cruise control TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

209
4 4-2. Διαδικασίες οδήγησης
Οδήγηση
4Ελέγξτε ότι οι ενδείξεις
«ACCESSORY» (ΑΞΕΣΟΥΑΡ)
ή «IGNITION ON» (ΑΝΑΦΛΕΞΗ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ) έχουν
εξαφανιστεί από την οθόνη πολ-
λαπλών πληροφοριών.
*:Εφόσον υπάρχει
*:Για καλύτερη οικονομία καυσίμου και
μείωση του θορύβου, μετακινήστε τον
μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση
D για κανονική οδήγηση.
■Όταν οδηγείτε με Cruise Control,
δυναμικό Cruise Control με ραντάρ,
δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων (εφόσον
υπάρχει)
Ακόμη και όταν αλλάζετε τον τρόπο λει-
τουργίας σε λειτουργία σπορ για να
μπορέσετε να φρενάρετε, ο κινητήρας
δεν θα φρενάρει γιατί το Cruise Control,
το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ ή
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Για να αποτρέψετε την εκφόρτιση
της μπαταρίας
Μην σβήνετε τον κινητήρα όταν ο
μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται
σε άλλη θέση εκτός της P. Αν ο κινη-
τήρας έχει σταματήσει με τον μοχλό
να βρίσκεται σε άλλη ταχύτητα, ο δια-
κόπτης κινητήρα δεν θα απενεργοποι-
ηθεί, αλλά θα γυρίσει στη θέση ACC.
Αν αφήσετε
το όχημα στη θέση ACC,
μπορεί να προκληθεί εκφόρτιση της
μπαταρίας.
Multidrive*
Επιλέξτε τη θέση του μοχλού
αλλαγής ταχυτήτων ανάλογα
με το τι θέλετε να κάνετε και με
τις συνθήκες.
Σκοπός και λειτουργίες του
μοχλού αλλαγής ταχυτήτων
Θέση
μοχλούΣτόχος ή λειτουργία
PΣτάθμευση του οχήμα-
τος/εκκίνηση του κινητήρα
RΌπισθεν
N
Νεκρά
(Κατάσταση στην οποία
δεν μεταδίδεται ισχύς)
DΚανονική οδήγηση*
M
Οδήγηση με λειτουργία
σπορ σειριακού κιβωτίου
10 ταχυτήτων Shiftmatic
(→Σελ. 212)

2104-2. Διαδικασίες οδήγησης
το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ με
λειτουργία παρακολούθησης σε όλο το
εύρος ταχυτήτων δεν θα ακυρωθεί.
(→Σελ. 406)
■Συγκράτηση απότομης εκκίνησης
(Έλεγχος εκκίνησης οδήγησης)
→Σελ. 183
■G AI-SHIFT
Το G AI-SHIFT επιλέγει αυτόματα την
κατάλληλη ταχύτητα για σπορ οδήγηση
με βάση τον χειρισμό από μέρους του
οδηγού και των συνθηκών οδήγησης. Το
G AI-SHIFT τίθεται αυτόματα σε λειτουρ-
γία όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
είναι στη θέση D και έχει επιλεγεί η λει-
τουργία σπορ ως λειτουργία οδήγησης.
(Η επιλογή άλλης λειτουργίας
οδήγησης
εκτός από τη σπορ και η μετακίνηση του
μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στη θέση Μ
ακυρώνει αυτή τη λειτουργία.)
■Μετά από την επαναφόρτιση/επα-
νασύνδεση της μπαταρίας
→Σελ. 635
: Όταν ο διακόπτης κινητήρα
είναι στη θέση ON και το πεντάλ
φρένου είναι πατημένο
*, μετακινή-
στε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων
πατώντας παράλληλα το κουμπί
απασφάλισης στη λαβή του μοχλού
ταχυτήτων.
: Μετακινήστε τον μοχλό αλλα-
γής ταχυτήτων πατώντας παράλ-
ληλα το κουμπί απασφάλισης στη
λαβή του μοχλού ταχυτήτων.
: Μετακινήστε κανονικά τον
μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Όταν μετακινείτε τον μοχλό αλλαγής
ταχυτήτων στις θέσεις P και D, βεβαιω-
θείτε ότι το όχημα είναι τελείως σταμα-
τημένο και το πεντάλ των φρένων
πατημένο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Όταν οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα
Μην επιταχύνετε και μην αλλάζετε
ταχύτητες απότομα.
Οι απότομες αλλαγές στην πέδηση
του κινητήρα μπορεί να προκαλέσουν
ολίσθηση ή σπινάρισμα του οχήμα-
τος, με αποτέλεσμα την πρόκληση
ατυχήματος.
Μετακίνηση του μοχλού
αλλαγής ταχυτήτων

