TOYOTA C-HR 2019 Návod na použitie (in Slovakian)

7317-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
7
Keď nastanú problémy
Motor M20A-FXS
Pripojte svorku kladného štartovacieho kábla na špeciálny pólo-
vý nástavec na vašom vozidle.
Pripojte svorku na druhom konci kladného kábla na kladný (+)
pól akumulátora na druhom vozidle.
Pripojte svorku záporného štart ovacieho kábla na záporný (-) pól
akumulátora na druhom vozidle.
Pripojte svorku na druhom konci záporného kábla na pevné, ne-
hybné nenalakované kovové miesto vzdialené od špeciálneho
pólového nástavca a pohybujúcic h sa súčastí, viď obrázok.
Naštartujte motor druhého vozidla. Zľahka zvýšte otáčky motora
a udržujte ich na tejto úrovni približne 5 minút, aby sa dobil 1 2V
akumulátor vášho vozidla.
Otvorte a zatvorte ktorékoľvek z dverí vášho vozidla s vypnutým
spínačom motora.
Udržujte otáčky motora na druhom vozidle a naštartujte hybridný
systém vášho vozidla zapnutím spínača POWER do režimu ZAP-
NUTÉ.
5
6
7

7327-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
Uistite sa, že indikátor "READY" svieti. Ak sa nerozsvieti indikátor,
kontaktujte ktoréhok oľvek autorizovaného predajcu alebo servis
Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Akonáhle je hybridný systém voz idla naštartovaný, odstráňte štar-
tovacie káble presne v opačnom poradí, v ktorom boli pripojené.
Motor M20A-FXS: Zatvorte kryt špeciálneho pólového nástavca
a nasaďte späť kryt poistkove j skrinky do pôvodnej polohy.
Akonáhle hybridný systém štartuj e, nechajte vozidlo čo najskôr skon-
trolovať u ktoréhokoľvek autor izovaného predajcu alebo v servise
Toyota, alebo v ktoromko ľvek spoľahlivom servise.
■Štartovanie hybridného systému, keď je 12V akumulátor vybitý
Hybridný systém nie je možné štartovať roztlačením.
■ Aby ste zabránili vybitiu 12V akumulátora
● Keď je vypnutý hybridný systém, vypnite svetlomety a audiosystém.
● Keď vozidlo ide dlhšiu dobu nízkou rýchlosťou, ako napr. v hustej premávke,
vypnite nepotrebné elektrické súčasti.
■ Keď je 12V akumulátor vybratý alebo vybitý
● Informácie v ECU budú vymazané. Keď je 12V akumulátor vybitý, nechajte
vozidlo skontrolovať ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo v servi-
se Toyota, alebo v ktoromkoľvek spoľahlivom servise.
● Niektoré systémy môžu vyžadovať inicializáciu. (S.771)
■ Keď odpájate pólové vývody 12V akumulátora
Keď sú pólové vývody 12V akumulátora odpojené, informácie ulože né v ECU
budú vymazané. Pred odpojením pólových vývodov 12V akumulátora kontak-
tujte ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota , alebo ktorý-
koľvek spoľahlivý servis.
■ Dobíjanie 12V akumulátora
Elektrina uložená v 12V akumulátore sa bude postupne vybíjať, a j keď sa vo-
zidlo nepoužíva, z dôvodu prirodzeného vybíjania a spotreby ele ktriny niekto-
rých elektrických zariadení. Ak j e vozidlo odstavené dlhú dobu, 12V akumulátor
sa môže vybiť a hybridný systém nemusí ísť naštartovať. (12V ak umulátor sa
dobíja automaticky, keď je hybridný systém v činnosti.)
8
9
10

