sensor TOYOTA 86 2017 Manuale duso (in Italian)

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e della bagagliera
86_EL (OM18077L)
Sbloccaggio e bloccaggio delle porteVeicoli senza doppio sistema
di bloccaggio
Afferrare la maniglia per
sbloccare le porte.
Veicoli con doppio sistema di
bloccaggio
Afferrare la maniglia della porta
guidatore per sbloccare la porta.
Afferrare la maniglia della porta
passeggero per sbloccare tutte
le porte.
Accertarsi di toccare il sensore
posto sul retro della maniglia.
La porta non può essere
sbloccata per 3 secondi dopo che
la stessa è stata bloccata.
Toccare il sensore della
serratura (la rientranza posta sul
lato della maniglia) per bloccare
le porte.
Controllare che la porta sia
bloccata saldamente.

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e della bagagliera
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
■Segnali di funzionamento
Le luci intermittenti di emergenza lampeggiano per indicare il bloccaggio/
sbloccaggio delle porte. (Bloccate: una volta; Sbloccate: due volte)
■ Quando la porta non si blocca mediante il sensore della serratura
■ Cicalino chiusura centralizzata
Se si tenta di bloccare le porte quando una di esse non è completamente
chiusa, risuona un cicalino in modo continuo. Chiudere completamente la
porta per disattivare il cicalino e bl occare un'altra volta il veicolo.
■ Allarmi e indicatori di avvertimento
Una combinazione di allarmi esterni e interni e di messaggi di avvertimento
visualizzati sul display multifunzione viene utilizzata per prevenire il furto del
veicolo ed eventuali incidenti dovuti ad un utilizzo errato del veicolo.
Adottare provvedimenti adeguati in funzione del messaggio di avvertimento
visualizzato sul display multifunzione. ( →P. 443, 448)
Nella seguente tabella sono descritte le circostanze e le procedure correttive
da adottare quando intervengono soltanto gli allarmi. Usare il palmo della propria mano per
toccare il sensore della serratura.

