TOYOTA C-HR 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy zosta∏ wy∏àczony, a dêwignia prze-
k∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, zamiast prze-
∏àczenia przyciskiem rozruchu w stan wy∏àczony nastàpi prze∏àczenie
w stan ACCESSORY. W celu prze∏àczenia w stan wy∏àczony nale˝y
wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
Sprawdziç, czy hamulec postojowy jest uruchomiony.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi∏ si´ ko-
munikat „ACCESSORY” i „Turn Power OFF.” [„Wy∏àcz zasilanie”]
i nacisnàç przycisk rozruchu jeden raz.
Sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym przesta∏ byç wy-
Êwietlany komunikat „ACCESSORY” i „Turn Power OFF.” [„Wy∏àcz
zasilanie”].
Samoczynne wy∏àczanie zasilania
W przypadku pozostawienia samochodu z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o-
˝eniu P i wybranym stanem ACCESSORY po up∏ywie oko∏o 20 minut lub ON (gdy
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje) po up∏ywie oko∏o 1 godziny nastàpi samo-
czynne prze∏àczenie w stan wy∏àczony. Jednak nie zabezpiecza to ca∏kowicie przed
roz∏adowaniem akumulatora 12-woltowego. Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie
pracuje, nie nale˝y zbyt d∏ugo pozostawiaç wybranego stanu ACCESSORY lub ON.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
S. 90
Wyczerpanie baterii w elektronicznym kluczyku
S. 154
4
3
2
1
4-2. Prowadzenie samochodu251
4
Jazda
Wy∏àczanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy dêwignia
przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 251 (Black plate)

Przy niskiej temperaturze otoczenia, np. takiej jak w warunkach zimowych
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego czas, przez który mi-
ga lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ zwykle.
Nale˝y poczekaç do momentu ca∏kowitego zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej
stanu gotowoÊci „READY”, oznaczajàcego gotowoÊç samochodu do jazdy.
Czynniki powodujàce zak∏ócenie dzia∏ania
S. 174
Uwagi dotyczàce dzia∏ania funkcji dost´pu do samochodu z u˝yciem
elektronicznego kluczyka
S. 175
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç
Mog∏a nie zostaç wy∏àczona elektroniczna blokada rozruchu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. (
S. 98)
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu P.
Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e byç niemo˝liwe, je-
˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Shift to P Position
to Star t” [„Przesuƒ dêwigni´ w po∏o˝enie P w celu uruchomienia.”].
Blokada kierownicy
Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego i otwarciu, a nast´pnie
zamkni´ciu drzwi zostaje uruchomiona blokada kierownicy. Blokada kierownicy
zostaje zwolniona po ponownym naciÊni´ciu przycisku rozruchu.
Gdy nie zosta∏a zwolniona blokada kierownicy
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie
wyÊwietlony komunikat „Push POWER
Switch while Turning The Steering Wheel in
Either Direction” [„NaciÊnij przycisk POWER
podczas obracania kierownicà w dowolnym
kierunku.”]
Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´do-
wej znajduje si´ w po∏o˝eniu P. Nale˝y ponow-
nie nacisnàç przycisk rozruchu, jednoczeÊnie
poruszajàc kierownicà w lewo i w prawo.
2524-2. Prowadzenie samochodu
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 252 (Black plate)

Przeciwdzia∏anie przegrzaniu si∏ownika elektrycznego mechanizmu blokady
kierownicy
Powtarzane w krótkich odst´pach czasu w∏àczanie i wy∏àczanie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego spowoduje przerwanie dzia∏ania si∏ownika elektrycznego
mechanizmu blokady kierownicy, zapobiegajàc jego przegrzaniu. W takiej
sytuacji nale˝y na chwil´ zaprzestaç naciskania przycisku rozruchu. Uk∏ad
powróci do stanu normalnego w ciàgu oko∏o 10 sekund.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat
„Entry & Start System Malfunction. See Owner’s Manual.” [„Usterka
systemu wsiadania i uruchamiania. Patrz instrukcja obs∏ugi.”]
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Gdy nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”
Je˝eli pomimo przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
P i wciÊni´tego peda∏u hamulca zasadniczego, po naciÊni´ciu przycisku roz-
ruchu, nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
W przypadku usterki hybrydowego uk∏adu nap´dowego
S. 653
Wymiana baterii w elektronicznym kluczyku
S. 609
Obs∏uga przycisku rozruchu
Je˝eli przycisk rozruchu nie zostanie naciÊni´ty krótko i pewnie, stan ope-
racyjny mo˝e nie zostaç wybrany lub hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie
zostaç uruchomiony.
Próba uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego natychmiast po
wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego mo˝e niekiedy zakoƒ-
czyç si´ niepowodzeniem. Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏à-
czonego, przed ponownym uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego, nale˝y odczekaç kilka sekund.
Je˝eli w ustawieniach w∏asnych zosta∏ wy∏àczony system elektronicznego
kluczyka
S. 695
4-2. Prowadzenie samochodu253
4
Jazda
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 253 (Black plate)

