TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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4
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Condições nas quais a função po-
de não atuar nem detetar correta-
mente
Nas seguintes situações, o RSA não
funciona normalmente e pode não reco-
nhecer sinais, poderá exibir o sinal in-
correto, etc. No entanto, isso não indica
que haja uma avaria.
A câmara da frente está desalinhada
devido a um impacto forte aplicado ao
sensor, etc.
Existe sujidade, neve, autocolantes,
etc. no para-brisas junto à câmara da
frente.
Em condições meteorológicas incle-
mentes, tais como chuva intensa, ne-
voeiro, neve ou tempestades de areia.
As luzes de um veículo que circula em
sentido contrário, luz do sol, etc., inci-
dem na câmara da frente.
O sinal está sujo, desbotado, inclina-
do ou torto.
O contraste do sinal eletrónico é fraco.
Todo ou parte do sinal está oculto pelas
folhas de uma árvore, poste, etc.
O sinal só é visível para a câmara da
frente durante um curto período de
tempo.
O cenário de condução (mudança de
direção, mudança de faixa de roda-
gem, etc.) é mal avaliado.
Mesmo que exista um sinal que não é
apropriado para a faixa na qual está a
circular, tal como um sinal imediata-
mente após um ramal da autoestrada,
ou numa faixa adjacente imediata-
mente antes da junção.
Há autocolantes afixados na parte tra-
seira do veículo que circula à sua
frente.
É reconhecido um sinal parecido com
um sinal compatível com o sistema.
Os sinais de limite de velocidade de
estradas laterais podem ser deteta-
dos e exibidos (se posicionados à vis-
ta da câmara da frente), enquanto o
veículo estiver a circular na estrada
principal.
Os sinais de limite de velocidade à
saída de rotundas podem ser deteta-
dos e exibidos (se posicionados à vis-
ta da câmara da frente) enquanto cir-
cular na mesma.
A parte da frente do veículo está le-
vantada ou rebaixada devido à carga
que transporta.A luminosidade da área envolvente não
é suficiente ou altera subitamente.
Quando é detetado um sinal destina-
do a camiões, etc.
Quando o veículo estiver a circular
num país onde a orientação do trânsi-
to é diferente.
Quando o mapa do sistema de nave-
gação está desatualizado.
Quando o sistema de navegação não
estiver a funcionar.
A informação de velocidade apresen-
tada no medidor e a que é exibida no
sistema de navegação pode ser dife-
rente devido ao facto do sistema de
navegação estar a utilizar dados do
mapa.
Visualização do sinal de limite de
velocidade
Se o interruptor do motor tiver sido des-
ligado enquanto estava a ser exibido um
sinal de limite de velocidade no mostra-
dor de informações múltiplas, este volta
a ser exibido quando colocar o interrup-
tor do motor em ON (ligado).
Se a indicação “RSA Malfunction
Visit Your Dealer” (Avaria no RSA
Visite o seu concessionário) for
exibida
O sistema pode estar avariado. Leve o
veículo a um concessionário Toyota auto-
rizado, reparador Toyota autorizado ou a
qualquer reparador da sua confiança para
que este proceda a uma inspeção.
Personalização
As funções podem ser personalizadas.
(P.577)

280
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
*: Se equipado
Quando o sistema de travão
estacionário temporário não
está a funcionar, tendo a ala-
vanca de velocidades em D
Parar o motor
Enquanto conduz com a alavanca
de velocidades em D, prima o
pedal do travão e pare o veículo.
O indicador do Stop & Start acende.
Voltar a colocar o motor em fun-
cionamento
Liberte o pedal do travão.
O indicador do Stop & Start apaga.
Quando o sistema de travão
estacionário temporário está a
funcionar, tendo a alavanca de
velocidades em D
O sistema Stop & Start está ativo
quando o travão estacionário tem-
porário está a funcionar. (P.192)
Parar o motor
Enquanto conduz com a alavanca
de velocidades em D, prima o
pedal do travão e pare o veículo.
