ABS TOYOTA C-HR 2022 Brugsanvisning (in Danish)

Børnesikringssystem fastgjort med
sikkerhedssele
Installation af et børnesikringssystem
ved hjælp af sikkerhedsselen
Børnesikringssystemet skal monteres
som beskrevet i den brugsanvisning, som
følger med børnesikringssystemet. Hvis
børnesikringssystemet ikke er af den
"universelle" kategori (eller hvis du ikke
kan finde oplysninger om det i tabellen),
henvises til "bil-listen" fra producenten af
børnesikringssystemet for at finde
oplysninger om forskellige mulige
monteringspositioner eller til
forhandleren, hvor du har købt
barnesædet. (→S. 40, S. 45, S. 48)
1. Hvis det er absolut nødvendigt at
montere børnesikringssystemet på
forsædet, henvises til s. 38 for
oplysninger om indstilling af
forsædet.
2. Hvis nakkestøtten er i vejen for
børnesikringssystemet, skal
nakkestøtten afmonteres, hvis det er
muligt. Hvis ikke, skal nakkestøtten
stå i den øverste position. (→S. 175)
3. Træk sikkerhedsselen gennem
børnesikringssystemet, og sæt
låsetungen fast i spændet. Kontrollér,
at selen ikke er snoet. Fastgør
sikkerhedsselen omhyggeligt til
børnesikringssystemet som beskrevet
i brugsanvisningen til
børnesikringssystemet.4. Hvis børnesikringssystemet ikke
monteres med lås (selesikring), skal
børnesikringssystemet fastgøres med
en låseklemme.
5. Efter montering af
børnesikringssystemet, prøv da at
rykke det frem og tilbage for at sikre,
at det sidder sikkert fast. (→S. 54)
Afmontering af et børnesikringssystem
installeret med en sikkerhedssele
Tryk på spændets udløserknap, og træk
selen helt ind.
Når spændet udløses, kan
børnesikringssystemet springe op, fordi
sædepuden springer tilbage. Hold
børnesikringssystemet nede, mens
spændet udløses.
Selen er selvoprullende og skal føres
langsomt tilbage på plads.
Ved installation af et
børnesikringssystem
For at installere børnesikringssystemet
skal du muligvis bruge en låseklemme.
Følg anvisningerne fra producenten af
systemet. Hvis dit børnesikringssystem
ikke har en låseklemme, kan du købe
følgende udstyr hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk: Låseklemme til
børnesikringssystem
(reservedelsnummer 73119-22010)
1 .2 Børn og sikkerhed
53
1
SIKKERHED

ADVARSEL!(Fortsat)
• Hvis din bil skrottes, uden at
hybridbatteriet er blevet fjernet, er
der alvorlig risiko for elektrisk stød
ved berøring af højspændingsdele og
-kabler samt stikkene hertil. Hvis
bilen skal skrottes, skal
hybridbatteriet bortskaffes af en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk. Hvis hybridbatteriet ikke
bortskaffes på korrekt vis, er der
risiko for død eller alvorlig
tilskadekomst pga. elektrisk stød.
BEMÆRKNING
Luftindsugningsdyse til hybridbatteri
(traktionsbatteri)
• Undgå at blokere
luftindsugningsdysen med genstande
som sædebetræk, plastdæksel eller
bagage. Hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) kan blive
overophedet og ødelagt.
• Hvis der sidder støv osv. i
luftindsugningsdysen, skal den
støvsuges for at forhindre, at dysen
blokeres.
• Der må ikke komme vand eller
fremmedlegemer i
luftindsugningsdyserne, da det kan
forårsage en kortslutning og
beskadige hybridbatteriet
(traktionsbatteriet).
• Der må ikke være store mængder
vand, såsom vandkølerflasker i bilen.
