airbag off TOYOTA CAMRY 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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Dieses Fahrzeug ist mit einem Eventdatenrekorder (EDR) ausgestattet. Der Haupt-
zweck des EDR besteht darin, in bestimmten Unfallsituationen oder in unfallähnlichen
Situationen, wie etwa einer Airbag-Entfaltung oder einem Aufprall auf ein Straßenhin-
dernis, Daten aufzuzeichnen, die Aufschluss darüber geben können, wie die Fahr-
zeugsysteme reagiert haben. Der EDR wurd e dafür entwickelt, Daten bezüglich der
Fahrdynamik und der Sicherheitssysteme über eine kurze Zeitspanne aufzuzeichnen,
typischerweise 30 Sekunden oder weniger. Je nach Art und Schwere des Unfall wer-
den möglicherweise keine Daten aufgezeichnet.
Der EDR dieses Fahrzeugs kann Daten folgender Art aufzeichnen:
• Wie die verschiedenen Systeme Ihres Fahrzeugs funktioniert haben;
• Wie tief (wenn überhaupt) der Fahrer das Gas- und/oder Bremspedal niedergetre-
ten hat; und
• Wie schnell sich das Fahrzeug bewegt hat.
Diese Daten können helfen, ein besseres Verständnis der Umstände zu erlangen,
unter welchen Unfälle und Verletzungen auftreten.
ANMERKUNG: Die EDR-Daten werden von Ihrem Fahrzeug nur beim Eintreten einer
nicht trivialen Unfallsituation aufgezeichnet; der EDR zeichnet keine Daten unter nor-
malen Fahrbedingungen auf und es werden keine persönlichen Daten (z. B. Name,
Geschlecht, Alter und Unfallort) aufgezeichnet. Dritte, wie z. B. die Strafverfolgung,
können die EDR-Daten jedoch mit der Art von persönlichen Identifikationsdaten kom-
binieren, die routinemäßig bei einer Unfalluntersuchung aufgenommen werden.
Um die von einem EDR gespeicherten Daten zu lesen, ist spezielle Ausrüstung sowie
der Zugang zum Fahrzeug oder zum EDR nötig. Zusätzlich zum Fahrzeughersteller
können Dritte, wie z. B. die Strafverfolgung, die über die spezielle Ausrüstung verfü-
gen, die Informationen lesen, wenn sie Zugang zum Fahrzeug oder zum EDR haben.
●Offenlegung der EDR-Daten
Toyota wird Dritten keine mit einem EDR aufgezeichnete Daten offenlegen, außer
wenn:
• Eine Einwilligung des Fahrzeughalters (oder des Leasingnehmers bei einem
geleasten Fahrzeug) eingeholt wird
• Auf eine behördliche Anforderung durch die Polizei, ein Gericht oder eine Regie-
rungsbehörde hin
• Zur Verwendung durch Toyota in einem Gerichtsverfahren
Toyota kann jedoch im Bedarfsfall:
• Die Daten für die Forschung über die Sicherheitsleistung von Fahrzeugen ver-
wenden
• Die Daten Dritten zu Forschungszwecken offenlegen, ohne Informationen über
das konkrete Fahrzeug oder den Fahrzeughalter offenzulegen
Eventdatenrekorder

441-1. Für den sicheren Gebrauch
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Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben darge-
stellt. Das SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert.
Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgenera-
toren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen
aufzufangen.
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
Frontalaufprallsensoren
Knie-Airbag auf der Fahrerseite
Seitenaufprallsensoren (Vorder-
tür)
Seitenaufprallsensoren (vorn)
Beifahrer-Airbag
Vordere Seiten-Airbags
Kopf-Seiten-Airbags
Manueller Airbag-Ein/Aus-Schal-
ter (je nach Ausstattung)
Anzeigeleuchten “AIR BAG ON”
und “AIR BAG OFF” (je nach
Ausstattung)
SRS-Warnleuchte
Airbag-Sensoreinheit
Seitenaufprallsensoren (hinten)
Fahrer-Airbag
Gurtstraffer und Gurtkraftbegren-
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481-1. Für den sicheren Gebrauch
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
● Wenn eine Vinylabdeckung über den Bereich gelegt wird, in dem sich der SRS-
Knie-Airbags entfaltet, diese unbedingt entfernen.
● Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, wo sich die SRS-Sei-
ten-Airbags entfalten, da es die SRS-Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann.
Solche Zubehörteile können die ordnungsgemäße Aktivierung der Seiten-Airbags
verhindern, das System deaktivieren oder ein versehentliches Entfalten der Seiten-
Airbags verursachen, was tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben
kann.
● Im Bereich um SRS-Airbag-Bauteile oder Vordertüren dürfen keinen Stößen oder
übermäßig hohen Kräften ausgesetzt werden.
Dies kann zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags führen.
● Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags keines
der Bauteile, da diese heiß sein können.
● Falls das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahr-
zeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen soll-
ten Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
● Wenn die Bereiche, in welchen die SRS-Airbags liegen, wie Lenkradpolster und
vordere sowie hintere Verkleidung der Dachsäulen, beschädigt oder gerissen sind,
lassen Sie diese von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt ersetzen.

