Paristo TOYOTA C-HR 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

VAROITUS!
Pre-Collision-turvajärjestelmän
rajoitukset
• Ajoneuvon kuljettaja on yksin
vastuussa turvallisesta ajamisesta.
Aja aina turvallisesti ja kiinnitä
huomiota ympäristöön. Älä
milloinkaan käytä törmäyksen
ennakoivaa turvallisuusjärjestelmää
normaalin jarrutuksen sijasta. Tämä
järjestelmä ei voi kaikissa tilanteissa
estää törmäyksiä tai vähentää
törmäyksestä aiheutuvia vaurioita tai
henkilövahinkoja. Älä luota liikaa
tähän järjestelmään. Tämän ohjeen
laiminlyönti voi johtaa
onnettomuuteen, kuolemaan tai
vakaviin henkilövahinkoihin.
• Vaikka järjestelmän on tarkoitus
auttaa välttämään törmäyksiä ja
vähentämään törmäyksen
vaikutuksia, sen tehokkuus saattaa
vaihdella olosuhteiden mukaan. Sen
vuoksi järjestelmän suorituskyky ei
aina välttämättä ole samalla tasolla.
Tutustu seuraaviin ehtoihin
huolellisesti. Älä luota liikaa tähän
järjestelmään. Aja aina turvallisesti.
– Olosuhteet, joissa järjestelmä
saattaa toimia, vaikka kolarin riskiä
ei ole:→s. 245
– Seuraavissa tilanteissa järjestelmä
ei välttämättä toimi oikein:→s. 247
• Älä yritä testata Pre-Collision-
turvajärjestelmän toimintaa itse.
Testaukseen käytettävien kohteiden
mukaan (nuket, tunnistettavia
kohteita jäljittelevät pahvikohteet
yms.) järjestelmä ei välttämättä toimi,
mikä saattaa johtaa onnettomuuteen.
VAROITUS!(Jatkuu)
Pre-Collision-jarrutustoiminto
• Kun Pre-Collision-jarrutustoiminto
toimii suuri määrä jarrutusvoimaa
välittyy toiminnan aikana.
• Jos auto pysäytetään Pre-Collision-
jarrutustoiminnon toimesta,
Pre-Collision-jarrutustoiminto
kytkeytyy pois päältä noin kahden
sekunnin kuluttua. Paina jarrupoljinta
tarvittaessa.
• Pre-Collision-jarrutustoiminto ei
välttämättä toimi, jos kuljettaja
suorittaa tiettyjä toimenpiteitä. Jos
kaasupoljinta painetaan voimakkaasti
tai ohjauspyörää käännetään,
järjestelmä saattaa päätellä, että
kuljettaja suorittaa väistöliikettä ja
mahdollisesti estää Pre-Collision-
jarrutustoimintoa toimimasta.
• Joissakin tilanteissa Pre-Collision-
jarrutustoiminnon toimiessa toiminta
saattaa peruuntua, jos kaasupoljinta
painetaan voimakkaasti tai
ohjauspyörää käännetään ja
järjestelmä päättelee, että kuljettaja
suorittaa väistöliikettä.
• Jos jarrupoljinta painetaan,
järjestelmä saattaa päätellä, että
kuljettaja on suorittamassa
väistöliikettä ja mahdollisesti viivyttää
Pre-Collision-jarrutustoiminnon
ajoitusta.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
241
4
Ajaminen

Ohjauksen hätäavustuksen toiminta peruutetaan, jos jokin seuraavista tilanteista
havaitaan:
– Kaasupoljinta painetaan voimakkaasti.
– Ohjauspyörää käännetään jyrkästi tai äkillisesti.
– Jarrupoljinta painetaan.
• Risteyksen oikealle/vasemmalle kääntymisen avustus (Pre-Collision-varoitus) (alue A)
Kun suuntamerkit eivät vilku, tuki kääntymiselle risteyksessä vasemmalle tai oikealle kohti
vastaantulevia ajoneuvoja ei toimi.
