sensor TOYOTA HILUX 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

461-1. Para uma utilização segura
Componentes do sistema de airbag do SRS
Sensores de impacto frontal
Sistema de classificação do
passageiro da frente (ECU e
sensores) (se equipado)
Indicador "PASSENGER AIR
BAG" (se equipado)
Interruptor de ligar/desligar
manualmente o airbag (se equi-
pado)
Airbag do passageiro da frente
(se equipado)
Sensores de impacto lateral
(porta da frente) (se equipado)
Pré-tensores dos cintos de
segurança e limitadores de
força (se equipado)Sensor de confirmação para
deflagração (da frente) (se
equipado)
Airbags laterais (se equipado)
Airbags de cortina (se equi-
pado)
Sensores de impacto lateral
(se equipado)
Luz de aviso do SRS
Airbag do condutor
Airbag dos joelhos do condu-
tor (se equipado)
Conjunto do sensor do airbag1
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471-1. Para uma utilização segura
1
Para segurança e proteção
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS são ilus-
trados na figura acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado
pelo conjunto do sensor do airbag. Quando o airbag é ativado, uma
reação química nos deflagradores enche instantaneamente os air-
bags com um gás não tóxico, para ajudar a deter o movimento dos
ocupantes.
Banco da frente tipo banco corrido: Os airbags do SRS foram projeta-
dos para proteger o condutor e o passageiro da frente do lado de
fora, e não para proteger um passageiro sentado na posição central
do banco da frente.
AV I S O
■Precauções com os airbags do SRS
Observe as seguintes precauções relativas aos airbags do SRS.
Não o fazer pode resultar em morte ou ferimentos graves.
●O condutor e todos os passageiros devem utilizar os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados
com os cintos de segurança.
●O airbag do SRS do condutor deflagra com uma força considerável e
pode levar à morte ou a ferimentos graves, especialmente se o condutor
estiver muito próximo do airbag.
Uma vez que a zona de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag cria uma margem
de segurança. Esta distância é medida do centro do volante em direção
ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem a pos-
sibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Mova o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Recline ligeiramente o encosto do banco. Apesar da conceção dos veí-
culos variar, a maioria dos condutores alcançam a distância de 250 mm
com o banco completamente puxado para a frente, apenas reclinando
o encosto. No caso de não conseguir uma boa visibilidade ao reclinar o
encosto do banco, eleve-se com a ajuda de uma almofada firme e que
não escorregue, ou faça subir o banco, caso o seu veículo tenha essa
funcionalidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso fará
com que o airbag fique direcionado ao seu peito e não à cabeça ou ao
pescoço.
O banco deverá ser ajustado conforme o recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e a visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.
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501-1. Para uma utilização segura
AV I S O
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos com airbags do SRS laterais e de cortina: Não pendure cabides
ou outros objetos pesados no gancho para os casacos. Todos esses obje-
tos podem transformar-se em projéteis podendo causar a morte ou feri-
mentos graves no caso dos airbags do SRS de cortina deflagrarem.
●Veículos com airbags do SRS de joelhos: Se for colocada uma cobertura
em vinil a tapar a área onde deflagra o airbag do SRS de joelhos, certifi-
que-se que a retira.
●Veículos com airbags do SRS laterais e de cortina: Não utilize acessórios
nos bancos que cubram partes onde deflagram os airbags laterais do SRS,
uma vez que podem interferir com a capacidade de deflagração dos mes-
mos. Tais acessórios podem impedir que os airbags laterais funcionem cor-
retamente, desativar o sistema ou fazer com que os airbags laterais
deflagrem acidentalmente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Não bata nem aplique níveis significativos de força na área dos compo-
nentes dos airbags do SRS.
Se o fizer poderá provocar o mau funcionamento dos airbags do SRS.
●Não toque em nenhum dos componentes imediatamente após a deflagra-
ção dos airbags do SRS, uma vez que podem estar quentes.
●Se se tornar difícil respirar depois da deflagração dos airbags do SRS,
abra uma das portas ou vidros para permitir a entrada de ar fresco, ou
saia do veículo se for seguro fazê-lo. Lave de imediato quaisquer resíduos
que tenham ficado na sua pele para evitar que a mesma fique irritada.
●Veículos com airbags do SRS lateral e de cortina: Se as áreas onde os
airbags estão guardados, como por exemplo a almofada do volante da
direção e guarnições dos pilares da frente e traseiros, estiverem danifica-
das ou estaladas, substitua-as num concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou noutro profissional devidamente qualificado e equipado.
●Veículos sem airbags do SRS lateral e de cortina: Se as áreas onde os
airbags estão guardados, como por exemplo a almofada do volante da
direção, estiverem danificadas ou estaladas, substitua-as num concessio-
nário ou reparador Toyota autorizado ou noutro profissional devidamente
qualificado e equipado.