501-1. Für den sicheren Gebrauch
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■Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)
● Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch heiße
Gase in den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem hoher Geschwindigkeit aus-
gelöst werden (Entfaltung).
● Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gasgenerator)
sowie Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäulen und die Dachlängs-
träger können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß
sein.
● Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
● Das Hybridsystem wird angehalten und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gestoppt.
( S. 103)
● Alle Türen werden entriegelt. (S. 169)
● Die Bremsen und Bremsleuchten werden automatisch gesteuert. (S. 325)
● Die Innenleuchten werden automatisch eingeschaltet. (S. 405)
● Die Warnblinkanlage wird automatisch eingeschaltet. (S. 502)
● Fahrzeuge mit eCall: Das System ist so ausgelegt, dass bei Eintreten einer der fol-
genden Situationen ein Notruf* an die eCall-Leitstelle getätigt und diese über den
Standort des Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die Taste “SOS” gedrückt werden
muss), woraufhin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den Insassen aufzunehmen,
um die Schwere des Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung zu bringen. Wenn
die Insassen nicht in der Lage sind, die Kommunikationsversuche des Mitarbeiters
zu beantworten, behandelt dieser den Anruf automatisch als Notfall und trifft notwen-
dige Maßnahmen zur Verständigung von Rettungsdiensten. ( S. 84)
• Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einem schweren Auffahrunfall verwickelt.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. ( S. 87)
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
● Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwirkung, die einer Frontalkollision bei ca. 20
- 30 km/h mit einer stehenden Wand, das sich weder verformt noch bewegt, ent-
spricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit aller-
dings erheblich höher:
• Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall bewegen oder ver-
formen kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahr-
zeugfront die Auflagefläche eines LKWs “unt erfährt” bzw. sich unter diese schiebt
● Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert
werden.

521-1. Für den sicheren Gebrauch
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■ Kollisionsarten, bei welchen die SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Sei-
ten-Airbags) möglicherweise nicht auslösen
Die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus,
wenn die seitliche Kollision aus einem bestimmten Winkel erfolgt oder wenn bei einer
Seitenkollision nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie
getroffen werden.
Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einer Frontal- oder Heckkollision, bei einem Über-
schlag des Fahrzeugs oder bei einer Seitenkollision mit geringer Geschwindigkeit im
Allgemeinen nicht aus.
Die SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einer Heckkollision, bei einem Überschlag des
Fahrzeugs oder bei einer Seitenkollision bzw. Frontalkollision mit geringer Geschwin-
digkeit im Allgemeinen nicht aus.
● Seitenkollision an anderer Stelle an der
Karosserie als der Fahrgastzelle
● Kollision schräg von der Seite
● Frontalkollision
● Heckkollision
● Überschlagen des Fahrzeugs
● Heckkollision
● Überschlagen des Fahrzeugs

561-1. Für den sicheren Gebrauch
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Drücken Sie auf den Knopf.
Führen Sie den mechanischen
Schlüssel in den Schließzylinder
ein, und drehen Sie den Schlüssel
in die Stellung “OFF”.
Die Anzeigeleuchte “OFF” leuchtet auf
(nur wenn sich die Taste “POWER” im
Modus ON befindet).
■ Informationen zur Anzeige “PASSENGER AIRBAG”
Falls eines der folgenden Probleme auftritt, liegt möglicherweise eine Funktionsstö-
rung im Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt über-
prüfen.
● Die Anzeigeleuchte “OFF” leuchtet nicht auf, wenn der manuelle Airbag-Ein/Aus-
Schalter auf “OFF” geschaltet wird.
● Die Anzeigeleuchte ändert sich nicht, wenn der manuelle Airbag-Ein/Aus-Schalter
auf “ON” oder “OFF” geschaltet wird.
Deaktivieren der Beifahrer-Airbags
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571-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
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WARNUNG
■Einbau eines Kinderrückhaltesystems
Befestigen Sie ein Kinderrückhaltesystem aus Sicherheitsgründen immer auf einem
Rücksitz. Falls der Rücksitz nicht verwendet werden kann, kann der Vordersitz ver-
wendet werden, vorausgesetzt, das manuelle Airbag-Ein/Aus-System wird auf “OFF”
gestellt.
Wenn das manuelle Airbag-Ein/Aus-System eingeschaltet bleibt, kann der starke
Aufprall der Auslösung (Entfaltung) des Airbags schwere oder sogar tödliche Verlet-
zungen zur Folge haben.
■ Wenn kein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz befestigt ist
Stellen Sie sicher, dass das manuelle Airbag-Ein/Aus-System auf “ON” steht.
In ausgeschaltetem Zustand wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht
ausgelöst, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.