Tunnistettavat
kohteetAuton nopeusVastaantulevan
ajoneuvon nopeusAuton ja kohteen
välinen suhteellinen
nopeus
Ajoneuvot Noin 10–25 km/h Noin 30–55 km/h Noin 40–80 km/h
Jalankulkijat Noin 10–25 km/h - Noin 10–25 km/h
• Risteyksen oikealle/vasemmalle kääntymisen avustus (Pre-Collision-jarrutus) (alue A)
Kun suuntamerkit eivät vilku, tuki kääntymiselle risteyksessä vasemmalle tai oikealle kohti
vastaantulevia ajoneuvoja ei toimi.
Tunnistettavat
kohteetAuton nopeusVastaantulevan
ajoneuvon nopeusAuton ja kohteen
välinen suhteellinen
nopeus
Ajoneuvot Noin 15–25 km/h Noin 30–45 km/h Noin 45–70 km/h
Jalankulkijat Noin 10–25 km/h - Noin 10–25 km/h
Kohteen havaitsemistoiminto
Järjestelmä havaitsee kohteen sen koon,
profiilin, liikkeen yms. perusteella.
Järjestelmä ei kuitenkaan välttämättä
toimi oikein ja kohdetta ei voida tunnistaa
kirkkaasta ympäristöstä ja havaitun
kohteen liikkeestä, asennosta ja kulmasta
riippuen. (→P. 247)
Kuva esittää havaittavissa olevat kohteet.
Alue AAlue B
Olosuhteet, joissa järjestelmä saattaa
toimia, vaikka törmäysvaaraa ei ole
• Joissakin tilanteissa, kuten
seuraavissa, järjestelmä saattaa
aktivoitua tulkitessaan nokkakolarin
vaaran olevan olemassa.
– Kun ohitetaan havaittavissa oleva
kohde tms.
– Kun vaihdetaan kaistaa ohitettaessa
havaittavissa oleva kohde tms.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
245
4
Ajaminen

– Kun havaittavissa oleva kohde ei ole
suoraan ajoneuvosi edessä
– Kun havaittavissa oleva kohde on
lähellä seinää, aitaa, kaidetta,
viemärinkantta, ajoneuvoa, tiellä
olevaa teräslevyä tms.
– Kun havaittavissa oleva kohde on
jonkin rakenteen alla
– Kun havaittavissa olevan kohteen
osa on kohteen, kuten suuren
matkalaukun, sateenvarjon tai
kaiteen, peitossa
– Jos lähellä on monia kohteita, jotka
voivat heijastaa tutkan radioaaltoja
(tunnelit, ristikkosillat, soratiet,
lumen peittämät tiet, joilla on uria,
tms.)
– Kun radioaallot vaikuttavat toiseen
ajoneuvoon asennettuun tutkaan
– Kun useita havaittavissa olevia
kohteita on lähekkäin
– Jos aurinko tai muu valo kohdistuu
suoraan havaittavissa olevaan
kohteeseen
– Kun havaittavissa oleva kohde on
valkoisen sävyinen ja näyttää
erittäin kirkkaalta
– Kun havaittavissa olevan kohteen
väri tai kirkkaus näyttää lähes
samalta kuin sen ympäristö
– Jos havaittavissa oleva kohde
ilmestyy äkkiä ajoneuvosi eteen
– Kun auton etuosaan osuu vettä,
lunta, pölyä tms.
– Kun etukameraan kohdistuu
suoraan hyvin kirkasta valoa, kuten
auringonpaistetta tai
vastaantulevan liikenteen ajovaloja
– Kun lähestytään ajoneuvoa sen
sivulta tai edestä– Jos edellä ajava ajoneuvo on
moottoripyörä
– Jos edessä oleva ajoneuvo on kapea,
esimerkiksi henkilökohtainen
ajoneuvo
– Jos edellä ajaa esimerkiksi
kuormaamaton kuorma-auto tai
muu ajoneuvo, jonka takaosa on
pieni
– Jos edellä ajavan ajoneuvon takaosa
on matala, kuten matala perävaunu
– Jos edellä ajavan ajoneuvon
maavara on erittäin korkea
– Jos edellä ajavan ajoneuvon kuorma
ulottuu sen takapuskurin
takapuolelle
– Jos edellä ajaa epäsäännöllisen
muotoinen ajoneuvo, kuten traktori
tai sivuvaunullinen moottoripyörä
– Alue A: Jos edessä oleva ajoneuvo
on lasten polkupyörä, polkupyörä
jossa on suuri kuorma, polkupyörä
jonka kyydissä on enemmän kuin
yksi henkilö, tai poikkeavan
mallinen polkupyörä (polkupyörä
varustettuna lasten istuimella,
tandem-polkupyörä tms.)
