TOYOTA AVENSIS 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

6019-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
9
Specificaţiile autoturismului
Motor pe benzină
Motor diesel
Combustibil
Tip de combustibilZona UE:
numai benzină fără plumb conformă cu
standardul european EN228
Cu excepţia zonei UE:
numai benzină fără plumb
Cifră octanică
95 sau superioară
Capacitatea rezervorului
de combustibil (referinţă)60 L (15,9 gal., 13,2 Imp.gal.)
Tip de combustibilMotorină conformă cu standardul
european EN590 (Motorină cu un
conţinut de sulf foarte scăzut max. 10
ppm)
Cifră cetanică48 sau superioară
Capacitatea rezervorului
de combustibil (referinţă)60 L (15,9 gal., 13,2 Imp.gal.)

6029-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
Motor pe benzină
*: Capacitatea de umplere cu ulei a motorului se referă la cantitatea de
referinţă care trebuie utilizată la schimbarea uleiului de motor. Încălziţi
motorul şi apoi opriţi-l, aşteptaţi minim 5 minute şi verificaţi nivelul de ulei
cu joja.
Sistem de lubrifiere
Capacitate ulei
(Golire şi umplere ⎯
referinţă
*)Cu filtru: 4,2 L (4,4 qt., 3,7 Imp.qt.)
Fără filtru: 3,9 L (4,1 qt., 3,4 Imp.qt.)

6039-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
9
Specificaţiile autoturismului
■Alegerea uleiului de motor (Exceptând Noua Zeelandă)
“Tipul de ulei aflat în motorul autoturismului la livrare este „Toyota
Genuine Motor Oil”. Toyota recomandă folosirea uleiului de motor
agreat „Toyota Genuine Motor Oil”. Pot fi folosite şi alte tipuri de ulei
de motor, de calitate echivalentă.
Tip de ulei:
0W-20, 5W-30 şi 10W-30:
Ulei de motor multigrad clasa API, SL „Energy-Conserving”, SM
„Energy-Conserving” sau SN „Resource-Conserving”; sau ILSAC
15W-40:
Ulei de motor multigrad clasa API, SL, SM sau SN
Vâscozitate recomandată (SAE):
Alegerea optimă pentru con-
sum redus de combustibil şi
pornire uşoară pe vreme rece
este uleiul SAE 0W-20, cu care
autoturismul dumneavoastră
Toyota este alimentat la livrare.
Dacă uleiul SAE 0W-20 nu este
disponibil, puteţi folosi uleiul
SAE 5W-30. Totuşi, la
următorul schimb de ulei,
acesta trebuie înlocuit cu SAE
0W-20.
Dacă folosiţi ulei de motor SAE 10W-30 sau cu vâscozitate mai
mare la temperaturi foarte scăzute, este posibil ca motorul să
pornească mai greu; de aceea vă recomandăm să folosiţi ulei de
motor SAE 0W-20 sau 5W-30.
Vâscozitate ulei (aici este explicată ca exemplu pentru 0W-20):
• Grupa 0W din clasa de vâscozitate 0W-20 a uleiului arată
caracteristica uleiului de a permite pornirea motorului pe vreme
rece. Uleiurile cu o cifră mai mică înainte de W permit o pornire
mai uşoară a motorului pe vreme rece.
• Cifra 20 din 0W-20 arată caracteristica de vâscozitate a uleiului
atunci când uleiul este la temperatură ridicată. Un ulei cu o
vâscozitate mai mare (cu valoare mai ridicată) poate fi mai
adecvat dac
ă autoturismul rulează cu turaţii mari ale motorului
sau în condiţii de solicitare extremă.
Intervalul de temperatură anticipat
înainte de următorul schimb de ulei
Preferat

6049-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
Cum trebuie citite etichetele de pe recipientul de ulei:
Ambele mărci API înregistrate înscrise pe bidoanele de ulei vă
ajută să alegeţi uleiul de care aveţi nevoie.
Simbol service API
Partea superioară: „API
SERVICE SN” este denumirea
calităţii de ulei recomandată de
American Petroleum Institute
(API).
Partea centrală: „SAE 0W-20”
este clasa de vâscozitate SAE.
Partea inferioară: „Resource-
Conserving” înseamnă că uleiul
are proprietăţi de economisire a
combustibilului şi de protecţie a
mediului.
Marcă înregistrată ILSAC
Simbolul de certificare al Comitetului Internaţional de Standardizare şi
Aprobare a Lubrifianţilor (ILSAC) este afişat pe partea frontală a
recipientului.
121
2

