akkumulátor TOYOTA C-HR 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

5
1
5 4
3
2
8
7
6
5-1. Légkondicionáló rendszer és a páramentesítő
használata
Légkondicionáló rendszer...........................548
Kormánykerékfűtés/ ülésfűtés ..........................557
5-2. Belső világítás használata Belső világítás lámpái ........559• Belső világítás ...............560
• Olvasólámpák ................560
5-3. Tárolóhelyek használata
Tárolóhelyek felsorolása ....562 • Kesztyűtartó ..................563
• Középkonzol- tárolórekesz ...................563
• Palacktartók...................564
• Pohártartók ....................565
Csomagtér felszereltsége ..................566
5-4. Egyéb belső felszereltség használata
Egyéb belső felszereltség ....................574
• Napellenzők...................574
• Sminktükrök ...................574
• Óra ................................575
• Elektromos csatlakozóaljzat .............576
• Kapaszkodók .................577 6-1. Karbantartás és ápolás
Gépjármű külsejének tisztítása és megóvása ... 580
Utastér tisztítása és megóvása ... 586
6-2. Karbantartás Karbantartási követelmények ................ 590
6-3. Karbantartás saját kivitelezésben
Óvintézkedések saját kivitelezésben
végzett karbantartási
munkáknál....................... 593
Motorháztető ..................... 596
Gépjárműemelő elhelyezése ..................... 598
Motortér ............................. 599
12 V-os akkumulátor (M20A-FXS motor) .......... 612
Gumiabroncsok ................. 616
Gumiabroncsnyomás ........ 632
Keréktárcsák ..................... 634
Légkondicionáló berendezés szűrője ............................ 637
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
légbeszívó nyílása
és szűrője........................ 640
Elektronikus kulcs eleme... 645
Biztosítékok ellenőrzése és cseréje........................ 648
Izzók .................................. 653
5Belső felszereltség6Karbantartás és ápolás

TARTALOMJEGYZÉK6
7-1. Fontos tudnivalókVészvillogók .......................670
Ha gépjárművét vészhelyzetben
meg kell állítania ..............671
Ha a gépjárművet víz árasztja el, vagy az úton levő
vízszint emelkedik ...........672 7-2. Teendők szükséghelyzetben
Ha gépjárművét vontatni kell ..................... 674
Ha úgy gondolja, hogy valami nincs rendben ...... 680
Ha világítani kezd valamelyik figyelmeztető lámpa,
vagy figyelmeztető
hangjelzést hall ............... 681
Ha a kijelzőn figyelmeztető üzenet jelenik meg .......... 692
Ha defektet kap (szükséghelyzeti
defektjavító készlettel
felszerelt gépjárművek) ... 699
Ha defektet kap (pótkerékkel
felszerelt gépjárművek) ... 729
Ha a hibrid rendszer nem indul ................................ 744
Ha az elektronikus kulcs nem működik
megfelelően .................... 746
Ha a 12 V-os akkumulátor lemerült ........................... 749
Ha túlmelegszik a gépjármű ...................... 757
Ha elakad a gépjármű ...................... 762
7Ha baj történik

