kontrola plnicího tlaku vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v

pneumatikách kontrolujte jen v případě, pokud bylo na pneumati-
kách v posledních třech hodinách ujeto nízkou rychlostí ne více než několik kilo-
metrů.
● Tlak vzduchu v pneumatikách kontrolujte pravidelně a vždy u studených pneu-
matik. Vždy zkontrolujte tlak ve všech pneumatikách včetně rezervního kola.
V chladnějších oblastech by měl být plnicí tlak pneumatik kontrolován častěji, ale
pouze pokud nebylo předtím s

vozidlem pohybováno. Použijte k tomu vždy funkč-
ní tlakoměr na pneumatiky.
● Tlak vzduchu vždy upravte podle zatížení.
● Po přizpůsobení tlaků v pneumatikách dbejte, aby byly na ventilcích našroubo-
vané ochranné čepičky.
Rezervní kolo, resp. nouzové kolo se hustí na nejvyšší tlak vzduchu určený pro vo-
zidlo. VAROVÁNÍ
Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak vzduchu může za jízdy způsobit náhlý únik
vzduchu nebo prasknutí pneumatiky. Může to způsobit těžké nehody a
smrtel-
ná zranění.
● Příliš nízký tlak vzduchu může pneumatiky zahřát natolik, že může dojít
k oddělování částí běhounu a
k prasknutí pneumatiky.
● Příliš vysoké rychlosti, resp. naložení vozidla může vést k přehřátí, náhlé-
mu poškození pneumatiky včetně defektu a oddělení běhounu, a
tím ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
● Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách snižuje jejich
životnost a
zhoršuje jízdní vlastnosti.
● Tlak pneumatik kontrolujte pravidelně, minimálně jednou za měsíc a navíc
před každou delší jízdou.
● Všechny pneumatiky musí být nahuštěny tak, aby odpovídaly naložení vo-
zidla.
● Nikdy nesnižujte zvýšený tlak vzduchu zahřátých pneumatik. £170
Péče o vozidlo a údržba

POZNÁMKA
● Při nasazování měřiče tlaku vzduchu v pneumatikách dbejte, aby se
nevzpříčil s tělem ventilku. Jinak může dojít k poškození ventilku.
● Chybějící, nevhodné nebo špatně našroubované čepičky ventilků mohou
způsobit poškození ventilků. Proto vždy jezděte se zcela zašroubovanými če-
pičkami ventilků, které odpovídají čepičkám dodávaným z

výroby.Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot.
Ð
Hloubka profilu a ukazatele opotřebení Obr. 96 Profil pneumatiky: ukazatele
opotřebení.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Hloubka profilu
Zvláštní jízdní situace vyžadují co nejhlubší profil pneumatik a jeho přibližně stej-
nou hloubku na přední i

zadní nápravě. To platí zejména pro jízdy v zimních pod-
mínkách a nízkých teplotách a za vlhka ⇒  .
Ve většině zemí je při hloubce profilu 1,6

mm - měřeno v drážkách vedle ukazatelů
opotřebení - dosaženo minimální přípustné hloubky profilu. Dodržujte specifické
předpisy pro jednotlivé země.
Zimní pneumatiky rychle ztrácejí své vlastnosti, když se profil sjede na hloubku
asi 4 mm.
Hloubky profilů nových pneumatik se podle provedení a výrobce mohou lišit v dů-
sledku konstrukčních charakteristik i dezénu. ä Ukazatele opotřebení v pneumatice
V základním profilu originálních pneumatik jsou příčně ke směru jízdy 1,6 mm vyso-
ké ukazatele opotřebení ⇒ obr. 96. Tyto ukazatele opotřebení jsou uspořádané
vždy ve stejných odstupech po obvodu pneumatiky. Značky na boku pneumatik
označují polohu ukazatelů, např. písmena

