TOYOTA C_HR HYBRID 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
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Contacteur de démarrage (puissance)
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Vérifiez que le sélecteur de vitesses est sur P.
Appuyez vigoureusement sur la pédale de frein.
et un message vont s’afficher à l’écran multifonctionnel.
Si ce n’est pas le cas, le système hybride ne peut pas être démarré.
Appuyez sur le contacteur de
démarrage brièvement et
franchement.
Pour utiliser le contacteur de
démarrage, un appui court et franc est
suffisant. Il n’est pas nécessaire de
maintenir le bouton enfoncé.
Si le témoin “READY” s’allume, le
système hybride fonctionnera
normalement.
Maintenez la pédale de frein enfoncée
jusqu’à ce que le témoin “READY”
s’allume.
Le démarrage du système hybride est
possible quel que soit le mode dans
lequel se trouve le contacteur de
démarrage.
Vérifiez que le témoin “READY” est allumé.
Si le témoin “READY” reste allumé après avoir clignoté et que le signal sonore se
déclenche, c’est que le système hybride démarre normalement.
Le véhicule ne peut pas rouler tant que le témoin “READY” est éteint.
Le véhicule est en capacité de rouler lorsque le témoin “READY” est allumé, même
si le moteur est arrêté. (Le moteur thermique démarre et s’arrête automatiquement
selon l’état du véhicule.)
Effectuez les opérations suivantes tout en ayant sur vous la clé
électronique pour démarrer le système hybride ou changer de mode le
contacteur de démarrage.
Démarrage du système hybride
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2224-2. Procédures de conduite
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Arrêtez complètement le véhicule.
Serrez le frein de stationnement ( P. 236), et mettez le sélecteur de
vitesses sur P ( P. 231).
Si le frein de stationnement est en mode automatique, il se serre automatiquement
lorsque vous mettez le sélecteur de vitesses sur P. ( P. 231)
Appuyez sur le contacteur de démarrage.
Le système hybride s’arrête.
Relâchez la pédale de frein et vérifiez que “ACCESSOIRES” est éteint à
l’écran multifonctionnel.
Pour changer de mode, appuyez sur le contacteur de démarrage avec la
pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le bouton.)
Arrêt*
Les feux de détresse restent
fonctionnels.
L’écran multifonctionnel ne procède à
aucun affichage.
Mode ACCESSOIRES
Certains équipements électriques sont
utilisables, tels que le système audio.
“ACCESSOIRES” est affiché à l’écran
multifonctionnel.
Mode MARCHE
Tous les équipements électriques sont
utilisables.
“DÉMARRAGE” est affiché à l’écran multifonctionnel.
*: Si le sélecteur de vitesses n’est pas sur P lorsque vous arrêtez le système hybride, le
contacteur de démarrage passe en mode ACCESSOIRES et non sur arrêt.
Arrêt du système hybride
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Sélection des différents mod es du contacteur de démarrage
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DÉMARRAGE
ACCESSOIRES
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2234-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Si vous arrêtez le système hybride alors que le sélecteur de vitesses n’est
pas sur P, le contacteur de démarrage n’est pas mis sur arrêt mais en mode
ACCESSOIRES. Procédez comme suit pour placer le bouton sur arrêt:
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le sélecteur de vitesses sur P.
Vérifiez que “ACCESSOIRES” et “Coupez le contact.” sont affichés à
l’écran multifonctionnel, puis appuyez une fois sur le contacteur de
démarrage.
Vérifiez que “ACCESSOIRES” et “Coupez le contact.” sont éteints à
l’écran multifonctionnel.
■ Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOIRES pendant plus de 20 minutes ou en
mode MARCHE (le système hybride est à l’arrêt) pendant plus d’une heure alors que
le sélecteur de vitesses est sur P, le contacteur de démarrage est automatiquement
mis sur arrêt. Toutefois, cette fonction ne permet pas complètement d’éviter la
décharge de la batterie 12 V. Ne laissez pas le véhicule avec le contacteur de
démarrage en mode ACCESSOIRES ou MARCHE pendant trop longtemps sans que
le système hybride ne soit en marche.
■ Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
 P. 9 1
■ Usure de la pile de la clé électronique
 P. 1 4 6
Lorsque vous arrêtez le système hybride alors que le sélecteur de
vitesses n’est pas sur P
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2244-2. Procédures de conduite
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■ Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales par
exemple
Au démarrage du système hybride, le clignotement du témoin “READY” peut être long.
Laissez le véhicule en l’état jusqu’à ce que le témoin “READY” soit allumé en continu,
ce qui indiquera que le véhicule sera alors prêt à se déplacer.
■ Conditions affectant le fonctionnement
 P. 1 6 6
■ Remarque sur l’accès “mains libres”
 P. 1 6 7
■ Si le système hybride ne démarre pas
● Le système antidémarrage n’a peut-être pas été désactivé. (P. 99)
Prenez contact avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
● Vérifiez que le sélecteur de vitesses est bien sur P. Il n’est pas possible de démarrer
le système hybride si le sélecteur de vitesses n’est pas sur P.
Le message “Passer en position P pour démarrer.” est affiché à l’écran
multifonctionnel.
■ Antivol de direction
Après que vous ayez mis le contacteur de démarrage sur arrêt, et ouvert et fermé les
portes, le volant de direction est bloqué par l’antivol de direction. Pour débloquer
l’antivol de direction, appuyez à nouveau sur le contacteur de démarrage.
■ Lorsque vous n’arrivez pas à débloquer l’antivol de direction
Le message “Appuyer sur le bouton POWER
tout en tournant le volant dans n’importe quelle
direction.” est affiché à l’écran multifonctionnel.
Vérifiez que le sélecteur de vitesses est sur P.
Appuyez sur le contacteur de démarrage tout
en tournant le volant à gauche et à droite.