O indicador do Stop & Start acende.
Enquanto o sistema de travão estacio-
nário temporário está a funcionar, o
indicador do sistema de travão estacio-
nário temporário acende. E o pedal do
travão for libertado, o motor permane-
cerá parado pelo sistema Stop & Start.
Voltar a colocar o motor em fun-
cionamento
Pressione o pedal do acelerador.
(Libertando o pedal do travão não
reinicia o funcionamento do motor.)
Os indicadores do Stop & Start do tra-
vão estacionário temporário acionado
apagam.
Quando o controlo dinâmico
da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velo-
cidades estiver a funcionar
com a alavanca das velocida-
des em D (se equipado)
O sistema Stop & Start está opera-
cional durante uma paragem con-
Sistema Stop & Star t*
O sistema Stop & Start para e
volta a colocar o motor em fun-
cionamento, de acordo com o
funcionamento do pedal do
travão ou da alavanca de velo-
cidades (veículos com caixa de
velocidades Multidrive), ou do
pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) quando o
veículo está parado.
Funcionamento do sistema
Stop & Start (veículos com
caixa de velocidades Multi-
drive)

281
4
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
trolada pelo controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro com radar
em toda a gama de velocidades.
(P.249)
Parar o motor
Enquanto conduz no modo de con-
trolo de distância entre veículos
com o controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades, o
motor para automaticamente, se o
veículo parar totalmente, através
de uma paragem controlada. (O
motor para automaticamente
mesmo que o pedal do travão não
seja pressionado.)
O indicador do Stop & Start acende.
Voltar a colocar o motor em fun-
cionamento
Quando o veículo que o precede
arranca, o motor entra automatica-
mente em funcionamento.
O indicador do Stop & Start apaga.
Quando a alavanca de veloci-
dades está em P
Parar o motor
1Enquanto conduz com a ala-
vanca das velocidades em D,
pressione o pedal do travão e
pare o veículo.
O motor é parado através do sistema
Stop & Start e o indicador Stop & Start acende.
2Coloque a alavanca de veloci-
dades em P. (P.182)
O motor permanece parado.
O motor pode reiniciar se alavanca de
velocidades for movida de D para P ime-
diatamente após o motor ter sido parado
pelo sistema Stop & Start. Além disso,
se o motor não for parado pelo sistema
Stop & Start quando o veículo é parado
com a alavanca de velocidades em D,
este pode ser parado pelo sistema Stop
& Start quando a alavanca de velocida-
des for colocada em P.
Voltar a colocar o motor em fun-
cionamento
Com o pedal do acelerador pres-
sionado, mova a alavanca de velo-
cidades para qualquer posição que
não P. (P.182)
Se o pedal do travão for libertado após
o motor ter sido parado pelo sistema
Stop & Start, o motor reinicia o seu fun-
cionamento quando o pedal do travão
for pressionado novamente. Se o pedal
do travão não for libertado após o
motor ter parado pelo sistema Stop &
Start, o motor reinicia quando a ala-
vanca de velocidades for mudada para
qualquer posição que não P.
O indicador do Stop & Start apaga.

282
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Parar o motor
1Com o pedal da embraiagem
totalmente pressionado, prima o
pedal do travão e pare o veículo.
2Coloque a alavanca de veloci-
dades em N (P.186), e liberte
o pedal da embraiagem.
O indicador do Stop & Start acende.
Voltar a colocar o motor em
funcionamento
Pressione o pedal da embraiagem.
O indicador do Stop & Start apaga.
Condições de funcionamento
O sistema Stop & Start está operacio-
nal quando estiverem reunidas as
seguintes condições:
• Veículos com caixa de velocidades
Multidrive: O pedal do travão está a
ser pressionado firmemente. (Exceto
quando o veículo é imobilizado atra-
vés de uma paragem controlada
enquanto conduz no modo de con-
trolo de distância entre veículos com
o controlo dinâmico da velocidade de
cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades [se equipado])
• Veículos com caixa de velocidades
manual: O pedal da embraiagem não
está a ser pressionado
• O motor já aqueceu o suficiente.
