TOYOTA HILUX 2019 Manuale duso (in Italian)

3714-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Ruotare l’interruttore di con-
trollo della trazione anteriore su
H4.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia mentre si
effettua il passaggio.
Se si gira l’interruttore di controllo
della trazione anteriore senza
seguire le procedure e , la
spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia e si attiva
un cicalino. Riportare l’interruttore di
controllo della trazione anteriore su
L4 e ritentare le procedure e .
Se la leva del cambio viene portata in una posizione diversa da N mentre la spia
della trazione integrale con marce ridotte lampeggia, si potrebbe produrre una
“grattata” del cambio. Riportare immediatamente la leva del cambio in posizione
N e aspettare finché il passaggio di modalità del ripartitore di coppia non sia
stato completato.
Controllare che la spia della tra-
zione integrale con marce
ridotte si spenga.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte si spegne quando il
passaggio di modalità del ripartitore
di coppia è stato completato.
Spostare la leva del cambio da N a
D oppure a R per guidare il veicolo.
(Lampeggia)
3
12
12
(Si spegne)
4
NOTA
■ Passaggio da H4 a L4 e viceversa
Non portare la leva del cambio in una posizione diversa da N o premere il pedale
dell’acceleratore mentre la spia della trazione integrale con marce ridotte lampeggia.
La mancata osservanza di tale raccomandazione potrebbe causare “grattate” del
cambio o anomalie di funzionamento.

3724-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
■Passaggio dalla modalità H4 alla modalità L4
Fermare il veicolo.
La modalità del ripartitore di coppia
non si può commutare se il veicolo è
in movimento.
Premere con decisione il pedale
della frizione.
Mantenere premuto il pedale della
frizione finché il passaggio di moda-
lità del ripartitore di coppia non è
stato completato (spia accesa).
La modalità del ripartitore di coppia
non si può commutare se il pedale
della frizione non è premuto com-
pletamente.
Premere e ruotare l’interruttore
di controllo della trazione ante-
riore su L4.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia mentre si
effettua il passaggio.
Se si gira l’interruttore di controllo
della trazione anteriore senza
seguire le procedure e , la
spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia e si attiva
un cicalino. Riportare l’interruttore di
controllo della trazione anteriore su
H4 e ritentare le procedure e .
Se il pedale della frizione viene rilasciato mentre la spia della trazione integrale
con marce ridotte lampeggia, si potrebbe produrre una “grattata” del cambio.
Premere a fondo immediatamente il pedale della frizione e aspettare finché il
passaggio di modalità del ripartitore di coppia è stato completato.
Passaggio tra la modalità H4 e la modalità L4 (cambio manuale)
0 km/h
1
2
(Lampeggia)
3
12
12

3734-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Controllare che la spia della tra-
zione integrale con marce
ridotte si accenda.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte si accende quando il
passaggio di modalità del ripartitore
di coppia è stato completato.
Rilasciare il pedale della frizione per
guidare il veicolo.
■Passaggio dalla modalità L4 alla modalità H4
Fermare il veicolo.
La modalità del ripartitore di coppia
non si può commutare se il veicolo è
in movimento.
Premere con decisione il pedale
della frizione.
Mantenere premuto il pedale della
frizione finché il passaggio di moda-
lità del ripartitore di coppia non è
stato completato (spia spenta).
La modalità del ripartitore di coppia
non si può commutare se il pedale
della frizione non è premuto com-
pletamente.
(Si accende)
4
0 km/h
1
2