●Veículos com sistema de classificação do passageiro da frente: Não colo-
que nada, como uma almofada, no banco do passageiro da frente. Se o
fizer dissipa o peso do passageiro, o que impedirá o sensor de detetar cor-
retamente o seu peso, o que poderá fazer com que os airbags do SRS da
frente não funcionem corretamente. Como tal, os airbags do SRS da frente
para o passageiro da frente podem não deflagrar em caso de colisão.
●Veículos sem sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque: Não
junte qualquer objeto duro, pesado ou
afiado, tal como chaves ou acessórios
às chaves. Estes objetos podem res-
tringir a deflagração do airbag do SRS
dos joelhos (se equipado) ou podem
ser projetados para a área do banco do
condutor pela força da deflagração do
airbag, tornando-se perigoso.
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2624-3. Funcionamento das luzes e do limpa-vidros
Este sistema permite que os faróis e luzes de mínimos fiquem ligados
por trinta segundos quando o interruptor do motor é mudado para a
posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave inteligente para
entrada e arranque) ou desligado (veículos com sistema de chave
inteligente para entrada e arranque).
Puxe a alavanca para si e liberte-
-a com o interruptor dos faróis na
posição ou após mudar o
interruptor do motor para a posi-
ção "LOCK" (veículos sem sis-
tema de chave inteligente para
entrada e arranque) ou de o desli-
gar (veículos com sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque).
Puxe a alavanca para si e liberte-a
para desligar as luzes.
■Sistema de iluminação para circulação diurna (se equipado)
Para tornar o seu veículo mais visível aos outros condutores durante a con-
dução diurna, as luzes para circulação diurna acendem-se automaticamente
sempre que coloca o motor em funcionamento com o interruptor dos faróis
na posição ou . (Iluminação mais brilhante do que as luzes de míni-
mos.) O sistema de luzes para circulação diurna não foi concebido para ser
utilizado à noite.
■Sensor de controlo dos faróis (se equipado)
Sistema follow me home (se equipado)
O sensor pode não funcionar correta-
mente se estiver um objeto no sensor, ou
algo que bloqueie o sensor for afixado no
para-brisas.
Os exemplos aqui referidos interferem
com o sensor que deteta o nível de luz
ambiente o que pode causar uma avaria
no sistema automático dos faróis.
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2644-3. Funcionamento das luzes e do limpa-vidros
■Função de poupança de bateria
XModelos com código de destino V* e Branco* (exceto para o Cazaquistão,
Marrocos e Egito)
De modo a evitar que a bateria do veículo descarregue, se os faróis e/ou a
luz de presença estiverem ligadas quando o interruptor do motor estiver na
posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou desligado (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque), a função de poupança de bateria funciona e desliga
automaticamente todas as luzes vinte minutos depois.
XModelos com código de destino W*, Cazaquistão, Marrocos e Egito
De modo a evitar que a bateria do veículo descarregue, se o interruptor dos
faróis estiver na posição ou quando o interruptor do motor estiver na
posição "LOCK" (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou desligado (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque), a função de poupança de bateria funciona e desliga
automaticamente todas as luzes vinte minutos depois.
Quando efetua uma das seguintes operações, a função de poupança da
bateria é cancelada uma vez e depois reativada. Todas as luzes desligam
automaticamente 20 minutos após a função de poupança da bateria ter sido
reativada:
●Quando opera o interruptor dos faróis
●Quando uma porta é fechada uma vez e depois aberta.
*: Consulte "Verificação do modelo do seu veículo" se não tem a certeza qual
o modelo do seu veículo. (→P. 1 1 )
■Sistema automático de nivelamento dos faróis (se equipado)
O nível dos faróis é automaticamente ajustado de acordo com o número de
passageiros e as condições de carga do veículo, a fim de garantir que os
faróis não interferem com os outros utentes da estrada.
■Configuração
As definições (por ex. a sensibilidade do sensor da luz) podem ser alteradas.
(Características de configuração: →P. 632)
ATENÇÃO
■Para evitar a descarga da bateria
Não deixe as luzes ligadas por mais tempo do que o necessário quando o
motor não estiver em funcionamento.
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2774-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
Dois tipos de sensores, localizados atrás da grelha da frente e do
para-brisas, detetam a informação necessária para operar os siste-
mas de assistência à condução.
Sensores
Sensor de radar Sensor de câmara12
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2784-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
AV I S O
■Para evitar o mau funcionamento do sensor do radar
Observe as seguintes precauções.
Caso contrário, o sensor do radar pode não funcionar corretamente,
podendo provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
●Mantenha o sensor do radar e o emblema da grelha da frente sempre lim-
pos.
●Não afixe acessórios, autocolantes, (incluindo autocolantes transparen-
tes), ou outros itens ao sensor do radar, emblema da grelha da frente ou
área envolvente.
●Não exponha o sensor do radar ou a área circundante a um forte impacto.
