TOYOTA C-HR 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

801-3. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
nRegenerativ bremsing
I de følgende situasjonene omdannes kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som motoren bremses.
lGasspedalen slippes ved kjøring med giret i D- eller B-stilling.
l Bremsepedalen trykkes inn ved kjøring med giret i D- eller B-stilling.
n EV-indikator
n Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper automatisk. Det kan hende at bensinmoto-
ren ikke stopper automatisk i følgende tilfeller
*:
l Under oppvarming av bensinmotoren
l Under lading av hybridbatteriet
l Når temperaturen i hybridbatteriet er svært høy eller lav
l Når varmeapparatet er slått på
*: Avhengig av omstendighetene kan det hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner enn de som er nevnt over.
EV-indikatoren tennes når bilen kjører kun
ved hjelp av den elektriske motoren, eller
når bensinmotoren er stoppet.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO.
book Page 80 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

811-3. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NOn
Lade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader hybridbatteriet, trenger det ikke å lades fra en
ekstern kraftkilde. Hvis bilen står parke rt over en lengre periode, vil imidlertid
hybridbatteriet lades ut gradvis. Derfor bør du kjøre bilen minst én gang med
noen måneders mellomrom i minst 30 minutter eller 16 km. Hvis hybridbatte-
riet er ladet helt ut og hybridsystemet ikke vil starte, må du kontakte en autori-
sert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
n Lade 12-voltsbatteriet
S. 627
n Etter at 12-voltsbatte riet er utladet eller når po len er fjernet og installert
under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke selv om bilen drives av hybridbatteriet.
Hvis dette fortsetter noen dager, må du kontakte en autorisert Toyota-for-
handler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 81 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

821-3. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NOn
Lyder og vibrasjoner som er spesielle for en hybridbil
Det er kanskje ingen motorlyd eller vibrasjon selv om bilen kan bevege seg
mens ”READY”-indikatoren lyser. Av sikkerhetsmessige årsaker må parke-
ringsbremsen settes på og giret settes i P-stilling når bilen er parkert.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil:
l Det kan høres motorlyder fra motorrommet.
l Lyder kan høres fra hybridbatteriet når hybridsystemet starter eller stopper.
l Relédriftslyder, slik som klikk eller myke skramlelyder, høres fra hybridbatte-
riet bak baksetene når hybridsystemet startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra hybridsystemet når bakluken åpnes.
l Det kan høres lyder fra girkassen når bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører ved lav hastighet eller når bilen går på tomgang.
l Det kan høres motorlyder når du akselererer kraftig.
l Det kan høres lyder i forbindelse med regenerativ bremsing når bremsepe-
dalen trykkes inn eller gasspedalen slippes.
l Du kan føle vibrasjoner når bensinmotoren startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra luftinntaket ved bruk av kjøleviften. ( S. 84)
n Vedlikehold, reparasjon, resirkulering og deponering
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted for informasjon om vedlikehold, reparasjon, resir-
kulering og deponering. Ikke kasser bilen selv bilen selv.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 82 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

83
1
1-3. Hybridsystem
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
Forholdsregler for hybridsystem
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det fak-
tiske elementet.
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det inne-
holder et høyspentsystem (maksimalt 600 V) i tillegg til deler
som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk. Følg var-
selmerkene som er festet på bilen.
Varselmerke
Kontakt for å koble fra/til hybrid-
batteriet ved vedlikehold
Hybridbatteri
Høyspentkabler (oransje)Elektrisk motor
Strømstyringsenhet
Kompressor for klimaanlegg
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO.
book Page 83 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

841-3. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
Det er en ventil for luftinntak under
høyre baksete for å kjøle ned
hybridbatteriet. Hvis ventilen blir
blokkert, kan hybridbatteriets inn-
gang og utgang bli begrenset.
Nødstoppfunksjonen blokkerer for høyspenning og stopper drivstoff-
pumpen for å redusere faren for strøm- og drivstofflekkasje når kolli-
sjonsføleren registrerer et samm enstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. For å starte hybridsystemet på nytt
må du kontakte en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
En melding vises automatisk når en feil oppstår i hybridsystemet eller
en feilaktig operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i mul-
tiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.
Luftinntaksventil for hybridbatteri
Nødstopp av systemet
Hybridvarselmelding
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 84 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

851-3. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
nHvis et varsellys slås på, vises en varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
Det kan hende at hybridsystemet ikke vil starte. Da må du starte systemet på
nytt. Hvis ”READY”-indikatoren ikke tennes, ta kontakt med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
n Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og hybridsystemet ikke kan startes, må du minst
fylle nok bensin til at varsellampen for lavt drivstoffnivå ( S. 574) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kan det hende at hybridsystemet ikke
kan startes. (Standard drivstoffmengde er ca. 7,5 l når bilen står på en jevn
overflate. Dette kan variere når bilen er i en skråning. Fyll på ekstra drivstoff
når bilen står i en bakke.)
n Elektromagnetiske bølger
lDeler og kabler under høyspenning i hybridbiler har elektromagnetisk skjer-
ming og avgir derfor omtrent samme mengde elektromagnetiske bølger som
konvensjonelle bensindrevne biler og elektriske husholdningsapparater.
l Bilen kan skape forstyrrelser i radiodeler fra tredjepartsleverandører.
n Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begrenset levetid. Levetiden til hybridbatteriet kan endres
i henhold til kjørestil og kjøreforhold.
n Samsvarserklæring
Denne modellen er i samsvar med hydr ogenutslipp i henhold til forskrift
ECE100 (Batterisikkerhet for elbiler).
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 85 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