851-3. Notfallhilfe
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Sicherheitsinformationen
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■Automatische Notrufe
Das System ist so ausgelegt, dass beim Zünden eines Airbags automa-
tisch ein Anruf an die eCall-Leitstelle getätigt wird.*
Die antwortende Ansprechperson erhält Informationen zum Standort des
Fahrzeugs, zum Zeitpunkt des Vorfalls sowie die Fahrzeug-VIN und ver-
sucht, mit den Fahrzeuginsassen zu sprechen, um die Situation zu beurtei-
len.
Wenn keine Kommunikation mit den Insassen möglich ist, behandelt die
Ansprechperson den Anruf automatisch als Notfall und benachrichtigt den
nächstgelegenen Rettungsdienst (112-System usw.) zur Schilderung der
Situation und fordert die Entsendung von Hilfe zum Standort an.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. ( S. 87)
■Manuelle Notrufe
Drücken Sie bei einem Notfall die
Taste “SOS”, um einen Anruf an
die eCall-Leitstelle zu tätigen.*
Die antwortende Ansprechperson
bestimmt den Standort Ihres Fahr-
zeugs, beurteilt die Situation und
entsendet die erforderliche Hilfe.
Achten Sie darauf, die Abdeckung
zu öffnen, bevor Sie die Taste
“SOS” betätigen.
Wenn Sie die Taste “SOS” versehentlich drücken, teilen Sie der Ansprech-
person mit, dass es sich nicht um einen Notfall handelt.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. ( S. 87)
Notfallbenachrichtigungsdienste

881-3. Notfallhilfe
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WARNUNG
■Wenn das Notrufsystem durch ein neues ersetzt wird
Das Notrufsystem sollte registriert werden. Wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche
Werkstatt.
■ Zu Ihrer Sicherheit
● Fahren Sie bitte vorsichtig.
Der Zweck dieses Systems ist es, Sie beim Tätigen eines Notrufs nach einem
Unfall wie einem Verkehrsunfall oder einem medizinischen Notfall zu unterstützen
und es schützt in keiner Weise den Fahrer oder die Insassen. Bitte fahren Sie zu
Ihrer Sicherheit vorsichtig und legen Sie stets Ihren Sicherheitsgurt an.
● Setzten Sie im Notfall das Überleben an erste Stelle.
● Wenn Sie einen Brand oder andere ungewöhnliche Gerüche wahrnehmen, verlas-
sen Sie das Fahrzeug und begeben Sie sich sofort an einen sicheren Ort.
● Wenn die Airbags ausgelöst werden, während das System normal arbeitet, setzt
das System einen Notruf ab. Das System setzt auch dann einen Notruf ab, wenn
das Fahrzeug von hinten getroffen wird, selbst wenn die Airbags nicht ausgelöst
werden.
● Tätigen Sie zur Sicherheit keine Notrufe, während Sie fahren.
Das Tätigen von Notrufen während des Fahrens kann zu falscher Handhabung des
Lenkrads führen, was unerwartete Unfälle zur Folge haben kann. Halten Sie das
Fahrzeug an und gewährleisten Sie die Sicherheit Ihrer Umgebung, bevor Sie den
Notruf tätigen.
● Bitte verwenden Sie beim Austausch von Sicherungen die vorgeschriebenen
Sicherungen. Werden andere Sicherungen verwendet, kann dies eine Entzündung
oder Rauch im Stromkreis verursachen und zu einem Brand führen.
● Wird das System bei vorhandenem Rauch oder ungewöhnlichem Geruch verwen-
det, kann dies zu einem Brand führen. Stellen Sie die Verwendung des Systems
sofort ein und wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-
Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.

1182. Kombiinstrument
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*1: Wenn die Starttaste in den Modus ON gestellt wird, schalten sich diese Leuchten
ein, um anzuzeigen, dass eine Systemprüfung durchgeführt wird. Sie erlöschen
nach einigen Sekunden bzw. nach dem Einschalten des Hybridsystems. Es liegt
möglicherweise eine Funktionsstörung in einem System vor, wenn eine Leuchte
nicht aufleuchtet oder nicht erlischt. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertr agswerkstatt oder einer anderen verlässli-
chen Werkstatt überprüfen.
*2: Diese Leuchte leuchtet auf, wenn das System abgeschaltet ist.
*3: Diese Leuchte blinkt, um anzuzeigen, dass das System in Betrieb ist.
*4: Diese Leuchte leuchtet auf dem Mittelteil der Instrumententafel auf.
(je nach
Ausstat- tung)
Anzeige “BSM” ( S. 332) Anzeige “SPORT”
( S. 378)
(je nach
Ausstat- tung)
Anzeige “RCTA” ( S. 350) Anzeige “ECO MODE”
( S. 378)
*6, 7
(je nach Ausstat-
tung)
Außenspiegel-Anzeigen für
BSM (Toter-Winkel-Moni-
tor) ( S. 332)
Anzeige “READY”
( S. 219)
*1, 4
(je nach
Ausstat-
tung)
Anzeige “PASSENGER
AIRBAG” ( S. 55) EV-Anzeige ( S. 100)
*4Sicherheitsanzeige
( S. 109, 110)
Anzeige für EV-Fahrmodus
( S. 224)
OFF-Anzeige für Toyota-
Einparkhilfe ( S. 339)
*5Anzeige für niedrige
Außentemperatur
( S. 120)
(je nach
Ausstat- tung)
Anzeige RCD OFF
( S. 359)