●Se o sensor do radar, a grelha da frente ou o para-choques da frente for
submetido a um impacto forte, leve o veículo para inspeção a um conces-
sionário ou reparador Toyota autorizado ou a outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
●Não desmonte o sensor do radar.
●Não modifique ou pinte o sensor do radar, o emblema da grelha da frente
ou área envolvente.
●Se o sensor do radar, a grelha da frente ou o para-choques da frente pre-
cisarem de ser removidos e instalados ou substituídos, contacte um con-
cessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional
devidamente qualificado e equipado.
Sensor do radar
Emblema da grelha da frente
Se a frente do sensor do radar ou a
frente ou traseira do emblema da gre-
lha da frente estiverem sujos ou cober-
tos com gotas de água, neve, etc.,
limpe-os.
Limpe o sensor do radar e o emblema
da grelha da frente com um pano
macio para não os marcar nem danifi-
car.1
2
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2794-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
AV I S O
■Para evitar avarias no sensor da câmara
Observe as seguintes precauções.
Caso contrário, o sensor da câmara pode não funcionar corretamente,
podendo conduzir a um acidente resultando em morte ou ferimentos gra-
ves.
●Mantenha o para-brisas sempre limpo.
• Se o para-brisas estiver sujo ou coberto com uma película oleosa, gotí-
culas de água, neve, etc., limpe o para-brisas.
• Se um agente de revestimento de vidro foi aplicado no para-brisas,
ainda será necessário usar os limpa-para-brisas para remover as gotí-
culas de água da área do para-brisas em frente ao sensor da câmara.
• Se o lado interior do para-brisas onde está instalado o sensor da
câmara estiver sujo, contacte um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
●Se houver uma grande diferença de temperatura entre o interior e o exte-
rior do veículo, como no inverno, o para-brisas é suscetível de embaciar
facilmente. Se a zona do para-brisas em frente ao sensor da câmara esti-
ver embaciada ou coberta com condensação ou gelo, use o desembacia-
dor do para-brisas para remover o embaciamento, a condensação ou o
gelo. (→P. 445, 452)
●Se as gotas de água não puderem ser removidas adequadamente da
área do para-brisas em frente ao sensor da câmara pelo limpa-para-bri-
sas, substitua as escovas do limpa-para-brisas.
Se as borrachas das escovas precisarem de ser substituídas, contacte um
concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devi-
damente qualificado e equipado.
●Não aplique coloração de vidros no para-brisas.
●Não instale uma antena nem afixe auto-
colantes (incluindo autocolantes trans-
parentes) ou outros itens na área do
para-brisas, em frente ao sensor da
câmara (área sombreada na ilustra-
ção).
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2804-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
AV I S O
●Substitua o para-brisas se este estiver danificado ou estalado.
Se o para-brisas precisar de ser substituído, contacte um concessionário
ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualifi-
cado e equipado.
●Não permita que o sensor da câmara se molhe.
●Não permita a presença de luzes brilhantes a brilhar sobre o sensor da
câmara.
●Não suje nem danifique o sensor da câmara.
Ao limpar o interior do para-brisas, não permita que líquido de limpeza de
vidros entre em contacto com a lente. Além disso, não toque na lente.
Se a lente estiver suja ou danificada, contacte um concessionário ou repa-
rador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e
equipado.
●Não sujeite o sensor da câmara a impactos fortes.
●Não altere a posição de instalação ou a direção do sensor da câmara,
nem o remova.
●Não desmonte o sensor da câmara.
●Não instale um dispositivo eletrónico ou um dispositivo que emita fortes
ondas elétricas perto do sensor da câmara.
●Não modifique qualquer componente do veículo em redor do sensor da
câmara (espelho retrovisor interior, palas do sol, etc.) ou tejadilho.
●Não coloque quaisquer acessórios que possam obstruir o sensor da
câmara no capot, grelha da frente ou para-choques da frente. Para deta-
lhes, contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente qualificado ou equipado.
●Se colocar uma prancha de surf ou outro objeto longo sobre o tejadilho,
certifique-se que o mesmo não obstrui o sensor da câmara.
●Não modifique os faróis ou outras luzes.
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4-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
Condução
PCS (Sistema de Segurança Pré-colisão)∗
∗: Se equipado
O sistema de segurança pré-colisão utiliza um sensor de radar e
um sensor de câmara para detetar veículos e peões na frente do
seu veículo. Quando o sistema determina que a possibilidade de
uma colisão frontal com um veículo ou peão é elevada, o aviso
de pré-colisão funciona para instar o condutor a tomar uma
ação evasiva e a pressão potencial do travão é aumentada para
ajudar o condutor a evitar a colisão. Se o sistema determina que
a possibilidade de uma colisão frontal com um veículo ou peão
é extremamente elevada, os travões são aplicados automatica-
mente para ajudar a evitar a colisão ou ajudar a reduzir o
impacto da colisão.
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado e
o momento do aviso pode ser alterado. (→P. 287)
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