TOYOTA HIGHLANDER 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
Highlander_D
Lorsque les systèmes VSC/TRAC sont en action
Si le véhicule risque de déraper,
de reculer lors d'un démarrage
en côte ou que les roues avant
(modèle à 2 roues motrices) ou
les quatre roues (modèle à 4
roues motrices) patinent, le
témoin clignote pour indiquer le
déclenchement des systèmes
VSC/TRAC.
Désactivation du système TRAC et/ou VSCSi le véhicule est embourbé ou bloqué dans de la neige fraîche, les
systèmes TRAC et VSC peuvent limiter la puissance moteur
transmise aux roues. Vous pouvez alors avoir besoin de désactiver le
système pour permettre au véhicule d’avancer et de reculer pour se
libérer.
■ Désactivation du système antipatinage (TRAC)
Pour désactiver le système
TRAC, appuyez sur le bouton et
relâchez-le aussitôt.
Le témoin “TRAC OFF” doit
s'allumer.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver le système.

260 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D■
Désactivation des systèmes TRAC et VSC
Avec le véhicule à l'arrêt,
appuyez longuement sur la
touche pour désactiver les
systèmes TRAC et VSC.
Le témoin d’arrêt du VSC et le
témoin “TRAC OFF” doivent
s’allumer.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver le système.
■Lorsque le témoin indicateur “TRAC OFF” s’allume même si le
commutateur de désactivation du VSC/TRAC n’a pas été enfoncé
Les systèmes TRAC, d'aide au démarrage en côte et d'assistance à la
descente sont inopérants. Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Véhicules dépourvus du système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, mettez contacteur
de démarrage en mode ARRÊT pour qu'ils se réactivent
automatiquement.
Véhicules équipés du système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, mettez le bouton de
démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” en mode ARRÊT pour
qu'ils se réactivent automatiquement.
■ Réactivation automatique du système TRAC
Si seul le système TRAC est désactivé, celui-ci se réactive dès que la
vitesse du véhicule augmente.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, ceux-ci ne se
réactivent pas d'eux-mêmes même si la vitesse du véhicule augmente.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Highlander_D
■
Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, TRAC, VSC et
d'aide au freinage d'urgence
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur au démarrage du moteur, ou immédiatement après
que le véhicule ait commencé à rouler. Ce bruit n'est pas le signe d'un
mauvais fonctionnement d'un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes
est en action. Ce n'est en aucun cas le signe de la survenue d'un
mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant de direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein à la mise en action de l'ABS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de
l'ABS.
■ Bruit de manœuvre du système de direction assistée électrique (EPS)
Lorsque le volant de direction tourne, un bruit de moteur électrique
(ronronnement) est perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas
de manœuvre fréquente du volant pendant une longue période. En
conséquence, la direction peut sembler lourde. Le cas échéant, évitez de
braquer excessivement le volant ou stoppez le véhicule et coupez le moteur.
Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai de 10 minutes.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume...
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement des systèmes VSC et TRAC.
Contactez votre concessionnaire Toyota.