2444-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
4-5.Χρήση τω ν συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
*:Εφόσον υπάρχει
■PCS (Σύστημα Αποφυγής
Πρόσκρουσης)
→Σελ.256
■LTA (Σύστημα Ελέγχου Διατή-
ρησης Λωρίδας)
*
→Σελ.264
*:Εφόσον υπάρχει
■LDA (Σύστημα Ειδοποίησης
Αλλαγής Λωρίδας με έλεγχο
διεύθυνσης)
*
→Σελ.276
*:Εφόσον υπάρχει
■AHS (Προσαρμοζόμενο
Σύστημα Μεγάλης Σκάλας
Φώτων)
*
→Σελ.230
*:Εφόσον υπάρχει
■AHB (Αυτόματο Σύστημα
Μεγάλης Σκάλας Φώτων)
*
→Σελ.227
*:Εφόσον υπάρχει
■RSA (Σύστημα αναγνώρισης
σημάτων κυκλοφορίας)
*
→Σελ.315
*:Εφόσον υπάρχει
■Δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακο-
λούθησης σε όλο το εύρος
ταχυτήτων
*
→Σελ.285
*:Εφόσον υπάρχει
■Δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ
*
→Σελ.297
*:Εφόσον υπάρχει
Toyota Safety Sense*
Το Toyota Safety Sense αποτε-
λείται από τα παρακάτω
συστήματα υποβοήθησης οδή-
γησης και συμβάλλει στην
ασφαλέστερη και πιο άνετη
οδηγική εμπειρία:
Σύστημα υποβοήθησης οδή-
γησης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Toyota Safety Sense
Το Toyota Safety Sense είναι σχεδια-
σμένο για να λειτουργεί υπό την προ-
ϋπόθεση ότι ο οδηγός οδηγεί με
ασφάλεια και έχει σχεδιαστεί για να
συμβάλλει στη μείωση των επιπτώ-
σεων που θα έχει στους επιβάτες και
το όχημα πιθανή πρόσκρουση ή για
να βοηθά τον οδηγό υπό κανονικές
συνθήκες οδήγησης.
Δεδομένου ότι
υπάρχει κάποιο όριο
στον βαθμό ακρίβειας αναγνώρισης
και απόδοσης ελέγχου που μπορεί να
προσφέρει το σύστημα, μην στηρίζε-
στε υπερβολικά στο σύστημα αυτό. Ο
οδηγός είναι πάντα υπεύθυνος να
επιδεικνύει την απαραίτητη προσοχή
στο περιβάλλον του οχήματος και να
οδηγεί προσεκτικά.

2644-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
●Σε κάποιες καταστάσεις, όπως οι
παρακάτω, μπορεί να μην ασκηθεί
επαρκής δύναμη πέδησης, με αποτέ-
λεσμα το σύστημα να μην λειτουργή-
σει σωστά:
•Αν οι λειτουργίες πέδησης δεν είναι
πλήρως διαθέσιμες, για παράδειγμα
όταν τα εξαρτήματα των φρένων είναι
ιδιαίτερα ψυχρά, ιδιαίτερα θερμά ή
υγρά
•Αν το όχημα δεν συντηρείται
σωστά
(αυξημένη φθορά φρένων ή ελαστι-
κών, λάθος πίεση ελαστικών κτλ.)
•Όταν το όχημα κινείται σε δρόμο με
χαλίκια ή άλλες ολισθηρές επιφάνειες
■Αν το VSC είναι απενεργοποιημένο
●Εάν το VSC είναι απενεργοποιημένο
(→Σελ.409), τότε το Σύστημα Υποβο-
ήθησης Πέδησης (Βrake Assist - BΑ)
αποφυγής πρόσκρουσης και οι λει-
τουργίες πέδησης αποφυγής πρό-
σκρουσης βρίσκονται επίσης εκτός
λειτουργίας.
●Η προειδοποιητική λυχνία PCS θα
ανάψει και θα εμφανιστεί το μήνυμα
«VSC Turned OFF Pre-Collision
Brake System Unavailable» (VSC
απενεργοποιημένο Σύστημα Πέδη-
σης Αποφυγής Πρόσκρουσης μη δια-
θέσιμο) στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών.
*:Εφόσον υπάρχει
LTA (Σύστημα Ελέγχου
Διατήρησης Λωρίδας)*
Όταν οδηγείτε σε εθνικές
οδούς και αυτοκινητόδρομους
με λευκές (κίτρινες) διαχωρι-
στικές γραμμές, αυτή η λει-
τουργία ειδοποιεί τον οδηγό
όταν το όχημα παρεκκλίνει
από τη λωρίδα του ή την
πορεία του
* και παρέχει υπο-
βοήθηση ελέγχοντας το τιμόνι
για να διατηρήσει το όχημα
στη λωρίδα του ή στην πορεία
του
*. Επιπλέον, το σύστημα
παρέχει υποβοήθηση διεύθυν-
σης όταν το δυναμικό cruise
control με ραντάρ, με λειτουρ-
γία παρακολούθησης σε όλο
το εύρος ταχυτήτων, λειτουργεί
για να διατηρήσει το όχημα
στη λωρίδα του.
Το σύστημα LTA αναγνωρίζει
τις λευκές (κίτρινες) διαχωρι-
στικές γραμμές ή την πορεία
*
χρησιμοποιώντας την μπρο-
στινή κάμερα. Επιπλέον, ανι-
χνεύει τα προπορευόμενα
οχήματα χρησιμοποιώντας την
μπροστινή κάμερα και το
ραντάρ.
*:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και
την άκρη του δρόμου, όπως γρα-
σίδι, χώμα ή κράσπεδο