7337-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
7
Keď nastanú problémy
■Keď dobíjate alebo meníte 12V akumulátor
●V niektorých prípadoch nemusí byť možné odomknúť dvere použitím systému
Smart Entry & Start, keď je 12V akumulátor vybitý. Pre odomknutie alebo za-
mknutie dverí použite bezdrôtové diaľkové ovládanie alebo mechanický kľúč.
●Hybridný systém nemusí ísť naštartovať na prvý pokus potom, ako bol 12V
akumulátor dobitý, ale bude štartovať normálne po druhom pokuse. To nie
je porucha.
●Režim spínača POWER sa zaznamená vo vozidle. Keď sa 12V akumulátor
znova pripojí, systém sa vráti do režimu, ktorý bol nastavený pred vybitím 12V
akumulátora. Pred odpojením 12V akumulátora vypnite spínač POWER.
Ak si nie ste istí, ktorý režim spínača POWER bol zapnutý pred vybitím 12V
akumulátora, buďte obzvlášť opatrní, keď pripájate 12V akumulátor.
■Keď meníte 12V akumulátor
Motor 2ZR-FXE
●Použite 12V akumulátor, ktorý zodpovedá Európskym predpisom.
●Použite 12V akumulátor, ktorý má rovnaké rozmery skrine, ako mal ten
predchádzajúci (LN1), má kapacitu 20 hodín (20HR) alebo vyššiu a štarto-
vací prúd za studena (CCA) je ekvivalentný (360A) alebo vyšší.
• Ak sa rozmery líšia, 12V akumulátor nie je možné riadne upevniť.
• Ak je 20hodinová kapacita nízka, aj keď je časový úsek, kedy sa vozidlo
nepoužíva, krátky, 12V akumulátor sa môže vybiť a hybridný systém ne-
musí byť možné naštartovať.
●Podrobnosti konzultujte s ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo
servisom Toyota, alebo s ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.

7347-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
Motor M20A-FXS
● Použite 12V akumulátor s centrálnym odplynením (Európske smernice).
● Použite 12V akumulátor, ktorý má rovnaké rozmery skrine, ako mal ten
predchádzajúci (LN1), má kapacitu 20 hodín (20HR) alebo vyššiu a štarto-
vací prúd za studena (CCA) je ekvivalentný (260A) alebo vyšší.
• Ak sa rozmery líšia, 12V akumulátor nie je možné riadne upevni ť.
• Ak je použitý nesprávny 12V akumulátor, výkon 12V akumulátora sa
môže znížiť a hybridný systém nemusí byť možné naštartovať.
• Ak je 20hodinová kapacita nízka, aj keď je časový úsek, kedy s a vozidlo
nepoužíva, krátky, 12V akumulátor sa môže vybiť a hybridný syst ém ne-
musí byť možné naštartovať.
● Použite 12V akumulátor s držadlom. Ak je použitý 12V akumulátor bez dr-
žadla, vybratie je ťažšie.
● Po výmene pevne pripevnite nasledujúce položky k vypúšťaciemu otvoru
12V akumulátora.
● Podrobnosti konzultujte s ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo
servisom Toyota, alebo s ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
Zátka vypúšťacieho otvoru
Vypúšťací otvor
Vypúšťacia hadička
• Použite vypúšťaciu hadičku, ktorá bola
pripevnená k 12V akumulátoru pred
výmenou, a overte si, že je pevne pri-
pojená k časti s otvorom vo vozidle.
• Použite zátku vypúšťacieho otvoru do-
danú s vymeneným 12V akumuláto-
rom, alebo zátku z 12V akumulátora
pred výmenou. (V závislosti na 12V
akumulátore, ktorý má byť vymenený,
môže byť vypúšťací otvor zazátko-
vaný.)