1001-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
VIGYÁZAT!
nHa nem tud vészhívást indítani
lAz alábbi esetekben elképzelhető, hogy nem tud vészhívást indít ani. Ilyen
esetben lépjen kapcsolatban a vészhelyzeti szolgálattal (112 re ndszer
stb.) egyéb módon, például a közelben lévő nyilvános telefonon keresztül.
• Ha gyenge a vétel vagy foglalt a vonal, nehézkes lehet az eCal l
irányítóközponthoz való csatlakozás, még ha a gépjármű a mobilt elefon
vételi körzetében van is. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy an nak elle-
nére, hogy a rendszer megpróbál csatlakozni az eCall irányítókö z-
ponthoz, ez nem lehetséges, és nem tud vészhívást indítani.
• Ha a jármű a mobiltelefon vételi területén kívül található, nem lehet vészhívást indítani.
• Ha bármely szükséges felszerelés (például az „SOS” gomb panel, visszajelző lámpák, mikrofon, hangszóró, ajtóvezérlő egység, an tenna
vagy
a felszereléshez csatlakozó bármely vezeték) rendellenesen műkö dik,
sérült vagy törött, vészhívás nem indítható.
• Vészhívás során a rendszer folyamatosan próbálkozik kapcsolatb a
lépni az eCall irányítóközponttal. Viszont ha nem tud csatlakoz ni az
eCall irányítóközponthoz az alacsony vételi szint miatt, akkor a rend-
szer nem képes csatlakozni a mobiltelefon-hálózathoz, és a hívás kap-
csolás nélkül érhet véget. A piros visszajelző lámpa kb. 30 más odpercig
villog, jelezve a szétkapcsolást.
l Ha a 12 V-os akkumulátor töltése csökken, vagy a hívást szétkap csolják,
elképzelhető, hogy a rendszer nem tudja elérni az eCall irányítóközpontot.
l Előfordulhat, hogy az adott országban elérhető infrastruktúra függvényé-
ben a vészhelyzeti hívórendszer az EU területén kívül nem működ ik.
n Amikor a vészhívó készüléket lecseréli
A vészhívó rendszert regisztrálni kell. Forduljon hivatalos Toy ota márkake-
reskedéshez, szervizhez vagy más, megbízható szakemberhez.

1191-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
uMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállásakor leáll*. Elinduláskor az
elektromos motor (hajtómotor) hajtja a gépjárművet. Kis sebesség-
nél vagy enyhe lejtőn lefelé haladva a benzinmotor leáll*, és a z
elektromos motor ( hajtómotor) működik.
Ha a sebességváltó kar N helyzetbe n van, akkor a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóakkumulátor) töltésre van szü ksége,
vagy a motor felmelegszik stb., a benzinmotor nem áll le automa tikusan.
( → 120. o.)
uNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor működik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) szükség szerint tölti a hibri d akkumulátort (hajtóakkumulá tort).
uErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor a hibrid akkumulátor (hajtóak -
kumulátor) teljesítménye az elektromos motor (hajtómotor) révén
hozzáadódik a benzinmotoréhoz.
uFékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
A kerekek az elektromos motort (hajtómotor) generátorként működ -
tetik, így töltődik a hibrid a kkumulátor (hajtóakkumulátor).
Ha kikapcsolt benzinmotorral ve zet, a vezetési sebességnek megf ele-
lően hangjelzés hallatszik, hogy figyelmeztesse a közelben tartózko-
dó embereket a gépjármű közeledé sére. A hangjelzés megszűnik, ha
a gépjármű sebessége m eghaladja a kb. 25 km/h (15 mph) értéket.
Gépjárműre figyelmeztető akusztikus rendszer

1201-4. Hibrid rendszer
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinyerése a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M 20A-
FXS motor) sebességváltó-helyzetben vezet.
• A fékpedált lenyomja, miközben D, B (2ZR-FXE motor) vagy S (M20A- FXS motor) sebességváltó-helyzetben vezet.
l A GPF-rendszer ( →531. o.) kipufogógáz-szűrő rendszert regeneráló műkö-
dése közben elképzelhető, hogy a hibrid akkumulátor (hajtóakkum ulátor)
nem töltődik.
n EV visszajelző
n A benzinmotor bizonyos körülmények között nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha a fűtés be van kapcsolva
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.
n A hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulátort) a benzinmotor t ölti, nincs
szükség külső forrásból történő töltésre. Ha azonban a gépjármű hosszú ide-
ig áll, akkor a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) lassan le merül. Éppen
ezért feltétlenül vezesse a gépjárművet néhány havonta
legalább 30 percig vagy tegyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) teljesen lemerül, és nem lehet beind ítani a hibrid
rendszert, akkor lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereske-
déssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel. Az EV visszajelző kigyullad, ha csak
elektromos motor (hajtómotor) meghaj-
tással halad, vagy a benzinmotort leállítja.