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
248

– Alue A: Jos edessä olevan
jalankulkijan tai polkupyöräilijän
korkeus on alle noin 1 m tai yli noin
2m
– Alue A: Jos jalankulkija/pyöräilijä
käyttää erittäin suurta vaatetta
(sadetakkia, pitkää hametta tms.),
joka tekee tämän hahmosta
epämääräisen
– Alue A: Jos jalankulkija kumartuu
eteenpäin tai kyykistyy tai pyöräilijä
kumartuu eteenpäin
– Alue A: Jos jalankulkija/pyöräilijä
liikkuu nopeasti
– Alue A: Jos jalankulkija työntää
lastenrattaita, pyörätuolia,
polkupyörää tai muuta ajoneuvoa
– Kun ajetaan huonossa säässä, kuten
rankassa sateessa, sumussa,
lumipyryssä tai hiekkamyrskyssä
– Kun ajetaan höyryn tai savun läpi
– Kun ympäristö on hämärä,
esimerkiksi aamu- tai iltahämärä tai
yöllä tai tunnelissa, jolloin
havaittavissa oleva kohde näyttää
melkein samanväriseltä kuin sen
ympäristö
– Kun ajetaan kohdassa, jossa
ympäristön valoisuus muuttuu
äkillisesti, kuten tultaessa tunneliin
tai ajettaessa sieltä pois
– Sen jälkeen kun
hybridiohjausjärjestelmä on
käynnistänyt ajoneuvon, jonka
edellisestä ajokerrasta on kulunut
tietty aika
– Käännyttäessä vasemmalle /
oikealle ja muutamia sekunteja
vasemmalle / oikealle kääntymisen
jälkeen
– Ajettaessa kaarteessa ja muutamia
sekunteja kaarteessa ajamisen
jälkeen
– Jos ajoneuvosi joutuu luistoon– Jos ajoneuvon etuosa nousee tai
laskee
– Jos pyörien suuntaus (auraus) on
virheellinen
– Jos pyyhkijän sulka peittää
etukameran
– Ajoneuvoa ajetaan erittäin suurilla
nopeuksilla
– Kun ajetaan mäessä
– Jos tutkatunnistin tai etukamera on
suunnattu väärin
– Alue A: Kun ajetaan kaistalla, joka on
erotettu yli yhdellä kaistalla
vastaantulevista ajoneuvoista,
käännyttäessä oikealle/vasemmalle
– Alue A: Kun suurimmaksi osaksi
väärässä paikassa vastaantulevaan
ajoneuvoon nähden käännyttäessä
oikealle/vasemmalle
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
249
4
Ajaminen

LTA-järjestelmä tunnistaa valkoiset
(keltaiset) kaistamerkinnät tai reitin*
etukameraa käyttämällä. Lisäksi sen
tunnistaa edellä kulkevat ajoneuvot
käyttämällä etukameraa ja tutkaa.
*: Raja asfaltin ja pientareen, kuten
ruohon, maan tai reunakiveyksen välissä
VAROITUS!
Ennen LTA-järjestelmän käyttämistä
• Älä luota pelkästään LTA-
järjestelmään. LTA-järjestelmä ei aja
automaattisesti autoa tai vähennä
tarvetta tarkkailla auton edessä
olevaa aluetta. Kuljettajan tulee aina
ottaa täysi vastuu turvallisesta
ajamisesta kiinnittämällä
huolellisesti huomio autoa
ympäröivään tilanteeseen ja käyttää
ohjauspyörää ajolinjan korjaamiseksi.
