tow bar TOYOTA MIRAI 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji35
1
Pasy bezpieczeƒstwa
Przed rozpocz´ciem jazdy nale-
˝y upewniç si´, ˝e wszystkie
osoby w samochodzie majà
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy
jadàcy samochodem zapi´li pasy
bezpieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa prze-
znaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to
dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝o-
ne by∏y na tylnym fotelu, zabezpie-
czone pasem bezpieczeƒstwa i/lub
w razie potrzeby na odpowiednim
foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania
oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa
sà najbardziej efektywne, gdy osoby
siedzà prosto i g∏´boko na fotelach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa
pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç
u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder,
ÊciÊle przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 36)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny
sposób jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa
jak najni˝ej. Cz´Êç barkowa pasa po-
winna przebiegaç przez Êrodek barku
i w poprzek klatki piersiowej. Nie po-
winna dotykaç zaokràglonych okolic
brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa
bezpieczeƒstwa stwarza, w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami
cia∏a zarówno dla matki, jak i p∏odu.
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 36)
Gdy w samochodzie znajdujà
si´ dzieci
S. 66
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa
przed uszkodzeniem, nie dopusz-
czajàc do przyciÊni´cia jego taÊmy,
sprzàczki bàdê gniazda zaczepowe-
go drzwiami.
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 35

361-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa musi przebiegaç przez
Êrodek barku i nie mo˝e dotykaç
szyi ani zsuwaç si´ po ramieniu.
Cz´Êç biodrowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przebiegaç
mo˝liwie najni˝ej na biodrach.
Prawid∏owo ustawiç oparcie fotela.
UsiàÊç prosto i g∏´boko na siedzi-
sku.
Pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç skr´cony.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
przez dzieci
Pasy bezpieczeƒstwa w tym samochodzie
zaprojektowane zosta∏y z przeznaczeniem
dla u˝ytkowników o wzroÊcie odpowiada-
jàcym osobie doros∏ej.
Dopóki dziecko nie b´dzie na tyle
du˝e, by mog∏o w prawid∏owy sposób
byç zabezpieczone pasem bezpie-
czeƒstwa, powinno byç przewo˝one
w odpowiednio dobranym foteliku.
(
S. 52)
W przypadku dziecka na tyle du˝ego,
˝e mo˝e w prawid∏owy sposób u˝y-
waç pasa bezpieczeƒstwa, nale˝y
przestrzegaç wskazówek dotyczà-
cych korzystania z pasa bezpieczeƒ-
stwa. (
S. 35)
Uregulowania prawne dotyczàce
pasów bezpieczeƒstwa
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà spe-
cjalne przepisy dotyczàce pasów bez-
pieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych
z ich wymianà lub monta˝em nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
Zalecane jest okresowe sprawdzanie
stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy
nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub
poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego
pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝y-
waç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie
zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝e-
rów przed Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka
jest zablokowana w gnieêdzie za-
czepowym, a pas nie jest skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà
sprawne, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝ne-
mu wypadkowi, fotele wraz z pasa-
mi bezpieczeƒstwa wymagajà wy-
miany, nawet gdy nie sà widoczne
Êlady uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç,
wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omo-
wania pasów bezpieczeƒstwa. Wszel-
kie niezb´dne naprawy powinny byç
wykonywane przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat. Niew∏aÊciwe post´-
powanie z napinaczami pasów bez-
pieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich
nieprawid∏owe dzia∏anie.
Prawid∏owe korzystanie
z pasów bezpieczeƒstwa
Zapinanie i odpinanie pasa
bezpieczeƒstwa
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 36

1Aby zapiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y wsunàç sprzàczk´
w gniazdo zaczepowe, a˝ rozle-
gnie si´ odg∏os zatrzaskiwania.
2Aby odpiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y nacisnàç przycisk
zwalniajàcy sprzàczk´.