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e della bagagliera
86_EL (OM18077L)
●Un avvicinamento improvviso al raggi o d'azione effettivo o alla maniglia
della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia della porta in posizione originale e attendere lo
sbloccaggio delle porte prima di agire nuovamente sulla maniglia.
■ Note per il bloccaggio delle porte
●Toccare il sensore della serratura indossando i guanti può ritardare o
impedire l'operazione di bloccaggio. Togliersi i guanti e toccare
nuovamente il sensore della serratura.
● Veicoli senza doppio sistema di bloccaggio: Quando le porte vengono
bloccate per mezzo del sensore della serratura, i segnali di
riconoscimento verranno emessi fino a due volte consecutive.
Dopodiché, non verranno emessi segnali di riconoscimento.
● Se durante il lavaggio del veicolo la maniglia della porta si bagna mentre
la chiave elettronica si trova nel raggio di portata effettiva, la porta
potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. In questo caso,
posizionare la chiave elettronica ad almeno 2 m di distanza dal veicolo
(assicurarsi che la chiave non venga rubata), e continuare a lavare il
veicolo.
● Se la chiave elettronica è all'inter no del veicolo e la maniglia di una porta
si bagna durante il lavaggio dell'auto, un cicalino suonerà all'esterno del
veicolo. Per disattivare l'allarme, bloccare tutte le porte.
● Il sensore della serratura potrebbe non funzionare correttamente se
entra in contatto con ghiaccio, neve, fango, ecc. Pulire il sensore della
serratura e ritentare l'operazione.
■ Note per la funzione di sbloccaggio
●Un avvicinamento improvviso al raggi o d'azione effettivo o alla maniglia
della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia della porta in posizione originale e attendere lo
sbloccaggio delle porte prima di agire nuovamente sulla maniglia.
● Afferrare la maniglia della porta quando si indossano i guanti potrebbe
impedire lo sbloccaggio della porta. Togliere i guanti e toccare
nuovamente il sensore posto sul retro della maniglia.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
Componenti del sistema airbag SRS
Sensore secondario
anteriore (veicoli con guida a
destra)
Modulo airbag anteriore (lato
guidatore)
Indicatore ACCESO/
SPENTO airbag anteriore
del passeggero anteriore
(centro della plancia)
Modulo airbag anteriore (lato
passeggero anteriore)
Interruttore di cut off airbag
anteriore del passeggero
anteriore (lato passeggero
della plancia)
Sensore di impatto porte
(veicoli con guida a destra)
Modulo airbag a tendina
(veicoli con guida a destra) Impianto airbag
Modulo airbag laterale (lato
passeggero anteriore)
Sensore airbag laterale
(veicoli con guida a destra,
montante centrale)
Sensore airbag a tendina
(veicoli con guida a destra,
alloggiamento ruota
posteriore)
Pretensionatore cintura di
sicurezza (lato passeggero
anteriore)
Sensore di sicurezza
satellitare (sotto il centro dei
sedili posteriori)
Sensore airbag a tendina
(veicoli con guida a sinistra,
alloggiamento ruota
posteriore)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
1
Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
I principali componenti del sistema airbag SRS sono mostrati qui
sopra. Il sistema airbag SRS viene controllato dal modulo di
comando. Il modulo di comando airbag consiste di un sensore
airbag.
In alcuni tipi di gravi impatti frontali o laterali, il sistema airbag SRS
innesca le pompe pneumatiche degli airbag. Una reazione chimica
all'interno delle pompe pneumatiche riempie velocemente gli airbag
con del gas non tossico al fine di trattenere il movimento degli
occupanti.
Modulo airbag laterale (lato
guidatore)
Pretensionatore cintura di
sicurezza (lato guidatore)
Sensore airbag laterale
(veicoli con guida a sinistra,
montante centrale)
Sensore di impatto porte
(veicoli con guida a sinistra)
Modulo airbag per le
ginocchia del guidatore
Modulo di comando airbag
(inclusi sensori di impatto)
Sensore secondario
anteriore (veicoli con guida a
sinistra)
Modulo airbag a tendina
(veicoli con guida a sinistra)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
L'airbag SRS può funzionare solo quando l'interruttore motore è in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente) o quando
l'interruttore “ENGINE START STOP” è in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di entrata & avviamento intelligente).
Se i sensori secondari situati sui lati destro e sinistro della parte anteriore del
veicolo e i sensori di impatto nel m
odulo di comando airbag rilevano, in caso
di collisione frontale, una certa predeterminata quantità di forza, il modulo di
comando invia ai moduli degli airbag ant eriori dei segnali che determinano il
gonfiaggio degli airbag anteriori SRS. Quindi, entrambi i moduli degli airbag
emettono del gas, che gonfia immediatamente gli airbag anteriori SRS del
guidatore e del passeggero. Viene gonfiato anche l'airbag per le ginocchia,
in concomitanza con gli airbag anteriori SRS.
Successivamente all'apertura, gli airbag SRS iniziano immediatamente a
sgonfiarsi, così da non ostacolare la visuale del guidatore. Il tempo che
intercorre tra il rilevamento dell'impatto e lo sgonfiamento dell'airbag SRS
successivo all'apertura è inferiore a quello di un battito di ciglia.
Sebbene sia altamente improbabile che gli airbag SRS si attivino in una
situazione diversa da quella di un incidente, se dovesse accadere, l'airbag
SRS si sgonfierebbe rapidamente, così da non ostacolare la visuale del
guidatore, né interferire con la sua capacità di mantenere il controllo del
veicolo.
Quando gli airbag SRS si aprono, è possibile udire un improvviso rumore di
gonfiaggio piuttosto forte; inoltre viene emesso del fumo. Queste sono
normali conseguenze dell'apertura dell'airbag. Questo fumo non indica la
presenza di un incendio all'interno del veicolo.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
Gli airbag SRS a tendina e gli airbag SRS laterali del passeggero anteriore e
del guidatore si aprono indipendentement
e l'uno dall'altro poiché ciascuno di
essi è dotato del proprio sensore di impatto. Pertanto, possono non aprirsi
entrambi in occasione del medesimo incidente. Inoltre, gli airbag laterali
SRS e gli airbag a tendina SRS si aprono indipendentemente dagli airbag
anteriori SRS del passeggero anteriore e del guidatore presenti nel volante
e nella plancia.
Un sensore di impatto, che rileva la forza di impatto, è situato in ciascuno dei
montanti centrali destro e sinistro, ol tre che nelle porte e negli alloggiamenti
delle ruote posteriori. Un altro sensor e di impatto, che rileva anch'esso la
forza d'impatto, è situato sotto il sedile centrale posteriore.
Se uno dei sensori di impatto dei montanti centrali e il sensore di impatto
situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme, in caso di
collisione laterale, una forza d'impatto superiore a un livello predeterminato,
il modulo di comando fa sì che sia gli airbag laterali SRS sia gli airbag a
tendina SRS del lato che subisce l'impatto si gonfino prescindendo
dall'eventuale rilevamento dell'impatto da parte del sensore d'impatto
dell'alloggiamento della ruota posteriore situato sullo stesso lato.
Se uno dei sensori di impatto degli alloggiamenti delle ruote posteriori e il
sensore d'impatto situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme,
in caso di collisione laterale, una forza d'impatto superiore a un livello
predeterminato, il modulo di comando fa sì che si gonfi solo l'airbag a
tendina SRS del lato che subisce l'impatto.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
Monitoraggio del sistema airbag SRS
■ Spia di avvertimento airbag SRS
Un sistema di diagnostica
monitora costantemente la
prontezza del sistema airbag
SRS (inclusi i pretensionatori
delle cinture di sicurezza
anteriori) durante la guida del
veicolo. La spia di avvertimento
del sistema airbag SRS indica il
normale funzionamento del
sistema illuminandosi per circa 6
secondi quando l'interruttore
motore è in posizione “ON”
(veicoli senza sistema di entrata
& avviamento intelligente), o
l'interruttore “ENGINE START
STOP” è in modalità IGNITION
ON (veicoli con sistema di
entrata & avviamento
intelligente).
I seguenti componenti sono monitorati dall'indicatore.
● Sensore secondario anteriore
• Lato destro
• Lato sinistro
● Modulo di comando airbag (incluso sensore di impatto)
● Modulo airbag anteriore
• Lato guidatore
• Lato passeggero anteriore
● Modulo airbag per le ginocchia (lato guidatore)
Veicoli con display multifunzione
monocromatico
Veicoli con display multifunzione a
colori