2704-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
■Λειτουργία κεντραρίσματος
στη λωρίδα
Η λειτουργία αυτή συνδέεται με το
δυναμικό Cruise Control με ραντάρ,
με λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων και παρέ-
χει την απαραίτητη υποβοήθηση
ελέγχοντας το τιμόνι για να διατηρή-
σει το όχημα εντός της λωρίδας.
Όταν το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων δεν λει-
τουργεί, η λειτουργία κεντραρίσματος
στη λωρίδα δεν λειτουργεί.
Σε περιπτώσεις όπου οι λευκές (κίτρι-
νες) γραμμές δεν είναι εύκολα ή καθό-
λου ορατές, όπως σε περίπτωση
κυκλοφοριακής συμφόρησης, αυτή η
λειτουργία θα λειτουργήσει για να
βοη-
θήσει να ακολουθήσετε το προπορευό-
μενο όχημα ελέγχοντας τη θέση του
προπορευόμενου οχήματος.Αν το σύστημα αντιληφθεί ότι το τιμόνι
δεν έχει χρησιμοποιηθεί για καθορι-
σμένο χρονικό διάστημα ή ότι δεν είναι
γερά πιασμένο, εμφανίζεται μια προει-
δοποίηση στην οθόνη πολλαπλών πλη-
ροφοριών και η λειτουργία ακυρώνεται
προσωρινά.
Πατήστε τον διακόπτη LTA για να
ενεργοποιήσετε το σύστημα LTA .
Η ένδειξη LTA ανάβει και ένα μήνυμα
εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών.
Πατήστε ξανά τον διακόπτη LTA για να
απενεργοποιήσετε το σύστημα LTA .
Όταν ενεργοποιείτε και απενεργοποιείτε
το σύστημα LTA , η λειτουργία του
συστήματος LTA συνεχίζεται στην ίδια
κατάσταση την επόμενη φορά που θα
τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.
Ενεργοποίηση του συστή-
ματος LTA

273
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
λειτουργία του συστήματος ειδοποίησης
αλλαγής λωρίδας (LDA).
•Η ρύθμιση «Steering Assist» (Υποβο-
ήθηση διεύθυνσης) στο στοιχείο
της οθόνης πολλαπλών πληροφοριών
έχει οριστεί σε «ON». (→Σελ.657)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας
.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.274)
●Λειτουργία προειδοποίησης παρέκκλι-
σης οχήματος
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Η ρύθμιση «Sway Warning» (Προει-
δοποίηση παρέκκλισης) στο της
οθόνης πολλαπλών πληροφοριών
έχει οριστεί σε «ON». (→Σελ.657)
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 50 km/h (32 mph) ή μεγαλύτερη.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ. 275)
●Λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Το LTA είναι ενεργοποιημένο.
•Οι ρυθμίσεις «Steering Assist» (Υπο-
βοήθηση διεύθυνσης) και «Lane
Centre» (Κέντρο της λωρίδας) στο
στοιχείο της οθόνης πολλαπλών
πληροφοριών έχουν οριστεί σε «ON»
(→Σελ.657)
•Η λειτουργία αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) διαχωριστικές γραμμές ή τη
θέση προπορευόμενου οχήματος (
εκτός από την περίπτωση που το
προπορευόμενο όχημα είναι μικρό,
όπως η μοτοσικλέτα).
•Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων λει-
τουργεί στον τρόπο λειτουργίας
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 έως 4 m
(10 έως 13 ft.).
•Ο μοχλός φλας
δεν ενεργοποιήθηκε.
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ.275)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.274)
•Το όχημα κινείται στο κέντρο της λωρί-
δας.
•Η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυν-
σης δεν λειτουργεί.
■Προσωρινή ακύρωση των λειτουρ-
γιών
●Όταν οι συνθήκες λειτουργίας δεν
τηρούνται πλέον, μια λειτουργία μπο-
ρεί να ακυρωθεί προσωρινά. Ωστόσο
όταν οι συνθήκες λειτουργίας τηρού-
νται ξανά, η λειτουργία αποκαθίσταται
αυτόματα. (→Σελ. 272)
●Αν οι συνθήκες λειτουργίας
(→Σελ.272) δεν τηρούνται πλέον ενώ
η λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα λειτουργεί, μπορεί να ηχήσει ο
βομβητής για να υποδείξει ότι η λει-
τουργία έχει ακυρωθεί προσωρινά.

285
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
*:Εφόσον υπάρχει
■Οθόνη μετρητών
Οθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριών
Ρυθμισμένη ταχύτητα
Ενδεικτικές λυχνίες
■Διακόπτες λειτουργίας
Διακόπτης απόστασης από
όχημα σε όχημα
Διακόπτης «+RES»
Κύριος διακόπτης του cruise
control
Διακόπτης ακύρωσης
Διακόπτης «-SET»
Δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ, με λειτουργία
παρακολούθησης σε όλο
το εύρος ταχυτήτων
*
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγ-
χου απόστασης μεταξύ οχημά-
των, το όχημα επιταχύνει,
επιβραδύνει και σταματά για
να προσαρμόσει την ταχύτητά
του σε αυτή του προπορευόμε-
νου οχήματος αυτόματα,
ακόμη και αν το πεντάλ γκα-
ζιού δεν είναι πατημένο. Στον
τρόπο λειτουργίας ελέγχου
σταθερής ταχύτητας, το όχημα
κινείται με σταθερή ταχύτητα.
Χρησιμοποιήστε το δυναμικό
Cruise Control με ραντάρ, με
λειτουργία παρακολούθησης
σε όλο το εύρος ταχυτήτων, σε
εθνικές οδούς και αυτοκινητο-
δρόμους.
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων
(→Σελ.288)
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου
σταθερής ταχύτητας
(→Σελ.292)
Εξαρτήματα συστήματος