Bezw∏adnoÊciowa blokada wysuwu
(ELR)
Mechanizm zwijajàcy pasa bezpieczeƒ-
stwa zostaje zablokowany w sytuacji
gwa∏townego zatrzymania samochodu
lub zderzenia. Zablokowanie wysuwu
pasa mo˝e nastàpiç tak˝e w przypadku
zbyt gwa∏townego pochylenia si´ do
przodu. W celu zachowania mo˝liwoÊci
wysuwu pasa bezpieczeƒstwa i swobody
ruchów pozycj´ cia∏a nale˝y zmieniaç
spokojnie i powoli.
Gdy pas bezpieczeƒstwa na tylnym
Êrodkowym fotelu nie jest ju˝ u˝y-
wany
Schowaç jego gniazdo zaczepowe
w kieszeni.
1Przesunàç punkt mocowania pa-
sów bezpieczeƒstwa do do∏u,
równoczeÊnie wciskajàc przycisk
zwalniajàcy blokad´.
2Przesunàç punkt mocowania pa-
sów bezpieczeƒstwa do góry.
Stosownie do potrzeb przesunàç punkt
mocowania pasów bezpieczeƒstwa do
góry lub do do∏u a˝ do us∏yszenia klik-
ni´cia.
A
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji37
1
Regulacja wysokoÊci górnego
mocowania pasa bezpieczeƒ-
stwa (przednie fotele)
Napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa (przednie fotele
i tylne skrajne fotele)
OSTRZE˚ENIE
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà
wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa
musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsu-
waç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje
ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wy-
padku wzrasta ryzyko Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 37

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) po-
duszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏-
niania goràcymi gazami, mogà po-
wstaç niewielkie otarcia, oparzenia,
st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia
oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tyl-
ne fragmenty podsufitki mogà pozo-
staç goràce przez kilkanaÊcie minut.
Równie˝ same poduszki powietrzne
mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Uk∏ad ogniw paliwowych zostanie wy-
∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw pali-
wa wodorowego z zaworów zbiornika
wodoru. (
S. 100)
Wszystkie drzwi zostanà odblokowane.
(
S. 136)
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane. (
S. 323)
Lampki oÊwietlenia wn´trza zostanà
automatycznie w∏àczone. (
S. 350)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automa-
tycznie w∏àczone. (
S. 416)
Wersje z systemem szybkiego powiada-
miania o wypadkach drogowych (eCall):
Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby
w nast´pujàcych sytuacjach automa-tycznie wykonaç po∏àczenie alarmowe*
do centrum powiadamiania systemu
(eCall), przekazujàc dok∏adnà lokaliza-
cj´ samochodu (bez koniecznoÊci naci-
skania przycisku „SOS”). Operator
podejmuje prób´ rozmowy z osobami
znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby
ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzebnej po-
mocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcy-
mi nie jest mo˝liwa, operator traktuje
po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a nie-
zb´dne s∏u˝by ratunkowe. (
S. 70)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jaka-
kolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.
• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 71)
Warunki dzia∏ania (przednie podusz-
ki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich
poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacz-
nie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w przeszkod´,
która na skutek uderzenia mo˝e si´
przesuwaç bàdê odkszta∏caç (np. za-
parkowany samochód lub s∏upek dro-
gowy).
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do
najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´
ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy).
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dolna poduszka powietrzna kierowcy
Wskaênik stanu poduszki powietrznej pasa˝era
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji. Ca-
∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych.
Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie po-
duszek powietrznych nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu powstrzymujà one
przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w samochodzie.
O
N
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 41

Zamocowanie fotelika dzieci´ce-
go na przednim fotelu pasa˝era
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zale-
cane jest mocowanie fotelika dzieci´-
cego na tylnym fotelu samochodu.
Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik
mo˝na umieÊciç na przednim fotelu
pasa˝era pod warunkiem ustawienia
go w nast´pujàcy sposób.
Przedni fotel pasa˝era przesunàç
jak najbardziej do ty∏u.