7357-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
7
Keď nastanú problémy
VÝSTRAHA
■Keď odpájate pólové vývody 12V akumulátora
Vždy odpojte najskôr záporný (-) pól. Ak sa kladný (+) pól dotk ne akéhokoľ-
vek kovu v okolitej oblasti, keď je odpájaný kladný (+) pól, mô že dôjsť ku
vzniku iskier, a to môže viesť k požiaru, okrem elektrického šo ku a smrteľ-
ného alebo vážneho zranenia.
■ Ako zabrániť požiarom alebo výbuchom 12V akumulátora
Dodržujte nasledujúce pokyny aby ste zabránili nechcenému zapál eniu
horľavého plynu, ktorý môže vystupovať z 12V akumulátora:
● Uistite sa, že každý štartovací kábel je pripojený ku správnemu pólu a že
nie je neúmyselne v kontakte s inou súčasťou, ako zamýšľaným pó lom.
● Nedovoľte, aby druhý koniec štartovacieho kábla použitého na "+" pól pri-
šiel do kontaktu s inými súčasťami alebo kovovým povrchom v tej to oblas-
ti, ako sú príchytky alebo nenalakovaný kov.
● Nedovoľte, aby svorky štartovacích káblov + a - prišli do kontaktu medzi
sebou.
● Nefajčite, nepoužívajte zápalky, zapaľovače cigariet alebo otvorený oheň
v blízkosti 12V akumulátora.
■ Pokyny pre 12V akumulátor
12V akumulátor obsahuje jedovatý a korozívny kyselinový elektro lyt, pričom
jeho časti obsahujú olovo a zlúčeniny olova. Pri zaobchádzaní s 12V aku-
mulátorom dodržujte nasledujúce pokyny:
● Pri práci s 12V akumulátorom používajte vždy ochranné okuliare a dajte
pozor, aby sa kvapalina akumulátora (kyselina) nedostala do kon taktu
s pokožkou, odevom alebo karosériou vozidla.
● Nenakláňajte sa nad 12V akumulátor.
● V prípade, že kvapalina akumulátora príde do kontaktu s pokožkou alebo
očami, ihneď zasiahnuté miesto umyte vodou a vyhľadajte lekársk u po-
moc.
Cez zasiahnuté miesto položte mokrú špongiu alebo handru, až do chvíle,
keď je poskytnutá lekárska pomoc.
● Vždy si po zaobchádzaní s držiakom, pólmi a inými súčasťami súvisiacimi
s 12V akumulátorom umyte ruky.
● Do blízkosti 12V akumulátora nepúšťajte deti.

7367-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
VÝSTRAHA
■Po dobití 12V akumulátora (motor M20A-FXS)
Nechajte 12V akumulátor čo najskôr skontrolovať u ktoréhokoľvek autorizo-
vaného predajcu alebo v servise Toyota, alebo v ktoromkoľvek sp oľahlivom
servise. Ak je 12V akumulátor poškodený, ďalším používaním môže 12V
akumulátor emitovať zapáchajúci plyn, ktorý môže mať škodlivé ú činky na
zdravie cestujúcich.
■ Keď meníte 12V akumulátor
● Keď sú vetracia zátka a indikátor blízko upevňovacej príchytky, kvapalina
akumulátora (kyselina sírová) môže unikať.
● Pre informácie týkajúce sa výmeny 12V akumulátora kontaktujte ktorého-
koľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorý koľvek
spoľahlivý servis.
● Motor M20A-FXS: Po výmene bezpečne pripevnite vypúšťaciu hadičku
a zátku vypúšťacieho otvoru vymeneného 12V akumulátora. Ak nie s ú
riadne pripevnené, plyny (vodík) môžu vnikať do interiéru vozid la, kde hro-
zí nebezpečenstvo vznietenia plynu a výbuchu.
UPOZORNENIE
■ Keď manipulujete so štartovacími káblami
Keď zapájate káble, uistite sa, že sa štartovacie káble nezamot ali do venti-
látorov chladenia atď.
■ Aby ste zabránili poškodeniu vozidla (motor M20A-FXS)
Špeciálny štartovací pólový nástavec sa používa, keď v prípade núdze do-
bíjate 12V akumulátor z iného vozidla. Nemôže byť používaný pre naštarto-
vanie iného vozidla pomocou štartovacích káblov.