• A temperatura exterior é de -5°C ou
superior.
• A alavanca de velocidades está em D
ou P (caixa de velocidades Multidrive) ou em N (caixa de velocidades
manual).
• O desembaciador do para-brisas está
desligado.
• O modo de condução selecionado é
Normal ou Eco.
• O capot está fechado.
• O cinto de segurança do condutor
está apertado.
• A porta do condutor está fechada.
• O pedal do acelerador não está a ser
pressionado.
Nas situações seguintes o motor não
pode ser parado pelo sistema Stop &
Start. Isto não é uma avaria do sis-
tema Stop & Start.
• O sistema de ar condicionado está a
ser utilizado.
• A bateria está a ser submetida a uma
recarga periódica.
• A bateria não está suficientemente
carregada, tal como quando o veículo
esteve parado durante muito tempo e
a carga da bateria diminui, a carga
elétrica é elevada, a temperatura do
fluído da bateria está excessivamente
baixo ou a bateria está deteriorada.
• O vácuo do servofreio do travão está
baixo.
• O veículo está parado numa inclina-
ção íngreme.
• O volante da direção está a ser operado.
• Devido ao trânsito ou outras circunstân-
cias o veículo é parado repetidamente.
• O veículo está a ser conduzido em
áreas de altitude elevada.
• A temperatura do líquido de refrigeração
ou do líquido de transmissão do motor
está extremamente elevada ou baixa.
• A temperatura do fluído da bateria está
excessivamente baixo ou elevado.
• Durante um período de tempo,
quando a bateria foi substituída
recentemente ou os terminais da
bateria foram recentemente desco-
nectados.
• Quando decorrido pouco tempo, após
ter substituído a bateria.
• Quando o tempo decorrido é pouco,
desde o momento em que o motor foi
reiniciado.
Nas situações seguintes o motor reini-
cia automaticamente quando o motor
é parado pelo sistema Stop & Start.
(Para ter o motor parado novamente
pelo sistema Stop & Start volte a con-
duzir o veículo.)
• O sistema de ar condicionado está
ligado.
• O desembaciador do para-brisas está
ligado.
Funcionamento do sistema
Stop & Start (veículos com
caixa de velocidades
manual)

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4
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
• O volante da direção está a ser operado.
• Veículos com caixa de velocidades Mul-
tidrive: A alavanca de velocidades foi
colocada em M, N ou R a partir de D.
• Veículos com caixa de velocidades
Multidrive: A alavanca de velocidades
foi movida a partir de P.
• O cinto de segurança do condutor
está desapertado.
• A porta do condutor está aberta.
• Veículos com caixa de velocidades
Multidrive: O pedal do acelerador está
pressionado.
• interruptor de cancelamento do Stop
& Start está pressionado.
• O veículo começa a deslizar num
declive.
• Quando o veículo precedente arranca e
o seu veículo é parado pelo funciona-
mento do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a
gama de velocidades. (se equipado)
• O modo de condução é alterado de
NORMAL ou ECO para outro modo.
Nas situações seguintes o motor pode
reiniciar automaticamente quando o
motor é parado pelo sistema Stop &
Start. (Para ter o motor parado nova-
mente pelo sistema Stop & Start volte
a conduzir o veículo.)
• O pedal do travão é bombeado ou for-
temente pressionado.
• O sistema de ar condicionado está a
ser usado.
• A bateria não está suficientemente
carregada.
• Quando um interruptor do sistema do
ar condicionado estiver ligado (inter-
ruptor do desembaciador do para-bri-
sas, etc.)
Funcionamento do sistema Stop &
Start quando o sistema de travão
estacionário temporário está em
funcionamento
Se o motor é reiniciado automatica-
mente pelo sistema Stop & Start
quando o sistema de travão estacio-
nário temporário está a funcionar, o
sistema de travão estacionário tempo-
rário continua a aplicar os travões.