Ustawiç oparcie przedniego fotela
pasa˝era w pozycji jak najbardziej
pionowej.
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
przodem do kierunku jazdy, je˝eli fotelik
dzieci´cy nie opiera si´ prawid∏owo
o oparcie fotela, oparcie nale˝y odpo-
wiednio wyregulowaç.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-2. Dzieci w samochodzie53
1 W zale˝noÊci od rodzaju fotelika
dzieci´cego jego mocowanie mo˝e
byç utrudnione lub niemo˝liwe. W ta-
kim przypadku nale˝y sprawdziç, czy
fotelik jest przeznaczony do moco-
wania w tym samochodzie (
S. 56).
Podczas mocowania fotelika dzieci´-
cego, po dok∏adnym zapoznaniu si´
ze sposobem mocowania fotelika za-
mieszczonym w niniejszej instrukcji
obs∏ugi, a tak˝e instrukcji do∏àczonej
do fotelika, nale˝y przestrzegaç za-
sad jego u˝ytkowania.
Fotelik dzieci´cy zawsze powinien
byç prawid∏owo zamocowany na fo-
telu samochodowym, nawet je˝eli
nie jest u˝ywany. Nie wolno pozo-
stawiaç niezamocowanego fotelika
w kabinie samochodu.
Je˝eli zachodzi potrzeba wymonto-
wania fotelika, nale˝y go wyjàç
bàdê zabezpieczyç w baga˝niku.
OSTRZE˚ENIE
W celu prawid∏owej ochrony przed
skutkami gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku przewo-
˝one w samochodzie dziecko powin-
no byç prawid∏owo zabezpieczone
w odpowiednio dobranym foteliku lub
samochodowym pasem bezpieczeƒ-
stwa. Szczegó∏y dotyczàce mocowa-
nia fotelika dzieci´cego znajdujà si´
w do∏àczonej do niego instrukcji.
W niniejszej instrukcji obs∏ugi za-
mieszczono jedynie ogólne wskazów-
ki dotyczàce mocowania fotelików.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝e-
nie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na
tylnym fotelu. Statystyki wypadków
dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi pra-
wid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym fotelu samo-
chodu, jest znacznie bezpieczniejsze
ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Trzymanie dziecka na r´kach nie
zastàpi specjalnego fotelika. W ra-
zie wypadku dziecko mo˝e uderzyç
w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzyma-
jàcego.
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Nieprawid∏owo zamocowany fotelik
stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a dziecka oraz innych pa-
sa˝erów w razie gwa∏townego hamo-
wania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Je˝eli w wyniku wypadku samochód
dozna∏ silnego uderzenia itp., jest
bardzo prawdopodobne, ˝e fotelik
równie˝ dozna∏ niewidocznych go-
∏ym okiem uszkodzeƒ. W takim przy-
padku nie nale˝y u˝ywaç fotelika.
Podczas korzystania z fotelika
dzieci´cego
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 53

óWersje z kierownicà po prawej
stronie
Miejsce odpowiednie dla „uni-
wersalnej [universal]” kategorii
fotelików dzieci´cych, mocowa-
nych samochodowym pasem
bezpieczeƒstwa.
Miejsce odpowiednie dla „uni-
wersalnej [universal]” kategorii
fotelików dzieci´cych przezna-
czonych do mocowania przodem
do kierunku jazdy, mocowanych
samochodowym pasem bezpie-
czeƒstwa.
Miejsce odpowiednie dla fotelików
dzieci´cych zgodnych z tabelà
[Tabela zgodnoÊci dla fotelików
dzieci´cych]. (
S. 61)
Miejsce odpowiednie dla foteli-
ków dzieci´cych i-Size i ISOFIX.
Dla fotelików dzieci´cych wypo-
sa˝onych w górne gniazdo
zaczepowe.
*
1: Przesunàç przedni fotel pasa˝era
jak najbardziej do ty∏u. Je˝eli przedni
fotel pasa˝era posiada mo˝liwoÊç
regulacji wysokoÊci, nale˝y ustawiçgo w pozycji maksymalnie podnie-
sionej.