6059-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
9
Specificaţiile autoturismului
■Alegerea uleiului de motor (Pentru Noua Zeelandă)
Tipul de ulei aflat în motorul autoturismului la livrare este „Toyota
Genuine Motor Oil”. Folosiţi uleiul de motor „Toyota Genuine Motor
Oil” aprobat de Toyota sau un ulei similar care să respecte tipul şi
vâscozitatea de mai jos.
Tip de ulei:
0W-20, 5W-20, 5W-30 şi 10W-30:
Ulei de motor multigrad clasa API, SL „Energy-Conserving”, SM
„Energy-Conserving” sau SN „Resource-Conserving”; sau ILSAC
15W-40:
Ulei de motor multigrad clasa API, SL, SM sau SN
Vâscozitate recomandată (SAE):
Dacă folosiţi ulei de motor SAE
10W-30 sau cu vâscozitate mai
mare la temperaturi foarte
scăzute, este posibil ca motorul
să pornească mai greu; de
aceea vă recomandăm să
folosiţi ulei de motor 0W-20,
5W-20 sau 5W-30.
Vâscozitate ulei (aici este explicată ca exemplu pentru 0W-20):
●Grupa 0W din clasa de vâscozitate 0W-20 a uleiului arată
caracteristica uleiului de a permite pornirea motorului pe vreme
rece. Uleiurile cu o cifră mai mică înainte de W permit o pornire
mai uşoară a motorului pe vreme rece.
●Cifra 20 din 0W-20 arată caracteristica de vâscozitate a uleiului
atunci când uleiul este la temperatură ridicată. Un ulei cu o
vâscozitate mai mare (cu valoare mai ridicată) poate fi mai
adecvat dacă autoturismul rulează cu turaţii mari ale motorului
sau în condiţii de solicitare extremă.
Intervalul de temperatură anticipat
înainte de următorul schimb de ulei

6069-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
Cum trebuie citite etichetele de pe recipientul de ulei:
Ambele mărci API înregistrate înscrise pe bidoanele de ulei vă
ajută să alegeţi uleiul de care aveţi nevoie.
Simbol service API
Partea superioară: „API
SERVICE SN” este denumirea
calităţii de ulei recomandată de
American Petroleum Institute
(API).
Partea centrală: „SAE 0W-20”
este clasa de vâscozitate SAE.
Partea inferioară: „Resource-
Conserving” înseamnă că uleiul
are proprietăţi de economisire a
combustibilului şi de protecţie a
mediului.
Marcă înregistrată ILSAC
Simbolul de certificare al Comitetului Internaţional de Standardizare şi
Aprobare a Lubrifianţilor (ILSAC) este afişat pe partea frontală a
recipientului.
Motor diesel
*: Capacitatea de umplere cu ulei a motorului se referă la cantitatea de
referinţă care trebuie utilizată la schimbarea uleiului de motor. Încălziţi
motorul şi apoi opriţi-l, aşteptaţi minim 5 minute şi verificaţi nivelul de ulei
cu joja.
121
2
Capacitate ulei
(Golire şi umplere ⎯ referinţă
*)
Cu filtru 5,2 L (5,5 qt., 4,6 Imp.qt.)

6079-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
9
Specificaţiile autoturismului
■Alegerea uleiului de motor
Tipul de ulei aflat în motorul autoturismului la livrare este „Toyota
Genuine Motor Oil”. Toyota recomandă folosirea uleiului de motor
agreat „Toyota Genuine Motor Oil”. Pot fi folosite şi alte tipuri de ulei
de motor, de calitate echivalentă.
Toyota recomandă utilizarea uleiului de motor „Toyota Genuine
Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines”.
Uleiuri alternative:
Informaţiile despre uleiurile alternative autorizate pot fi obţinute de
la un dealer sau service autorizat Toyota, ori un alt atelier service
specializat. Utilizarea unui alt ulei de motor decât „Toyota Genuine
Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines”
sau a unuia din uleiurile de motor aprobate, poate produce daune
motorului.
Dacă uleiul aprobat nu este disponibil, se admite completarea cu
până la 1 L (1,1 qt., 0,9 Imp.qt.) de uleiuri ACEA C3. Se admit doar
clasele de vâscozitate 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40.
NOTĂ
■Pentru a preveni deteriorarea motorului
●Utilizarea altor uleiuri de motor decât „Toyota Genuine Motor Oil 5W-30
Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines” sau a unui ulei de motor
aprobat, poate produce daune motorului.
●Dacă uleiurile aprobate nu sunt disponibile, se poate folosi până la 1 L (1,1
qt., 0,9 Imp.qt.) din următoarele uleiuri: Uleiuri ACEA C3.
Ve r i f i c aţi dacă clasa de vâscozitate este SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 sau
5W-30. Alte vâscozităţi decât cele menţionate pot produce daune
motorului.

6089-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
Sistem de răcire
Capacitate
(referinţă)
Motor pe
benzină
Motor 1ZR-FAE
6,3 L (6,7 qt., 5,5 Imp.qt.)
Motoare 2ZR-FAE şi 3ZR-FAE
Transmisia Multidrive: 6,2 L (6,6 qt., 5,5 Imp.qt.)
Transmisie manuală: 6,3 L (6,7 qt., 5,5 Imp.qt.)
Motor
diesel
Cu sistem de încălzire rapidă
7,3 L (7,7 qt., 6,4 Imp.qt.)
Fără sistem de încălzire rapidă
7,0 L (7,4 qt., 6,2 Imp.qt.)
Tip de lichid
de răcire
Motor pe
benzinăFolosiţi oricare din următoarele tipuri.
• “Toyota Super Long Life Coolant”
• Un lichid de răcire similar, de înaltă calitate, pe
bază de etilen glicol, fără silicaţi, amine, nitriţi
sau boraţi, cu durată lungă de utilizare
datorată tehnologiei acidului organic hibrid
Nu folosiţi doar apă simplă.
Motor
diesel
Lichid de răcire „Toyota Genuine Premium Long Life
Coolant 1WW/2WW” sau echivalent.
Produsul concentrat „Toyota Genuine Premium
Long Life Coolant 1WW/2WW” trebuie să fie un
amestec de 50% lichid de răcire şi 50% apă
deionizată.
Nu folosiţi doar apă simplă.
Adresaţi-vă oricărui dealer autorizat Toyota sau
oricărui atelier service specializat, pentru detalii
privind utilizarea unui alt lichid de răcire motor
avizat, de o calitate similară.

6099-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
9
Specificaţiile autoturismului
Sistemul de aprindere (motoare pe benzină)
Bujia
MarcăDENSO SC20HR11
Interstiţiu electrozi 1,1 mm (0,043 in.)
NOTĂ
■Bujii cu electrod de iridiu
Folosiţi numai bujii cu electrod de iridiu. Nu reglaţi interstiţiul electrozilor
bujiilor.

6109-1. Specificaţii
AVENSIS_OM_OM20C20E_(EE)
Capacitatea uleiului este o capacitate de referin ţă. Dacă este
necesar ă înlocuirea uleiului, adresa ţi-v ă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat.
Sistemul electric
Acumulatorul
Tensiune circuit deschis la 20 °C
(68 °F): 12,6 ⎯ 12,8 V Acumulator înc
ărcat
12,2 ⎯ 12,4 V Acumulator pe
jum ătate înc ărcat
11 , 8 ⎯ 12,0 V Acumulator
descă rcat
(Tensiunea trebuie verificat ă după
20 de minute de la oprirea motorului
şi stingerea tuturor luminilor.)
Rate de înc ărcare 5 A max.
Transmisia Multidrive
Capacitate lichid
(referin ţă)Motor 2ZR-FAE7,5 L (7,9 qt, 6,6 Imp.qt.)
Motor 3ZR-FAE7,2 L (7,6 qt., 6,3 Imp.qt.)
Tip de lichidToyota Genuine CVT Fluid FE
NOTĂ
■Tip de lichid de transmisie Multidrive
Folosirea altui tip de lichid pentru transmisie decât „Toyota Genuine CVT
Fluid FE” poate afecta calitatea cupl ării vitezelor, blocând transmisia şi
producând vibra ţii, iar în cele din urm ă poate defecta transmisia.