2544-2. Prowadzenie samochodu
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nale˝y zawsze uruchamiaç, siedzàc na fotelu
kierowcy. Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego w ˝ad-
nym przypadku nie wolno naciskaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy
W przypadku zgaÊni´cia hybrydowego uk∏adu nap´dowego podczas jazdy,
do chwili bezpiecznego zatrzymania samochodu, nie nale˝y otwieraç drzwi
ani uruchamiaç zamków. Uruchomienie blokady kierownicy mo˝e doprowa-
dziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Wy∏àczenie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w nag∏ym przypadku
Je˝eli zachodzi koniecznoÊç wy∏àczenia hybrydowego uk∏adu nap´dowe-
go w sytuacji awaryjnej, nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk rozruchu
przez co najmniej 2 sekundy lub nacisnàç go szybko 3 lub wi´cej razy.
(
S. 635)
Jednak˝e poza sytuacjami awaryjnymi nie wolno dotykaç przycisku roz-
ruchu podczas jazdy. Wy∏àczenie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie
spowoduje utraty mo˝liwoÊci kierowania czy hamowania, ale przestanie
dzia∏aç wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym. Prowadzenie samocho-
du w sposób p∏ynny wymagaç b´dzie wi´kszej si∏y ni˝ zwykle, dlatego
te˝ nale˝y zwolniç i zatrzymaç samochód w miar´ szybko i bezpiecznie.
Je˝eli przycisk rozruchu zostanie wciÊni´ty podczas jazdy, na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy
i rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Podczas ponownego uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
po jego wy∏àczeniu w nag∏ym przypadku nale˝y nacisnàç przycisk rozru-
chu. Podczas ponownego uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego po zatrzymaniu samochodu nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P i nacisnàç przycisk rozruchu.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 254 (Black plate)

4-2. Prowadzenie samochodu255
4
Jazda
W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje, nie nale˝y zbyt d∏ugo pozo-
stawiaç wybranego przyciskiem rozruchu stanu ACCESSORY lub ON.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „ACCESSO-
RY” lub „IGNITION ON”, gdy uruchomiony jest hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy, oznacza to, ˝e przyciskiem rozruchu nie wybrano stanu wy∏àczonego.
Wysiadajàc z samochodu, nale˝y przyciskiem rozruchu wybraç stan wy-
∏àczony.
Nie nale˝y zatrzymywaç pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy
dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P. Je-
˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w innym po∏o˝eniu, pod-
czas wy∏àczania hybrydowego uk∏adu nap´dowego zamiast prze∏àcze-
nia w stan wy∏àczony nastàpi prze∏àczenie w stan ACCESSORY. W tym
stanie mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego.
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
W przypadku trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´dowego
nale˝y niezw∏ocznie zleciç jego sprawdzenie w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Nieprawid∏owe dzia∏anie przycisku rozruchu
Dzia∏anie przycisku rozruchu w nietypowy sposób, np. jego zacinanie si´,
mo˝e oznaczaç usterk´. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 255 (Black plate)

W∏àczanie lub wy∏àczanie trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym
Je˝eli w∏àczony jest tryb jazdy z na-
p´dem elektrycznym, zaÊwieca si´
lampka kontrolna „EV MODE”.
Ponowne naciÊni´cie powoduje
powrót do trybu normalnej jazdy
(u˝ywanie silnika spalinowego i sil-
nika elektrycznego [silnika trakcyj-
nego]).
Sytuacje, w których tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie
uruchomiony
W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach uruchomienie trybu jazdy z nap´-
dem elektrycznym mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe. W takim przypadku rozlegnie
si´ sygna∏ akustyczny i pojawi si´ odpowiedni komunikat na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym.
Samochód porusza si´ z du˝à pr´dkoÊcià.
WciÊni´ty jest peda∏ przyspieszenia lub samochód znajduje si´ na wznie-
sieniu itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Na przyk∏ad po postoju w miejscu nas∏onecznionym, jeêdzie w terenie
górzystym, z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Na przyk∏ad po d∏u˝szym postoju przy temperaturze otoczenia poni˝ej 0°C.
Gdy silnik spalinowy jest w fazie rozgrzewania.
Gdy akumulator trakcyjny jest w znacznym stopniu roz∏adowany.
Przedstawiony na monitorze przep∏ywu energii poziom na∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego jest niski. (
S. 146)
Gdy uruchomiona jest funkcja usuwania zaparowania przedniej szyby.
2564-2. Prowadzenie samochodu
Tr yb jazdy z nap´dem elektr ycznym
W trybie jazdy z nap´dem elektrycznym samochód ten nap´dzany
jest silnikiem elektrycznym z wykorzystaniem wy∏àcznie energii
elektrycznej, zgromadzonej w akumulatorze trakcyjnym.
Ten sposób nap´du jest odpowiedni do cichej jazdy i manewro-
wania w rejonach mieszkalnych, we wczesnych godzinach po-
rannych lub póênà nocà, bàdê np. na krytych parkingach bez
obawy o ha∏as czy emisj´ spalin.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 256 (Black plate)