3744-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Ruotare l’interruttore di con-
trollo della trazione anteriore su
H4.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia mentre si
effettua il passaggio.
Se si gira l’interruttore di controllo
della trazione anteriore senza
seguire le procedure e , la
spia della trazione integrale con
marce ridotte lampeggia e si attiva
un cicalino. Riportare l’interruttore di
controllo della trazione anteriore su
L4 e ritentare le procedure e .
Se il pedale della frizione viene rilasciato mentre la spia della trazione integrale
con marce ridotte lampeggia, si potrebbe produrre una “grattata” del cambio.
Premere a fondo immediatamente il pedale della frizione e aspettare finché il
passaggio di modalità del ripartitore di coppia è stato completato.
Controllare che la spia della tra-
zione integrale con marce
ridotte si spenga.
La spia della trazione integrale con
marce ridotte si spegne quando il
passaggio di modalità del ripartitore
di coppia è stato completato.
Rilasciare il pedale della frizione per
guidare il veicolo.
(Lampeggia)
3
12
12
(Si spegne)
4
NOTA
■ Passaggio da H4 a L4 e viceversa
Non rilasciare il pedale della frizione o premere il pedale dell’acceleratore mentre la
spia della trazione integrale con marce ridotte lampeggia. La mancata osservanza di
tale raccomandazione potrebbe causare “grattate” del cambio o anomalie di funzio-
namento.

3754-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
■Frequenza di utilizzo della trazione integrale (veicoli con A.D.D.)
Si deve guidare il veicolo in modalità di trazione integrale per almeno 16 km ogni
mese.
Ciò garantisce la lubrificazione dei componenti della trazione anteriore.
■ Passaggio tra la modalità H2 e la modalità H4
Se la selezione della modalità con temperature rigide risulta difficile, ridurre la velocità
oppure fermare il veicolo e ritentare.
■ Selezione della modalità L4 (veicoli con VSC)
VSC si spegne automaticamente.
■ Durante la guida su strade e superstrade con asfalto asciutto
Usare la posizione H2. Se si guida il veicolo nella posizione H4 o L4 per un tempo pro-
lungato, entra in funzione un cicalino di allarme e la spia della trazione integrale lam-
peggia rapidamente oppure viene visualizzato un messaggio di allarme sul display
multi-informazioni. Se sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio di
allarme, seguire le istruzioni.
AVVISO
■ Durante la guida
● Non girare mai l’interruttore di controllo trazione anteriore dalla posizione H2 alla
posizione H4 se le ruote stanno slittando. Prima della selezione, attendere che le
ruote smettano di slittare o pattinare.
● Per la guida normale su strade con superfici asfaltate e asciutte, usare la posizione
H2. Guidando su strade asfaltate e asciutte in posizione H4 o L4 si possono cau-
sare perdite d’olio dai componenti della trasmissione, il loro bloccaggio, o altri pro-
blemi che possono causare un incidente. Inoltre, questo può causare l’usura degli
pneumatici e un maggiore consumo di carburante.
● Evitare le svolte brusche nelle posizioni H4 o L4. Se si eseguono svolte brusche, la
differenza tra le velocità di rotazione delle ruote anteriori e delle ruote posteriori
può produrre un effetto simile alla frenata, rendendo difficile la guida.

3764-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Premere l’interruttore di bloccaggio
del differenziale posteriore per bloc-
care tale differenziale.
La spia di bloccaggio del differenziale
posteriore si accende.
Per sbloccare il differenziale poste-
riore, premere nuovamente l’interrut-
tore.
Per sbloccare il differenziale posteriore, premere nuovamente l’interruttore.
: se in dotazione
Il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore è concepito per
l’uso in caso di pattinaggio delle ruote in un fossetto, oppure su fondi
stradali scivolosi o disconnessi.
Questo sistema di bloccaggio del differenziale è efficace quando una
delle ruote posteriori sta pattinando.

3774-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Solo per i modelli 4WD: prima di
utilizzare il sistema di bloccaggio
del differenziale posteriore, girare
l’interruttore di controllo trazione
anteriore su L4 e provare a spo-
stare il veicolo. ( P. 369, 372)
Se ciò non è sufficiente, utilizzare
anche il sistema di bloccaggio del diffe-
renziale posteriore.
Ridurre la velocità del veicolo a
meno di 8 km/h.
Assicurarsi che le ruote non stiano
girando.
Premere l’interruttore di bloccaggio
del differenziale posteriore.
La spia di bloccaggio del differenziale
posteriore lampeggia mentre il differen-
ziale posteriore viene bloccato.
Se si preme l’interruttore di bloccaggio
del differenziale posteriore senza
seguire le procedure e , la spia di
bloccaggio del differenziale posteriore
lampeggia tre volte, un cicalino di
allarme suona tre volte e il differenziale
posteriore non può essere bloccato.
Tentare ancora le procedure e .
Uso del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
1
8 km/h
2
(Lampeggia)
3
12
12

