fék TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2314-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
Az ütközés előtti biztonsági rendszer intelligens számítógépekkel fel-
szerelt, amelyek meghatározott adatokat rögzítenek gépjár\
mű ve mű-
ködésér ől, mint pl.:
• Mennyire nyomta le (ha egyáltalán lenyomta) a vezet ő a gázpedált
és/vagy a fékpedált
•Gépjárm űsebesség
• Az ütközés elő tti biztonsági rendszer funkcióinak m űködési állapota
• Információk (például, távolság és relatív sebességet az ön és az ön előtt haladó gépjárm ű vagy más tárgy között)
Az ütközés elő tti biztonsági rendszer nem rögzít párbeszédet, hango-
kat vagy képeket.
 Adatfelhasználás
A Toyota felhasználhatja az ezekben a számítógépekben rögzí\
tett
adatokat a m űködési hibák diagnosztikájához, kutatási és fejleszté-
si tevékenységéhez és a min őség javításához.
A Toyota a rögzített adatokat nem bocsátja harmadik fél rendelke-
zésére, kivéve: • A gépjárm ű tulajdonosának vagy haszonbérl őjének hozzájárulá-
sával, ha a gépjárm űvet lízingelték
•A rend őrség, a bíróság vagy valamely kormányzati szerv hivata-
los kérésére
• A Toyota használatára jogi keresetben
• Kutatási célokra, amennyiben az adatok nem egy adott gépjár- m űhöz vagy gépjárm űtulajdonoshoz köt ődnek
Az els ő érzékel ő a szélvéd ő fels ő
részén található. Kétféle érzékel ő-
b ő l áll, mindegyikük a vezetésse-
gít ő rendszereknek nélkülözhetet-
len információkat gy űjt.
Lézer érzékelő k
Egylencsés kamera érzékel ő
Gépjárműadatok rögzítése
Els ő érzékel ő
1
2

2344-5. Toyota Safety Sense
Ütközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés esélye
nagy, figyelmeztet ő hangjelzés
hallható, és üzenet jelenik meg
a többfunkciós információs ki-
jelz őn, hogy a vezet ő figyelmét
felhívja a kikerül ő man őverre.
Ütközés el őtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a
fékpedál benyomásának erejével egyenesen arányosan nag\
yobb
fékezési er őt biztosít
PCS (ütközés el őtti biztonsági rendszer)
: Felszereltségt ől függ ően
Az ütközés előtti biztonsági rendszer els ő szenzora érzékeli az
ön el őtt haladó gépjárm űveket. Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés esélye nagy, az ütközés el őtti figyelmez-
tet ő jelzés elkerülő manőverre hívja fel a vezet ő figyelmét, és nö-
veli a lehetséges féknyomást, ezzel segíti elkerülni az ütközé\
st.
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye
rendkívül nagy, a fékek automatikusan m űködésbe lépnek, ezzel
el ősegítve az ütközés elkerülését, illetve csökkentve a gépjármű
utasait és a gépjárm űvet érő ütközés erejét.
Az ütközés el őtti figyelmeztetés id őzítése megváltoztatható, illetve a
kapcsoló használatával szükség szerint be-/kikapcsolható. (
235. o.)

2354-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
Ütközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a
rendszer figyelmezteti a vezet őt. Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy
az ütközés esélye rendkívül nagy, akkor automatikusan m űködteti a
féket, hogy segítse elkerülni az ütközést, illetve, hogy csökkentse
az ütközési sebességet.
Az ütközés előtti biztonsági figyelmeztetés id őzítésének beállí-
tásai
A PCS kapcsoló minden egyes
megnyomásával a figyelmezte-
tés idő zítése a következ ők sze-
rint változik:
Messzi (hamarabb jelez)
Középtáv (alapbeállítás)
Közeli (kés őbb jelez)
A PCS rendszer bekapcsolása-
kor a gomb megnyomása után
az aktuális figyelmeztetési id őzí-
tés megjelenik a többfunkciós
információs kijelz őn.