2254-2. Procédures de conduite
4
Conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■ Protection contre la surchauffe du moteur d’antivol de direction
Pour éviter une surchauffe du moteur de l’antivol de direction, son fonctionnement
peut-être suspendu en cas de démarrages et d’arrêts répétés du système hybride
dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous de faire fonctionner le
système hybride. Après un délai d’environ 10 secondes, le moteur d’antivol de
direction recommence à fonctionner.
■ Lorsque le message “Dysfonctionnement du système d’ouverture et de
démarrage. Consulter le manuel du propriétaire.” est affiché à l’écran
multifonctionnel
Le système connaît peut-être un mauvais fonctionnement. Faites inspecter le véhicule
dans les plus brefs délais par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota,
ou n’importe quel réparateur fiable.
■ Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Dans le cas où le témoin “READY” ne s’allume pas alors que vous avez suivi les
procédures qui conviennent pour démarrer le véhicule, prenez contact au plus vite
avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.
■ En cas de défaillance technique du système hybride
 P. 6 0 6
■ En cas de décharge de la pile de la clé électronique
 P. 5 6 1
■ Utilisation du contacteur de démarrage
● Si vous n’appuyez pas sur le contacteur de démarrage brièvement et franchement, il
peut arriver qu’il ne change de mode ou que le système hybride ne démarre pas.
● Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contacteur de démarrage sur arrêt, il peut arriver dans certains cas que le système
hybride ne démarre pas. Après avoir mis le contacteur de démarrage sur arrêt,
veuillez patienter quelques secondes avant de redémarrer le système hybride.
■ Si le système d’accès et de démarrage “mains libres” a été désactivé par
personnalisation
 P. 6 4 8

2264-2. Procédures de conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous démarrez le système hybride
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le système
hybride. N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur pendant que vous démarrez le
système hybride, sous aucun prétexte.
Cela pourrait avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.
■ Précautions pendant la conduite
Si le système hybride connaît une défaillance alors que le véhicule roule, abstenez-
vous d’ouvrir ou de verrouiller les portes jusqu’à ce que vous puissiez arrêter le
véhicule en lieu sûr. L’activation de l’antivol de direction dans ces circonstances
pourrait aboutir à un accident grave, voire mortel.
■ Arrêt du système hybride en cas d’urgence
● Si vous avez besoin d’arrêter le système hybride en urgence pendant la marche du
véhicule, appuyez longuement sur le contacteur de démarrage, pendant plus de 2
secondes, ou brièvement au moins 3 fois de suite. ( P. 5 8 7 )
Toutefois, ne pas toucher le contacteur de démarrage pendant la marche du
véhicule, sauf en cas d’urgence. Arrêter le système hybride pendant la marche du
véhicule n’entraîne pas la perte de contrôle de la direction et des freins, mais la
direction n’est alors plus assistée. Cela rend la manœuvre de la direction plus
difficile, et par conséquent il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la
route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
● Si vous appuyez sur le contacteur de démarrage pendant la marche du véhicule,
un message d’alerte s’affiche à l’écran multifonctionnel et un signal sonore se
déclenche.
● Pour redémarrer le système hybride après un arrêt d’urgence pendant la marche
du véhicule, appuyez sur le contacteur de démarrage. Pour redémarrer le système
hybride après avoir arrêté le véhicule, mettez le sélecteur de vitesses sur P puis
appuyez sur le contacteur de démarrage.