„TWI“ nebo symboly.
Ukazatele opotřebení indikují stupeň opotřebení pneumatiky. Pneumatiku je třeba
vyměnit nejpozději tehdy, když se profil pneumatiky sjede až krátce před ukazatel
opotřebení. VAROVÁNÍ
Opotřebované pneumatiky jsou bezpečnostním rizikem a mohou vést ke ztrá-
tě kontroly nad vozidlem a
způsobit vážná zranění.
● Pneumatiky vyměňte za nové nejpozději tehdy, když se sjedou až na uka-
zatele opotřebení.
● Opotřebované pneumatiky mají výrazně sníženou přilnavost na vlhkých sil-
nicích a
vozidlo díky tomu „plave“ (aquaplaning).
● Opotřebované pneumatiky snižují možnost kontroly vozidla v normálních
i složitých jízdních situacích, prodlužují brzdnou dráhu a
zvyšují nebezpečí
smyku. Ð
Poškození pneumatiky Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Poškození pneumatik a disků kol je často skryté. Nežádoucí vibrace
, resp. táhnutí
vozidla k
jedné straně mohou upozorňovat na vadnou pneumatiku
⇒  .
● Máte-li podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rychlost!
● Zkontrolujte pneumatiky a disky kol, zda nejsou poškozené.
● V případě poškození pneumatik nepokračujte v jízdě a vyhledejte odbornou
pomoc.
● Pokud není navenek patrné žádné poškození, dojeďte pomalu a opatrně k nej-
bližšímu odbornému servisu a
nechte vozidlo zkontrolovat.
Cizí tělesa, která vnikla do pneumatiky
● Nevytahujte cizí tělesa, která vnikla až dovnitř pneumatiky!
● Neprodleně vyhledejte odbornou pomoc. £
ä 171
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Co nejdříve opět namontujte normální kolo.
Dodržujte pokyny k jizdě:
●
Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph)!
● Vyvarujte se zrychlení na plný plyn, prudkého brzdění a razantní jízdy v zatáč-
kách!
● Na nouzovém kole nepoužívejte sněhové řetězy ⇒ strana 176 .
● Po montáži rezervního, resp. nouzového kola zkontrolujte co nejdříve tlak
v pneumatice ⇒  strana 170.
Tlak v pneumatice rezervního, resp. nouzového kola je nutné společně s ostatními
pneumatikami kontrolovat minimálně jednou za měsíc. Rezervní kolo se hustí na
nejvyšší plnicí tlak určený pro vozidlo ⇒ strana 170. Plnicí tlak nouzového kola zji-
stíte na štítku na nouzovém kole. VAROVÁNÍ
Chybná manipulace s rezervním nebo nouzovým kolem může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Rezervní nebo nouzové kolo nepoužívejte v žádném případě, pokud je po-
škozené nebo je-li sjeto až na ukazatele opotřebení. VAROVÁNÍ (pokračování)
● U některých vozidel může být rezervní kolo menší než originální pneumati-
ky. Menší rezervní kolo poznáte podle nálepky s nápisem „max 80
km/h“, resp.
„50 mph“. Tento nápis udává nejvyšší přípustnou rychlost, kterou je možné jet
s touto pneumatikou.
● Nikdy nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph). Vyvarujte se pru-
dkého zrychlení, prudkého brzdění a razantní jízdy v
zatáčkách.
● Pokud je nouzové kolo namontováno na hnací nápravě, nejezděte dále než
200 kilometrů.
● Nouzové kolo co nejrychleji vyměňte za normální kolo. Nouzové kolo je
určeno jen pro krátkodobé použití.
● Nouzové kolo musí být vždy bezpečně připevněno pomocí šroubů dodáva-
ných z výroby.
● Nikdy nejezděte s více než jedním namontovaným nouzovým kolem.
● Po montáži nouzového kola zkontrolujte co nejdříve tlak vzduchu v pneu-
matice ⇒ strana 170.
● Na nouzovém kole nelze použít sněhové řetězy. Podle možnosti upevněte rezervní kolo, nouzové kolo nebo vyměněné kolo
bezpečně v zavazadlovém prostoru. U