Se as condições de funcionamento do
sistema de travão estacionário tempo-
rário já não estiverem a ser cumpridas
(P.192) enquanto o motor é parado
pelo sistema Stop & Start, o sistema
de travão estacionário temporário
para de funcionar.
Nessa altura, o travão de estaciona-
mento será automaticamente aplicado e
o motor reiniciará de forma automática.Funcionamento do sistema Stop &
Start durante uma paragem contro-
lada pelo controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro com radar
em toda a gama de velocidades (se
equipado)
Se o motor for automaticamente reini-
ciado pelo sistema Stop & Start durante
uma paragem controlada pelo controlo
dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades, a
paragem controlada continua. (Para
retomar o controlo da velocidade de cru-
zeiro em modo “de perseguição” após
uma paragem controlada: P.255)
Capot
Se o capot for aberto enquanto o
motor está parado pelo sistema Stop
& Start, o motor vai abaixo e não pode
voltar a ser colocado em funciona-
mento pela função de arranque auto-
mático do motor. Neste caso, coloque
novamente o motor em funciona-
mento, usando o procedimento nor-
mal para arranque do motor. (P.177,
178)
Se o capot foi fechado após o motor
ter arrancado com o capot aberto, o
sistema Stop & Start não funciona.
Feche o capot, desligue o interruptor
do motor, aguarde 30 segundos ou
mais e depois coloque o motor em
funcionamento.
Quando utilizar o sistema Stop &
Start
Quando parar o veículo por um perí-
odo de tempo longo, desligue o inter-
ruptor do motor e pare
completamente o motor.
Quando o sistema não pode funcio-
nar, está cancelado ou avariado, são
utilizadas mensagens de aviso e um
sinal sonoro para informar o condutor.
(P.285)
Se o interruptor do motor foi pressio-
nado quando o motor estava parado
pelo sistema Stop & Start, o motor vai
abaixo e não pode voltar a ser colo-
cado em funcionamento pela função
de arranque automático do motor.
Neste caso, coloque novamente o
motor em funcionamento, usando o
procedimento normal para arranque
do motore. (P.177, 178)
Quando o motor é reiniciado pelo sis-
tema Stop & Start, a tomada de cor-
rente pode ficar temporariamente
inutilizável, mas isso não indica uma
avaria.

284
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
A instalação e remoção de compo-
nentes elétricos e dispositivos sem
fios pode afetar o sistema Stop &
Start. Para mais detalhes contacte um
concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente qualificado e
equipado.
Quando o motor for reiniciado pelo
sistema Stop & Start, o volante da
direção poderá ficar temporariamente
mais pesado.
Se o para-brisas ficar embaciado
enquanto o motor está parado pelo
sistema Stop & Start
Ligue o desembaciador do para-brisas.
(O motor entra em funcionamento
devido à função de arranque automático
do motor.) P.424, 429 Se o para-bri-
sas embaciar frequentemente, prima o
interruptor de cancelamento do Stop &
Start para desativar o sistema.
Funcionamento do sistema de ar
condicionado enquanto o motor está
parado pelo sistema Stop & Start
Se o sistema de ar condicionado esti-
ver a ser utilizado em modo automá-
tico, a velocidade da ventoinha
poderá ser reduzida ou a ventoinha
poderá ser parada, enquanto o motor
estiver parado pelo sistema Stop &
Start por forma a reduzir alterações
de temperatura no habitáculo.
Para garantir o desempenho do sis-
tema de ar condicionado quando o veí-
culo estiver parado, desative o sistema
Stop & Start premindo o interruptor de
cancelamento do Stop & Start.
Se sentir um odor vindo do sistema
de ar condicionado enquanto o
motor está parado pelo sistema
Stop & Start
Veículos com sistema de ar condicio-
nado manual: Se o tempo de paragem
em ralenti for definido para “Extend”
(Alargado), altere a definição para
“Standard” (Padrão).
Se sentir um odor mesmo quando está
definido “Standard” (Padrão), prima o inter-
ruptor de cancelamento do Stop & Start
para desativar o sistema Stop & Start.
Veículos com sistema de ar condicio-
nado automático: Prima o interruptor de
cancelamento do Stop & Start para
desativar o sistema Stop & Start.Alternar o tempo de paragem ao
ralenti com o sistema de ar condi-
cionado ligado
A quantidade de tempo que o sistema
Stop & Start funciona quando o sistema
de ar condicionado está ligado pode ser
alterada no do mostrador de infor-
mações múltiplas (P.99). (A quanti-
dade de tempo que o sistema Stop &
Start funciona quando o sistema de ar
condicionado está desligado não pode
ser alterada.)
Quando soa um sinal sonoro
Veículos com caixa de velocidades Mul-
tidrive: Se a porta do condutor for aberta
quando o motor for parado pelo sistema
Stop & Start e a alavanca de velocida-
des estiver em D, soa um sinal sonoro e
o indicador do sistema Stop & Start
pisca. Para parar o sinal sonoro, feche a
porta do condutor.
Função de proteção do sistema
Stop & Start
Quando o sistema áudio estiver a
emitir com um som excessivamente
elevado, o sistema áudio pode ser
automaticamente desligado a fim de
reduzir o consumo da bateria. Para
evitar que o sistema áudio seja desli-
gado, mantenha o volume do sistema
de áudio num nível moderado.
Se o sistema áudio for desligado, des-
ligue o interruptor do motor, aguarde 3
segundos ou mais e depois coloque-o
na posição ACC ou ON para reativar
o sistema áudio.
O sistema áudio pode não ser ativado
quando desconecta e volta a conectar
os terminais da bateria. Se isso ocor-
rer, desligue o interruptor do motor e
depois repita a seguinte operação
duas vezes, para ativar o sistema
áudio normalmente.
• Coloque o interruptor do motor na
posição ON e depois em OFF.
Substituir a bateria
P. 5 5 9

285
4
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Exibir o estado do sistema Stop &
Start
P.105
Mensagens no mostrador de infor-
mações múltiplas
Nas seguintes situações, e uma
mensagem podem ser exibidos no mos-
trador de informações múltiplas.
Quando o motor não pode ser parado
pelo sistema Stop & Start
Prima o travão firmemente para ativar.”
• O pedal do travão não foi suficiente-
mente pressionado.
 Se pressionar mais o pedal do tra-
vão, o sistema funciona.
“Bateria não adequada”
• Foi instalada uma bateria não ade-
quada ao sistema Stop & Start.
 O sistema Stop & Start não funciona.
Leve o veículo para inspeção a um con-
cessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou a qualquer
reparador da sua confiança.
“Bateria a carregar”
• A quantidade de carga da bateria
pode ser baixa.
 A paragem do motor é temporaria-
mente proibida para priorizar o carrega-
mento da bateria, mas se o motor
funcionar por um curto período de
tempo, a paragem do motor é permitida.
• Pode ocorrer uma atualização de
carga, tal como quando está a ser
realizada uma carga periódica à bate-
ria, pouco tempo após substituir a
bateria, desconectar e conectar os
terminais da bateria, etc.
 Após uma atualização de carga de
cerca de 5 a 60 minutos completos, o
sistema pode ser operado.
• Continuamente exibido durante um
longo período de tempo
A bateria pode estar deteriorada. Contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou a qualquer reparador da sua
confiança para informações.
“Sistema Stop & Star indisponível”
• sistema Stop & Start está temporaria-
mente desativado.
Opere o motor durante um curto
período de tempo.
• O motor pode ter sido colocado em
funcionamento com o capot aberto.
 Feche o capot, desligue o interruptor
do motor, aguarde 30 segundos ou
mais, e depois coloque o motor em fun-
cionamento.
“Preparar para operar”
• O veículo está a ser operado a uma
área com altitude elevada.
• O vácuo do servofreio é baixo.
 Quando o sistema de travão do ser-
vofreio atinge um pré-determinado
nível, o sistema recupera.
