TOYOTA AYGO 2014 Manuale duso (in Italian)

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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NOTA
■ Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati
nella ventola di raffreddamento o nella cinghia.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato.
● La spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante motore
( →P. 326) si accende o lampeggia o avviene una perdita di
potenza (ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
Eseguire la procedura di correzione come sotto descritto.
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il motore.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e
sollevare il cofano con cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il motore si è
sufficientemente raffreddato,
verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per
evidenze di perdite.
Ventola di raffreddamento
Radiatore
Se dovessero verificarsi delle
perdite di refrigerante,
contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Tipo A
Il livello di refrigerante è
sufficiente se compreso tra le
tacche “F” (pieno) ed “L”
(vuoto) riportate sul serbatoio.
Ta c c a “ F ”
Ta c c a “ L ”
Serbatoio
Tappo del radiatore
Tipo B
Il livello di refrigerante è
sufficiente se compreso tra le
tacche “F” (pieno) ed “L”
(vuoto) riportate sul serbatoio.
Ta c c a “ F ”
Ta c c a “ L ”
Serbatoio
Tappo del radiatore
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è
possibile utilizzare dell’acqua
se il refrigerante non è
disponibile.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Avviare il motore e attivare l’impianto di condizionamento
aria per controllare il funzionamento della ventola di
raffreddamento del radiatore e per verificare la presenza di
perdite di refrigerante dal radiatore o dai tubi.
La ventola entra in funzione quando l’impianto di
condizionamento aria viene attivato immediatamente dopo un
avviamento a freddo. Si ha la conferma che la ventola sia
effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso
d’aria. In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e
disattivare ripetutamente l’impianto di condizionamento aria
(la ventola potrebbe non funzionare in presenza di temperature
sotto zero).
Se la ventola non funziona:
Arrestare immediatamente il motore e contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Se la ventola funziona:
Far controllare il veicolo dal concessionario autorizzato
Toyota o officina più vicini, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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ATTENZIONE
■ Per evitare incidenti o lesioni quando si controlla l’area sottostante il
cofano del veicolo
● Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si
riduca prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere bollente,
causando lesioni gravi, quali ad esempio ustioni.
● Tenere lontane le mani e gli indumenti (in particolare cravatte, foulard
osciarpe) dalla ventola e dalle cinghie. Se non si osservano queste
precauzioni si potrebbe causare lo sc hiacciamento di mani o gli indumenti
potrebbero rimanere impigliati con conseguenti lesioni gravi.
● Non svitare il tappo del radiatore e il tappo del serbatoio del liquido
refrigerante mentre il motore ed il radiatore sono caldi.
Il refrigerante caldo ed il vapore emesso quando si rilascia la pressione
potrebbero provocare gravi ustioni.
NOTA
■ Quando si rabbocca refrigerante motore
Prima di aggiungere refrigerante, attendere che il motore si sia raffreddato.
Il refrigerante deve essere rabboccato lentamente. Se si aggiunge il
refrigerante freddo ad un motore caldo in modo troppo veloce, si può
danneggiare il motore.
■ Per evitare danni al sistema di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
● Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (quali
sabbia o polvere, ecc.).
● Non utilizzare additivi per refrigerante disponibili in commercio.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il veicolo rimane in panne
■Gancio per il traino d’emergenza
Se le ruote pattinano o il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o
nella neve, procedere come indicato:
Spegnere il motore. Inserire il freno di stazionamento e
portare la leva del cambio in posizione N.
Togliere fango, neve o sabbia dall’area circostante il
pneumatico bloccato.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto i
pneumatici per aumentare l’aderenza.
Riavviare il motore.
Veicoli con cambio manuale multi-modalità: Portare la leva
del cambio in posizione E, M o R e azionare cautamente
l’acceleratore per liberare il veicolo.
Veicoli con cambio manuale: Spostare la leva del cambio in
posizione 1 o R e azionare cautamente l’acceleratore per
liberare il veicolo.
Se il veicolo rimane impantanato e non
riesce più a muoversi, il gancio
d’emergenza serve per agganciare un
altro veicolo che lo possa liberare.
Questo veicolo non è progettato per
trainare altri veicoli.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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ATTENZIONE
■ Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indi etro per tentare di liberarlo, controllare
che l’area circostante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti
o persone. Non appena si libera, il veicolo potrebbe compiere uno scatto in
avanti o indietro. Usare estrema cautela.
■ Quando si innestano le marce con la leva del cambio (veicoli con
cambio manuale multi-modalità)
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale
dell’acceleratore premuto.
Ciò potrebbe causare una rapida accelerazione improvvisa del veicolo, che
potrebbe provocare un incidente con lesioni gravi o mortali.
NOTA
■ Per evitare danni al cambio e ad altri componenti
● Evitare il pattinamento delle ruote e non premere il pedale
dell’acceleratore più del necessario.
● Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste
procedure, è possibile che debba essere trainato.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il veicolo deve essere arrestato in caso di emergenza
Solo in caso di emergenza, ad esempio nel caso risultasse
impossibile arrestare normalmente il veicolo, procedere come
descritto di seguito:
Premere saldamente con entrambi i piedi il pedale del freno
e mantenerlo premuto.
Non pompare ripetutamente sul pedale del freno perché ciò
aumenterebbe lo sforzo richiesto per rallentare il veicolo.
Portare la leva del cambio in posizione N.
Se la leva del cambio si trova in posizione N
Dopo aver rallentato, arrestare il veicolo in un luogo sicuro
a margine della carreggiata.
Spegnere il motore.
Se non è possibile portare la leva del cambio in posizione N
Continuare a tenere premuto il pedale del freno con
entrambi i piedi in modo da ridurre il più possibile la velocità
del veicolo.
Arrestare il motore portando la
chiave nel blocchetto di
accensione in posizione
“ACC”.
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro a margine della
carreggiata.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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ATTENZIONE
■ Se il motore deve essere spento durante la guida
● La servoassistenza per freni e volante non sarà disponibile, rendendo così
il pedale del freno più duro da premere e il volante più pesante da ruotare.
Decelerare il più possibile prima di spegnere il motore.
● Non tentare mai di estrarre la chiave, poiché così facendo si attiverebbe il
bloccasterzo.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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