2864-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Πριν από τη χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ, με
λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων
●Η ασφαλής οδήγηση είναι αποκλει-
στική ευθύνη του οδηγού. Μην
βασίζεστε αποκλειστικά στο
σύστημα και οδηγείτε με ασφάλεια
προσέχοντας πάντα το περιβάλλον
σας.
●Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολού-
θησης σε όλο το εύρος ταχυτήτων
παρέχει υποβοήθηση οδήγησης για
να ξεκουράζει τον οδηγό. Ωστόσο,
υπάρχουν περιορισμοί στην υποβο-
ήθηση που παρέχεται.
Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω
συνθήκες. Μην στηρίζεστε υπερβο-
λικά στο σύστημα αυτό και οδηγείτε
προσεκτικά.
•Όταν ο αισθητήρας μπορεί να μην
ανιχνεύει σωστά το προπορευό-
μενο όχημα: →Σελ.296
•Συνθήκες στις οποίες η λειτουργία
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά: →Σελ. 296
●Ρυθμίστε την ταχύτητα καταλλήλως,
ανάλογα με το όριο ταχύτητας, τις
συνθήκες κυκλοφορίας, τις συνθή-
κες του οδοστρώματος, τις καιρικές
συνθήκες κτλ. Ο οδηγός είναι υπεύ-
θυνος για τον έλεγχο της ρύθμισης
της ταχύτητας.
●Ακόμη και όταν το σύστημα λειτουρ-
γεί κανονικά, η κατάσταση του προ-
πορευόμενου οχήματος όπως την
έχει ανιχνεύσει το σύστημα μπορεί
να διαφέρει από την κατάσταση
που αντιλαμβάνεται ο οδηγός.
Συνεπώς, ο οδηγός πρέπει να είναι
πάντα σε εγρήγορση, να αξιολογεί
τον κίνδυνο κάθε κατάστασης και να
οδηγεί με ασφάλεια. Αν
βασίζεστε
αποκλειστικά στο σύστημα ή θεω-
ρείτε ότι το σύστημα εξασφαλίζει
ασφάλεια ενώ οδηγείτε, μπορεί να
προκληθεί ατύχημα, με αποτέλεσμα
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
●Γυρίστε το δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ, με λειτουργία παρακο-
λούθησης σε όλο το εύρος ταχυτή-
των στη θέση off χρησιμοποιώντας
τον κύριο διακόπτη του Cruise
Control, όταν δεν χρησιμοποιείται.
■Σημεία προσοχής για τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης, καθώς υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση οδήγησης που
παρέχει το σύστημα. Σε αντίθετη
περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος ατυχή-
ματος που μπορεί να επιφέρει θάνατο
ή σοβαρό τραυματισμό.
●Βοηθώντας τον οδηγό να μετρήσει
την απόσταση από το προπορευό-
μενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων έχει
στόχο απλώς να βοηθήσει τον οδηγό
να προσδιορίσει την απόσταση
μεταξύ του οχήματός του και συγκε-
κριμένου προπορευόμενου οχήματος.
Δεν είναι μηχανισμός που επιτρέπει
απρόσεκτη
οδήγηση και δεν είναι
σύστημα που μπορεί να βοηθήσει τον
οδηγό σε συνθήκες χαμηλής ορατότη-
τας.
Ο οδηγός θα πρέπει και πάλι να προ-
σέχει πολύ το περιβάλλον του οχήμα-
τός του.

287
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Βοηθώντας τον οδηγό να εκτιμήσει
σωστά την απόσταση από το προ-
πορευόμενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων καθο-
ρίζει αν η απόσταση μεταξύ του
οχήματος του οδηγού και συγκεκριμέ-
νου προπορευόμενου οχήματος βρί-
σκεται εντός καθορισμένου εύρους.
Δεν μπορεί να κάνει κανενός
άλλου
είδους εκτίμηση. Συνεπώς, είναι απο-
λύτως απαραίτητο ο οδηγός να βρί-
σκεται σε εγρήγορση και να
αναγνωρίζει πότε υπάρχει κίνδυνος
στο πλαίσιο κάποιας συγκεκριμένης
κατάστασης.
●Βοηθώντας τον οδηγό να χειριστεί
το όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων δεν
περιλαμβάνει λειτουργίες που θα
εμποδίσουν ή θα αποτρέψουν
συγκρούσεις με προπορευόμενα οχή-
ματα. Συνεπώς, αν κάποτε παρουσια-
στεί τέτοιος κίνδυνος, ο οδηγός θα
πρέπει να λάβει άμεσα δράση και
άμεσο
έλεγχο του οχήματος και να
δράσει κατάλληλα ώστε να διασφαλι-
στεί η ασφάλεια όσων εμπλέκονται.
■Περιπτώσεις στις οποίες δεν
ενδείκνυται η χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ, με
λειτουργία παρακολούθησης σε
όλο το εύρος ταχυτήτων
Μην χρησιμοποιείτε το δυναμικό
Cruise Control με ραντάρ, με λειτουρ-
γία παρακολούθησης σε όλο το εύρος
ταχυτήτων στις παρακάτω καταστά-
σεις. Η χρήση του συστήματος μπορεί
να συνεπάγεται λανθασμένο έλεγχο
ταχύτητας και μπορεί
να οδηγήσει σε
ατύχημα με συνέπεια τον θάνατο ή
σοβαρούς τραυματισμούς.
●Σε δρόμους όπου υπάρχουν πεζοί,
ποδηλάτες κτλ.
●Σε πυκνή κυκλοφορία
●Σε δρόμους με απότομες κλίσεις
●Σε δρόμους με πολλές στροφές
●Σε ολισθηρούς δρόμους, για παρά-
δειγμα όταν καλύπτονται από
βροχή, πάγο ή χιόνι
●Σε απότομες κατηφόρες ή όταν
εναλλάσσονται ξαφνικά απότομες
ανηφόρες και κατηφόρες
Η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να
ξεπεράσει τη ρυθμισμένη ταχύτητα
κατά την οδήγηση σε απότομη κατη-
φόρα.
●Σε εισόδους αυτοκινητόδρομων ή
δρόμων ταχείας κυκλοφορίας
●Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι
αρκετά δυσμενείς ώστε να εμποδί-
ζο υ ν τη σωστή ανίχνευση των
αισθητήρων (ομίχλη, χιόνι, αμμοθύ-
ελλα, δυνατή βροχή κτλ.)
●Όταν υπάρχει βροχή, χιόνι κτλ.
στην μπροστινή επιφάνεια του
ραντάρ ή της μπροστινής κάμερας
●Σε συνθήκες κυκλοφορίας που
απαιτούν συχνή και επαναλαμβανό-
μενη επιτάχυνση και επιβράδυνση
●Όταν το όχημά σας ρυμουλκεί μια
ρυμούλκα ή κατά τη ρυμούλκηση σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης
●Όταν ηχεί συχνά ο βομβητής προει-
δοποίησης προσέγγισης