7377-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
7
Keď nastanú problémy
Keď sa vozidlo prehrieva
●Ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny motora (S.164)
zasahuje do červenej oblasti alebo pociťujete stratu výkonu hyb rid-
ného systému. (Napríklad, rýc hlosť vozidla sa nezvyšuje.)
● Na multiinformačnom displeji je zobrazené hlásenie "Prehriatie
hybridného systému. Znížený výkon."
● Spod kapoty vystupuje para.
■Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny
Zastavte vozidlo na bezpečnom mi este a vypnite systém klimati-
zácie, a potom vypni te hybridný systém.
Ak vidíte paru: Potom, ako para zmizne, opatrne zdvihnite kapot u.
Ak nevidíte paru: Opatrne zdvihnite kapotu.
Potom ako sa hybridný systém do statočne ochladí, skontrolujte
hadice a blok chladiča (ch ladič), či neuniká kvapalina.
Chladič
Ventilátory chladenia
Ak uniká veľké množstvo chladiacej kvapaliny, ihneď kontaktujte kto-
réhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo k to-
rýkoľvek spoľahlivý servis.
Nasledujúce môže signalizovať, že sa vaše vozidlo prehrieva.
Nápravné opatrenia
1
2
3
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS

7387-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
Hladina chladiacej kvapaliny je uspokojujúca, ak je medzi ryska-
mi na nádržke "FULL" (pl ná) a "LOW" (nízka).
Nádržka
Ryska "FULL" (plná)
Ryska "LOW" (nízka)
Ak je to nutné, doplňte chla-
diacu kvapalinu.
V prípade núdze, ak nie je do-
stupná chladiaca kvapalina, môže
byť použitá voda.
Naštartujte hybridný systém a z apnite systém klimatizácie, aby
ste skontrolovali, že bežia ventilátory chladiča a aby ste skon tro-
lovali úniky chladiacej kvapa liny z chladiča alebo hadíc.
Ventilátory bežia, keď je zapnutý systém klimatizácie ihneď po studenom
štarte. Overte činnosť ventilátorov pomocou zvuku ventilátora a prúdenia
vzduchu. Ak je ťažké to skontrolovať, opakovane zapnite a vypni te sys-
tém klimatizácie. (Ventilátory nemusia bežať pri teplotách pod bodom
mrazu.)
Ak nie sú ventilátory v činnosti:
Ihneď vypnite hybridný systém a kontaktujte ktorékoľvek autorizo-
vaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahli -
vý servis.
Ak sú ventilátory v činnosti:
Nechajte vozidlo skontrolovať na jbližším autorizovaným predaj-
com alebo servisom Toyota, alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým ser-
visom.
4
5
6
7

7397-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
7
Keď nastanú problémy
■Ak je na multiinformačnom displeji zobrazené hlásenie "Pre-
hriatie hybridného syst ému. Znížený výkon."
Zastavte vozidlo na bezpečnom mieste.
Vypnite hybridný systém a opatrne zdvihnite kapotu.
Potom ako sa hybridný systém och ladí, skontrolujte hadice a blok
chladiča (chladič), či neuniká kvapalina.
Chladič
Ventilátory chladenia
Ak uniká veľké množstvo chladiacej kvapaliny, ihneď kontaktujte kto-
réhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo k to-
rýkoľvek spoľahlivý servis.
Hladina chladiacej kvapaliny je uspokojujúca, ak je medzi ryska-
mi "FULL" alebo "F" (plná) a "LOW" alebo "L" (nízka) na nádržke .
Nádržka
Ryska "FULL" (plná) alebo "F"
Ryska "LOW" (nízka) alebo "L"
1
2
3
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS
4
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS

7407-2. Postupy v prípade núdze
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SK
Ak je to nutné, doplňte chladiacu kvapalinu.
Ak nie je dostupná chladiaca kvapalina motora, v prípade núdze
môže byť použitá voda a nechajte vozidlo čo najskôr skontrolo-
vať u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo v servise
Toyota, alebo v ktoromko ľvek spoľahlivom servise.
Po vypnutí hybridného systému a čakaní 5 minút alebo dlhšie,
znova naštartujte hyb ridný systém a skontrolujte, či je na multiin-
formačnom displeji zobrazené "P rehriatie hybridného systému."
Ak hlásenie nezmizne:
Vypnite hybridný systém a kontaktu jte ktorékoľvek autorizované-
ho predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý
servis.
Ak sa hlásenie nezobrazí:
Teplota hybridného systému klesla a s vozidlom je možné nor-
málne ísť.
Ak sa však hlásenie objavuje často znova, kontaktujte ktoréhoko ľvek
autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľah-
livý servis.
5
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS
6