Hvis der spildes vand på
hybridbatteriet (traktionsbatteriet),
kan det blive ødelagt. Få bilen
efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
BEMÆRKNING(Fortsat)
• Der sidder et filter i
luftindsugningsdysen. Hvis filteret er
synligt snavset, også efter at dysen er
renset, anbefales det at rense eller
udskifte filteret. For oplysninger om
rensning eller udskiftning af filteret
henvises til s. 398.
• Hvis "Vedligeholdelse af
hybridbatteriets køledele nødvendig.
Se instruktionsbogen" vises på
multi-informationsdisplayet, kan det
skyldes, at luftindsugningsdysen og
filteret er blokeret. Se s. 398 for at
finde oplysninger om rengøring af
luftindsugningsdysen.
1.5 Tyverialarm
1.5.1 Startspærre
Bilens nøgler er forsynet med
indbyggede transponderchips, som
forhindrer hybridsystemet i at starte,
hvis nøglerne ikke forinden er blevet
registreret i bilens computer. Lad aldrig
nøglerne ligge i bilen, når du forlader
den. Systemet er udviklet til at hjælpe
med at forebygge biltyveri, men
garanterer ikke absolut sikkerhed mod
alle biltyverier.
Indikatoren blinker, når
tændingskontakten er blevet slået fra,
som tegn på, at systemet er slået til.
Indikatoren stopper med at blinke, når
tændingskontakten sættes på
ACCESSORY eller ON, som tegn på, at
systemet er slået fra.
1 .4 Hybridsystem
79
1
SIKKERHED

Udløsning af alarmen
Alarmen kan udløses i følgende
situationer:
(Standsning af alarmen deaktiverer
alarmsystemet).
• Dørene låses op med den mekaniske
nøgle.
• En person i bilen åbner en dør eller
motorhjelmen eller låser bilen op ved
hjælp af en låseknap i kabinen.
• 12-voltsbatteriet genoplades eller
udskiftes, mens bilen er låst.
(→S. 462)
2ZR-FXE-motorM20A-FXS-motor
Alarmstyret dørlåsning
I følgende tilfælde afhængig af
situationen kan døren låses automatisk
for at forhindre uønsket indtrængen i
bilen:
• Når en person inde i bilen låser døren
op, og alarmen aktiveres.
• Når alarmen aktiveres, fordi en person
inde i bilen låser døren op.
• Ved opladning eller udskiftning af
12-voltsbatteriet
BEMÆRKNING
Sådan sikres det, at systemet fungerer
korrekt
Undlad at modificere eller fjerne
systemet. Hvis systemet modificeres
eller fjernes, kan det ikke garanteres, at
det kan fungere korrekt
Indbrudsføler (hvis monteret)
Indbrudsføleren registrerer et forsøg på
at trænge ind i bilen eller bevægelse inde
i bilen.
Systemet er udviklet til at forebygge og
forhindre biltyveri, men garanterer ikke
for absolut sikkerhed mod alle forsøg på
indtrængning.
Tilkobling af indbrudsføleren
Indbrudsføleren tilkobles automatisk, når
alarmen tilkobles. (→S. 91)
1 .5 Tyverialarm
92

2.1 Instrumentgruppe
2.1.1 Advarselslamper og indikatorer
Advarselslamperne og indikatorerne på instrumentgruppen, midterpanelet og
sidespejlene informerer føreren om status på bilens forskellige systemer. For at gøre
forklaringen lettere viser følgende illustration alle advarselslamper og indikatorer
med lys.
De enheder, der anvendes på speedometeret og visse indikatorer, kan være forskellige alt
efter landet.
Advarselslamper
Advarselslamperne informerer føreren om, at der er fejl i bilens system.
Advarselslamper Side
*1Advarselslampe for bremsesystem (rød)S. 423
*1FejlindikatorS. 423
*1SRS-advarselslampeS. 423
*1Advarselslampe for ABSS. 423
*1Advarselslampe for servostyring (rød)S. 424
2.1 Instrumentgruppe
96

*1: Disse lamper tændes, når tændingskontakten sættes på ON, for at signalere, at
systemet tjekkes. De slukker, når hybridsystemet er tændt, eller efter et par sekunder.
