ESP TOYOTA C-HR 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

3MÃ¥lere s. 100
Lese målerne / justere styrken på
instrumentpanellyset s. 100, s. 103
Varsellamper/indikatorlamper s. 94
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 425
4Multiinformasjonsdisplay s. 102
Hvis det vises en varselmelding eller
indikator s. 425
5Blinklyshendel s. 203
Hovedlysbryter s. 207
Frontlys / parklys foran / baklys /
kjørelys s. 207
TÃ¥kelys foran
*1/ tåkelys bak s. 212
6Bryter for vindusvisker og -spyler
s. 213
Bryter for vindusvisker og -spyler for
bakrute s. 215
Bruk s. 213, s. 215
Fylle spylervæske s. 375
Frontlyktespylere
*1s. 213
7Bryter for varselblinklys s. 414
8Panserutløserhendel s. 366
9Utløserhendel og låsehendel for
tilte- og teleskopratt s. 174
10Klimaanlegg s. 338
Bruk s. 338
Varmetråder i bakrute s. 340
Setevarme
*1s. 343
11Navigasjons-/multimediesystem*1, 2
Skjermbilde for energimonitor/-
forbruk s. 106
*1: Utstyrsavhengig
*2: Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem" for biler som er utstyrt med navigasjons-/multimediesystem.
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
10

3Forseter s. 171
4Bakseter s. 172
5Hodestøtter (forsete / midtre
baksete / ytterste bakseter) s. 173
6Sikkerhetsbelter s. 22
7Konsollboks s. 347
8Innvendige låseknapper s. 115
9Koppholdere s. 348
10Flaskeholdere s. 347
1"SOS"-knapp*1s. 54
2Kupélys/leselys s. 345
3Sminkespeil*1s. 354
4Støttehåndtak s. 355
5Sminkespeil*1s. 354
6Solskjermer*2s. 354
7Innvendig speil s. 175
*1: Utstyrsavhengig
*2: Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Det kan forårsake ALVORLIGE PERSONSKADER for
BARNET. (→s. 37)
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
13
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE

5Hodestøtter (forsete / midtre
baksete / ytterste bakseter) s. 173
6Sikkerhetsbelter s. 22
7Konsollboks s. 347
8Innvendige låseknapper s. 115
9Koppholdere s. 348
10Flaskeholdere s. 347
1Støttehåndtak s. 355
2Sminkespeil*1s. 354
3Kupélys/leselys s. 345
4Av-bryter for innbruddssensor*1s. 91
5Innvendig speil s. 175
6Solskjermer*2s. 354
7Sminkespeil*1s. 354
*1: Utstyrsavhengig
*2: Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Det kan forårsake ALVORLIGE PERSONSKADER for
BARNET. (→s. 37)
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
17
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE

takskinnene kan være varme i flere
minutter. Selve kollisjonsputen kan
også være varm.
• Frontruten kan sprekke.
• Hybridsystemet stoppes og
drivstofftilførselen til motoren
stoppes. (→s. 74)
• For eCall-abonnenter, hvis noen av de
følgende situasjonene oppstår, er
systemet designet til å sende ut et
nødanrop til responssenteret, for å
oppgi bilens posisjon (uten at
"SOS"-knappen må trykkes på) og en
operatør vil forsøke å snakke med
bilens passasjerer for å avgjøre type
nødssituasjon og hvilken hjelp som er
nødvendig. Hvis passasjerene ikke kan
kommunisere, behandler operatøren
anropet som en nødssituasjon og
sender nødvendig nødhjelp. (→s. 54)
– En SRS-kollisjonspute utløses.
– En beltestrammer aktiveres.
– Bilen er involvert i en alvorlig
kollisjon bakfra.
Utløsningsforhold for SRS-
kollisjonsputer
(SRS-frontkollisjonsputer)
• SRS-frontkollisjonsputene løses ut
hvis et sammenstøt overskrider
terskelnivået (et kraftnivå som
tilsvarer en frontkollisjon med en
murvegg som ikke gir etter, ved ca.
20–30 km/t).
Dette terskelnivået vil imidlertid være
betydelig høyere i følgende situasjoner:
– Dersom bilen treffer noe som kan
flytte seg eller deformeres i en
kollisjon, som for eksempel en
parkert bil eller en skiltstolpe
– Dersom bilen utsettes for en
underkjøringskollisjon, som for
eksempel en kollisjon der bilens
front kommer under lasteplanet på
en lastebil
• Avhengig av typen kollisjon, er det
mulig at bare beltestrammerne for
sikkerhetsbelte aktiveres.Utløsningsbetingelser for
SRS-kollisjonsputer (SRS side- og
gardinkollisjonsputer)
• SRS-side- og -gardinkollisjonsputene
løses ut ved sammenstøt som
overskrider et bestemt terskelnivå (et
kraftnivå som tilsvarer et sammenstøt
mellom en bil på ca. 1500 kg som
kolliderer med bilens kupé i en
hastighet på ca. 20–30 km/t i en
retning som er vinkelrett til bilens
posisjon).
• Begge SRS-gardinkollisjonsputene
kan også bli løst ut dersom bilen er
involvert i en kraftig frontkollisjon.
Forhold som kan føre til at
SRS-kollisjonsputene utløses (blåses
opp), bortsett fra en kollisjon
SRS-frontkollisjonsputene og
SRS-kollisjonsgardinene kan også
utløses hvis bilen utsettes for harde støt
mot undersiden. Noen eksempler er vist
i illustrasjonen.
• Når bilen treffer en fortauskant,
veikant eller et hardt underlag
• Når bilen kjører ned i eller hopper over
et dypt hull
• Når bilen lander hardt eller faller
1 .1 Sikker bruk
30

Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet,
dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig tjeneste av
allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.Det 112-baserte eCall-systemet aktiveres automatisk som
standard. Det aktiveres automatisk ved hjelp av følere i
kjøretøyet dersom det skjer en alvorlig ulykke. Det vil også
aktiveres automatisk når kjøretøyet er utstyrt med et
TPS-system som ikke fungerer dersom det skjer en alvorlig
ulykke.O
1.4.Det 112-baserte eCall-systemet kan om nødvendig også
aktiveres manuelt. Veiledning om manuell aktivering av
systemetO
1.5.Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere det 112-
baserte eCall-systemet, skal personene i kjøretøyet få
følgende varselO
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personopplysninger i 112-baserte eCall-
systemer i kjøretøy skal være i samsvar med reglene for vern
av personopplysninger i direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF,
og skal fremfor alt være basert på nødvendigheten av å
verne om enkeltpersoners vitale interesser i samsvar med
artikkel 7(d) i direktiv 95/46/EF.O
2.2.Behandling av slike data er strengt begrenset til håndtering
av eCall-nødanrop til det felles europeiske nødnummeret
112.O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare samle
inn og behandle følgende data: Kjøretøyets understellsnum-
mer, kjøretøytype (personkjøretøy eller lett nyttekjøretøy),
energilagringstype for kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/
CNG/LPG/elektrisk/hydrogen), kjøretøyets tre siste posi-
sjoner og kjøreretning, loggfilen for automatisk aktivering av
systemet og dets tidsstempel, tilleggsdata (om aktuelt)O
2.3.2.Mottakere av data som behandles i 112-baserte eCall-
systemer i kjøretøy er relevante alarmsentraler som av de
respektive offentlige myndigheter i staten der de befinner
seg, er utpekt til å være de første til å motta og håndtere
eCall-anrop til det felles europeiske nødnummeret 112.
Tilleggsinformasjon (hvis tilgjengelig):O
1 .3 Nødassistanse
58

Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE TJENESTER
(DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende tjenestens
drift og funksjoner→s. 57
3.2.All behandling av personopplysninger i TPS-systemet /
andre verdiøkende tjenester skal være i samsvar med re-
glene for vern av personopplysninger i direktiv 95/46/EF
og 2002/58/EF.O
3.2.1.Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller verdiø-
kende tjenester, og for databehandling i slike systemer eller
tjenesterEUs per-
sonvernfor-
ordning,
GDPR
3.3.TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester skal ikke
behandle personopplysninger med mindre den registrerte
(kjøretøyets eier eller eiere) har gitt uttrykkelig samtykke.O
3.4.Nærmere regler for databehandling i TPS-systemer
og/eller andre verdiøkende tjenester, herunder eventuelle
nødvendige tilleggsopplysninger om sporbarhet, sporing og
behandling av personopplysninger→s. 57
3.5.Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-system
og/eller en annen verdiøkende tjeneste i tillegg til det
112-baserte eCall-systemet, har rett til å velge å bruke det
112-baserte eCall-systemet framfor TPS-eCall-systemet
og annen verdiøkende tjeneste.O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av forespørsler om
deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
1 .3 Nødassistanse
60

Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
Land Kontaktinformasjon
Østerrike [email protected]
Belgia/Luxembourg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tsjekkia/Ungarn/Slovakia [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannia [email protected]
Hellas [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italia [email protected]
Nederland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Spania [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Sveits [email protected]
1 .3 Nødassistanse
61
1
SIKKERHET

7Spyling og visking
Dra i hendelen for å betjene
vindusviskerne og -spyleren.
Viskerne går automatisk et par
ganger etter at spyleren er brukt.
Biler med frontlyktespyler: NÃ¥r
frontlysene er på og du trekker og
holder hendelen, går
frontlyktespylerne én gang. Etter
dette vil frontlyktespylerne fungere
hver 5. gang det trekkes i hendelen.
Vindusviskerne og -spyleren for
frontruten kan brukes når
Tenningsbryteren står i ON-modus.
Kjørehastighetens betydning for
viskerdriften
Selv om viskerne ikke står i
"AUTO"-modus, varierer viskingen
avhengig av bilens hastighet når spyleren
brukes (forsinkelse til
drypphindringsfunksjonen slår inn).
Regndråpeføler
• Regndråpeføleren vurderer mengden
regndråper.Det brukes en optisk føler. Det kan
forekomme at føleren ikke virker som
den skal når sollys innimellom treffer
frontruten under soloppgang og
solnedgang, eller hvis det sitter insekter
på frontruten.
• Hvis viskerbryteren settes på "AUTO"
når tenningsbryteren står i
ON-modus, går vindusviskerne én
gang for å vise at "AUTO"-modus er
aktivert.
• Hvis temperaturen på
regndråpeføleren er 90 °C eller
høyere, eller –15 °C eller lavere, kan
det hende at automodus ikke
aktiveres. I dette tilfellet må viskerne
settes i en annen modus enn "AUTO".
Hvis det ikke kommer spylervæske
Kontroller at spylerdysene ikke er
blokkert, eller om det er spylervæske på
beholderen.
ADVARSEL!
Advarsel for bruk av spylervæske
Når det er kaldt, må du ikke bruke
spylervæske før frontruten er varm.
Væsken kan fryse på frontruten og
forårsake dårlig sikt. Det kan føre til en
ulykke og alvorlige personskader.
Advarsel for bruk av vindusviskerne i
"AUTO"-modus
Vindusviskerne kan starte plutselig
hvis føleren berøres, eller hvis det
oppstår vibrasjon i frontruten i
"AUTO"-modus. Vær forsiktig slik at du
ikke klemmer fingre o.l. i
vindusviskerne.
4.3 Bruke lys og viskere
214