Pidä myös aika ajoin riittäviä taukoja
ajamisesta pitkillä matkoilla
välttääksesi ajoväsymyksen.
• Jos ajamiseen ei keskitytä
huolellisesti ja autoa ei ajeta
turvallisella tavalla, saattaa se johtaa
onnettomuuteen, josta voi olla
seurauksena kuolema tai vakavat
henkilövahingot.
VAROITUS!
Tilanteet, joissa
kaistallapitojärjestelmää (LTA) ei
voida käyttää
Käytä seuraavissa tilanteissa
LTA-katkaisinta kytkeäksesi järjestelmä
pois päältä. Tämän ohjeen laiminlyönti
voi johtaa onnettomuuteen, kuolemaan
tai vakaviin henkilövahinkoihin.
• Jos autolla ajetaan sateen, lumen tai
jään, jne. liukastamalla tiellä.
• Jos autolla ajetaan lumen peittämällä
tiellä.
• Jos valkoisia (keltaisia)
kaistamerkintöjä on vaikea nähdä
sateen, lumen, sumun, pölyn tms.
takia.
VAROITUS!(Jatkuu)
• Jos autolla ajetaan tilapäisellä
kaistalla tai rajoitetulla kaistalla
tietöiden takia.
• Jos autolla ajetaan rakennustyömaa-
alueella.
• Jos autoon on asennettu varapyörä,
lumiketjut tms.
• Jos renkaat ovat liian kuluneet tai jos
rengaspaine on alhainen.
• Kun autollasi vedetään perävaunua
tai hinauksen aikana
Kaistallapitojärjestelmän (LTA)
toimintahäiriöiden ja vahingossa
suoritettujen toimintojen estäminen
• Älä tee muutoksia ajovaloihin tai
kiinnitä tarroja tms. valojen
ulkopintaan.
• Älä tee muutoksia jousitukseen jne.
Jos jousitus tms. on vaihdettava, ota
yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
• Älä asenna tai aseta mitään
konepellille tai etusäleikköön. Älä
myöskään asenna autoon
etusäleikön suojaa (esim.
karjapuskuria).
• Jos tuulilasi on korjattava, ota
yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
VAROITUS!
Seuraavissa tilanteissa järjestelmä ei
välttämättä toimi oikein
Seuraavissa tilanteissa toiminnot eivät
ehkä toimi oikein, jolloin auto saattaa
ajautua kaistaltaan. Aja turvallisesti ja
kiinnitä aina huomiota ympäristöön ja
käytä ohjauspyörää auton ajolinjan
korjaamiseksi. Älä luota pelkästään
toimintoihin.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
251
4
Ajaminen

3Kaistalta poikkeamisesta varoittavan
toiminnon näyttö
Näytetään, kun monitoiminäyttöön
vaihdetaan ajamista avustavan
järjestelmän näyttö.
Näytettävien kaistaviivojen sisäosa on
valkoinen
Osoittaa, että järjestelmä tunnistaa
valkoiset (keltaiset) kaistamerkinnät
tai kurssin
*. Kun auto poikkeaa
ajokaistaltaan, sen puoleinen
kaistaviiva, kumman ulkopuolelle
auto poikkeaa kaistalta, vilkkuu
oranssin värisenä.
Näytettävien kaistaviivojen sisäosa on
musta
Osoittaa, että järjestelmä ei kykene
tunnistamaan valkoisia (keltaisia)
kaistamerkintöjä tai kurssia
*tai
järjestelmä on tilapäisesti pois
käytöstä.
*: Raja asfaltin ja pientareen, kuten
ruohon, maan tai reunakiveyksen
välissä
4Vakionopeussäätimen
seuraustoiminto
Näytetään, kun monitoiminäyttöön
vaihdetaan ajamista avustavan
järjestelmän näyttö.