Hvis en af indikatorerne ikke lyser, eller hvis indikatorerne ikke slukker, kan det skyldes fejl
i et system. Få bilen efterset hos en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
*2: Lampen tændes som tegn på, at systemet er aktivt.
*3: Lampen blinker som tegn på en fejl.
*4: Afhængig af driftsbetingelserne ændres lampens farve og om den lyser/blinker.
Symboler på multi-informationsdisplayet Side
Advarselslampe for ladesystemS. 423
Advarselslampe for lavt motorolietrykS. 423
Advarselslampe for høj kølervæsketemperaturS. 426
Smart-nøgleS. 195
Advarselslampe for overophedning af hybridsystemS. 469
Bremseprioriteringssystem/kør-start-kontrolS. 426
ADVARSEL!
Hvis en advarselslampe for et
sikkerhedssystem ikke tænder
Hvis en af sikkerhedssystemlamperne,
fx advarselslampen for ABS og
SRS-airbags, ikke tænder, når du
starter hybridsystemet, kan det betyde,
at disse systemer ikke yder dig
beskyttelse i tilfælde af en ulykke,
hvilket kan medføre dødsfald eller
alvorlige kvæstelser. Få bilen efterset
hos en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
2.1 Instrumentgruppe
101
2
Instrumentgruppe

–Vejbanens bredde er ca. 3 m eller mere.– Kontaktarmen til blinklyset
aktiveres ikke. (Bil med BSM:
Undtagen når der er en anden bil i
vejbanen på den side, hvor
blinklyset blev aktiveret)
– Bilen kører ikke i et skarpt sving.
– Der registreres ingen fejl i systemet.
(→S. 254)
*1: Funktionen aktiveres også, selvom
bilens hastighed er under ca. 50 km/t,
når centreringsfunktionen er aktiveret.
*2: Grænse mellem asfalt og vejside som
fx græs, jord eller kantsten
• Funktionen assisteret styring
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt
udover driftsbetingelserne for
funktionen til advarsel om vejbaneskift.
– Bilen accelereres eller nedbremses
ikke med en fastsat mængde eller
mere.
– Rattet betjenes ikke med en
styrekraft, der er egnet til
vejbaneskift.
– ABS, VSC, TRC og PCS er ikke aktive.
– TRC eller VSC er ikke slået fra.
– Advarslen for ingen hænder på
rattet vises ikke. (→S. 253)
• Slingreadvarselsfunktion
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt.
– Indstillingen for "Slingreadv." i
på multi-informationsdisplayet er
indstillet til "Til". (→S. 486)
– Bilens hastighed er ca. 50 km/t eller
derover.
–
Vejbanens bredde er ca. 3 m eller mere.– Der registreres ingen fejl i systemet.
(→S. 254)
• Centreringsfunktion
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt.
– LTA tændes.
– Indstillingen for "Hold bane" i
på
multi-informationsdisplayet er
indstillet til "Til". (→S. 486)– Denne funktion genkender hvide
(gule) vejbanelinjer eller positionen
for et forankørende køretøj
(undtagen hvis det forankørende
køretøj er småt, fx en motorcykel).
– Den adaptiv radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde er i funktionen
til styring af afstanden mellem biler.
– Vejbanens bredde er ca. 3 til 4 m.
– Kontaktarmen til blinklyset
aktiveres ikke.
– Bilen kører ikke i et skarpt sving.
– Der registreres ingen fejl i systemet.
(→S. 254)
– Bilen accelererer eller nedbremser
ikke med en fastsat mængde eller
mere.
– Rattet betjenes ikke med en
styrekraft, der er egnet til
vejbaneskift.
– ABS, VSC, TRC og PCS er ikke aktive.