Az ütközés el őtti biztonsági rendszer kikapcsolása
Nyomja a PCS gombot leg-
alább 3 másodpercig.
A PCS lámpa kigyullad, és üze-
net jelenik meg a többfunkciós
információs kijelz őn.
A rendszer bekapcsolásához is-
mét nyomja meg a PCS kap-
csolót.
A rendszer a motorindító gomb
ON módba kapcsolásakor min-
den alkalommal bekapcsol.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer beállításai
1
2
3

2364-5. Toyota Safety Sense
Működtetési feltételek
Az ütközés elő tti biztonsági rendszer bekapcsolt állapotban meghatározza,
hogy nagy-e az esélye a frontál is ütközésnek egy másik járművel (kivéve mo-
torbiciklik és biciklik esetében).
 Ütközés elő tti figyelmeztetés:
• A gépjármű sebessége körülbelül 15–140 km/h (10–86 mph).
• A gépjárm űve és a az ön el őtt haladó gépjárm ű közötti relatív sebesség-
különbség kb. 15 km/h (10 mph) vagy több.
 Ütközés elő tti fékasszisztens:
• A gépjármű sebessége körülbelül 30–80 km/h (19–49 mph).
• A gépjárm űve és a az ön el őtt haladó gépjárm ű közötti relatív sebesség-
különbség kb. 30 km/h (19 mph) vagy több.
 Ütközés elő tti fékezés:
• A gépjárm ű sebessége körülbelül 10–80 km/h (7–49 mph).
• A gépjárm űve és a az ön el őtt haladó gépjárm ű közötti relatív sebesség-
különbség kb. 10 km/h (7 mph) vagy több.
A következ ő esetekben el őfordulhat, hogy a rendszer nem m űködik:
 Ha egy akkumulátor csatlakozót le-, majd újracsatlakoztatott, és a gépjárm ű
egy bizonyos ideig állt

Ha a VSC-t kikapcsolta (csak az ütközés el őtti figyelmeztet ő funkció mű ködik)
Ha a PCS figyelmeztet ő lámpa villog vagy világít
 Az ütközés előtti biztonsági fékezés kikapcsolása
 Ha bármelyik szituáció felmerül az ütközés el őtti fékezési funkció m űködése
közben, a m űködése leáll:
•Er ősen lenyomja a gázpedált.
• A kormánykereket élesen vagy hirtelen elfordítja.
 Ha a gépjármű vet az ütközés el őtti fékezési funkció állítja meg, az ütközés
el őtti fékezési funkció kikapcsol, miután a gépjárm űvével körülbelül 2 má-
sodpercig állt.

2394-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
Ha nagyon erős fény, például napsütés vagy a szembejöv ő forgalom
fényszórói közvetlenül az els ő érzékel őbe világítanak
Rendkívüli id őjárási körülmények között vezet, például felh őszakadás-
ban, ködben, hóban vagy homokviharban
Ha sötétben, például alagútban, vagy éjjel vezet
 Ha PCS figyelmeztet ő lámpája villog és figyelmeztet ő üzenet jelenik meg
a többfunkciós információs kijelz őn
Lehetséges, hogy az ütközés el őtti biztonsági rendszer ideiglenesen nem el-
érhető , vagy a hiba lehet a rendszerben.
 A következ ő helyzetekben a figyelmeztet ő lámpa és az üzenet elt űnik a ki-
jelz őrő l, és a rendszer újra mű ködik, ha a normál működési körülmények
helyre állnak:
• Ha az érzékel ő körüli terület forró, például ha hosszú ideig parkolt a napon
• Ha a szélvédő t pára vagy lecsapódott víz vagy jég borítja
• Ha az érzékel ő el őtti területet valami takarja, például, ha nyitva van a mo-
torháztető

