TOYOTA C-HR 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D, B
(wersje z silnikiem 2ZR-FXE) lub S (wersje z silnikiem M20A-FXS) zosta-
nie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D, B
(wersje z silnikiem 2ZR-FXE) lub S (wersje z silnikiem M20A-FXS) zosta-
nie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Gdy uk∏ad filtra spalin (
S. 529) dzia∏a w celu regeneracji filtra, akumula-
tor trakcyjny mo˝e nie byç ∏adowany.
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego
Lampka kontrolna nap´du elektrycznego za-
Êwieca si´, gdy samochód jest nap´dzany
wy∏àcznie silnikiem elektrycznym (trakcyjnym)
lub silnik spalinowy jest zatrzymany.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach* samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e nie
nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
*: W zale˝noÊci od okolicznoÊci, silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
w sytuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na bie˝àco ∏adowany przez silnik spalino-
wy, nie ma potrzeby do∏adowywania go z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli
jednak samochód nie jest u˝ywany przez d∏ugi okres, akumulator trakcyjny
ulega stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na
kilka miesi´cy wykonaç jazd´ samochodem przez co najmniej 30 minut lub na
dystansie nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania
akumulatora trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy119
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 119

¸adowanie akumulatora 12-woltowego
S. 750
W przypadku roz∏adowania, wymiany bàdê od∏àczenia akumulatora 12-
woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z akumulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla hybrydowego samochodu elek-
trycznego
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od strony
umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dkoÊcià,
a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia, mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi odzyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 123)
1201-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 120

Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
Sygnalizacja akustyczna poruszajàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏ akustyczny mo˝e byç trudny do us∏ysze-
nia przez pieszych, rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany jest z przodu, z ty∏u samochodu sy-
gna∏ akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny ni˝ z przodu.
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy121
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 121

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
1221-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego
uk∏adu nap´dowego
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y
zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie
elektryczne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 600V*
1
lub 650V*2, zaÊ jego elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ pod-
czas pracy. Nale˝y przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklej-
kach ostrzegawczych znajdujàcych si´ w samochodzie.
*1: Wersje z silnikiem 2ZR-FXE
*
2: Wersje z silnikiem M20A-FXS
Etykieta ostrzegawcza
Z∏àcze serwisowe
Akumulator trakcyjny
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)Silnik elektryczny (trakcyjny)
Sterownik mocy
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 122

Wlotowy otwór wentylacyjny, ma-
jàcy za zadanie ch∏odziç akumula-
tor trakcyjny, znajduje si´ z prawej
strony pod tylnymi fotelami. Prze-
s∏oni´cie go mo˝e doprowadziç
do przegrzania akumulatora trak-
cyjnego gro˝àcego obni˝eniem
jego sprawnoÊci.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awaryjne odci´cie dop∏ywu pràdu o wy-
sokim napi´ciu oraz zatrzymanie pracy pompy paliwowej w celu zmi-
nimalizowania ryzyka przebiç elektrycznych i wycieku paliwa. W takiej
sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne uruchomienie samochodu. W celu
ponownego uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
W przypadku wystàpienia usterki w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej operacji pojawia si´ odpowiedni
komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy, nale˝y zapoznaç
si´ z nim i postàpiç zgodnie z in-
strukcjami.
1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy123
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikaty ostrzegawcze dotyczàce hybrydowego uk∏adu nap´dowego
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 123

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 683). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç paliwa.
(Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by zgas∏a
lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7,5 litra. Gdy
samochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna i iloÊç paliwa nale˝y
odpowiednio zwi´kszyç.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane
przewody elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie
odbiegajàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie
spalinowym czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych pro-
ducentów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i warunki eksploatacji samochodu.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym)
w zakresie emisji wodoru.
1241-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 124

1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy125
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej instalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym o wysokim napi´ciu, zarówno sta-
∏ym, jak i zmiennym. Wysokie napi´cie jest niebezpieczne i mo˝e spowo-
dowaç poparzenia lub pora˝enie pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç, wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim napi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu z∏à-
cza serwisowego znajdujàcego si´
z prawej strony pod tylnymi fotelami.
Z∏àcze to wykorzystywane jest tylko
podczas obs∏ugi serwisowej, gdy samo-
chód nara˝ony jest na dzia∏anie wyso-
kiego napi´cia.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 125

