TOYOTA AURIS 2018 Manuale de Empleo (in Spanish)

5418-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
Desactive el compresor.
Desconecte la boquilla de la válvula del neumático y, a continuación,
extraiga la clavija de toma de corriente de la toma de corriente.
Al retirar la manguera, es posible que salgan restos de pasta sellante.
Pulse el botón para liberar presión
de la botella.
Fije el tapón a la boquilla.
Instale el tapón de la válvula en la válvula del neumático reparado.
Desconecte la manguera de la
botella y coloque el tapón de la
misma.
Coloque la botella en la bolsa original y
cierre la cremallera.
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5428-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
Guarde provisionalmente la botella y el compresor en el compartimento
del portaequipajes.
Para que la pasta sellante líquida se extienda de manera uniforme en el
neumático, conduzca inmediatamente durante unos 5 km (3 millas) a
menos de 80 km/h (50 mph).
Después de conducir aproximada-
mente durante 5 km (3 millas),
detenga el vehículo en una superfi-
cie segura, firme y llana, y vuelva a
conectar el compresor.
Compruebe la presión de inflado
de los neumáticos.
Si la presión de inflado de los
neumáticos es de 130 kPa (1,3
kgf/cm2 o bar, 19 psi): El pin-
chazo no puede ser reparado.
Póngase en contacto con un
concesionario o taller Toyota
autorizado, o con otro profesio-
nal con la cualificación y el
equipo necesarios.
Si la presión de inflado de los neumáticos es de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o
bar, 19 psi) o superior, pero inferior a la presión de aire especificada:
Va y a a .
Si la presión de inflado de los neumáticos es igual a la presión de aire
especificada ( P. 574): Vaya a .
Encienda el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta alcan-
zar la presión de aire especificada. Conduzca durante unos 5 km (3 millas)
y, a continuación, lleve a cabo .
Guarde el compresor en el com partimento del portaequipajes.
Tome precauciones para evitar frenadas repentinas, aceleraciones súbitas
y giros cerrados, y conduzca con precaución a menos de 80 km/h (50
mph) hasta el concesionario o taller Toyota autorizado, o el profesional con
la cualificación y el equipo necesarios más cercano, para proceder a la
reparación o sustitución del neumático.
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5438-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
■Si la presión de aire del neumático es superior a la especificada
Compruebe que el indicador de presión de aire muestre la presión de aire especifi-
cada.
Si la presión de aire es inferior al nivel especificado, encienda de nuevo el interrup-
tor del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión de
aire especificada.
■ Una vez reparado un neumático con el kit de emergencia para la reparación de
pinchazos
● La válvula y el transmisor de aviso de la presión de los neumáticos deben sustituirse.
● Incluso si la presión de inflado de los neumáticos se encuentra en el nivel recomen-
dado, la luz de aviso de la presión de los neumáticos puede encenderse/parpadear.
Pulse el botón para dejar que salga aire.1
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5448-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
■ Observación relativa a la comprobación del kit de emergencia para la reparación
de pinchazos
Verifique ocasionalmente la fecha de caducidad de la pasta sellante.
La fecha de caducidad viene indicada en la botella. No utilice pasta sellante cuya
fecha de caducidad haya sido superada. En caso contrario, es posible que las repara-
ciones efectuadas utilizando el kit de emergencia para la reparación de pinchazos no
se lleven a cabo correctamente.
■ Kit de emergencia para la reparación de pinchazos
● La pasta sellante almacenada en el kit de emergencia para la reparación de pincha-
zos se puede utilizar sólo una vez para reparar un neumático sencillo de manera
provisional. Si se ha utilizado la pasta sellante y se debe sustituir, compre una botella
nueva en un concesionario o taller Toyota autorizado, o en otro profesional con la
cualificación y el equipo necesarios. El compresor es reutilizable.
● La pasta sellante se puede utilizar cuando la temperatura exterior se encuentre entre
-30°C (-22°F) y 60°C (140°F).
● El kit de reparación se ha diseñado exclusivamente para neumáticos del tamaño y
tipo de los que se han instalado originalmente en su vehículo. No lo utilice para neu-
máticos que tengan un tamaño diferente al de los originales o para cualquier otro fin.
● La pasta sellante tiene una duración limitada. La fecha de caducidad viene indicada
en la botella. La botella de pasta sellante deberá sustituirse por una nueva antes de
la fecha de caducidad. Para la sustitución, póngase en contacto con un concesiona-
rio o taller Toyota autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo
necesarios.
● Si la pasta sellante entra en contacto con la ropa, puede dejar manchas.
● Si la pasta sellante se adhiere a una rueda o a la superficie de la carrocería del vehí-
culo, es posible que la mancha no se pueda eliminar si no se limpia inmediatamente.
Limpie de inmediato la pasta sellante con un paño húmedo.
● Durante la utilización del kit de reparación, se emite un ruido muy fuerte de funciona-
miento. Esto no indica un funcionamiento incorrecto.
● No lo utilice para comprobar o ajustar la presión de los neumáticos.