Ha a PCS figyelmeztet ő lámpa tovább villog, vagy a figyelmeztet ő üzenet
nem t űnik el, lehetséges, hogy a rend szer meghibásodott. Azonnal ellenő riz-
tesse gépjárm űvét hivatalos Toyota márkak ereskedésben, szervizben vagy
más, megfelel ő képesítéssel és felszereléssel rendelkez ő szakembernél.
 Kikapcsolt TRC és VSC esetén
 Ha a TRC és VSC kikapcsolt állapotban van ( 285. o.), az ütközés előtti
fékasszisztens és az ütközés el őtti fékező funkciók szintén kikapcsolnak. Az
ütközés el őtti figyelmeztet ő funkció azonban aktív marad.
 A PCS figyelmeztető lámpa kigyullad, és a „Pre-Crash Brake is disabled
due to VSC OFF.” (Az ütközés el őtti fékezés kikapcsolt a VSC kikapcsolása
miatt.) üzenet jelenik meg a többfunkciós információs ki\
jelz őn.
9
10
11

2404-5. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
Az ütközés el őtti biztonsági rendszer korlátai
 Kizárólag a vezető felelős a gépjárm ű biztonságos vezetéséért. Mindig ve-
zessen körültekintő en, figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne hagyatkozzon az ütkö\
zés elő tti bizton-
sági rendszerre a hagyományos fékezési m űvelet ellenében. A rendszer
nem tudja minden esetben megakadályozni az ütközést vagy csö\
kkentet-
ni a károkat és sérüléseket. Ne hagyatkozzon túlság\
osan a rendszerre.
Ellenkező esetben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balese\
tet okozhat.
Bár ezt a rendszert arra tervezték, hogy segítséget nyújtson az ütközések
elkerülésében és erejük csökkentésében, hatás\
foka számos tényez őtő l
függő en változhat ( 236. o.). Ennek eredményeként a rendszer nem
mindig képes ugyanazt a teljesítményszintet biztosítani.
 Lehetséges, hogy az ütközés elő tti fékezési funkció nem működik megfe-
lelő en, ha a vezet ő bizonyos m űveleteket végez. Ha a gázpedált er ősen
benyomja vagy a kormánykereket elfo rdítja, a rendszer úgy ítélheti, hogy
a vezet ő kitér ő man ővert tesz és megakadályozhatja az ütközés el őtti fé-
kezési funkció m űködését.
 Bizonyos helyzetekben, az ütközés el őtti fékezési funkció m űködése köz-
ben, a funkció m űködése leállhat, ha er ősen lenyomja a gázpedált vagy
elfordítja a kormánykereket, és a rendszer úgy ítéli, \
hogy kitér ő man ővert
tesz.
 Ha az ütközés elő tti fékezési funkció m űködik, nagy mennyiség ű fékez ő
er őt képes alkalmazni a rendszer. Továbbá, mivel a gépjárm ű megcsúsz-
hat az ütközés el őtti fékezési funkció m űködése után, a vezető szükség
esetén megnyomhatja a fékpedált.

