TOYOTA C-HR 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy291
4
Jazda
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci podczas przewo˝enia baga˝u
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e na-
raziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Je˝eli jest to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w ba-
ga˝niku.
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy przewy˝szajàce
oparcie tylnego fotela.
Gdy oparcia tylnych foteli sà z∏o˝one, d∏ugie przedmioty nie powinny byç
przewo˝one bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnych fotelach (uk∏adane jeden
na drugim)
• Na tylnej os∏onie przestrzeni ∏adunkowej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami.
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamo-
wanie, co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 291 (Black plate)

2924-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
ó Wersje z silnikiem 2ZR-FXE na rynki Gwadelupy, Mar tyniki, Gujany
Francuskiej i Swalbardu
Toyota nie zaleca holowania
przyczepy tym samochodem.
Nie zaleca równie˝ montowa-
nia haka holowniczego lub
uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter, rower itp. Samochód
ten nie jest przystosowany
do holowania przyczepy lub
stosowania uchwytów mocu-
jàcych.
ó Z wyjàtkiem wersji na z silnikiem 2ZR-FXE na rynki Gwadelupy,
Mar tyniki, Gujany Francuskiej i Swalbardu
Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu
osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, d∏ugoÊç drogi
hamowania, jego trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi jego zu˝ycie
paliwa. W∏aÊciwe korzystanie z poszczególnych funkcji samo-
chodu oraz ostro˝na jazda ma bezpoÊredni wp∏yw na bezpie-
czeƒstwo oraz komfort jazdy. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
oraz bezpieczeƒstwa innych u˝ytkowników drogi nie wolno
przecià˝aç samochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub awarii spowodowanych
holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat wymogów
prawnych dotyczàcych holowania w niektórych krajach nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.
Holowanie przyczepy
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 292 (Black plate)

Dopuszczalne obcià˝enia
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç,
jaka jest dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e
holowaç ten samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
(GVM), dopuszczalny nacisk osi jezdnej (MPAC) oraz dopuszczalny
nacisk na hak holowniczy. (
S. 746)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy
Masa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´k-
szona o mas´ przewo˝onego ∏a-
dunku nie mo˝e przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu
war toÊci maksymalnej. Prze-
kroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (
S. 746)
Zalecane jest stosowanie stabi-
lizatora ciernego lub ciernego
urzàdzenia sprz´gajàcego (do-
datkowe urzàdzenie wspoma-
gajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak
holowniczy przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej masy ca∏kowitej
holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç okreÊlo-
nej dla tego samochodu war toÊci maksymalnej. (
S. 746)
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy293
4
Jazda
Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 293 (Black plate)

Tabliczka informacyjna (znamionowa)
Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
Suma masy w∏asnej samochodu, masy kierowcy, pasa˝erów, baga˝u,
masy haka holowniczego oraz dopuszczalnego nacisku na hak holow-
niczy nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kg dopuszczalnej masy
ca∏kowitej samochodu. Przekroczenie tej war toÊci jest niebezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç war toÊci dopuszczalnej o wi´-
cej ni˝ 15%. Przekroczenie tej war toÊci jest niebezpieczne.
Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy
ustalone zosta∏o dla poziomu morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych
wysokoÊciach moc silnika ulega obni˝eniu i w zwiàzku z tym war toÊç
dopuszczalnego obcià˝enia przyczepà jest mniejsza.
óTyp Aó Typ B
2944-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
W razie przekroczenia dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu lub
dopuszczalnego nacisku osi jezdnej
Nieprzestrzeganie tych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (S. 756)
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowià-
zujàcych w danym miejscu ograniczeƒ – w zale˝noÊci od tego, która
z nich jest ni˝sza.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 294 (Black plate)

519 mm
519 mm
894 mm
559 mm
379 mm
387 mm
44 mm
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy295
4
Jazda
Po∏o˝enie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 295 (Black plate)

Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (S. 756)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy powinno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.
Âwiat∏a przyczepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Na-
le˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie przyczepy by∏o zgodne z obowiàzu-
jàcymi w danym kraju przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno przekraczaç dopuszczalnego obcià˝enia. (
S. 293)
Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych zewn´trznych lusterek wstecznych widocznoÊç
do ty∏u jest niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych
lusterek zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dokr´ciç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
2964-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 296 (Black plate)

Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy
Jeden lub wi´cej czynników (boczny wiatr, pojazdy przeje˝d˝ajàce obok, wy-
boiste drogi itp.) mogà negatywnie wp∏ywaç na samochód i przyczep´, powo-
dujàc ich niestabilnoÊç.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy:
• Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
• Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przyspie-
szenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci. Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie
nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u hamulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç (je˝eli w∏àczony jest uk∏ad kontroli toru jazdy przycze-
py, to uk∏ad ten pomo˝e w stabilizacji samochodu i przyczepy).
Po ustàpieniu ko∏ysania przyczepy:
• Nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu. Wszystkie osoby
jadàce samochodem powinny z niego wysiàÊç.
• Sprawdziç stan opon zarówno w samochodzie jak i w przyczepie.
• Sprawdziç ∏adunek znajdujàcy si´ na przyczepie.
Upewniç si´, ˝e ∏adunek si´ nie przesunà∏.
Je˝eli to mo˝liwe, upewniç si´, ˝e nacisk na hak holowniczy jest prawi-
d∏owy.
• Sprawdziç obcià˝enie ca∏kowite samochodu.
Upewniç si´, ˝e samochód wraz z pasa˝erami nie jest nadmiernie obcià-
˝ony.
Je˝eli nie stwierdzono wyst´powania ˝adnego z powy˝szych problemów,
oznacza to, ˝e pr´dkoÊç jazdy przy jakiej wystàpi∏o ko∏ysanie przyczepy by∏a
zbyt du˝a. Nale˝y jechaç z mniejszà pr´dkoÊcià, aby zapobiec niestabilnoÊci.
Nale˝y równie˝ pami´taç, ˝e ko∏ysanie samochodu ciàgnàcego przyczep´
wzrasta wraz ze wzrostem pr´dkoÊci.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy297
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna
(korozja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci
stykajàcych si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowe-
go haka holowniczego nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà
antykorozyjnà.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 297 (Black plate)

Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pami´taç o nast´pujàcych zasadach:
Sprawdzanie po∏àczeƒ elektrycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia
pojazdu z przyczepà oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krót-
kiego dystansu nale˝y to powtórzyç.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest
przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzy-
mywania si´ i cofania a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu.
Podczas cofania samochodu z przyczepà kierownic´ nale˝y obracaç
w kierunku przeciwnym do zamierzonego skr´tu przyczepy. Nale˝y jà
obracaç powoli, aby zminimalizowaç mo˝liwoÊç nieprawid∏owego
manewru. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ograni-
czajàc w ten sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprzedzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà, nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dko-
Êci jazdy zwi´kszyç odst´p od poprzedzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç zespo∏u samochodu z przyczepà. Unikaç gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodowaç poÊlizg i utrat´ panowania nad
pojazdem. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.
Gwa∏towne przyspieszanie, skr´canie, pokonywanie zakr´tów
Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamo-
wania. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie i z niewielkà pr´dkoÊcià.
Uwagi dotyczàce skr´cania
Podczas skr´cania ko∏a przyczepy podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli-
˝ej Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samochodu. W celu skompensowania
tego nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym ni˝ normalnie promieniu.
2984-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Wskazówki
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 298 (Black plate)

Wa˝ne informacje dotyczàce stabilnoÊci
Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodujà ko∏ysanie przyczepy,
co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Od czasu do czasu
dobrze jest skontrolowaç w lusterku wstecznym sytuacj´ z ty∏u
pojazdu, aby móc zawczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanie
przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝arowe, który to manewr
równie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy i samochodu. W przy-
padku rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaç kierownic´
i natychmiast zaczàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç. Podczas
hamowania utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmianà
pasa ruchu konieczne jest upewnienie si´, czy odst´py pomi´dzy
pojazdami sà wystarczajàco du˝e.
Przek∏adnia nap´dowa
W celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem i utrzymania
wydajnoÊci systemu ∏adowania podczas hamowania silnikiem nie
nale˝y dêwignià przek∏adni nap´dowej wybieraç po∏o˝enia D. Prze-
stawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie B.
Gdy silnik ulega przegrzaniu
Podczas d∏ugotrwa∏ej jazdy w gór´ d∏ugiego lub stromego wzniesienia,
przy temperaturze otoczenia przekraczajàcej 30°C, silnik samochodu
holujàcego przyczep´ mo˝e ulegaç przegrzaniu. Gdy wskaênik
temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika zacznie sygnalizowaç
przegrzewanie, nale˝y natychmiast wy∏àczyç klimatyzacj´, zjechaç
na pobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu. (
S. 737)
Parkowanie
Na czas postoju pod ko∏a samochodu i przyczepy nale˝y zawsze
podk∏adaç kliny blokujàce. Uruchomiç z pe∏nà si∏à hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy299
4
Jazda
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 299 (Black plate)

3004-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç wszystkich podanych w tym rozdziale wskazówek i zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku któ-
rego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wskazówki dotyczàce holowania przyczepy
Podczas holowania nie przekraczaç dopuszczalnego obcià˝enia. (
S. 293)
Unikanie kolizji lub zranienia
Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym:
Nie wolno holowaç tym samochodem z zamontowanym dojazdowym ko-
∏em zapasowym.
Wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia:
Nie wolno holowaç tym samochodem, gdy ma on za∏o˝one ko∏o z opo-
nà doraênie uszczelnionà za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia.
Podczas holowania przyczepy nie nale˝y korzystaç z poni˝szych uk∏adów:
• Automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy*
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie*
• Ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z kontrolà kierownicy
(LDA)*
• Wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)*
• Monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM)*
*: W niektórych wersjach
Pr´dkoÊç jazdy z przyczepà
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci obowiàzujàcych samochody holujàce
przyczep´.
Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugiego wzniesienia
Zmniejszyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç biegu zbyt gwa∏-
townie.
U˝ywanie hamulców
Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto peda∏u hamulca zasadniczego.
Mo˝e to doprowadziç do przegrzania hamulców i zmniejszenia ich skutecz-
noÊci.
Nie pod∏àczaç bezpoÊrednio Êwiate∏ przyczepy do instalacji elektrycznej
samochodu
BezpoÊrednie pod∏àczenie Êwiate∏ przyczepy do instalacji elektrycznej
samochodu mo˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu elektrycznego samo-
chodu lub awari´.
44 C-HR HV OM10647E 20/12/19 11:17 Page 300 (Black plate)