*
2: Ustawiç oparcie fotela w pozycji jak
najbardziej pionowej. Podczas mo-
cowania fotelika dzieci´cego przo-
dem do kierunku jazdy, je˝eli fotelik
dzieci´cy nie opiera si´ prawid∏owo
o oparcie fotela, oparcie nale˝y od-
powiednio wyregulowaç.
*
3: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem
dzieci´cym, a mo˝na go zdemonto-
waç, nale˝y zdemontowaç zag∏ó-
wek. W przeciwnym razie nale˝y
podnieÊç zag∏ówek do jak najwy˝-
szej pozycji.
*
4: Poduszka powietrzna pasa-
˝era wy∏àczona.
*
5: Poduszka powietrzna pasa-
˝era w∏àczona. Na przednim fotelu
pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç
fotelika dzieci´cego w pozycji ty∏em
do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik
poduszki powietrznej pasa˝era znaj-
duje si´ w pozycji „ON”.
*
6: Ustawiç zag∏ówek w najni˝szej po-
zycji.
*
7: Miejsce nieodpowiednie do zamoco-
wania fotelików dzieci´cych z nogà
podporowà.
581-2. Dzieci w samochodzie
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 58

Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dziecko
w foteliku siedzi w pozycji bardzo
wyprostowanej, nale˝y ustawiç
oparcie fotela w jak najwygod-
niejszej pozycji. Je˝eli górne mo-
cowanie pasa bezpieczeƒstwa
znajduje si´ przed prowadnicà
pasa bezpieczeƒstwa w foteliku
dzieci´cym, nale˝y przesunàç
siedzisko fotela do przodu.Podczas u˝ywania fotelika dla
dzieci wyposa˝onego w system
SecureGuard, nale˝y pami´taç,
aby pas biodrowy z systemem
SecureGuard poprowadziç,
tak jak pokazano na ilustracji.
A
641-2. Dzieci w samochodzie
Sposoby mocowania fotelików dzieci´cych
Sposób mocowania fotelika dzieci´cego nale˝y potwierdziç z do∏àczonà do
niego instrukcjà obs∏ugi.
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 64

jawia si´ komunikat „FCV System
Overheated. Output Power Reduced”,
a moc wyjÊciowa zostaje ograniczona.
Moc wyjÊciowa zostaje przywrócona,
gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego
powróci do normalnego zakresu.
(
S. 435)
Poziom paliwa mo˝e byç zbyt niski.
Po zaÊwieceniu si´ lampki ostrze-
gawczej niskiego poziomu paliwa,
moc wyjÊciowa zostaje stopniowo
ograniczona w celu zwi´kszenia za-
si´gu jazdy. W tym przypadku zasi´g
mo˝liwy do pokonania jest niewielki.
Nale˝y niezw∏ocznie uzupe∏niç paliwo
wodorowe.
Podczas niskich temperatur zewn´trz-
nych, lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu paliwa zaÊwieca si´ szybciej
ni˝ zazwyczaj i moc wyjÊciowa zosta-
nie ograniczona.
Fale elektromagnetyczne (EMF)
Elementy instalacji wysokiego napi´cia
oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektroma-
gnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajà-
cym od spotykanego w samochodach
o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia
domowego u˝ytku.Podczas korzystania z urzàdzeƒ
radiowych pochodzàcych od innych
producentów mogà wystàpiç zak∏óce-
nia odbioru.
Uruchamianie uk∏adu ogniw pali-
wowych podczas wyjàtkowo ni-
skich temperatur zewn´trznych
Je˝eli w wyniku warunków pogodowych
temperatura akumulatora trakcyjnego
jest bardzo niska (poni˝ej -30 C), uru-
chomienie uk∏adu ogniw paliwowych
mo˝e byç niemo˝liwe. W takim przy-
padku nale˝y ponowiç prób´ urucho-
mienia, gdy temperatura akumulatora
trakcyjnego wzroÊnie, np. w wyniku
wzrostu temperatury zewn´trznej itp.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà
˝ywotnoÊç. ˚ywotnoÊç akumulatora
trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´ w zale˝-
noÊci od czynników, takich jak sposób
jazdy lub warunki otoczenia.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy
Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych sa-
mochodów z nap´dem elektrycznym)
w zakresie emisji wodoru.