861-3. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
ADVARSEL
n Forholdsregler for høyspenning
Denne bilen har høyspente vekselstrøm- og likestrømsystemer samt et 12-
voltsystem. Høyspent vekselstrøm og likestrøm er svært farlig og kan forår-
sake alvorlige brannskader og elektrisk støt som kan medføre alvorlige per-
sonskader.
l Du må aldri røre, demontere, fjerne eller skifte de høyspente delene,
kablene eller de tilhørende kontaktene.
l Hybridsystemet vil bli varmt etter oppstart, siden systemet benytter høy-
spenning. Vær forsiktig med både høyspenningen og den høye tempera-
turen, og følg alltid varselmerkene som er festet på bilen.
lÅpne aldri tilgangshullet til kontakten for
å koble fra/til hybridbatteriet ved vedli-
kehold under høyre side av baksetet.
Kontakten for å koble fra/til hybridbatte-
riet skal bare brukes til vedlikehold. Når
den tas ut, kan du utsettes for høyspen-
ning.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 86 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

871-3. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
ADVARSEL
n Nødstilfeller
Ta hensyn til følgende forholdsregler for å redusere faren for alvorlige per-
sonskader:
l Kjør inn til veikanten, sett på parkeringsbremsen, sett giret i P-stilling og
skru av hybridsystemet.
l Ikke rør høyspente deler, kabler eller kontakter.
l Hvis elektriske ledninger stikker ut gjennom karosseriet eller interiøret, kan
det medføre elektrisk støt. Rør aldri elektriske ledninger.
l Hvis det oppstår væskelekkasje, må du ikke røre væsken, siden det kan
være sterk, alkalisk elektrolytt fra hybridbatteriet. Hvis væsken kommer i
kontakt med hud eller øyne, skyll umiddelbart med store mengder vann
(helst en borsyreoppløsning) hvis det er tilgjengelig. Kontakt lege snarest.
l Hvis det oppstår brann i hybridbilen, forlat bilen så fort som mulig. Bruk
aldri brannslukningsapparater som ikke er beregnet på elektriske branner.
Det kan også være farlig å bruke bare en liten mengde vann.
l Hvis bilen trenger bilberging, må den fraktes med forhjulene hevet. Hvis
hjulene som er koblet til den elektriske motoren, er i kontakt med bakken
under tauing, kan motoren fortsette å generere strøm til el-motoren. Det
kan føre til brann. ( S. 564)
l Kontroller grundig bakken under bilen. Hvis du ser væske som har lekket
på bakken, kan det hende at drivstoffsystemet er skadet. Forlat bilen så
snart som mulig.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 87 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

881-3. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO
ADVARSEL
n Hybridbatteri
l Hybridbatteriet skal aldri videreselges, overlates til andre eller modifiseres.
Hybridbatterier fra kondemnerte biler samles inn gjennom en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted, for å forhindre ulykker. Kasser ikke batteriet selv.
Hvis batteriet ikke samles inn på riktig måte, kan følgende skje og resul-
tere i alvorlige personskader:
• Hybridbatteriet kan kasseres ulovlig eller kastes, det er farlig for miljøet
eller noen kan berøre en høyspent del og få elektrisk støt.
• Hybridbatteriet er utelukkende ment å brukes med hybridbilen din. Hvis
hybridbatteriet brukes utenfor bilen eller bygges om på noen måte, kan
ulykker som elektrisk støt, varmeutvikling, røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå.
Ved videresalg eller overlevering av bilen er sannsynligheten for en
ulykke ekstremt høy, ettersom personen som mottar bilen kanskje ikke er
klar over disse farene.
l Hvis bilen kasseres uten at hybridbatteriet er demontert, er det fare for
alvorlig elektrisk støt ved berøring av høyspente deler, kabler og lednings-
kontakter. Hvis bilen skal kondemneres, må hybridbatteriet fjernes av en
autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted. Hvis ikke hybridbatteriet avhendes på riktig måte, kan
det medføre elektrisk støt som kan føre til alvorlige personskader.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 88 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM

891-3. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NOOBS
n
Luftinntaksventil for hybridbatteri
l Pass på å ikke blokkere luftinntaksventilen med noe, for eksempel et sete-
trekk, plasttrekk eller bagasje. Hybridbatteriet kan overopphetes og ska-
des.
l Når det har samlet seg støv o.l. i luftinntaksventilen, rengjør du det med
støvsuger for å forhindre at ventilen blir tett.
l Ikke få fukt eller stikk gjenstander inn i luftinntaket. Det kan fø\
re til kortslut-
ning og skade på hybridbatteriet.
l Ikke transporter store mengder vann, som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på hybridbatteriet, kan batteriet bli skadet. Få bilen
kontrollert av en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
l Det er montert et filter på luftinntaksventilen. Hvis filteret forblir merkbart
skittent selv etter at luftinntaksventilen er rengjort, anbefales det å ren-
gjøre eller skifte filteret. For informasjon angående rengjøring eller skifte
av filter viser vi til S. 532.
l Hvis meldingen ”Maintenance required for Traction battery cooling parts.
See owner’s manual.” (vedlikehold av hybridbatteriets kjøledeler nødven-
dig. Se brukerhåndboken) vises i multiinformasjonsdisplayet, kan luftinn-
taksventilen og filteret være tett. Se S. 532 for mer informasjon om
rengjøring av luftinntaksventilen.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10576NO. book Page 89 Thursday, May 3, 2018 10:12 AM