5458-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
ADVERTENCIA
■No conduzca el vehículo con un neumático pinchado
No siga conduciendo con un neumático pinchado.
Conducir incluso una distancia corta con un neumático pinchado puede averiar el
neumático y la rueda a tal grado de quedar inservibles.
Conducir con un neumático pinchado puede producir un surco en la pared lateral del
mismo. En tal caso, el neumático podría explotar al utilizar el kit de reparación.
■ Precauciones durante la conducción
● El kit de reparación es de uso exclusivo para su vehículo.
No utilice el kit de reparación en otros vehículos, lo cual podría ocasionar acciden-
tes provocando lesiones graves o mortales.
● No utilice el kit de reparación para neumáticos de un tamaño diferente a los origi-
nales o para otro propósito. Si los neumáticos no se han reparado por completo,
podría producirse un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones graves o
mortales.
■ Precauciones relativas al uso de la pasta sellante
● La ingestión de la pasta sellante puede resultar nociva para su salud. En caso de
ingerir pasta sellante, beba tanta agua como le sea posible y acuda inmediata-
mente a un médico.
● Si la pasta sellante entra en contacto con los ojos o se adhiere a la piel, lávese
inmediatamente con agua. Si sigue notando molestias, consulte a un médico.
■ Al arreglar un neumático pinchado
● Detenga el vehículo en una zona segura y llana.
● No toque las ruedas o el área circundante de los frenos justo después de haber
conducido el vehículo.
Después de conducir el vehículo, las ruedas y la zona de los frenos pueden encon-
trarse a temperaturas extremadamente elevadas. Si toca estas zonas con las
manos, los pies o cualquier otra parte del cuerpo, podría sufrir quemaduras.
● Para evitar el riesgo de explosión o fugas graves, no deje caer o dañe la botella.
Inspeccione visualmente la botella antes de su uso. No use una botella con impac-
tos, grietas, arañazos, fugas o cualquier otro daño. En tal caso, sustituya inmedia-
tamente.
● Conecte la válvula y la manguera de manera segura con la rueda instalada en el
vehículo. Si la manguera no está correctamente conectada a la válvula, podría pro-
ducirse una fuga de aire y la pasta sellante podría esparcirse.
● Si la manguera se desprende de la válvula mientras infla el neumático, existe el
riesgo de que la manguera se mueva abruptamente debido a la presión de aire.

5468-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
ADVERTENCIA
■Al arreglar un neumático pinchado
● Cuando se haya completado el inflado del neumático, es posible que la pasta
sellante salpique al desconectar la manguera o que salga aire del neumático.
● Siga el procedimiento de operación de reparación de neumático. De lo contrario, la
pasta sellante podría salirse.
● Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la
posibilidad de que explote mientras se está llevando a cabo la operación de repa-
ración. Si observa alguna grieta o deformación en el neumático, apague el inte-
rruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
● El kit de reparación se puede sobrecalentar si se utiliza durante un período de
tiempo prolongado. No utilice el kit de reparación ininterrumpidamente durante
más de 40 minutos.
● Algunas piezas del kit de reparación se pueden calentar al llevar a cabo una opera-
ción. Tenga cuidado al manipular el kit de reparación durante y después de su uso.
No toque la pieza de metal que rodea la zona de conexión entre el envase y el
compresor. Estará extremadamente caliente.
● No coloque el adhesivo de aviso de alta velocidad del vehículo en un área dife-
rente a la indicada. Si el adhesivo se coloca en el área en la que está ubicado el
airbag SRS, como puede ser la almohadilla del volante, puede evitar que el airbag
SRS funcione correctamente.
■ Conducción para extender la pasta sellante de manera uniforme
Observe las siguientes precauciones para reducir el riesgo de accidentes.
De lo contrario, se puede perder el control del vehículo y ocasionar lesiones graves
o mortales.
● Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado al
girar y tomar las curvas.
● Si no se puede conducir el vehículo en línea recta o nota una sacudida en el
volante, detenga el vehículo y compruebe lo siguiente.
• Estado del neumático. El neumático se puede haber separado de la rueda.
• Presión de inflado de los neumáticos. Si la presión de inflado del neumático
es de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o menos, el neumático podría estar
gravemente dañado.