289
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
Όταν το προπορευόμενο όχημα ακινητοποιηθεί, θα ακινητοποιηθεί και το δικό σας
όχημα (το όχημα ακινητοποιείται από τον μηχανισμό ελέγχου συστήματος). Μόλις το
προπορευόμενο όχημα ξεκινήσει, πατώντας τον διακόπτη «+RES» ή πατώντας το
πεντάλ γκαζιού (λειτουργία εκκίνησης), η παρακολούθηση πορείας θα λειτουργήσει
και πάλι. Αν δεν πραγματοποιηθεί η λειτουργία εκκίνησης, ο μηχανισμός ελέγχου

συστήματος συνεχίζει να διατηρεί το όχημά σας ακινητοποιημένο.
Όταν ο μοχλός φλας λειτουργεί και το όχημά σας μετακινηθεί σε λωρίδα αριστερά
ενώ οδηγείτε με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) ή παραπάνω, το όχημα θα επιταχύνει
ώστε να βοηθήσει στην προσπέραση διερχόμενου οχήματος.
Η αναγνώριση από το σύστημα του τι είναι η λωρίδα προσπέρασης μπορεί
να καθο-
ριστεί μόνο από τη θέση του τιμονιού στο όχημα (θέση οδηγού αριστερά σε σχέση
με θέση οδηγού δεξιά). Αν το όχημα κινείται σε περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρα-
σης είναι σε διαφορετική πλευρά από όπου συνήθως κινείται το όχημα, τότε το
όχημα ενδέχεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί ο μοχλός
του φλας στην αντίθετη
κατεύθυνση της λωρίδας προσπέρασης (π.χ. αν ο οδηγός συνήθως οδηγεί το
όχημα σε μια περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι στα δεξιά αλλά μετά οδη-
γήσει σε μια περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι αριστερά, το όχημα ενδέ-
χεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί το δεξί
φλας).
Παράδειγμα επιτάχυνσης
Όταν δεν υπάρχουν πια προπορευόμενα οχήματα που οδηγούν με
μικρότερη ταχύτητα από τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Το όχημα επιταχύνει μέχρι να φτάσει στη ρυθμισμένη ταχύτητα. Το σύστημα κατόπιν
επανέρχεται στην οδήγηση με σταθερή ταχύτητα.
1Πατήστε τον κύριο διακόπτη
Cruise Control για να ενεργοποι-
ήσετε το Cruise Control.
Η ενδεικτική λυχνία του Cruise Control
ανάβει και ένα μήνυμα εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Πατήστε ξανά τον διακόπτη για να απε-
νεργοποιήσετε το Cruise Control.
Αν ο κύριος διακόπτης Cruise Control
πατηθεί για 1,5 δευτερόλεπτο ή παρα-
πάνω, το σύστημα μεταβαίνει στον
τρόπο λειτουργίας ελέγχου σταθερής
ταχύτητας. (→Σελ. 292)
2Επιταχύνετε ή επιβραδύνετε
χρησιμοποιώντας το πεντάλ
γκαζιού μέχρι να φτάσετε στην
επιθυμητή ταχύτητα του οχήμα-
τος (ίση με ή μεγαλύτερη από
περίπου 30 km/h [20 mph]) και
πατήστε τον διακόπτη «-SET»
για να ρυθμίσετε την ταχύτητα.
Ρύθμιση της ταχύτητας του
οχήματος (τρόπος λειτουρ-
γίας ελέγχου απόστασης
μεταξύ οχημάτων)