2274-2. Procédures de conduite
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Conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
● Ne laissez pas le contacteur de démarrage en mode ACCESSOIRES ou MARCHE
pendant trop longtemps sans que le système hybride ne soit en marche.
● Si l’écran multifonctionnel affiche “ACCESSOIRES” ou “DÉMARRAGE” alors que
le système hybride n’est pas en marche, le contacteur de démarrage n’est pas sur
arrêt. Sortez du véhicule après avoir éteint le contacteur de démarrage.
● Ne pas arrêter le système hybride alors que le sélecteur de vitesses n’est pas sur
P. Si vous arrêtez le système hybride alors que le sélecteur de vitesses est sur une
autre position, le contacteur de démarrage ne se met pas sur arrêt, mais en mode
ACCESSOIRES. Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOIRES, la batterie 12
V risque de se décharger.
■ Lorsque vous démarrez le système hybride
Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites contrôler votre véhicule dans
les plus brefs délais par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
■ Symptômes indiquant une anomalie au niveau du contacteur de démarrage
Si le fonctionnement du contacteur de démarrage semble quelque peu inhabituel, si
par exemple il accroche légèrement, c’est peut-être le signe d’un mauvais
fonctionnement. Prenez contact dans les plus brefs délais avec un concessionnaire
Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable.

2284-2. Procédures de conduite
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Mode électrique EV
Marche/arrêt du mode électrique EV
Lorsque vous sélectionnez le mode
électrique EV, le témoin correspondant
s’allume.
Pour rétablir le mode de propulsion
normal (moteurs thermique et
électrique [moteur de traction]
combinés), appuyez sur le bouton alors
que le mode électrique EV est actif.
■ Situations dans lesquelles il n’est pas possible d’activer le mode électrique EV
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode électrique EV dans les situations
suivantes. Si le mode ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un
message s’affiche à l’écran multifonctionnel.
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en côte,
etc.
● Le système hybride est trop chaud.
Vous avez laissé le véhicule au soleil, roulé en montagne ou à vitesse soutenue, etc.
● Le système hybride est trop froid.
Vous avez laissé le véhicule exposé pendant longtemps à des températures
inférieures à 0 C (32F), etc.
● Le moteur thermique est en phase de montée en température.
● Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de traction) est bas.
Le niveau de charge de la batterie indiqué sur l’écran moniteur d’énergie est bas.
( P. 138)
● Le désembueur de pare-brise est en marche.
En mode électrique EV, l’énergie électrique est fournie par la batterie
du système hybride (batterie de tr action), et le moteur électrique
(moteur de traction) assure seul la propulsion du véhicule.
Ce mode vous permet de circuler en zone résidentielle tard le soir, ou
dans les parkings souterrains, etc., sans vous préoccuper des
nuisances sonores et des émissions polluantes.

2294-2. Procédures de conduite
4
Conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■ Sélection du mode électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, celui-ci
va automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en
température. Dans ce cas, il vous est impossible de sélectionner le mode électrique
EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, appuyez sur le bouton
de mode électrique EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en mode
électrique EV.
■ Désactivation automatique du mode électrique EV
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur thermique est susceptible de
redémarrer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode
électrique EV est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de mode
électrique EV clignote puis s’éteint.
● Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de traction) devient
bas.
Le niveau de charge de la batterie indiqué sur l’écran moniteur d’énergie est bas.
( P. 138)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en côte,
etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance de la désactivation automatique, le
système affiche un écran de préavis à l’écran multifonctionnel.
■ Autonomie possible en mode électrique EV
La distance qu’il est possible de couvrir en mode électrique EV varie entre quelques
centaines de mètres et 1 km (0,6 mile) environ. Selon l’état du véhicule, il n’est
toutefois pas toujours possible d’utiliser le mode électrique EV. (L’autonomie possible
dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride et des conditions
d’utilisation du véhicule.)

2304-2. Procédures de conduite
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■ Sélection d’un mode de conduite alors que vous roulez en mode EV
Le mode EV est utilisable conjointement aux modes de conduite “ECO” et “SPORT”.
Toutefois, il peut arriver que le mode EV soit automatiquement désactivé lorsque vous
l’utilisez conjointement au mode “SPORT”.
■ Économies de carburant
Le système hybride a été étudié pour être le plus économique possible en carburant
en conditions normales d’utilisation (c’est-à-dire en propulsion combinée moteur
thermique/moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de
carburant.
AVERTISSEMENT
■ Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, redoublez de vigilance vis-à-vis des
autres usagers de la route. Du fait de l’absence de bruit de moteur, les piétons, les
cyclistes et les autres usagers de la route aux alentours peuvent ne pas avoir
conscience du démarrage ou de la présence du véhicule; soyez donc
particulièrement vigilant pendant la conduite.