vozidel vybavených sadou na opravu
pneumatik nelze vyměněné kolo upevnit. ÐPopis pneumatik
Obr. 98 Mezinárodní značení pneumatik. Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. £ ä 173
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Omezení rychlosti
Zimní pneumatiky mají podle kódu omezení rychlosti omezenou rychlost
⇒ strana
173
.
U některých modelů může obsahovat nabídka MFA (multifunkční ukazatel) sdru-
ženého panelu přístrojů možnost nastavení varovné signalizace rychlosti ⇒ strana
20.
U zimních pneumatik s kódem omezení rychlosti V závisí max. rychlost a tlak plně-
ní od motorizace vozidla. Vyžádejte si u autorizovaného servisního partnera
ŠKODA informace o max. přípustné rychlosti a požadovaném plnicím tlaku pneu-
matik. VAROVÁNÍ
Při jízdě v zimních podmínkách se nenechte zlákat lepšími vlastnostmi zimních
pneumatik k podstupování zvýšeného rizika.
● Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,
stavu vozovky a
podmínkám provozu.
● Nikdy nepřekračujte maximální rychlost a nosnost přípustnou pro namon-
tované zimní pneumatiky. Po zimě namontujte opět včas letní pneumatiky. Při teplotě nad +7
°C
(+45 °F) jsou jízdní vlastnosti letních pneumatik lepší. Jízdní hluk je nižší
a klesá opotřebení pneumatik i spotřeba pohonných hmot.
Přípustné velikosti zimních pneumatik můžete příp. zjistit u

autorizovaných
servisních partnerů ŠKODA. Ð
Sněhové řetězy Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Dodržujte zákonné a místní předpisy, jakož i nejvyšší přípustnou rychlost při jízdě
se sněhovými řetězy.
Na zimních vozovkách zlepšují sněhové řetězy nejen záběr, ale i brzdné vlastnosti.
Sněhové řetězy se smějí montovat pouze na přední kola a

pouze na tyto kombi-
nace pneumatik a disků kol: ä Velikost pneumatik Disk kola
165/70 R14 5 J x 14 ET 35
Doporučujeme, abyste se informovali u autorizovaného servisního partnera
ŠKODA o odpovídajících velikostech kol, pneumatik a sněhových řetězů.
Podle možnosti používejte sněhové řetězy s

malými články, které včetně zámků
nesmějí být větší než 15 mm.
Při jízdě se sněhovými řetězy sejměte před jejich nasazením kryty kol a ozdobné
kroužky ⇒  . Šrouby kol však musí být v tomto případě z bezpečnostních důvodů
opatřené krytkami. Krytky můžete zakoupit ze sortimentu
ŠKODA originálního
příslušenství.
Nouzové kolo
Použití sněhových řetězů na nouzovém kole není z technických důvodů přípustné
⇒  strana 172.
Pokud k jízdě s namontovaným nouzovým kolem musíte použít sněhové řetězy, je
nutno při defektu přední pneumatiky namontovat nouzové kolo na zadní nápravu.
Uvolněné zadní kolo potom namontujte místo poškozeného předního kola. Při tom
dodržujte směr otáčení pneumatik. Doporučujeme nasadit sněhové řetězy již před
montáží kola. VAROVÁNÍ
Použití nevhodných nebo nesprávně namontovaných sněhových řetězů může
způsobit nehodu a těžká zranění.
● Vždy používejte správné sněhové řetězy.
● Dodržujte pokyny uvedené v návodu k montáži od výrobce sněhových řetě-
zů.
● S namontovanými sněhovými řetězy nikdy nejezděte rychleji, než je dovo-
leno. POZNÁMKA
● Na cestách bez sněhu musíte sněhové řetězy demontovat. Došlo by k
ome-
zení jízdních vlastností vozidla, poškození pneumatik a řetězů.
● Sněhové řetězy, které jsou v přímém kontaktu s disky kol, je mohou po-
škrábat a
poškodit. Doporučujeme použití textilních obalů na kola. Ð176
Péče o vozidlo a údržba