TOYOTA C-HR 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Certyfikaty dotyczàce systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall)
1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach109
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Producent: DENSO CORPORATION
Adres: 1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi-ken, 448-8661, Japan
Model: OGEU47
Cz´stotliwoÊç pracy:
GSM900 Tx: 880-915 MHz, Rx: 925-960 MHz
GSM1800 Tx: 1710-1785 MHz, Rx: 1805-1880 MHz
W-CDMA Band1 Tx: 1920-1980 MHz, Rx: 2110-2170 MHz
W-CDMA Band8 Tx: 880-915 MHz, Rx: 925-960 MHz
GPS 1575,42 MHz
GALILEO 1575,42 MHz
EGNOS 1575,42 MHz
Maksymalna moc wyjÊciowa:
GSM900 2 W
GSM1800 1 W
W-CDMA Band1 0,25 W
W-CDMA Band8 0,25 W
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 109

1101-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 110

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach111
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 111

1121-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 112

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach113
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 113

1141-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Najnowszy Cer tyfikat ZgodnoÊci „DECLARATION of CON-
FORMITY” (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
https://www.denso.com/global/en/contact-us/doc/
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 114

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach115
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 115

1161-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 116

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy117
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
W∏aÊciwoÊci hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Ten samochód jest hybrydowym samochodem elektrycznym, któ-
ry powoduje, ˝e swoimi w∏asnoÊciami ró˝ni si´ od tradycyjnych po-
jazdów. Nale˝y szczegó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi
cechami tego samochodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝no-
Êcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w za-
le˝noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie
paliwa i ni˝szy poziom emisji spalin.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 117

Po zatrzymaniu samochodu i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy przerywa prac´*. Pod-
czas ruszania z miejsca samochód jest nap´dzany silnikiem elek-
trycznym (trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià lub podczas
zje˝d˝ania w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnik spalinowy nie pracuje*
i u˝ywany jest silnik elektryczny.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu
neutralnym N, akumulator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest w fazie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie
automatycznie wy∏àczony. (
S. 119)
Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik spalinowy. Silnik elektryczny
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego przyspieszania
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
Podczas jazdy z wy∏àczonym silnikiem spalinowym, aby ostrzec pieszych,
rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´ samochodu,
pojawi si´ sygna∏ akustyczny, który b´dzie si´ zmienia∏ w zale˝noÊci od
pr´dkoÊci samochodu. Sygna∏ akustyczny zostanie wy∏àczony, gdy pr´d-
koÊç samochodu b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
1181-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Sygnalizacja akustyczna poruszajàcego si´ samochodu
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 118