“Para o controlo da climatização”
• O sistema de ar condicionado está a
ser utilizado quando a temperatura é
elevada ou baixa.
Se a diferença entre a temperatura
definida e a temperatura do habitáculo
for pequena, o sistema funciona.
• O desembaciador do para-brisas está
ON.
Quando o motor reinicia automatica-
mente enquanto parado pelo sistema
Stop & Start
“Preparar para operar”
• O pedal do travão foi pressionado
ainda com mais força ou bombeado.
 O sistema será ativado depois do
motor funcionar e o sistema de servo-
freio atingir um predeterminado nível.
“Para o controlo da climatização”
• O sistema de ar condicionado foi
ligado ou está a ser usado.
• O desembaciador do para-brisas foi

286
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ligado.
“Bateria a carregar”
• A quantidade de carga da bateria
pode ser baixa
 O motor reinicia para priorizar a
recarga da bateria. Operar o motor
durante um curto período de tempo per-
mite ao sistema recuperar.
Quando o motor não pode ser reini-
ciado pelo sistema Stop & Start
“Mude para N e pressione o pedal
da embraiagem”
(Veículos com caixa de velocidades
manual)
 Quando o motor é parado pelo sistema
Stop & Start, a alavanca de velocidades
foi mudada para outra posição que não N
com o pedal da embraiagem liberto.
Mensagens de aviso do sistema
Stop & Start
Se ocorrer uma avaria do sistema, será
exibida uma mensagem no mostrador
de informações múltiplas para informar
o condutor da necessidade de ter cui-
dado.(P.520)
Se o indicador de cancelamento do
Stop & Start continuar a piscar
O sistema pode estar avariado. Leve o
veículo para inspeção a um concessio-
nário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a qualquer repara-
dor da sua confiança.
AV I S O
Quando o sistema Stop & Start
está a funcionar
Prima o pedal do travão e aplique o
travão de estacionamento, quando
necessário, enquanto o motor está
parado pelo sistema Stop & Start
(enquanto o indicador do Stop &
Start está ligado). (Exceto quando o
sistema de travão estacionário tem-
porário estiver a funcionar ou
quando o veículo para através de
um controlo de paragem enquanto
se movimentava no modo de dis-
tância entre veículos constante
como controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades*)
AV I S O
Não abandone o veículo enquanto
o motor estiver parado pelo sistema
Stop & Start (enquanto o indicador
do Stop & Start está ligado).
Pode ocorrer um acidente inespe-
rado devido à função de arranque
automático do motor.
Certifique-se que o motor não está
parado pelo sistema Stop & Start
enquanto o veículo está numa área
pouco ventilada. O motor pode
entrar novamente em funciona-
mento devido à função de arranque
automático do motor, fazendo com
que os gases de escape se con-
centrem e entrem no veículo, resul-
tando em morte ou sérios danos
para a saúde.
*: Veículos com controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro com radar
em toda a gama de velocidades
ATENd

287
4
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Para desativar o sistema Stop &
Start, pressione o interruptor de
cancelamento do sistema Stop &
Start.
O indicador de cancelamento do sis-
tema Stop & Start acende.
Pressionando novamente o interruptor
ativa o sistema Stop & Start e o indicador
de cancelamento Stop & Start desliga.
Reativação automática do sistema
Stop & Start
Mesmo que o sistema Stop & Start
esteja desativado pelo interruptor do
Stop & Start, este será automaticamente
ativado logo que o interruptor seja desli-
gado, e, de seguida, o motor entra em
funcionamento.Se o interruptor de cancelamento
do sistema Stop & Start for pressio-
nado enquanto o veículo está
parado
Quando o motor é parado pelo sistema
Stop & Start, ao pressionar o interrup-
tor de cancelamento do sistema Stop &
Start reinicia o motor. Da próxima vez
que o veículo for parado (depois do
sistema Stop & Start ter sido desli-
gado), o motor não será parado.