– hvis bilen nærmer seg siden eller
fronten på et kjøretøy foran
– hvis kjøretøyet foran er en
motorsykkel
– hvis kjøretøyet foran er smalt, for
eksempel en elektrisk rullestol
– hvis kjøretøyet foran har liten hekk,
slik som en lastebil uten last
– hvis kjøretøyet foran har lav hekk,
slik som en tilhenger med lavt
lasteplan
– hvis kjøretøyet foran har ekstremt
høy bakkeklaring
– hvis kjøretøyet foran frakter last
som stikker ut forbi den bakre
støtfangeren
– hvis kjøretøyet foran har ujevn
kontur, f.eks. en traktor eller
sidevogn
– For region A: hvis kjøretøyet foran
er en sykkel av barnestørrelse, en
sykkel med stor last, en sykkel som
kjøres av mer enn én person eller en
sykkel med uvanlig form (sykkel
med barnesete, tandemsykkel osv.)– For region A: hvis en fotgjenger eller
kjørehøyden til en syklist foran er
kortere enn ca. 1 m eller høyere enn
ca. 2 m
– For region A: hvis en fotgjenger/
syklist har på store klesplagg
(regnfrakk, langt skjørt osv.), som
gjør silhuetten utydelig
– For region A: hvis en fotgjenger
bøyer seg ned eller sitter på huk,
eller en syklist bøyer seg forover
– For region A: hvis en fotgjenger/
syklist beveger seg raskt
– For region A: hvis en fotgjenger
skyver en barnevogn, rullestol eller
annet kjøretøy
– når du kjører i dårlig vær, for
eksempel kraftig regn, tåke, snø
eller en sandstorm
– når du kjører gjennom damp eller
røyk
– hvis omgivelsene er dårlig belyst,
for eksempel ved daggry eller i
skumringen, om natten eller i en
tunnel, slik at en registrerbar
gjenstand ser ut til å ha nesten
samme farge som omgivelsene
– når du kjører på et sted hvor
omgivelseslyset endres brått, f.eks.
ved tunnelinnløp eller -utløp
– Når hybridsystemet startes når
bilen ikke er kjørt på en lengre
periode
– når du svinger mot venstre/høyre
og i noen sekunder etter en
venstre-/høyresving
– når du kjører i en kurve og i noen
sekunder etter kurvekjøringen
– hvis bilen skrenser
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
239
4
Kjøring

autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Dynamisk radarcruisekontroll med
veiskiltassistent fungerer kanskje ikke
som den skal når
Siden dynamisk radarcruisekontroll med
veiskiltassistent kanskje ikke fungerer
skikkelig i forhold der RSA (Road Sign
Assist (veiskiltassistent)) ikke er aktivert
eller registrerer riktig (→s. 253), må du
kontrollere det viste fartsgrenseskiltet
når du bruker denne funksjonen.
I følgende situasjoner er det ikke sikkert
at den angitte hastigheten kan endres til
gjenkjent fartsgrense ved å trykke på og
holde inne "+RES"-/"-SET"-bryteren.
• Hvis fartsgrenseinformasjon ikke er
tilgjengelig
• Når den gjenkjente fartsgrensen er
den samme som den angitte
hastigheten
• Når den gjenkjente fartsgrensen er
utenfor hastighetsområdet til den
dynamiske radarcruisekontrollen
Bremsing
En bremselyd kan høres og
bremsepedalresponsen kan endre seg,
men dette er ikke feil.Varselmeldinger og -lyder for
dynamisk radarcruisekontroll med
topphastighetsområde
Varselmeldinger og -lyder brukes for å
indikere at det har oppstått en feil i
systemet, eller for å minne føreren om å
være forsiktig under kjøring. Hvis en
varselmelding vises i multiinformasjons-
displayet, så leser du meldingen og
følger instruksjonene. (→s. 229, s. 425)
Tilfeller der radarføleren ikke
registrerer bilen foran på korrekt måte
I følgende tilfeller og avhengig av
forholdene skal bremsepedalen brukes
når bremsingen til systemet ikke er
tilstrekkelig, eller bruk gasspedalen
dersom akselerasjon er nødvendig.
Avstandsvarslingen (→s. 259) aktiveres
kanskje ikke siden føleren ikke kan
registrere disse kjøretøytypene på riktig
måte.
• Biler som brått legger seg foran deg
• Biler som kjører i lav hastighet
• Biler som ikke kjører i samme kjørefelt
• Biler med lav bakende (f.eks. en
tilhenger uten last osv.)
• Motorsykler i filen foran deg
• Når vann eller snø kastes opp av andre
biler og hindrer at føleren fungerer
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
262