Osoittaa, että mukautuvan
kaistallapitotoiminnon ohjauspyörän
avustus toimii seuraamalla edellä
ajavan ajoneuvon sijaintia.
Kun mukautuvan
vakionopeussäätimen seurausnäyttö
on näkyvissä, kun edessä oleva
ajoneuvo liikkuu, oma ajoneuvosi
liikkuu samalla tavalla. Kiinnitä aina
huomiota ympäristöösi ja käytä
ohjauspyörää tarpeen mukaan
korjataksesi ajoneuvon suunta ja
varmistaaksesi turvallisuus.
Kunkin toiminnon toimintaolosuhteet
• Kaistalta poikkeamisesta varoittava
toiminto
Järjestelmä toimii, kun kaikki seuraavat
ehdot täyttyvät.
– Kaistallapitojärjestelmä (LTA) on
kytketty päälle.
– Auton nopeus on vähintään noin
50 km/h
*1.
– Järjestelmä havaitsee valkoiset
(keltaiset) kaistaviivat tai ajoradan
reunan
*2. (Jos valkoinen [keltainen]
merkintä tai ajoradan reuna*2
havaitaan vain toisella puolella,
järjestelmä toimii vain
havaintopuolella.)
– Ajokaistan leveys on noin 3 metriä
tai suurempi.
– Suuntavalovipua ei käytetä.
(Kuolleen kulman varoittimella
(BSM) varustettu auto: Paitsi, jos
toinen ajoneuvo on sillä puolen
kaistaa, johon suuntavalolla
osoitettiin)
– Autolla ei ajeta jyrkkää mutkaa.
– Toimintahäiriöitä ei ole havaittu.
(→s. 260)
*1: Toiminto toimii, vaikka auton nopeus
on alhaisempi kuin noin 50 km/h
kaistallapitotoiminnon ollessa
toiminnassa.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
257
4
Ajaminen

Ilmoitustoiminto
Seuraavissa tilanteissa RSA-järjestelmä
antaa kuljettajalle ilmoituksen.
• Kun ajoneuvon nopeus ylittää
näytetyn nopeusrajoitusmerkin
nopeusilmoituskynnyksen, merkki
näkyy korostettuna ja äänimerkki
annetaan.
• Kun RSA-järjestelmä tunnistaa
kielletyn ajosuunnan merkin ja
huomaa navigointijärjestelmän
karttatietojen perusteella, että
ajoneuvo on siirtynyt kielletylle
alueelle, kielletyn ajosuunnan merkki
vilkkuu ja summeri soi.
(Navigointijärjestelmällä varustetut
autot)
• Jos huomataan, että ajoneuvosi on
ohittamassa, kun monitoiminäytössä
näkyy ohituskieltomerkki, näytetty
merkki vilkkuu ja äänimerkki kuuluu.
Tilanteen mukaan liikenneympäristö
(liikenteen suunta, nopeusyksikkö)
voidaan tunnistaa väärin, eikä
ilmoitustoiminto välttämättä toimi
oikein.
Asetusmenettely
1. Paina "<" tai ">" mittariston
ohjauspainikkeista ja valitse
.
(→S. 106)
2. Paina “∧” tai “∨” mittariston
ohjauspainikkeista ja valitse
,
ja paina.
Liikennemerkkien
tunnistusjärjestelmän (RSA)
automaattinen pois päältä
kytkeytyminen
Yksi tai useampi liikennemerkki poistuu
näytöstä seuraavissa tilanteissa.
• Mitään liikennemerkkiä ei ole
tunnistettu tietyllä matkalla.
• Tie on mutkainen ja käännöksiä on
vasemmalle ja oikealle jne.Seuraavissa tilanteissa järjestelmä ei
välttämättä toimi tai havaitse oikein
Seuraavissa tilanteissa liikennemerkkien
tunnistusjärjestelmä (RSA) ei toimi
normaalisti eikä välttämättä tunnista
liikennemerkkejä, näyttää väärän
liikennemerkin tms. Kyse ei kuitenkaan
ole toimintahäiriöstä.