Com o sistema Stop & Start desati-
vado se pressionar o interruptor de
cancelamento reativa o sistema, mas
não fa z p ar ar o m ot or. D a pr óx im a v e z
que o veículo for parado (depois do
sistema Stop & Start ter sido ligado), o
motor será parado.
Após o motor ter sido parado pelo
sistema Stop & Start quando o veí-
culo se encontra num declive, a
força de travagem é mantida tem-
porariamente para impedir que o
veículo role para trás até que o
motor volte a entrar em funciona-
mento e seja gerada força motriz.
Quando a força motriz é gerada, a
força de travagem mantida é can-
celada automaticamente.
Esta função opera em superfícies
planas bem como em declives.
Os travões podem provocar um
som, o que não significa uma
avaria.
A resposta do pedal do travão
pode variar e pode ocorrer vibra-
ção, o que não significa avarias.
ATENÇÃO
Mesmo quando a porta do condutor
está aberta, o aviso de porta aberta
não acende ou a luz interior não
acende quando o interruptor da luz
interior não está na posição “door”.
Quando o motor vai abaixo (veí-
culos com caixa de velocidades
manual)
Se o sistema Stop & Start estiver
ativo e o pedal da embraiagem for
pressionado rapidamente, o motor
poderá reiniciar.
Desativar o sistema Stop &
Start
Controlo de assistência ao
arranque em subidas (veícu-
los com caixa de velocida-
des Multidrive)

288
COROLLA_TMUK_EE4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
*: Se equipado
A Interruptores de controlo dos
medidores
Liga/desliga a função de Monitorização
do Ângulo Morto.
Indicadores nos espelhos retro-
visores exteriores
Quando um veículo é detetado no
ângulo morto dos espelhos retrovisores
exteriores, ou quando é detetado um
veículo aproximar-se rapidamente
vindo de trás em direção a um ângulo
morto, o indicador do espelho retrovisor
exterior do lado detetado acende.
Se mover a alavanca do sinal de
mudança de direção na direção do lado
detetado, o indicador do espelho retro-
visor exterior pisca.
Indicador BSM
Quando a Monitorização do Ângulo
Morto for ativada, o indicador BSM
acende
Visibilidade dos indicadores dos
espelhos retrovisores exteriores
Com a luz intensa do sol, pode ser difícil
visualizar os indicadores dos espelhos
retrovisores exteriores.
Quando a indicação “Blind Spot
Monitor Unavailable” (“Monitoriza-
ção do Ângulo Morto indisponível”)
for apresentada no mostrador de
informações múltiplas
Poderá existir gelo, neve, lama, etc.
acumulados no para-choques traseiro
em redor dos sensores. (P.300) O sis-
tema deve retornar ao seu funciona-
BSM (Monitorização do
Ângulo Mor to)*
A Monitorização do Ângulo
Morto é um sistema que utiliza
sensores de radar laterais tra-
seiros instalados na parte inte-
rior esquerda e direita do
para-choques traseiro para
auxiliar o condutor a confirmar
a segurança quando mudar de
faixa de rodagem.
AV I S O
Precauções relativamente à uti-
lização do sistema
O condutor é o único responsável
pela segurança da condução. Con-
duza sempre com segurança tendo o
cuidado de observar a área circun-
dante.
A função BSM (Monitorização do
Ângulo Morto) é uma função suple-
mentar que alerta o condutor quando
um veículo está no ângulo morto dos
espelhos retrovisores exteriores ou
se aproxima rapidamente, vindo de
trás, para o ângulo morto. Não confie
exclusivamente na função de Monito-
rização do Ângulo Morto. Uma vez
que esta função não consegue ava-
liar se é seguro mudar de faixa de
rodagem, se confiar exclusivamente
na mesma pode provocar um aci-
dente, resultando em morte ou feri-
mentos graves.
Uma vez que o sistema pode não fun-
cionar devidamente em determinadas
condições, é necessário que o condu-
tor confirme a segurança direta-
mente.
Componentes do sistema