2414-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Figyelmeztetés a rendszer segítő funkcióival kapcsolatban
Az ütközés el őtti biztonsági rendszer rendelteté se az, hogy a figyelmeztetés és
a fékvezérlés eszközével segítse a vezet őt az ütközések elkerülésében, a FI-
GYELÉS–HELYZETMEGÍTÉLÉS–CSELEKVÉS folyamatában. A rendszer csak
bizonyos korlátok között ké pes segítséget nyújtani, ezért ne hagyja figyelmen
kívül az alábbi szempontokat.
A vezet ő segítése az út figyelésében
Az ütközés el őtti biztonsági rendszer csa k közvetlenül a gépjármű el őtti járm ű-
vek észlelésére képes, és csak korlát ozott tartományban. Alkalmazása nem
lehet indok a gondatlan vagy figyelmetlen vezetésre, és nem is olyan rendszer,
amely a vezet őnek rossz látási viszonyok között segítséget tudna nyújtani. A
vezet őnek még e rendszer használata mellett is teljes figyelmet kell fordítania
a gépjárm ű környezetére.
Segítségnyújtás a vezet őnek a helyes helyzetmegítélésben
Amikor az ütközés el őtti biztonsági rendszer megkísérli az ütközés valós\
zín ű-
ségének megítélését, azt cs upán a közvetlenül a gépjárm ű el őtt észlelt járm ű-
vekrő l rendelkezésére álló adatok alap ján teszi. Ezért nagyon is szükséges,
hogy a vezet ő éber maradjon és megállapítsa , hogy az adott helyzetben fenn-
áll-e az ütközés lehet ősége vagy sem.
Segít a vezet őnek a cselekvésben
Az ütközés el őtti fékasszisztens és az ütközés el őtti fékezés funkciót arra ter-
vezték, hogy segítséget nyújtson az ütközések elkerülésében vagy súlyossá-
guk csökkentésében, mint ilyen rendszerek, csak akkor lépnek mű ködésbe, ha
a úgy ítélik, hogy nagy az esély az üt közésre. A rendszer önmagában képtelen
automatikusan elkerülni az ütközést va gy biztonságosan megállítani a gépjár-
m űvet, ha a vezet ő nem teszi meg a szükséges lépéseket. Ezért ha a vezet ő
veszélyes helyzettel szembesül, határozottan és azonnal cselekednie kell, ez-
által gondoskodva minden érintett biztonságáról.
FIGYELEM
A rendszer hibás m űködésének elkerüléséhez
A következ ő helyzetekben kapcsolja ki az ütközés el őtti biztonsági rendszert. A
rendszer akkor is m űködésbe léphet, ha nem áll fenn az ütközés lehet ősége.
A gépjárm ű ellen őrzés alkalmával, fékdob ellen őrző műszer alkalmazásakor
(például alváz-dinamom éter vagy sebességmérő ellen őrz ő m űszer használa-
tával), vagy járm űre szerelhet ő kerékcentírozó használatakor.
Ha a gépjárm űvet hajón, teherautón vagy has onló szállítóeszközzel szállíttatja.
Ha a gépjármű eleje megemelt vagy süllyesztett állapotban van, például a
meghatározottól eltér ő méret ű kerekek alkalmazásakor, vagy a függesztési al-
katrészek megváltoztatásakor.
Amikor a gépjárm űvet vontatják

2444-5. Toyota Safety Sense
Ha mindkét sávjelző vonal belseje
fehér:
Jelzi, hogy mind a bal- és jobbol-
dali sávjelz őt felismerte.
Ha a gépjárm ű letér valamelyik
sávjelző rő l az adott sávjelz ő sár-
gán villog.
Ha valamelyik sávjelz ő vonal bel-
seje fehér:
Jelzi, hogy a fehérrel jelölt sávjel-
ző t felismerte.
Ha a gépjárm ű letér a felismert sáv-
jelz őrő l, a sávjelz ő sárgán villog.
Amikor mindkét sávjelz ő belseje
fekete:
Jelzi, hogy egy sávjelz őt sem is-
mert fel vagy az LDA rendszer
ideiglenesen felfüggesztett álla-
potban van.
Jelzések a többfunkciós információs kijelz őn