• Etukamera on kohdistettu väärin
tunnistimeen kohdistuneen
voimakkaan iskun seurauksena jne.
• Likaa, lunta, tarroja tms. on
tuulilasissa lähellä etukameraa.
• Vaikeassa säässä, kuten
rankkasateessa, sumussa, lumi- tai
hiekkamyrskyssä.
• Vastaantulevan auton valo,
auringonvalo tms. osuu etukameraan.
• Liikennemerkki on likainen,
haalistunut tai vinossa.
• Elektronisen merkin kontrasti on
heikko.
• Liikennemerkki on osittain tai
kokonaan puun lehtien tai pylvään
yms. peittämä.
• Liikennemerkki on näkyvissä
etukameralle vain lyhyen ajan.
• Ajonäkymä (käännös, kaistanvaihto
yms.) päätellään väärin.
• Jos liikennemerkki ei liity kaistaan,
jota pitkin auto ajaa, mutta se sijaitsee
välittömästi moottoritien
haarautuman jälkeen tai
rinnakkaisella kaistalla juuri ennen
yhdistymistä.
• Edellä ajavan ajoneuvon perään on
kiinnitetty tarroja.
• Järjestelmä tunnistaa liikennemerkin
tapaisen merkin.
• Sivutien nopeusrajoitusmerkit
saatetaan havaita ja esittää näytöllä
( jos ne ovat etukameran
havaintoalueella), kun autolla ajetaan
päätietä pitkin.
• Liikenneympyrän poistumistien
nopeusrajoitusmerkit saatetaan
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
263
4
Ajaminen

havaita ja näyttää ( jos ne ovat
etukameran tunnistusalueella), kun
ajetaan liikenneympyrässä.
• Auton etuosa on koholla tai
painuneena kuormauksen takia
• Ympäristön valoisuus ei ole riittävä tai
muuttuu nopeasti.
• Jos esimerkiksi tunnistetaan
kuorma-autoille tarkoitettu merkki.
• Autolla ajetaan maassa, jossa on
vastakkainen liikennejärjestys
(oikeanpuoleinen liikenne).
• Navigointijärjestelmän karttatiedot
ovat vanhentuneet.
(navigointijärjestelmällä varustetut
mallit)
• Navigointijärjestelmä ei ole
toiminnassa. (navigointijärjestelmällä
varustetut mallit)
• Mittaristossa näytettävä nopeustieto
saattaa poiketa
navigointijärjestelmän ( joissakin
malleissa) nopeustiedosta, koska
navigointijärjestelmä käyttää
karttatietoa.
Nopeusrajoitusmerkkien näyttö
Jos käynnistyspainikkeesta viimeksi
valittiin OFF-asento
nopeusrajoitusmerkkien näytön ollessa
esillä monitoiminäytöllä, sama
liikennemerkkien näyttö tulee näkyviin,
kun käynnistyspainikkeesta valitaan
ON-toimintatila.
Jos viesti "RSA-järjestelmän
toimintahäiriö. Vie auto huoltoon"
tulee näkyviin
Järjestelmässä saattaa olla
toimintahäiriö. Anna valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon tai
muun luotettavan korjaamon tarkastaa
auto.
Muutettavat asetukset
Joitakin toimintoja voidaan muuttaa.
(Muutettavat asetukset:→s. 499)4.5.5 Täydellä nopeusalueella
mukautuva vakionopeussäädin*
*: Joissakin malleissa
Toimintojen yhteenveto
Ajoneuvojen välistä etäisyyttä säätävällä
toiminnolla auto kiihdyttää, hidastaa tai
pysähtyy automaattisesti sovittaakseen
nopeuden edellä ajavan ajoneuvon
nopeudessa tapahtuviin muutoksiin
ilman, että kaasupoljinta painetaan.
Vakionopeustoiminnolla auto kulkee
kiinteää nopeutta.
Käytä täydellä nopeusalueella
mukautuvaa vakionopeussäädintä
maanteillä ja moottoriteillä.