5478-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
AV I S O
■Cuando realice una reparación de emergencia
● Sólo se debe reparar un neumático con el kit de emergencia para la reparación de
pinchazos si el daño lo ha producido un objeto puntiagudo, como un clavo o torni-
llo, que ha traspasado la banda de rodadura del neumático.
No extraiga el objeto puntiagudo del neumático. La extracción del objeto puede
ensanchar la apertura e imposibilitar la reparación de emergencia con el kit de
reparación.
● El kit de reparación no es resistente al agua. Asegúrese de que no se expone el kit
de reparación al agua, por ejemplo, si se utiliza mientras está lloviendo.
● No coloque el kit de reparación directamente sobre una superficie polvorienta,
como la arena del lateral de la carretera. Si el kit de reparación absorbe polvo, etc.,
se puede producir un funcionamiento incorrecto.
● No coloque la botella boca abajo al utilizarla, ya que de hacerlo podría ocasionar
daños en el compresor.
■ Precauciones durante la manipulación del kit de emergencia para la reparación
de pinchazos
● La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC y adecuada
para el uso en el vehículo. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
● Si se salpica el kit de reparación con gasolina, podría deteriorarse. Tenga cuidado
de que el kit no entre en contacto con la gasolina.
● Coloque el kit de reparación en un recipiente para que no quede expuesto a la
suciedad ni al polvo.
● Guarde el kit de reparación en la bandeja de herramientas bajo la esterilla del por-
taequipajes fuera del alcance de los niños.
● No desmonte ni modifique el kit de reparación. No someta las piezas, tal como el
indicador de presión de aire, a impactos. De lo contrario, podría producirse un fun-
cionamiento incorrecto.
■ Para evitar daños en las válvulas y los transmisores de aviso de la presión de
los neumáticos (vehículos con sistema de aviso de la presión de los neumáti-
cos)
Cuando se lleva a cabo la reparación de un neumático con pasta sellante líquida, es
posible que la válvula y el transmisor de aviso de la presión de los neumáticos no
funcionen correctamente. Si se utiliza pasta sellante líquida, póngase en contacto lo
antes posible con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios, o con un taller de servicio cualificado.
Tras utilizar pasta sellante líquida, asegúrese de sustituir el transmisor y la válvula
de aviso de la presión de los neumáticos al reparar o sustituir el neumático.
( P. 449)

5488-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
Una de las siguientes podría ser la causa del problema:
● La llave electrónica podría no funcionar correctamente. (P. 551)
● Es posible que no haya suficiente combustible en el depósito del vehículo.
Reposte el vehículo.
● Es posible que el sistema inmovilizador no funcione bien. (P. 82)
● Podría existir un funcionamiento incorrecto en el sistema de control de
posición P.* ( P. 217, 511)
● El sistema híbrido puede estar funcionando de manera incorrecta debido a
un problema eléctrico, como por ejemplo, la pila agotada de la llave elec-
trónica o un fusible fundido. Sin embargo, según el tipo de funcionamiento
incorrecto, se puede utilizar una medida temporal para poner en marcha el
sistema híbrido. ( P. 549)
*: Podría no ser posible cambiar la posición del cambio de P a otra posición.
Una de las siguientes podría ser la causa del problema:
● La batería de 12 voltios puede estar descargada. (P. 553)
● Las conexiones del terminal de la batería de 12 voltios podrían estar suel-
tas o corroídas. ( P. 443)
Si el sistema híbrido no se pone en marcha
Motivos por los que el sistema híbrido podría no encenderse, según las
circunstancias. Compruebe lo siguiente y realice el procedimiento ade-
cuado:
El sistema híbrido no arranca aunque se siga el procedimiento de
arranque correcto. ( P. 213)
Las luces interiores y los faros generan una luz atenuada, o la bocina
no suena o suena con un volumen bajo.

5498-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
Una de las siguientes podría ser la causa del problema:
● La batería de 12 voltios puede estar descargada. (P. 553)
● Uno o varios terminales de la batería de 12 voltios podrían estar desco-
nectados. ( P. 443)
Si no puede resolver el problema o no conoce los procedimientos de reparación,
póngase en contacto con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
Si el sistema híbrido no arranca, puede seguir los siguientes pasos como
medida provisional para arrancar el sistema híbrido si el interruptor de ali-
mentación funciona normalmente.
No utilice este procedimiento de arranque, a no ser de que se trate de una
emergencia.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque el interruptor de alimentación en el modo ACCESSORY.
Mantenga pulsado el interruptor de alimentación unos 15 segundos mien-
tras pisa el pedal del freno con fuerza.
Aunque el sistema híbrido se pueda arrancar con este procedimiento, es
posible que el sistema siga funcionando incorrectamente. Lleve a revisar el
vehículo a un concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios.
Las luces interiores y los faros no se encienden o la bocina no suena.
Función de arranque de emergencia
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5508-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12M52S)
Utilice la llave mecánica (P. 121)
para realizar las siguientes operacio-
nes:
Bloquea todas las puertas
Desbloquea todas las puertas
Si la llave electrónica no funciona correcta-
mente
Si se interrumpe la comunicación entre la llave electrónica y el vehí-
culo ( P. 137) o la llave electrónica no se puede utilizar porque la pila
se ha agotado, no se podrá utilizar el sistema de llave inteligente, el
botón pulsador de arranque ni el control remoto inalámbrico. En estos
casos, se pueden abrir las puertas y arrancar el sistema híbrido
mediante el procedimiento que se expone a continuación.
Bloqueo y desbloqueo de las puertas
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