1211-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nA 12 V-os akkumulátor töltése
→752. o.
n A 12 V-os akkumulátor lemerülése után vagy ha a csatlakozókat e ltávolí-
totta és újra beillesztette a csere alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a gépjárművet a hibrid akkum ulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha a jelenség néhány napon belül nem szűnik meg, for-
duljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más , megbíz-
ható szakemberhez.
n Hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész) visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja a sebes ségváltó
kart P helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói,
és nem utalnak hibára:
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
l Relé működési hangok, pl. halk ütődés vagy kattogás szűrődnek e lő a hibrid
akkumulátorból (hajtóakkumulátorból) a hátsó ülések mögül a hib rid rend-
szer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (→124. o.)

123
1
1-4. Hibrid rendszer
Biztonság és védelem
Hibrid rendszerrel kapcsolatos biztonsági
figyelmeztetések
Az illusztráció csupán szemléltető jellegű, a valóságban különbözhet
a beszerelt alkatrésztől.
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszült-
ségű (akár kb. 600 V-os
*1 vagy 650 V-os*2) rendszert tartalmaz,
ezenkívül az alkatrészek a hibrid rendszer működése során
rendkívül felforrósodhatnak. Veg ye figyelembe a gépjárművön
lévő figyelmeztető címkéket.
*1: 2ZR-FXE motor
*2: M20A-FXS motor
Figyelmeztető címke
Szervizcsatlakozó
Hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor)
Nagyfeszültségű vezetékek
(narancssárga) Elektromos motor (hajtómotor)
Teljesítményszabályozó-egy-
ség
Légkondicionáló berendezés
kompresszor

1241-4. Hibrid rendszer
A hátsó ülés jobb oldala alatt leve-
gőbeszívó csatorna található,
amely a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hűtésére szolgál. Ha
a levegőbeszívó csatorna elzáró-
dik, akkor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) bemenete és
kimenete korlátozódhat.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erősségű ütközést észlel, akkor a
biztonsági kikapcsoló rendszer m egszakítja a nagyfeszültségű ára-
mot, és leállítja az üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető legkisebb le-
gyen az áramütés és az üzemanyag-szivárgás veszélye. Ha műkö-
désbe lép a biztonsági kikapcsoló rendszer, akkor a gépjármű ne m in-
dítható be. A hibrid rendszer újraindítása érdekében lépjen kap csolat-
ba bármely hivatalos Toyota márk akereskedéssel, szervizzel vagy
más, megbízható szakemberrel.
Ha a hibrid rendszerben hiba lép fel, vagy működése nem megfelelő,
akkor automatikusan üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs
kijelzőn, akkor olvassa el és kö-
vesse az utasításokat.
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumul átor) levegőbeszívó csatorna
Biztonsági kikapcsoló rendszer
Hibrid rendszer figyelmeztető üzenet

1251-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nHa egy figyelmeztető lámpa kigyullad, figyelmeztető üzenet jele nik meg
vagy a 12 V-os akkumulátort lekötik
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem indul. Ebben az esetbe n próbálja
meg ismét beindítani a rendszert. Ha a „READY” (üzemkész) vissz ajelző
nem villan fel, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota már kakereske-
déssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
n Ha elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzemanyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább akkora mennyiségű benzint, hogy az ala-
csony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa ( →685. o.) kialudjon. Ha túl kis
mennyiségű az üzemanyag, a hibrid rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyag-mennyiség kb. 7,5 L [2,0 gal., 1,7 Imp.gal.], ha a jármű víz-
szintes területen van. Ez az érték lejtőn állva más lehet. Tölt sön be több
üzemanyagot, ha a gépjármű emelkedőn áll.)
n Elektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található nagyfeszültségű alkatrészek é s vezeté-
kek elektromágneses árnyékolással vannak ellátva, így megközelí tőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromágneses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő gépjárművek vagy az otthoni elekt ronikus
berendezések.
l Egyes idegen gyártmányú rádióalkatrészekben gépjárműve hangzásb eli za-
vart okozhat.
n Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama korlátozott. A hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) élettartama a vezetési stílus és a vezetési felté-
telek függvényében változhat.
n Megfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akkumulátorral működő elektrom os gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénkibocsátásra vonatkozó követelményeit.