• Ajoneuvojen välistä etäisyyttä säätävä
toiminto (→s. 267)
• Tavanomainen vakionopeustoiminto
(→s. 271)
Järjestelmän osat
1Monitoiminäyttö
2Merkkivalot
3Asetettu nopeus
4Ajoneuvojen välisen etäisyyden
katkaisin
5Vakionopeussäätimen katkaisin
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
264

VAROITUS!
Ennen täydellä nopeusalueella
mukautuvan vakionopeussäätimen
käyttöä
• Kuljettaja on yksin vastuussa
turvallisesta ajamisesta. Älä luota
yksinomaan järjestelmän toimintaan
ja aja turvallisesti kiinnittäen
huolellinen huomio ajoympäristöön.
• Täydellä nopeusalueella mukautuva
vakionopeussäädin avustaa ajamista
ja helpottaa kuljettajan ajorasitusta.
Annetulle avustukselle on kuitenkin
rajoituksensa. Tutustu seuraaviin
ehtoihin huolellisesti. Älä luota liikaa
tähän järjestelmään. Aja aina
turvallisesti.
– Kun tunnistin ei välttämättä
tunnista oikein edellä ajavaa
ajoneuvoa:→s. 274
– Tilanteet, joissa ajoneuvojen välistä
etäisyyttä säätävä toiminto ei
välttämättä toimi oikein:→s. 275
• Aseta nopeus asianmukaisesti
nopeusrajoituksen, liikennevirran,
tieolosuhteiden, sääolosuhteiden jne.
mukaan. Kuljettaja on vastuussa
asetetun nopeuden tarkastamisesta.
• Vaikka järjestelmä toimisi normaalisti,
järjestelmän havaitseman edellä
ajavan ajoneuvon sijainti saattaa
poiketa kuljettajan havaitsemasta
sijainnista. Siitä syystä kuljettajan on
aina oltava valppaana, arvioida kunkin
tilanteen vaarallisuus ja ajaa
varovaisesti. Ainoastaan tähän
järjestelmään luottaminen tai oletus,
että järjestelmä takaa turvallisen ajon,
voi johtaa onnettomuuteen, jonka
seurauksena on kuolema tai vakava
loukkaantuminen.
• Kytke täydellä nopeusalueella
mukautuva vakionopeussäädin pois
päältä ON-OFF-katkaisimesta, kun
sitä ei käytetä.
VAROITUS!
Varoitus liittyen ajamista avustaviin
järjestelmiin
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet,
koska järjestelmän antamalle
avustukselle on rajoituksensa. Muussa
tapauksessa seurauksena voi olla
kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtava
onnettomuus.
• Kuljettajaa avustetaan mittaamaan
sopiva etäisyys edellä ajavaan
Täydellä nopeusalueella mukautuvan
vakionopeussäätimen tarkoitus on
ainoastaan helpottaa kuljettajaa
päättelemään oman autonsa ja edellä
ajavan auton etäisyys toisistaan. Se
ei ole mekanismi, joka sallisi
huolimattoman tai tarkkaamattoman
ajon, eikä se ole järjestelmä, joka
avustaisi kuljettajaa huonon
näkyvyyden olosuhteissa. On
tärkeää, että kuljettaja kiinnittää
huomionsa auton ympäristön
tapahtumiin.
• Kuljettajaa avustetaan päättelemään
sopiva etäisyys edellä ajavaan
Täydellä nopeusalueella mukautuva
vakionopeussäädin päättelee, onko
etäisyys oman auton ja edellä ajavan
auton välillä asetetun mukainen. Se
ei pysty tekemään minkään muun
tyyppisiä päätelmiä. Siitä syystä on
ehdottoman tärkeää, että kuljettaja
säilyttää valppautensa ja huomioi
mahdolliset vaaratilanteet.
• Kuljettajaa avustetaan auton
hallinnassa
Täydellä nopeusalueella mukautuvassa
vakionopeussäätimessä ei ole
toimintoja, jotka estävät tai välttävät
kolarit edellä ajavan ajoneuvon kanssa.