3784-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Premere delicatamente il pedale
dell’acceleratore.
Controllare che la spia di bloccag-
gio del differenziale posteriore si
accenda.
La spia di bloccaggio del differenziale
posteriore si accende quando il bloc-
caggio del differenziale posteriore è
stato completato.
Se la spia di bloccaggio del differen-
ziale posteriore non smette di lampeg-
giare dopo aver premuto l’interruttore
di bloccaggio del differenziale poste-
riore, eseguire una delle seguenti pro-
cedure mentre si gira il volante a
sinistra e a destra.
• Accelerare
• Decelerare
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove. Per
sbloccare il differenziale posteriore, premere nuovamente l’interruttore.
4
(Si accende)
5

3794-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
■Bloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloccato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme dell’ABS, la spia VSC OFF (se in dota-
zione) e la spia “TRC OFF” (se in dotazione) siano accese, oppure che sul display
multi-informazioni sia visualizzato il messaggio “TRC OFF.” (se in dotazione).
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC/A-TRC (se in dotazione)
• Sistema anti-sbandamento rimorchio (se in dotazione)
• Sistema di assistenza partenza in salita (se in dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione)
■ Sbloccaggio del differenziale posteriore
Se la spia di bloccaggio del differenziale posteriore continua a lampeggiare anche
dopo aver sbloccato il differenziale posteriore, verificare che l’area circostante sia
sicura e girare leggermente il volante in una direzione o nell’altra con il veicolo in movi-
mento.
■ Disattivazione automatica del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Il bloccaggio del differenziale posteriore viene inoltre sbloccato in una delle seguenti
situazioni:
● Se l’interruttore di controllo della trazione anteriore viene portato su H2 o H4 (modelli
4WD)
● Se l’interruttore motore viene portato in posizione “ACC” o “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità ACCESSORY (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente)
■ Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
AVVISO
■ Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
● Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne in caso di pat-
tinaggio delle ruote in un fossetto, oppure su fondi stradali scivolosi o disconnessi.
È necessario agire con forza sullo sterzo e mantenere un controllo preciso in curva.
● Non bloccare il differenziale posteriore prima che le ruote smettano di pattinare. In
caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una direzione imprevista quando si
inserisce il bloccaggio del differenziale, provocando un incidente. Ciò può anche
causare danni potenziali sulle parti del componente di bloccaggio del differenziale
posteriore.
● Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
● Non continuare a guidare con l’interruttore di bloccaggio del differenziale posteriore
inserito.

3804-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
HILUX_OM_OM71273L_(EL)
Sistema di Arresto e Avviamento (Arresto
Intelligente)

■Arresto del motore
Veicoli con cambio automatico
Durante la guida con la leva del
cambio in D o S, premere il pedale
del freno e arrestare il veicolo.
La spia di Arresto e Avviamento si
accende.
Veicoli con cambio manuale
Arrestare il veicolo premendo a
fondo il pedale della frizione, por-
tare la leva del cambio su N e rila-
sciare il pedale della frizione.
La spia di Arresto e Avviamento si accende.
■
Riavvio del motore
Veicoli con cambio automatico
Rilasciare il pedale del freno.
La spia di arresto e avviamento si spegne.
Veicoli con cambio manuale
Controllare che la leva del cambio sia su N e premere il pedale della fri-
zione.
La spia di Arresto e Avviamento si spegne.
: se in dotazione
Il sistema di arresto e avviamento spegne e riavvia il motore in base
all’uso del pedale del freno (cambio automatico) o all’uso del pedale
della frizione (cambio manuale) per l’arresto e l’avviamento del veicolo.
Funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento