ECU TOYOTA HILUX 2021 Manuale duso (in Italian)

INDICE4
HILUX_OM_OM71337L_(EL)5-1. Funzionamento di base
Tipi di impianto audio .............. 386
Uso dei comandi audio al
volante .................................. 387
Porta AUX/porta USB ............. 389
5-2. Uso dell’impianto audio
Uso ottimale dell’impianto
audio ..................................... 390
5-3. Uso della radio
Funzionamento della radio...... 392
5-4. Riproduzione di CD audio e
dischi MP3/WMA/AAC
Funzionamento del
lettore CD ............................. 395
5-5. Uso di un dispositivo esterno
Ascolto di un iPod ................... 403
Ascolto di una memoria
USB ...................................... 409
Uso della porta AUX ............... 4155-6. Uso di dispositivi Bluetooth
®
Impianto audio/telefono
Bluetooth®.............................416
Uso dei comandi
al volante ...............................421
Registrazione di un
dispositivo Bluetooth
®...........422
5-7. MENU “SETUP”
Uso del menu “SETUP”
(menu “Bluetooth”) ................423
Uso del menu “SETUP”
(menu “TEL”) .........................427
5-8. Audio Bluetooth
®
Uso di un lettore portatile
abilitato Bluetooth®...............432
5-9. Telefono Bluetooth
®
Esecuzione di una chiamata
telefonica ...............................434
Quando si riceve una
chiamata................................435
Mentre si parla al telefono .......436
5-10. Bluetooth
®
Bluetooth®...............................438
5Impianto audio

461-1. Per l’uso in piena sicurezza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Componenti del sistema airbag SRS
Sensori di collisione frontale
Sistema di classificazione occu-
pante passeggero anteriore (ECU
e sensori) (se in dotazione)
Spia “PASSENGER AIRBAG”
(se in dotazione)
Interruttore di inserimento/disinse-
rimento manuale airbag
(se in dotazione)
Airbag passeggero anteriore
Sensori di collisione laterali (por-
tiera anteriore) (se in dotazione)
Pretensionatori cinture di sicurezza
e limitatori di forza (se in dota-
zione)
Sensore di sicurezza airbag
(anteriore) (se in dotazione)
Airbag laterali (se in dotazione)
Airbag laterali a tendina
(se in dotazione)
Sensori di collisione laterali
(posteriori) (se in dotazione)
Spia di allarme SRS
Airbag conducente
Airbag per le ginocchia condu-
cente (se in dotazione)
Gruppo sensori airbag
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

1071-3. Assistenza in caso di emergenza
1
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Regolamento di esecuzione
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA ECALL DI BORDO
1.1.
Panoramica del sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112, del suo funzionamento e delle sue
funzionalità
O
1.2.
Il servizio eCall basato sul 112 è un servizio pub-
blico di interesse generale ed è accessibile gratui-
tamente.
O
1.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 si
attiva in modo automatico. Si attiva automatica-
mente attraverso sensori di bordo in caso di inci-
dente grave. Si attiverà automaticamente anche
quando il veicolo è munito di un sistema TPS che
non funziona in caso di incidente grave.
O
1.4.
Se necessario, il sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112 può anche essere attivato manual-
mente. Istruzioni per l’attivazione manuale del
sistema
O
1.5.
In caso di guasto grave del sistema che possa
disattivare il sistema eCall di bordo basato sul ser-
vizio 112, agli occupanti del veicolo sarà dato il
seguente avvertimento
O

1081-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
2. INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI
2.1.
Il trattamento dei dati personali attraverso il sistema
eCall di bordo basato sul servizio 112 deve essere
conforme alle norme sulla protezione dei dati per-
sonali di cui alle direttive 95/46/CE e 2002/58/CE, e
deve, in particolare, basarsi sulla necessità di pro-
teggere gli interessi vitali delle persone in confor-
mità con l’articolo 7 (lettera d) della direttiva 95/46/
CE.
O
2.2.
Il trattamento di tali dati deve limitarsi strettamente
alla gestione della chiamata d’emergenza eCall al
112, il numero unico di emergenza europeo.
O
2.3. Tipi di dati e loro destinatari
2.3.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112
può raccogliere e trattare solo i seguenti dati:
numero di identificazione del veicolo, tipo di veicolo
(veicolo passeggeri o veicolo commerciale leg-
gero), tipo di propulsione del veicolo (benzina/die-
sel/GNC/GPL/elettrico/idrogeno), ultime tre
posizioni e direzione di marcia del veicolo, file di
registro di attivazione automatica del sistema e ora
di attivazione, altri dati supplementari (se di rilievo)
O
2.3.2.
I destinatari dei dati elaborati dal sistema eCall di
bordo basato sul servizio 112 sono i centri di rac-
colta delle chiamate di emergenza, designati dalle
rispettive autorità pubbliche del paese sul cui terri-
torio essi si trovano, che sono i primi a ricevere e a
gestire le chiamate eCall al numero unico di emer-
genza europeo 112. Informazioni aggiuntive (se
disponibili):
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1091-3. Assistenza in caso di emergenza
1
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
2.4. Modalità di elaborazione dei dati
2.4.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che i dati contenuti
nella memoria del sistema non siano accessibili
dall’esterno prima che venga effettuata una chia-
mata eCall. Note aggiuntive (se presenti):
O
2.4.2.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che non sia traccia-
bile né che possa essere sottoposto a sorveglianza
costante in normali condizioni di funzionamento.
Note aggiuntive (se presenti):
O
2.4.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 è
progettato in modo da garantire che i dati della
memoria interna del sistema vengano cancellati in
modo automatico e continuo.
O
2.4.3.1.
I dati relativi alla localizzazione del veicolo sono
costantemente sovrascritti nella sua memoria
interna in modo da memorizzare al massimo le
ultime tre posizioni del veicolo, necessarie al nor-
male funzionamento del sistema.
O
2.4.3.2.
Il registro dati sull’attività interno al sistema eCall di
bordo basato sul servizio 112, viene conservato
solo per il tempo necessario per gestire la chiamata
d’emergenza eCall e comunque per non più di
13 ore dal momento in cui è stata avviata un’emer-
genza eCall.
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1101-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
2.5. Modalità per l’esercizio dei propri diritti in relazione ai dati
2.5.1.
L’interessato (il proprietario del veicolo) ha il diritto
di accedere ai dati e di chiedere eventualmente la
rettifica, la cancellazione o il congelamento dei dati
che lo riguardano e il cui trattamento non è con-
forme alle disposizioni della direttiva 95/46/CE. Alle
parti terze cui fossero stati comunicati i dati devono
essere notificate le rettifiche, le cancellazioni o i
congelamenti effettuati in conformità alla presente
direttiva, a meno che ciò non si riveli impossibile o
implichi uno sforzo sproporzionato.
O
2.5.2.
L’interessato ha il diritto di effettuare un reclamo
alla competente autorità per la protezione dei dati
se ritiene che i suoi diritti siano stati violati in conse-
guenza del trattamento dei propri dati personali.
O
2.5.3.
Eventuale servizio di contatto responsabile per la
gestione delle domande di accesso:
P. 1 1 2
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1111-3. Assistenza in caso di emergenza
1
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
3. INFORMAZIONI SUI SERVIZI TPS E SU ALTRI SERVIZI A VALORE AGGIUNTO
(SE INSTALLATI)
3.1. Descrizione dell’attività e delle funzionalità di un
sistema TPS/servizio a valore aggiunto  P. 1 0 6
3.2.
Il trattamento dei dati personali da parte di un
sistema TPS/altro servizio a valore aggiunto deve
soddisfare le norme sulla protezione dei dati per-
sonali di cui alle direttive 95/46/CE e 2002/58/CE.
O
3.2.1.
Base giuridica per l’uso di un sistema TPS e/o di
servizi a valore aggiunto e per il trattamento dei
dati da parte loro
GDPR
(Regola-
mento gene-
rale sulla
protezione
dei dati)
dell’Unione
Europea
3.3.
Un sistema TPS e/o gli altri servizi a valore
aggiunto possono trattare dati personali solo se
esiste l’esplicito consenso dell’interessato (il pro-
prietario o i proprietari del veicolo).
O
3.4.
Modalità del trattamento dei dati da parte di un
sistema TPS e/o di altri servizi a valore aggiunto,
comprese le necessarie informazioni aggiuntive
riguardanti la tracciabilità, la sorveglianza e il tratta-
mento dei dati personali
 P. 1 0 6
3.5.
Il proprietario di un veicolo munito di sistema TPS
eCall e/o di altri servizi a valore aggiunto oltre al
sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 ha il
diritto di scegliere se usare il sistema eCall di bordo
basato sul servizio 112 piuttosto che il sistema TPS
eCall e l’altro servizio a valore aggiunto.
O
3.5.1. Dati di contatto per il trattamento delle richieste di
disattivazione del sistema TPS eCall N/A
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità

1743-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte
HILUX_OM_OM71337L_(EL)QSe il sistema di accesso e avviamento intelligente non funziona correttamente
OBloccaggio e sbloccaggio delle porte: utilizzare la chiave meccanica. (P. 6 1 0 )
OAvviamento del motore: P. 6 1 1
QEsaurimento della pila della chiave elettronica
OLa durata standard della pila è compresa tra 1 e 2 anni.
OSe il livello di carica della pila diminuisce, si attiverà un allarme all’interno dell’abita-
colo quando il motore si arresta.
OPoiché la chiave elettronica riceve sempre onde radio, la pila si esaurirà anche se la
chiave elettronica non viene utilizzata. I seguenti sintomi indicano che la pila della
chiave elettronica potrebbe essere esaurita. Sostituire la pila, se necessario.
(P. 527)
• Il sistema di accesso e avviamento intelligente o il radiocomando a distanza non
funzionano.
• L’area di rilevamento si riduce.
• La spia a LED sulla superficie della chiave non si accende.
OPer evitare di danneggiare seriamente la chiave elettronica, accertarsi di tenerla
sempre a più di 1 m di distanza dalle seguenti apparecchiature elettriche che produ-
cono un campo magnetico:
• Televisori
•PC
• Telefoni cellulari, telefoni cordless e caricabatteria
• Telefoni cellulari e cordless in fase di ricarica
• Lampade da tavolo
• Piani di cottura a induzione
QSe sul display multi-informazioni appare il messaggio “Chiave lasciata nel vei-
colo.”
Si è tentato di bloccare le porte usando il sistema di accesso e avviamento intelligente
mentre la chiave elettronica era ancora a bordo del veicolo, oppure si è tentato di bloc-
care una delle due portiere anteriori aprendola e portando il pulsante di bloccaggio
interno nella posizione di bloccaggio, quindi chiudendo tale portiera afferrandola per la
maniglia esterna con la chiave elettronica ancora a bordo del veicolo.
Recuperare la chiave elettronica dal veicolo e bloccare nuovamente le porte.
QPersonalizzazioni configurabili presso un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia
Le impostazioni (ad es. il sistema di accesso e avviamento intelligente) possono
essere modificate.
(Funzioni personalizzabili: P. 657)
QSe il sistema di accesso e avviamento intelligente è stato disattivato nelle impo-
stazioni personalizzate
OBloccaggio e sbloccaggio delle porte:
utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave meccanica. (P. 157, 610)
OAvvio del motore e modifica delle modalità dell’interruttore motore: P. 6 1 1
OArresto del motore: P. 2 3 1

2024-1. Prima di mettersi alla guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)QEsecuzione del rodaggio di una nuova Toyota
Per prolungare la vita del veicolo, si raccomanda di osservare le seguenti precauzioni:
OPer i primi 300 km:
Evitare arresti improvvisi.
OPer i primi 800 km (con gancio di traino):
non trainare rimorchi. (P. 213)
OPer i primi 1000 km:
• Non guidare a velocità molto elevate.
• Evitare accelerazioni improvvise.
• Non guidare continuamente con marce basse.
• Non guidare a velocità costante per lunghi periodi.
• Con un cambio manuale, non procedere a bassa velocità con una marcia lunga
inserita.
QTempo di attesa con motore al minimo prima dello spegnimento (solo motore
diesel)
Per evitare di danneggiare il turbocompressore, lasciare il motore al minimo subito
dopo averlo sottoposto a un utilizzo gravoso.
QUso del veicolo in un paese straniero
Rispettare le leggi sull’immatricolazione del veicolo e verificare la disponibilità di car-
burante idoneo. (P. 638)
QGuida ecologica
P. 1 3 0
QDopo la guida su strade fangose in cattive condizioni (per modelli EURO VI
* con
motori 1GD-FTV e 2GD-FTV)
Controllare le alette di raffreddamento dell’iniettore di urea e rimuovere eventuali corpi
estranei o sostanze come foglie o fango. Se uno dei componenti sopra menzionati
risulta estremamente sporco, o in caso di dubbi sul loro stato, portare il veicolo presso
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
*: EURO VI è uno standard sulle emissioni. In caso di dubbi riguardo alla conformità
del veicolo con le norme in vigore, contattare un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Condizioni di guidaAttesa con motore al
minimo
Guida normale in città o ad alta velocità (entro il limite di
velocità autostradale o alla velocità consigliata)Non necessario
Guida su una salita ripida, marcia continua (utilizzo su
pista da corsa, ecc.) o traino di un rimorchio o di un altro
veicolo (con gancio di traino)Circa
1 minuto

229
4
4-2. Procedure di guida
Guida
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Interruttore (accensione) motore (veicoli con
sistema di accesso e avviamento intelligente)
Cambio automatico
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Verificare che la leva del cambio sia su P.
Premere con decisione il pedale
del freno.
Viene visualizzato un messaggio sul
display multi-informazioni. Se non
viene visualizzato, non è possibile
avviare il motore.
Premere brevemente e a fondo
l’interruttore motore.
Per azionare l’interruttore motore, è
sufficiente una sola pressione breve e
decisa. Non è necessario tenere pre-
muto l’interruttore.
Il motore si avvierà o proverà ad
avviarsi per un massimo di 30 secondi,
a seconda di quale evento si verifichi
per primo.
Continuare a premere il pedale del freno fino a che il motore non si avvii completa-
mente.
Solo motore diesel: la spia si accende. Il motore si avvierà dopo che la spia
si sarà spenta.
Il motore può essere avviato in qualsiasi modalità dell’interruttore motore.
L’esecuzione delle seguenti operazioni quando si porta con sé la
chiave elettronica, permette l’avviamento del motore o la variazione
della modalità dell’interruttore motore.
Avviamento del motore
1
2
3
4