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
1
Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
●
Sensore airbag laterale
• Veicoli con guida a destra, montante centrale
• Veicoli con guida a sinistra, montante centrale
● Modulo airbag laterale
• Lato guidatore
• Lato passeggero anteriore
● Sensore dell'airbag a tendina
• Veicoli con guida a destra, alloggiamento ruota posteriore
• Veicoli con guida a sinistra, alloggiamento ruota posteriore
● Modulo dell'airbag a tendina
• Lato destro
• Lato sinistro
● Sensore di sicurezza satellitare (sotto il centro dei sedili posteriori)
● Pretensionatori delle cinture di sicurezza
• Lato guidatore
• Lato passeggero anteriore
● Tutti gli impianti correlati
● Sensore di impatto porte
• Lato destro
• Lato sinistro
● Interruttore di cut off dell'airbag anteriore del passeggero anteriore
(lato del passeggero della plancia)
● Indicatore ON/OFF dell'airbag anteriore del passeggero anteriore

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2-3. Uso delle luci e dei tergicristalli del parabrezza
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Durante la guida
86_EL (OM18077L)
■
Sensore controllo fari (se presente)
■ Sistema spegnimento automatico luci (se presente)
Veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente
Quando l'interruttore luci è in posizione o : I fari si spengono
automaticamente se la chiave viene rimossa dall'interruttore motore.
Per riaccendere i fari, portare l'interruttore motore in posizione “ON” oppure
spegnere l'interruttore luci e quindi portarlo nuovamente in posizione
o .
Veicoli con sistema di entrata & avviamento intelligente
Quando l'interruttore luci è in posizione o
: I fari si spengono
automaticamente se l'interruttore “ENGINE START STOP” è spento.
Per riaccendere i fari, portare l'interruttore “ENGINE START STOP” in
modalità IGNITION ON oppure spegnere l'interruttore luci e quindi portarlo
nuovamente su o . Il sensore controllo fari è alloggiato sul
lato passeggero.
Il sensore potrebbe non funzionare
correttamente se coperto da un oggetto o
se sul parabrezza è presente qualcosa
che blocca il sensore.
In questo modo il sensore non sarà in
grado di rilevare il livello di luce ambiente,
causando il malfunzionamento del
sistema automatico dei fari.