TOYOTA HILUX 2018 Manuale duso (in Italian)

3214-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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3224-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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3234-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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3244-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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PCS (sistema di sicurezza pre-collisione)
◆Allarme pre-collisione
Quando il sistema rileva che la
possibilità di uno scontro frontale è
elevata, si attiva un cicalino e viene
visualizzato un messaggio di
allarme sul display multi-informa-
zioni per allertare il conducente
affinché prenda le misure appro-
priate.
◆Frenata assistita pre-collisione
Quando il sistema rileva che la possibilità di uno scontro frontale è elevata,
genera una maggior forza frenante in proporzione alla forza con cui viene
premuto il pedale del freno.
◆Frenata pre-collisione
Quando il sistema rileva che la possibilità di uno scontro frontale è elevata,
allerta il conducente. Se il sistema rileva che la possibilità di uno scontro
frontale è estremamente elevata, i freni vengono azionati automatica-
mente per cercare di evitare lo scontro o ridurre la velocità dell’impatto.
: se in dotazione
Il sistema di sicurezza pre-collisione utilizza un sensore radar e un sen-
sore a telecamera per rilevare i veicoli e i pedoni davanti al veicolo.
Quando il sistema rileva che la possibilità di uno scontro frontale con
un veicolo o un pedone è elevata, un avviso allerta il conducente per-
ché reagisca al pericolo e la potenziale pressione dei freni viene
aumentata per aiutare il conducente ad evitare lo scontro. Se il sistema
rileva che la possibilità di uno scontro frontale con un veicolo o un
pedone è estremamente elevata, i freni vengono azionati automatica-
mente per cercare di evitare lo scontro o aiutare a ridurre la forza dello
scontro.
Il sistema di sicurezza pre-collisione può essere attivato/disattivato e l’anti-
cipo dell’allarme può essere modificato. (P. 327)

3254-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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AVVISO
■Limiti del sistema di sicurezza pre-collisione
● Il conducente è l’unico responsabile per la guida sicura. Guidare sempre con pru-
denza, avendo cura di controllare l’area circostante.
Non utilizzare in nessuna circostanza il sistema di sicurezza pre-collisione come
alternativa all’uso normale dei freni. Questo sistema non è in grado di evitare le col-
lisioni o ridurre i danni o le lesioni dovute a una collisione in tutte le circostanze.
Non fare eccessivo affidamento su questo sistema. In caso contrario, si potrebbe
causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
● Sebbene questo sistema sia stato progettato per aiutare a evitare collisioni o
ridurre la forza dell’impatto, la relativa efficacia può variare in base a varie condi-
zioni. Il sistema potrebbe pertanto non offrire sempre lo stesso livello di prestazioni.
Leggere attentamente le seguenti condizioni. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con prudenza.
• Condizioni che possono causare l’intervento del sistema anche in assenza di
rischio di collisione: P. 3 2 9
• Situazioni in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente: P. 3 3 2
● Non tentare di verificare personalmente il funzionamento del sistema di sicurezza
pre-collisione poiché potrebbe non funzionare correttamente e causare un inci-
dente.
■ Frenata pre-collisione
● Quando interviene la frenata pre-collisione, viene generata una notevole quantità di
forza frenante.
● Se il veicolo viene arrestato tramite l’intervento della frenata pre-collisione,
quest’ultima viene annullata dopo circa 2 secondi. Premere il pedale del freno
secondo necessità.
● La frenata pre-collisione potrebbe non intervenire se il conducente esegue determi-
nate operazioni. Se il pedale dell’acceleratore viene premuto con decisione o il
volante viene girato, il sistema potrebbe ritenere che il conducente sta reagendo al
pericolo e potrebbe impedire l’intervento della frenata pre-collisione.
● In alcune situazioni, l’intervento della frenata pre-collisione potrebbe essere annul-
lato se si preme con decisione il pedale dell’acceleratore o si gira il volante, perché
il sistema potrebbe ritenere che il conducente sta reagendo al pericolo.
● Se viene premuto il pedale del freno, il sistema potrebbe stabilire che il conducente
sta reagendo al pericolo e potrebbe ritardare l’intervento della frenata pre-colli-
sione.

3264-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-collisione
Nelle seguenti situazioni, si consiglia di disattivare il sistema, in quanto potrebbe non
funzionare correttamente ed eventualmente potrebbe portare ad un incidente con
lesioni gravi, anche letali:
● Quando il veicolo viene trainato
● Quando il veicolo traina un altro veicolo
● Quando si trasporta il veicolo tramite camion, barca, treno o mezzo di trasporto
analogo
● Quando il veicolo viene sollevato su un elevatore con il motore avviato e le ruote
possono girare liberamente
● Quando si ispeziona il veicolo usando un banco prova a rulli, come un banco dina-
mometrico o un tester del tachimetro o quando si utilizza un’equilibratrice per ruote
montate su veicolo
● Quando il veicolo subisce un forte impatto sul paraurti anteriore o sulla griglia ante-
riore, a seguito di un incidente o altre cause
● Se non è possibile guidare il veicolo in maniera stabile, ad esempio a seguito di un
incidente o di un guasto
● Quando il veicolo viene guidato in modo sportivo oppure fuoristrada
● Quando gli pneumatici non sono gonfiati alla pressione corretta
● Quando gli pneumatici sono molto usurati
● Quando sono installati pneumatici di dimensioni diverse da quelle specificate
● Quando sono installate le catene da neve
● Quando si utilizza un ruotino di scorta o il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura
● Se si installano temporaneamente sul veicolo dispositivi (lama spazzaneve o altro)
che potrebbero coprire il sensore radar o il sensore a telecamera