262 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
AT T E N T I O N
■Conditions dans lesquelles l'ABS ne fonctionne pas normalement
●La limite du potentiel d’adhérence des pneus a été dépassée (comme des
pneus très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur route mouillée
ou glissante.
■ La distance d'arrêt est supérieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est en action
L'ABS n'est pas conçu pour réduire la distance d'arrêt du véhicule.
Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au
véhicule qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes.
●Conduite sur terre, route gravillonnée ou enneigée
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes défoncées ou au revêtement irrégulier
■ Le système TRAC risque de ne pas intervenir efficacement quand...
La route est tellement glissante que même avec le système TRAC en action,
il n'est pas possible de conserver une motricité et un pouvoir directionnel
suffisants.
Ne prenez pas le volant lorsque les conditions risquent de faire perdre toute
motricité et stabilité au véhicule.
■ Lorsque le système VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours
prudemment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident.
Faites preuve de prudence extrême lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont arrêtés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse aux conditions de
circulation. Les systèmes TRAC et VSC étant conçus pour aider le véhicule
à conserver sa stabilité et son pouvoir directionnel, ne les désactivez qu'en
cas de nécessité.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Highlander_D
AT T E N T I O N
■
Remplacement des pneumatiques
Veillez à ce que tous les pneumatiques soient de mêmes dimensions, de
même marque, de même profil et de même capacité de charge totale. En
outre, assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression de gonflage
préconisée.
Les systèmes ABS et VSC ne fonctionnent pas correctement si des pneus
différents sont montés sur le véhicule.
Pour remplacer les pneumatiques ou les jantes, contactez votre
concessionnaire Toyota pour de plus amples informations.
■ Comportement des pneumatiques et des suspensions
L'utilisation de pneumatiques affectés d'un problème quelconque et la
modification des suspensions influent sur les systèmes d'aide à la conduite
et peuvent provoquer un mauvais fonctionnement.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
Aide au démarrage en côte
■Conditions de mise en action de l'aide au démarrage en côte
Le système fonctionne dans les conditions suivantes:
• Le levier de sélecteur n'est pas sur P.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.
• Vous n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.
■ Aide au démarrage en côte
●Lorsque l'aide au démarrage en côte est en action, les freins restent
automatiquement serrés même après que le conducteur ait relâché la
pédale de frein. Les feux stop et le troisième feu stop sont allumés.
● L'aide au démarrage en côte reste en action pendant 2 secondes environ
après que vous ayez relâché la pédale de frein.
● Si le témoin de perte d'adhérence ne clignote pas et si le signal sonore
ne se déclenche pas au moment où vous appuyez sur la pédale de frein
de quelques millimètres supplémentaires, relâchez légèrement la
pression sur la pédale de frein (sans pour autant laisser le véhicule
reculer) puis appuyez de nouveau dessus, vigoureusement. Si l'aide au
démarrage en côte ne fonctionne toujours pas, vérifiez que les conditions
de fonctionnement détaillées plus haut sont réunies.
L'aide au démarrage en côte empêche le véhicule de reculer au
démarrage dans une montée ou sur une pente glissante.
Pour engager l'aide au
démarrage en côte, appuyez
sur la pédale de frein de
quelques millimètres
supplémentaires alors que le
véhicule est à l'arrêt complet.
Un signal sonore se déclenche
une fois pour indiquer que le
système est actif. Le témoin de
perte d'adhérence se met
également à clignoter.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
Highlander_D
■
Signal sonore de l'aide au démarrage en côte
● À l'activation de l'aide au démarrage en côte, le signal sonore se
déclenche une fois.
● Dans les situations suivantes, l'aide au démarrage en côte est
désactivée et le signal sonore se déclenche deux fois.
• Aucune tentative n'est faite de mettre le véhicule en mouvement dans
un délai de 2 secondes environ après que la pédale de frein ait été
relâchée.
• Vous mettez le sélecteur de vitesses sur P.
• Le frein de stationnement est serré.
• Vous appuyez de nouveau sur la pédale de frein.
• La pédale de frein est restée enfoncée pendant plus de 3 minutes environ.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume...
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement du système. Contactez votre
concessionnaire Toyota.
AT T E N T I O N
■Aide au démarrage en côte
● Ne vous en remettez pas aveuglément au système d'aide au démarrage
en côte. L'aide au démarrage en côte peut ne pas fonctionner
correctement dans les pentes à très fort pourcentage ou sur route
verglacée.
● À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte
n'est pas destinée à immobiliser le véhicule pour une période prolongée.
Ne pas essayer d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser le
véhicule dans une pente pour une période prolongée, sous peine de
provoquer un accident.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
Système d'assistance à la descente (modèle à 4 roues motrices)
Pendant que le système d'assistance à la descente est en actionLe témoin de perte d'adhérence
clignote pour indiquer que
l'assistance à la descente est en
action, et les feux stop ainsi que
le troisième feu stop sont
allumés.
Le dispositif d'assistance à la descente permet au véhicule de
descendre des pentes à fort pourcentage tout en maintenant une
vitesse lente constante d'environ 3 mph (5 km/h) sans actionner la
pédale de frein.
■ Activation du système d'assistance à la descente
Appuyez sur le commutateur
“DAC”.
Le témoin du système
d'assistance à la descente
s'allume pour indiquer que
l'assistance à la descente est
active.
Appuyez une nouvelle fois sur
le même bouton pour
désactiver le système.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
Highlander_D
■
Conditions dans lesquelles le dispositif d'assistance à la descente est
inopérant
● Dans les situations suivantes, le témoin du système d'assistance à la
descente clignote et l'assistance à la descente n'est pas fonctionnelle ou
est neutralisée:
• Le levier de sélecteur n'est pas sur la plage de rapports “1” en mode S
ou sur R.
• Le véhicule roule à plus de 15 mph (25 km/h).
● Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur ou de frein, le dispositif
d'assistance à la descente cesse de fonctionner mais le témoin du
dispositif d'assistance à la descente reste allumé.
■ Si le commutateur “DAC” est mis sur arrêt alors que le dispositif
d'assistance à la descente fonctionne
Le système d'assistance à la descente cesse progressivement de
fonctionner. Le témoin du système d'assistance à la descente clignote
pendant l'opération d'annulation, puis s'éteint lorsque le système est
complètement arrêté.
■ Bruit de fonctionnement du système d'assistance à la descente
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur lorsque le dispositif d'assistance à la descente est
en fonction. Ce bruit n'indique pas un mauvais fonctionnement.
● Si vous enfoncez la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein alors que
le dispositif d'assistance à la descente est en fonction, il se peut que
vous perceviez un bruit engendré par la désactivation du dispositif ou
que vous sentiez la pédale de frein revenir en position de repos. Ceci
n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Lorsque le système d'assistance à la descente est continuellement en
action
Le bloc hydraulique de freinage risque de surchauffer. Dans ce cas, le
système d'assistance à la descente cesse de fonctionner, un signal sonore
se déclenche et le témoin du système se met à clignoter. Abstenez-vous
d'utiliser le système tant que le témoin du système d'assistance à la
descente ne reste pas allumé. (Il n'y a aucun risque à continuer à conduire
normalement.)

268 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
■Si le témoin de perte d'adhérence s'allume...
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement du système. Contactez votre
concessionnaire Toyota.
AT T E N T I O N
■Conditions susceptibles d'altérer le fonctionnement du système
d'assistance à la descente
●Ne vous en remettez pas aveuglément au système d'assistance à la
descente. Dans une pente extrêmement forte, sur route verglacée ou très
boueuse, le véhicule est susceptible de glisser et le système peut ne pas
être capable de maintenir la vitesse à 3 mph (5 km/h), avec pour
conséquence un accident dans lequel vous-même ou toute autre
personne risquez d'être blessé ou tué.
● Ne pas mettre le sélecteur de vitesses sur R alors que vous roulez en
marche avant, ou sur D alors que vous reculez. Vous risqueriez de
provoquer le blocage des roues, avec pour conséquence un accident
grave, voire mortel. Par ailleurs, cela sollicite exagérément la transmission
automatique, et risque de lui causer des dommages.