2504-5. Toyota Safety Sense
A következ ő tényező k befolyásolhatják a távolsági fényszóró be- vagy ki-
kapcsolásának id őtartamát:
• A szembejövő és Ön előtt haladó gépjárm űvek fényszóróinak, ködlámpá-
inak és helyzetjelz őinek fényereje
• A szembejöv ő vagy gépjárm űve előtt haladó járm űvek mozgása és iránya
• Ha egy szembejöv ő vagy gépjárm űve el őtt haladó járm ű csak az egyik
oldalon rendelkezik m űköd ő világítással
• Ha a szembejöv ő vagy gépjárm űve el őtt haladó járm ű kétkerek ű
• Az út állapota (lejtő , kanyar, az úttest felületének állapota stb.)
• Az utasok száma és a csomagok mennyisége
 A távolsági fényszóró olyankor is be - vagy kikapcsolhat, amikor a gépjárm ű-
vezető nem számít rá.
 Az alábbi helyzetekben a rendszer nem biztos, hogy képes megfelel ően ér-
zékelni a környezet fényerejének szintjét, és elvakíthatja vagy megvilágít-
hatja a távolsági fényszórókkal a gy alogosokat. Ezért át kell gondolnia,
hogy inkább kézzel kapcsolja-e a távolsági fényszóró\
kat, mint hogy rábízza
magát az automata távolsági fényszórórendszerre.
• Rossz idő ben (eső, hó, köd, homokvihar stb.)
• A szélvédő t köd, félhomály, jég, kosz stb. homályosítja el
• A szélvédő repedt vagy sérült.
• Az első érzékelő deformált vagy szennyezett.
• Az első érzékelő h őmérséklete rendkívül magas.
• A környezet fényereje megegyezik a fényszórók, helyzetjel\
z ők vagy köd-
lámpák fényerejével.
•Az Ön el őtt lév ő gépjármű vek fényszórói vagy a hátsó helyzetjelz ő lám-
pái ki vannak kapcsolva, koszosak, váltakozó szín űek vagy nincsenek
megfelel ően beállítva.
• Ha olyan területen halad keresztül, ahol világos és sötét részek váltakoznak.
• Ha gyakran, újra és újra olyan utakon halad, amelyek emelkednek/lejte-
nek, vagy bukkanókkal teli, rázós utakon vagy egyenetlen útfelszíneken
(mint például kövezett utakon, murvás szakaszon stb.).
• Ha gyakran és többször kell kanyarodnia, vagy kanyargós út\
on halad.
•Er ősen fényvisszaverő tárgy van a gépjárm ű el őtt, mint például egy jelz ő-
tábla vagy tükör.
• Az elöl haladó gépjárm ű hátsó része er ősen fényvisszaver ő, például kon-
ténerszállító tehergépjárm ű esetében.
• A gépjárm ű fényszórói megsérültek vagy koszosak.
• A gépjárm ű oldalra d ől vagy megbillen egy defektes gumiabroncs vagy
utánfutó vontatása miatt.
• A gépjárm űvezető úgy gondolja, hogy a távolsági fényszóró problémá\
t
okozhat, vagy zavarhatja a többi gépjárm űvezető t vagy a közelben tar-
tózkodó gyalogosokat.

2594-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
A beállított sebesség megváltoztatásához m űködtesse a kart, amíg a
beállítani kívánt sebességet el nem éri.
A sebesség növelése
A sebesség csökkentése
Finombeállítás: Egy pillanatra moz-
dítsa a kart a kívánt irányba.
Durvabeállítás: Tartsa a kart a kí-
vánt irányban.
A beállított sebesség a következ őképpen növelhető vagy csökkenthet ő:
Finombeállítás: A kar minden egyes m űködtetésével kb. 1,6 km/h-s (1 mph-s)
lépésekben.
Durvabeállítás: A beállított sebesség a kar elengedé\
séig folyamatosan nö-
velhető vagy csökkenthető .
A kart maga felé húzva füg-
gesztheti fel a sebességtartást.
A sebességszabályozó funkciót a
fékpedál lenyomásával is kikap-
csolhatja.
A kar felfelé nyomásával kap-
csolhatja vissza a sebességtar-
tást.
A visszakapcsolás akkor lehetsé-
ges, ha a gépjárm ű sebessége
meghaladja a kb. 40 km/h (25 mph)
értéket.
A beállított sebesség módosítása
1
2
A sebességtartás felfüggesztése és folytatása
1
2