3274-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Disattivazione sistema di sicurezza pre-collisione
Premere l’interruttore PCS per 3
secondi o più.
La spia di allarme PCS si accende e
viene visualizzato un messaggio sul
display multi-informazioni.
Per attivare il sistema, premere di
nuovo l’interruttore PCS.
Il sistema viene attivato ogni volta che l’interruttore motore viene spostato in
posizione “ON” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente) o in
modalità IGNITION ON (veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelli-
gente).
■
Modifica anticipo dell’allarme pre-collisione
Premere l’interruttore PCS per
visualizzare l’anticipo dell’allarme
sul display multi-informazioni. Ogni
volta che l’interruttore PCS viene
premuto quando l’anticipo
dell’allarme è visualizzato,
quest’ultimo viene modificato come
segue.
L’impostazione dell’anticipo
dell’allarme viene mantenuta
quando si porta l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli privi di
sistema di accesso e avviamento
intelligente) o lo si spegne (veicoli
dotati di sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
Lontano
L’allarme entra in funzione prima
rispetto all’anticipo dell’imposta-
zione predefinita.
Medio
Impostazione predefinita.
Vicino
L’allarme entra in funzione più tardi rispetto all’anticipo dell’impostazione predefi-
nita.
Modifica impostazioni del sistema di sicurezza pre-collisione
1
2
3

3284-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Condizioni di funzionamento
Il sistema di sicurezza pre-collisione è attivo e rileva che la possibilità di uno scontro
frontale con un veicolo o un pedone è elevata.
Ciascuna funzione si attiva alle velocità seguenti:
●Allarme pre-collisione:
• La velocità del veicolo è compresa tra 10 e 180 km/h circa. (Per il rilevamento dei
pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra 10 e 80 km/h circa.)
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno
10 km/h circa.
●Frenata assistita pre-collisione:
• La velocità del veicolo è compresa tra 30 e 180 km/h circa. (Per il rilevamento dei
pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra 30 e 80 km/h circa.)
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno
30 km/h circa.
●Frenata pre-collisione:
• La velocità del veicolo è compresa tra 10 e 180 km/h circa. (Per il rilevamento dei
pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra 10 e 80 km/h circa.)
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno
10 km/h circa.
Il sistema potrebbe non funzionare nei seguenti casi:
●Se un terminale della batteria è stato scollegato e ricollegato e il veicolo non è stato
guidato per un determinato periodo di tempo
●Se la leva del cambio è su R
●Se il sistema VSC è disattivato (sarà attiva solo la funzione di allarme pre-collisione)
●Se la spia della trazione integrale con marce ridotte è accesa (sarà attiva solo la fun-
zione di allarme pre-collisione)

3294-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)■Funzione di rilevamento pedoni
■Annullamento della frenata pre-collisione
Se si verifica una delle seguenti situazioni durante l’intervento della frenata pre-colli-
sione, quest’ultima verrà annullata:
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto con forza.
●Il volante viene girato in modo brusco o repentino.
■Condizioni che possono causare l’intervento del sistema anche in assenza di
rischio di collisione
●In alcune situazioni, come quelle riportate nel seguito, il sistema potrebbe stabilire
che esiste la possibilità di uno scontro frontale e quindi entrare in funzione.
• Quando si supera un veicolo o un pedone
• Quando si cambia corsia mentre si sorpassa un veicolo che precede
• Quando si sorpassa un veicolo che precede che sta cambiando corsia Il sistema di sicurezza pre-collisione rileva la
presenza dei pedoni in base a dimensioni, pro-
filo e movimento dell’oggetto rilevato. Tuttavia,
il sistema potrebbe non rilevare un pedone a
causa della luminosità dell’area circostante,
del movimento, della postura e dell’angola-
zione dell’oggetto rilevato, che potrebbero
impedire al sistema di funzionare corretta-
mente. (P. 334)
• Quando si sorpassa un veicolo che pre-
cede che sta svoltando a destra/sinistra
• Quando si passa vicino a un veicolo sulla
corsia opposta che è fermo per svoltare a
destra/sinistra

3304-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)• Quando ci si avvicina rapidamente al veicolo di fronte
• Se la parte anteriore del veicolo si alza o si abbassa, per esempio quando la
superficie stradale non è uniforme oppure è ondulata
• Durante l’avvicinamento ad oggetti posti sul lato della strada, per esempio guard-
rail, pali della luce o del telefono, alberi o muri
• Durante la guida su una strada stretta circondata da una struttura, per esempio in
una galleria o su un ponte di ferro
• Quando c’è un oggetto metallico (coperchio di tombino, lastra in acciaio, ecc.),
gradini o sporgenze sul fondo stradale o al margine della carreggiata • Durante la guida su una strada dove la
posizione relativa rispetto ad un veicolo di
fronte in una corsia adiacente potrebbe
variare, per esempio su una strada tor-
tuosa
• Se è presente un veicolo, un pedone o un
oggetto sul bordo della strada all’entrata di
una curva
• Quando un pedone, durante l’attraversa-
mento, si avvicina molto al veicolo
• Durante il passaggio attraverso un luogo
che presenta una struttura ribassata al di
sopra della strada (soffitto basso, cartello
stradale, ecc.)