1261-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej za-
leceƒ, aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu tak, aby uniknàç kolejnej
kolizji, uruchomiç hamulec postojowy, przestawiç dêwigni´ przek∏adni na-
p´dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów, z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem pràdem. Nie wolno ich dotykaç.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (wersje na rynki Gwadelupy, Mar tyniki, Guja-
ny Francuskiej i Grenlandii): Nie wolno dotykaç jakichkolwiek wyciekajàcych
z samochodu p∏ynów, poniewa˝ mo˝e to byç silnie alkaiczny elektrolit z aku-
mulatora trakcyjnego. W razie kontaktu ze skórà lub gdy p∏yn taki dostanie
si´ do oczu, nale˝y natychmiast sp∏ukaç to miejsce du˝a iloÊcià wody,
w miar´ mo˝liwoÊci z dodatkiem kwasu bornego. Natychmiast zwróciç si´
o pomoc medycznà.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (z wyjàtkiem wersji na rynki Gwadelupy, Mar-
tyniki, Gujany Francuskiej i Grenlandii): Nie nale˝y dotykaç akumulatora
trakcyjnego, je˝eli zaobserwowano wyciek lub znajduje si´ na nim p∏yn.
Je˝eli elektrolit (organiczny elektrolit w´glowy) dostanie si´ do oczu lub
wejdzie w kontakt ze skórà, mo˝e spowodowaç Êlepot´ lub rany na skórze.
Gdyby zdarzenie takie mia∏o miejsce, nale˝y natychmiast sp∏ukaç to miej-
sce du˝à iloÊcià wody i natychmiast zwróciç si´ o pomoc medycznà.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (z wyjàtkiem wersji na rynki Gwadelupy, Mar-
tyniki, Gujany Francuskiej i Grenlandii): Je˝eli zaobserwowano wyciek
elektrolitu z akumulatora trakcyjnego, nie nale˝y podchodziç do samocho-
du. Nawet je˝eli mia∏o miejsce uszkodzenie akumulatora trakcyjnego, jego
wewn´trzna konstrukcja pozwoli zapobiec du˝emu wyciekowi. Jednak˝e,
ka˝dy elektrolit, który wycieka, wydziela par´. Ta para jest dra˝niàca dla
skóry i oczu i mo˝e spowodowaç ostre zatrucie w przypadku wdychania.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (z wyjàtkiem wersji na rynki Gwadelupy,
Mar tyniki, Gujany Francuskiej i Grenlandii): Do elektrolitu nie nale˝y zbli-
˝aç p∏onàcych lub goràcych przedmiotów. Elektrolit mo˝e zapaliç si´
i spowodowaç po˝ar.
W razie po˝aru nale˝y jak najszybciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie na-
wet niewielkiej iloÊci wody.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 126

1-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy127
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesione.
Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym (trak-
cyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´cie elek-
tryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce po˝arem.
(
S. 672)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
Akumulator trakcyjny
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE (z wyjàtkiem wersji na rynki Gwadelupy,
Mar tyniki, Gujany Francuskiej i Grenlandii): Pojazd wyposa˝ony jest
w akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora trakcyjnego w ˝adnym wypadku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymontowane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane sà przez autoryzowane stacje
obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà
r´k´ pozbywaç si´ akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z takim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç nieprzepisowo z∏omowany lub
porzucony, gro˝àc pora˝eniem pràdem w razie przypadkowego do-
tkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´ pod wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go poza samochodem lub poddawa-
nie jakimkolwiek przeróbkom grozi na przyk∏ad pora˝eniem pràdem,
wytworzeniem wysokiej temperatury, emisjà dymu, eksplozjà lub wy-
ciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´Êliwego wypadku dotyczy osoby,
której samochód ten zostanie odsprzedany lub przekazany, poniewa˝
mo˝e ona nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyjnego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia pràdem w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego napi´cia, przewodów lub z∏àczy elek-
trycznych. Zu˝yte akumulatory trakcyjne powinny zostaç przekazane
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi. W razie nieprzestrzegania odpowiedniej procedury z∏omo-
wania akumulatory te mogà stanowiç Êmier telne zagro˝enie.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 127

1281-4. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego
Nale˝y upewniç si´, ˝e ˝aden przedmiot, taki jak pokrowiec fotela, pla-
stikowa os∏ona lub baga˝ nie blokuje otworu wentylacyjnego. Grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli we wlotowym otworze wentylacyjnym zbierze si´ kurz itp., nale˝y
oczyÊciç go za pomocà odkurzacza, aby zapobiec jego zatkaniu.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub dostania si´ cia∏ obcych do wlotowego
otworu wentylacyjnego. Grozi to zwarciem i uszkodzeniem akumulatora trak-
cyjnego.
Nie nale˝y przewoziç samochodem du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy w razie rozlania woda dostanie si´
do akumulatora trakcyjnego, mo˝e spowodowaç jego uszkodzenie. W ta-
kiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Wlotowy otwór wentylacyjny wyposa˝ony jest w filtr. Je˝eli filtr pozostaje
znaczàco zabrudzony po wyczyszczeniu wlotowego otworu wentylacyj-
nego, zaleca si´ jego wyczyszczenie lub wymian´. Wi´cej informacji do-
tyczàcych czyszczenia filtra: S. 638.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Wymagany
serwis cz´Êci ch∏odzàcych akumulatora hybrydowego w stacji obs∏ugi”,
wlotowy otwór wentylacyjny komory akumulatora trakcyjnego i filtr mogà
byç zatkane. Wi´cej informacji dotyczàcych czyszczenia wlotowego
otworu wentylacyjnego: S. 638.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:55 AM Page 128