1271-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
VIGYÁZAT!
nKözúti balesetre vonatkozó figyelmeztetések
A súlyos vagy halálos sérülések veszélyének csökkentése érdekéb en ügyel-
jen a következő óvintézkedések betartására:
lHúzódjon le a gépjárművel az útról, működtesse a rögzítőféket, kapcsolja a
sebességváltó kart P helyzetbe, és kapcsolja ki a hibrid rendsz ert.
lNe érintse meg a nagyfeszültségű alkatrészeket, vezetékeket vag y csatla-
kozókat.
lHa szabadon álló elektromos vezetékek vannak a gépjárművön belü l vagy
kívül, akkor fennáll az áramütés veszélye. Soha ne érintse meg a szabaddá
vált vezetékeket.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland
számára): Ha folyadéksz ivárgás fordul elő, ne érjen hozzá a fol yadékhoz,
mert lehetséges, hogy az a hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá torból)
származó, erősen lúgos elektroli t. Ha bőrére vagy szemébe kerül, azonnal
mossa le bő vízzel, vagy lehetős ég szerint bórsavas oldattal. Sürgősen for-
duljon orvoshoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönla nd kivéte-
lével): Ne érjen az akkumulátorhoz, ha folyadék szivárog belőle vagy tapadt rá.
Ha a hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátorból) származó elekt rolit (szénala-
pú szerves elektrolit) bőrére vagy szemébe kerül, akkor vakságo t vagy bőrsérü-
lést okozhat. Ha véletlenül mégis bőrére vagy szemébe kerül, az onnal mossa le
bő vízzel, és haladéktalanul forduljon orvoshoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland ki-
vételével): Ha elektrolit szivár og a hibrid akkumulátorból (haj tóakkumulátor-
ból), ne közelítse meg a gépjárművet. Ha esetleg megsérült a hi brid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor), akkor annak belső kialakítása megak adályoz-
za, hogy nagy mennyiségű elektrolit szivárogjon ki belőle. Ugyanakkor a
legkevesebb kisz ivárgó elektrolit is gőzöket bocsát ki. Ez a gő z irritálja a
bőrt és a szemet, és belélegz ése azonnali mérgezést okoz.
l2ZR-FXE motor (Guadeloupe, Martinique, Francia Guyana és Grönland ki-
vételével): Ne vigyen égő vagy magas hőmérsékletű tárgyakat az elektrolit
közelébe. Az elektrolit meggy ulladhat és tüzet okozhat.
lHa tűz üt ki az akkumulátoros elektromos gépjárműben, akkor a l ehető leg-
hamarabb hagyja el a gépjárművet. Soha ne használjon olyan tűzoltó ké-
szüléket, amely nem elektromos tű z oltására szolgál. Kis mennyiségű víz al-
kalmazása is veszélyes lehet.
lHa vontatni kell a gépjárművet, akkor azt az első kerekek megem elésével
tegye. Ha a vontatás során az ele ktromos motorhoz (hajtómotorhoz) kap-
csolódó kerekek érintkeznek a tal ajjal, akkor a motor még mindig termelhet
áramot. Ez tüzet okozhat. ( →674. o.)
lGondosan vizsgálja át a talajt a gépjármű alatt. Ha folyadékszivárgás nyo-
mát látja a talajon, akkor lehet séges, hogy megsérült az üzemanyagrend-
szer. Amint lehet, hagyja el a gépjárművet.