Siksi mahdollisessa vaaratilanteessa
kuljettajan on otettava auto
välittömästi hallintaansa ja toimittava
asianmukaisesti taatakseen kaikkien
asianosaisten turvallisuus.
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
265
4
Ajaminen

VAROITUS!
Varoitus liittyen järjestelmän
käyttöön
Ajoneuvon kuljettaja on yksin
vastuussa turvallisesta ajamisesta. Aja
aina turvallisesti ja kiinnitä huomiota
ympäristöön.
Kuolleen kulman varoitin on avustava
järjestelmä, joka varoittaa kuljettajaa
siitä, että kuolleessa kulmassa on
ajoneuvo. Älä luota liikaa kuolleen
kulman varoittimeen. Järjestelmä ei
osaa päätellä, onko kaistanvaihto
turvallista. Siksi liiallinen luottaminen
järjestelmään saattaa johtaa
onnettomuuteen, josta voi olla
seurauksena kuolema tai vakavat
vammat.
Tietyissä olosuhteissa järjestelmä ei
ehkä toimi oikein. Siksi kuljettajan on
omin silmin varmistettava turvallisuus.
Kuolleen kulman varoitintoiminto
(BSM) on toimintavalmis, kun
Kuolleen kulman varoitintoiminto (BSM)
on toimintavalmis, kun kaikki seuraavat
ehdot täyttyvät:
• Kuolleen kulman varoitinjärjestelmä
on päällä (→S. 281)
• Vaihteenvalitsin on jossain muussa
asennossa kuin R.
• Auton nopeus on yli noin 16 km/h
Kuolleen kulman varoitin havaitsee
ajoneuvon, kun
Kuolleen kulman varoitin havaitsee
ajoneuvon havaintoalueella seuraavissa
tilanteissa:
• Ajoneuvo viereisellä kaistalla ohittaa
autoasi.
• Ohitat hitaasti viereisellä kaistalla
ajavan ajoneuvon.
• Toinen ajoneuvo tulee
havaintoalueelle sen vaihtaessa
kaistaa.Olosuhteet, joissa järjestelmä ei
havaitse ajoneuvoa
Kuolleen kulman varoitinta ei ole
suunniteltu havaitsemaan seuraavan
tyyppisiä ajoneuvoja ja/tai kohteita:
• Pienet moottoripyörät, polkupyörät,
jalankulkijat jne.
*
• Ajoneuvot, jotka kulkevat
vastakkaiseen suuntaan
• Suojakaiteet, seinät, liikennemerkit,
pysäköidyt ajoneuvot ja
samankaltaiset paikallaan olevat
esineet
*
• Samalla ajokaistalla autosi takana
ajavat ajoneuvot*
• Ajoneuvot, jotka ajavat kaksi kaistaa
kauempana*
• Ajoneuvot, jotka autosi ohittaa
nopeasti*
*
: Järjestelmän kyky havaita ajoneuvo
ja/tai esine vaihtelee olosuhteiden
mukaan.
Olosuhteet, joissa järjestelmä ei
mahdollisesti toimi oikein
• Kuolleen kulman varoitin ei
mahdollisesti pysty havaitsemaan
ajoneuvoja oikein seuraavissa
tilanteissa:
– Jos tunnistin on siirtynyt siirtyy pois
paikoiltaan sen seurauksena, että
tunnistimeen tai sen ympäristöön
on kohdistunut voimakas isku.
– Jos takapuskurissa kura, lumi, jää tai
tarra jne. peittää tunnistinta tai sen
ympäristöä
– Jos ajetaan tiellä, jonka pinta on
märkä rankkasateen ja tielle
kertyneen veden vuoksi tai tiellä on
lunta, tai ajetaan sumussa
– Jos autoasi lähestyy useita
ajoneuvoja, joiden välimatka
toisiinsa on hyvin lyhyt
– Jos autosi ja takana ajavan
ajoneuvon välimatka on hyvin lyhyt
– Jos ero autosi ja havaintoalueen
sisään tulevan ajoneuvon
nopeudessa on huomattava
4.5 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
295
4
Ajaminen