TOYOTA AURIS 2018 Manuale duso (in Italian)

4317-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Tirare la leva di sbloccaggio gancio
del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Tirare verso l'alto la leva del fermo
ausiliario e sollevare il cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l'asta di sostegno nella fessura.
Cofano
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall'interno del veicolo.
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4327-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Dopo aver inserito l'asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l'asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo possa
ricadere colpendo il capo o il corpo.
NOTA
■ Quando si chiude il cofano
Assicurarsi di riporre l'asta di sostegno nel relativo fermaglio prima di chiudere il
cofano. Chiudendo il cofano con l'asta di supporto non fermata, il cofano potrebbe
piegarsi.

4337-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
◆Anteriore
◆Posteriore
Tipo A
Tipo B
Posizionamento del cric idraulico
Quando si utilizza un cric idraulico, seguire le indicazioni riportate nel
relativo manuale di istruzioni accl uso ed eseguire l'operazione in modo
sicuro.
Quando si solleva il veicolo con un cric idraulico, posizionare corretta-
mente il cric. Un posizionamento errato potrebbe danneggiare il vei-
colo o provocare lesioni.

4347-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Vano motore
Serbatoio del refrigerante motore
( P. 437)
Astina di livello olio motore
( P. 435)
Tappo del bocchettone di riempi-
mento olio motore ( P. 436)
Serbatoio refrigerante unità di
controllo alimentazione ( P. 437)
Scatola fusibili ( P. 470)
Radiatore refrigerante unità di
controllo alimentazione ( P. 439)
Radiatore ( P. 439)
Condensatore ( P. 439)
Ventole di raffreddamento elettri-
che
Serbatoio del liquido lavacristalli
( P. 439)
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4357-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell'olio sull'astina.
■Controllo dell'olio motore
Parcheggiare il veicolo su suolo pianeggiante. Dopo aver scaldato il
motore e disattivato il sistema ibri do, attendere più di 5 minuti affinché
l'olio rifluisca in fondo al motore.
Tenendo uno straccio sotto
l'estremità, estrarre l'astina.
Pulire l'astina.
Reinserire completamente l'astina.
Tenendo uno straccio sotto
l'estremità, estrarre l'astina e
controllare il livello dell'olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell'astina può variare
in base al tipo di veicolo o
motore.
Pulire l'astina e reinserirla completamente.
Olio motore
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4367-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
■Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è sotto o pros-
simo al contrassegno di livello
minimo, rabboccare con olio
motore dello stesso tipo di quello
già presente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di
olio e di preparare gli elementi
necessari prima di rabboccare
l'olio.
Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso antiorario.
Rabboccare l'olio motore lentamente, controllando l'astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
■ Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni il consumo dell'olio motore potrebbe aumentare, quindi l'olio andrà rabboc-
cato agli intervalli di manutenzione olio previsti.
● Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l'acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
● Se viene utilizzato un olio di bassa qualità o con viscosità inadeguata
● Durante la guida ad alti regimi del motore o in presenza di un carico pesante, durante
il traino di un rimorchio o durante la guida con accelerazioni o decelerazioni frequenti
● Quando si lascia il motore al minimo a lungo oppure quando si guida di frequente nel
traffico intenso
Scelta dell'olio motore P. 5 6 5
Quantità di olio
(Minima  Massima) 1,5 litri
Voci Imbuto pulito
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4377-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e
“LOW” del serbatoio, a sistema ibrido freddo.
Serbatoio del refrigerante motore
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW ” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
AVVISO
■ Olio motore esausto
● L'olio motore esausto contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che
potrebbero causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle, per-
tanto occorre fare attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per
rimuovere l'olio motore esausto dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
● Smaltire l'olio esausto e i filtri soltanto in modo sicuro e corretto. Non smaltire l'olio
esausto e i filtri usati nei rifiuti domestici, nelle fognature o nel suolo.
Chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato, stazione di servizio o negozio
di ricambi auto per informazioni relative al riciclaggio o lo smaltimento.
● Non lasciare l'olio motore esausto alla portata dei bambini.
NOTA
■Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
■ Quando si sostituisce l'olio motore
● Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
● Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore
potrebbe danneggiarsi.
● Controllare il livello dell'olio sull'astina ogni volta che si effettua il rifornimento del
veicolo.
● Accertarsi che il tappo del bocchettone di riempimento olio motore sia corretta-
mente serrato.
Refrigerante
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4387-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Serbatoio refrigerante unità di controllo alimentazione
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
■ Scelta del refrigerante
Utilizzare soltanto “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-
lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non con-
tenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è una
miscela contenente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura
minima: -35 C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante motore, contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i tubi flessibili, i tappi del serbatoio refrigerante
motore/unità di controllo alimentazione, il rubinetto di scarico e la pompa dell'acqua.
Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, sarà in grado
di provare il tappo e di verificare eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.
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AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non rimuovere i tappi del serbatoio refrigerante motore/unità di controllo alimenta-
zione.
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, togliendo il tappo,
potrebbero fuoriuscire schizzi di refrigerante ad alta temperatura che potrebbero
causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

4397-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali oggetti estra-
nei.
Se una delle due parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si è
certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o offi cina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
Veicoli senza lavafari
Se uno qualsiasi dei lavacristalli non
funziona, il serbatoio lavacristalli
potrebbe essere vuoto. Aggiungere
liquido lavacristalli.
NOTA
■ Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una
corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è
necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere
l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.
■ Se si versa accidentalmente del refrigerante
Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-
nice.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore in quanto potrebbero raggiungere tempe-
rature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
Liquido lavacristalli

4407-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12M53L)
Veicoli con lavafari
Se il livello del liquido è estrema-
mente basso, aggiungere liquido
lavacristalli.
Sollevare il tappo tenendo un dito pre-
muto sul foro al centro del tappo e con-
trollare il livello del liquido nel tubo.
AVVISO
■ Quando si rabbocca il liquido lavacristalli
Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il sistema ibrido è caldo o in funzione,
in quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul motore,
ecc.
NOTA
■ Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavacristalli
Non usare acqua saponata o l'antigelo del motore al posto del liquido lavacristalli.
Così facendo è possibile provocare striature sulle superfici verniciate del veicolo,
oltre che danneggiare la pompa, il che può comportare problemi di mancato spruz-
zamento del liquido lavacristalli.
■ Diluizione del liquido lavacristalli
Diluire il liquido lavacristalli con acqua, secondo necessità.
Fare riferimento alle temperature di congelamento elencate sull'etichetta del flacone
di liquido lavacristalli.