– TRC eller VSC er ikke slået fra.
– Advarslen for ingen hænder på
rattet vises ikke. (→S. 253)
– Bilen kører midt i en vejbane.
– Funktionen assisteret styring er ikke
aktiv.
Midlertidig annullering af funktioner
• Når driftsbetingelserne ikke længere
er opfyldt, kan en funktion blive
annulleret midlertidigt. Når
aktiveringsbetingelserne igen er
opfyldt, aktiveres funktionen
automatisk igen. (→S. 251)
• Hvis driftsbetingelserne (→S. 252)
ikke længere er opfyldt, mens
centreringsfunktionen er aktiv, kan
summeren lyde for at angive, at
funktionen er deaktiveret
midlertidigt.
Funktionen assisteret
styring/centreringsfunktion
• Afhængig af bilens hastighed,
afvigelsessituationen, vejforholdene
m.m. mærker føreren muligvis ikke
funktionen, eller funktionen aktiveres
muligvis ikke.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
252

ADVARSEL!
Før brug af den adaptive
radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde
• Føreren alene har ansvaret for, at der
køres sikkert. Du må ikke stole blindt
på systemet, men skal altid være
meget opmærksom på omgivelserne.
• Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde assisterer
føreren under kørslen. Der er dog
grænser for den assistance, systemet
yder. Læs følgende betingelser
grundigt. Stol ikke for meget på dette
system, og kør altid forsigtigt.
– Når sensoren muligvis ikke
registrerer den forankørende
korrekt:→S. 267
– Situationer, hvor funktionen til
styring af afstanden mellem biler
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 268
• Indstil en passende hastighed
afhængig af hastighedsgrænsen,
trafikken, vejforholdene, vejret osv.
Føreren er ansvarlig for at kontrollere
den indstillede hastighed.
• Selv når systemet fungerer normalt,
kan betingelserne for den
forankørende, der registreres af
systemet, afvige fra de betingelser,
føreren observerer. Føreren skal
derfor altid være opmærksom,
vurdere risikoen i alle situationer og
køre sikkert. Hvis du stoler for meget
på systemet eller overlader
sikkerheden til systemet, mens du
kører, kan der ske en ulykke med død
eller alvorlig kvæstelse til følge.
• Slå den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde fra ved hjælp
af "ON-OFF"-knappen, når den ikke er
i brug.
ADVARSEL!
Advarsler vedrørende systemerne til
sikker og let kørsel
Overhold nedenstående
sikkerhedsforanstaltninger, da der er
begrænsninger for den assistance, som
systemet kan yde. I modsat fald kan det
medføre en ulykke med død eller
alvorlig kvæstelse til følge.
• Hjælp til føreren til måling af
afstanden til den forankørende
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde er kun
beregnet til at hjælpe føreren til at
fastsætte afstanden mellem førerens
bil og en valgt bil, der kører foran. Det
er ikke en mekanisme, som tillader
uforsigtig eller uopmærksom kørsel,
og det er ikke et system, der kan
assistere føreren under forhold med
dårlig sigtbarhed. Føreren skal
stadigvæk være meget opmærksom
på bilens omgivelser.
• Hjælp til føreren til at vurdere en
passende afstand til den
forankørende
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde måler, om
afstanden mellem førerens bil og en
valgt bil, der kører foran, er inden for
et valgt interval. Den kan ikke
foretage anden form for vurdering.
Det er derfor absolut nødvendigt, at
føreren fortsat er opmærksom, og at
denne vurderer, om der er en mulig
fare i enhver given situation.