W∏àczanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym, gdy silnik spalinowy
jest zimny
Je˝eli w momencie uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego silnik
spalinowy jest zimny, w sposób automatyczny nastàpi jego rozruch w celu je-
go rozgrzania. W takim przypadku nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i zaÊwieceniu si´ lampki
kontrolnej stanu gotowoÊci „READY” nale˝y nacisnàç przycisk trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym, zanim silnik spalinowy zostanie uruchomiony.
Samoczynne przerwanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach, podczas jazdy z nap´dem elek-
trycznym, mo˝e nastàpiç samoczynne uruchomienie silnika spalinowego.
W takim przypadku rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny i lampka kontrolna trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym zacznie migaç, a nast´pnie zgaÊnie.
Gdy akumulator trakcyjny jest w znacznym stopniu roz∏adowany.
Na ekranie monitora energii wyÊwietlany jest poziom na∏adowania akumu-
latora trakcyjnego. (
S. 146)
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wysoka.
Gdy peda∏ przyspieszenia jest mocno wciÊni´ty, samochód jedzie pod gór´ itp.
Je˝eli b´dzie to mo˝liwe, kierowca zostanie zawczasu poinformowany o sa-
moczynnym uruchomieniu silnika spalinowego odpowiednim komunikatem
wyÊwietlonym na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym wynosi od kilkuset metrów do 1 kilo-
metra. Jednak w niektórych sytuacjach, zale˝nie od stanu samochodu, u˝y-
cie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym nie b´dzie mo˝liwe. (Rzeczywisty
zasi´g jazdy zale˝y od stanu na∏adowania akumulatora trakcyjnego oraz wa-
runków drogowych.)
4-2. Prowadzenie samochodu257
4
Jazda
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 257 (Black plate)

Zmiana trybu jazdy, gdy u˝ywany jest tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e byç u˝ywany razem z trybem jazdy
ekonomicznej i trybem jazdy dynamicznej „SPORT”.
Podczas u˝ywania trybu jazdy z nap´dem elektrycznym razem z trybem jaz-
dy dynamicznej „SPORT”, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç
samoczynnie przerwany.
Zu˝ycie paliwa
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy uzyskuje najni˝sze zu˝ycie paliwa podczas jazdy
w normalnym trybie nap´du (u˝ywajàc silnika spalinowego i silnika elektrycz-
nego [trakcyjnego]). Zbyt cz´sta jazda z nap´dem wy∏àcznie elektrycznym mo-
˝e powodowaç zwi´kszenie zu˝ycia paliwa.
2584-2. Prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Podczas jazdy z nap´dem wy∏àcznie elektrycznym kierowca powinien zacho-
waç szczególnà ostro˝noÊç. Ze wzgl´du na brak charakterystycznego odg∏o-
su pracy silnika spalinowego piesi, rowerzyÊci i inne osoby znajdujàce si´
w pobli˝u mogà nie zwróciç uwagi, ˝e samochód ten przemieszcza si´.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 258 (Black plate)

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zosta∏ stan ON oraz peda∏
hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty*, przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej, jednoczeÊnie wciskajàc przycisk zwolnie-
nia dêwigni.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej, jednoczeÊnie wci-
skajàc przycisk zwolnienia dêwigni.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.
Podczas przestawiania dêwigni pomi´dzy po∏o˝eniami P i D nale˝y
upewniç si´, ˝e samochód jest ca∏kowicie zatrzymany i wciÊni´ty jest
peda∏ hamulca.
*: Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia
P, gdy wciÊni´te sà przycisk zwolnienia dêwigni oraz peda∏ hamulca za-
sadniczego. Je˝eli przycisk zwolnienia dêwigni przek∏adni nap´dowej zo-
stanie wciÊni´ty jako pierwszy, blokada dêwigni przek∏adni nap´dowej
nie zostanie wy∏àczona.
4-2. Prowadzenie samochodu259
4
Jazda
Hybr ydowa przek∏adnia nap´dowa
Przestawianie dêwigni przek∏adni nap´dowej
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 259 (Black plate)

*: W normalnych warunkach zalecane jest u˝ywanie po∏o˝enia D, które po-
zwala uzyskaç najni˝sze zu˝ycie paliwa i zapewnia najcichszà jazd´.
S. 360
Jazda z w∏àczonym uk∏adem automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏adem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie
(w niektórych wersjach)
Pomimo wykonania poni˝szych czynnoÊci w celu hamowania silnikiem nie b´-
dzie ono mo˝liwe, poniewa˝ uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach) nie
zosta∏y wy∏àczone.
Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej „SPORT”, gdy dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D. (
S. 360)
Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
S. 230
Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej
Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej zabezpiecza przed prze-
stawieniem jej w sposób przypadkowy podczas uruchamiania hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P tylko
wtedy, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON i peda∏ hamulca zasad-
niczego jest wciÊni´ty.
2604-2. Prowadzenie samochodu
Wybór trybu jazdy
Zastosowanie poszczególnych po∏o˝eƒ dêwigni
Po∏o˝enie dêwigni Przeznaczenie
PParkowanie, uruchamianie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego
R Cofanie
N Po∏o˝enie neutralne
D Zwyk∏a jazda*
B Hamowanie silnikiem
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 260 (Black plate)