• Hjælp til føreren til at betjene bilen
Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde har ingen
funktioner, der forhindrer eller
undgår kollisioner med køretøjer, der
kører foran din bil. Hvis der er risiko
for fare, skal føreren derfor straks
tage direkte kontrol over bilen og
handle korrekt for at værne om alle
involverede parters sikkerhed.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
259
4
Kørsel

Hvis “Parking assist unavailable. Clean
parking assist sensor" vises på
multi-informationsdisplayet
En sensor kan være dækket af is, sne,
snavs osv. Fjern isen, sneen, snavset
m.m. fra sensoren, så systemet kan
fungere normalt igen.
Der kan dannes is på sensoren ved lave
temperaturer, og der vises en
advarselsmeddelelse om, at sensoren
ikke kan registrere objekter. Når isen
smelter, fungerer systemet normalt igen.
Hvis "Parking assist Malfunction Visit
your dealer" vises på
multi-informationsdisplayet
Systemet fungerer muligvis ikke på
grund af fejl i en sensor.
Få bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
Oplysninger om sensorregistrering
Under brug kan følgende situationer
opstå.
• Sensorerne kan muligvis kun
registrere objekter tæt på for- og
bagkofangerne.
• Afhængigt af objektets form og andre
faktorer kan registreringsafstanden
være kortere, eller registrering er
eventuelt ikke mulig.
• Hvis et objekt er meget tæt på en
sensor, vil det muligvis ikke blive
registreret.
• Der er en kort forsinkelse mellem
registreringen og visningen af
objektet. Selv ved lave hastigheder er
der mulighed for, at objektet kommer
inden for sensorens
registreringsområder, inden displayet
vises, og advarselsbippet lyder.
• Det kan være svært at høre summeren
på grund af audiosystemets lydstyrke
eller luftstøj fra airconditionsystemet.• Det kan være svært at høre
summeren, hvis summere for andre
systemer er aktiveret.
Objekter, som systemet muligvis ikke
kan registrere korrekt
Formen på objektet kan gøre, at
sensoren ikke kan registrere det. Vær
især opmærksom på følgende objekter:
• Ledninger, hegn, tovværk osv.
• Vat, sne og andre materialer, der
absorberer lydbølger
• Objekter med spidse vinkler
• Lave objekter
• Høje objekter med overdele, der rager
ud i retning mod bilen
Personer registreres muligvis ikke, hvis
de bærer visse typer beklædning.
Objektadvarselsfunktion (biler med
sidesensorer)
Når et objekt i sideområderne er inden
for bilens kurs, mens bilen kører fremad
eller bakker, informerer denne funktion
føreren via display og summer.
1Objekt
2Bilens beregnede kurs
Registrering af forhindringer i
sideområder (biler med sidesensorer)
• Objekter i sideområderne registreres
under kørslen ved at scanne
sideområderne ved hjælp af
sidesensorerne. Registrerede objekter
gemmes i hukommelsen i op til ca.
2 minutter.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
293
4
Kørsel

BEMÆRKNING
Gør følgende for at undgå, at
GPF-systemet ikke fungerer korrekt
• Benyt ikke andet brændstof end den
angivne type
• Foretag ikke ændringer på
udstødningsrørene
4.5.17 Systemer til sikker og let
kørsel
Af hensyn til køresikkerheden og
ydelsen slår nedenstående systemer
automatisk til under forskellige
køreforhold. Du skal dog være
opmærksom på, at systemerne er et
supplement, og at du ikke bør stole
blindt på dem, når du betjener bilen.
ECB (elektronisk styret bremsesystem)
Det elektronisk styrede bremsesystem
genererer bremsekraft i forhold til
betjeningen af bremsen.
ABS (antiblokeringsbremsesystem)
Er med til at forhindre, at hjulene blokerer
ved pludselig opbremsning eller ved
bremsning på glat vej.
Bremseassistance
Øger bremsekraften, når der trædes på
bremsepedalen, hvis systemet registrerer
en nødopbremsningssituation.
VSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontrollere
udskridning ved pludselige udsving eller
drej på glatte veje
VSC (antiudskridningssystem +)
Giver samlet kontrol med ABS, TRC, VSC og
EPS. Hjælper med at bevare en stabil
køreretning ved udskridning på glatte veje
ved at kontrollere styreegenskaberne.
TRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften
og forhindrer hjulspin, når bilen starter,
eller farten øges på glatte veje.Aktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen trækker
mod ydersiden ved at styre de invendige
bremser under forsøg på acceleration i
sving.
Hjælp til start på bakke (HAC)
Er med til at forhindre, at bilen ruller
baglæns ved start på en stigning
EPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges
færre kræfter til at dreje rattet.
Antislingresystem for anhænger
Hjælper føreren med at modvirke, at
anhængeren slingrer, ved at påføre
bremsetrykket selektivt til de enkelte hjul
og reducere motormomentet, når det
registreres, at anhængeren slingrer.
Når TRC/VSC/ABS/antislingresystemet
for anhænger er aktiveret
Indikatoren for udskridningssystemet
blinker som tegn på, at TRC/VSC/ABS/
antislingresystemet er aktivt.
Deaktivering af TRC-systemet
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne,
reducerer TRC-systemet kraften fra
hybridsystemet til hjulene. Trykkes der på
for at slå systemet fra, kan det blive
lettere at skubbe/rokke bilen for at få
den fri.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
332

TRC-systemet deaktiveres ved at trykke
kortvarigt påog slippe den igen.
Meddelelsen vises på multi-
informationsdisplayet. Tryk på
igen
for at slå systemet til igen.
Deaktivering af TRC, VSC og
antislingresystemet for anhænger
Hold
inde i mere end 3 sekunder med
standset bil for at frakoble TRC, VSC og
antislingresystemet for anhænger.
VSC OFF-indikatoren tændes, og
meddelelsen vises på
multi-informationsdisplayet.
*
Tryk påigen for at slå systemet til
igen.
*: På biler med PCS (pre-collision-system)
aktiveres PCS også (kun pre-collision-
advarslen er tilgængelig). PCS-
advarselslampen lyser, og der vises en
meddelelse på multi-
informationsdisplayet. (→S. 244)
Når meddelelsen vises på
multi-informationsdisplayet om, at TRC
er deaktiveret, selvom der ikke er
trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis
meddelelsen vises vedvarende, skal du
kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.Lyde og vibrationer forårsaget af ABS,
bremseassistance, VSC og
antislingresystemet for anhænger samt
TRC og hjælp til start på bakke (HAC)
• Der kan muligvis høres en lyd fra
motorrummet, når der trædes flere
gange på bremsepedalen, når
hybridsystemet startes, eller
umiddelbart efter, at bilen er begyndt
at køre. Denne lyd er ikke tegn på en
fejl i nogen af disse systemer.
• En eller flere af nedenstående
situationer kan opstå, når de
ovennævnte systemer er i drift. Ingen
af disse er tegn på en fejl.
– Der kan mærkes vibrationer
gennem bilens chassis og styretøj.
– Der kan også komme en lyd fra
motoren, efter bilen er stoppet.
Driftslyd fra ECB
Der kan komme en driftslyd fra
ECB-systemer i følgende situationer. Det
er ikke tegn på en fejl.
• Driftslyd fra motorrummet, når
bremsepedalen trædes ned.
• Motorlyd fra bremsesystemet, der
kommer fra bilens forende, når
førerdøren åbnes.
• Driftslyd fra motorrummet ét til to
minutter efter, hybridsystemet er
stoppet.
Lyde og vibrationer fra aktiv
drejeassistance
Når den aktive drejeassistance aktiveres,
kan der komme lyde og vibrationer fra
bremsesystemet. Dette er ikke en fejl.
Driftslyd fra EPS-systemet
Når rattet drejes, kan der muligvis høres
en motorlyd (en snurrende lyd). Dette er
ikke tegn på en fejl.
4.5 Brug af systemerne til sikker og let kørsel
333
4
Kørsel