962-1. Samochód z ogniwami paliwowymi
Charakterystyka paliwa wodorowego
Zap∏on paliwa wodorowego jest ∏atwiejszy ni˝ benzyny. Paliwo wodorowe jest
l˝ejsze ni˝ powietrze i rozprasza si´ szybciej. Uk∏ad wodorowy i zbiornik wodoru
w wystarczajàcym stopniu zabezpieczajà przed wyciekiem paliwa. Je˝eli jednak
przez przypadek dosz∏oby do wycieku paliwa, paliwo wodorowe szybko ulega
rozproszeniu, dzi´ki czemu nie jest d∏u˝ej ∏atwopalne.
Podobnie jak w przypadku benzyny i gazu ziemnego, paliwo wodorowe nie jest
niebezpieczne, je˝eli obchodzi si´ z nim w∏aÊciwie. Nale˝y zapoznaç si´ z poni˝-
szà tabelà przedstawiajàcà w∏aÊciwoÊci poszczególnych rodzajów paliwa.
Paliwo wodoroweLPG (spr´˝ony
p∏ynny gaz)Benzyna
Stan skupieniaGazowy (l˝ejszy ni˝
powietrze)Gazowy (ci´˝szy
ni˝ powietrze)Ciek∏y (lotny) (ci´˝-
szy ni˝ powietrze)
¸atwoÊç zap∏onu¸atwiejszy ni˝
benzynaTaki sam jak
benzyna–
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 96

Podstawowe za∏o˝enia dotyczàce
bezpieczeƒstwa
Zapobieganie wyciekom
Po∏àczenia przewodów doprowadzajà-
cych paliwo wodorowe sà zaprojektowa-
ne tak, aby zapobiegaç ewentualnym
wyciekom.
Po∏àczenia sà sprawdzane pod kàtem
ewentualnego wycieku podczas ka˝de-
go okresowego przeglàdu samochodu.
Wykrywanie i zapobieganie wyciekom
• Samochód wyposa˝ony jest w czujniki
wodoru. Je˝eli czujniki wodoru wykry-
jà wyciek, nastàpi automatyczne za-
mkni´cie zaworów zbiornika wodoru,
aby zapobiec dalszemu wyciekowi.
• Samochód wyposa˝ony jest w czujni-
ki kolizji. Zawory zbiornika wodoru
zostanà automatycznie zamkni´te,
aby zapobiec wyciekowi paliwa wodo-
rowego z uszkodzonych elementów
uk∏adu, je˝eli czujnik kolizji wykryje
zderzenie.
Rozproszenie wyciekajàcego paliwa
wodorowego
Zbiorniki wodoru i przewody doprowa-
dzajàce paliwo wodorowe umieszczone
sà na zewnàtrz kabiny, dzi´ki czemu wy-
ciek paliwa rozprasza si´ w powietrzu.Wyeliminowanie êród∏a ognia
W pobli˝u przewodów doprowadzajà-
cych paliwo wodorowe nie znajdujà si´
elementy mogàce stanowiç êród∏o
ognia.
Uk∏ad ogniw paliwowych
2-1. Samochód z ogniwami paliwowymi97
2 Paliwo wodoroweLPG (spr´˝ony
p∏ynny gaz)Benzyna
Koncentracja• Rozprasza si´
w gór´ i do bez-
piecznego st´˝e-
nia na otwar tej
przestrzeni.
• Nie przywiera do
odzie˝y.• Rozprzestrzenia
si´ przy ziemi lub
pod∏odze.
• Nie przywiera do
odzie˝y.• Rozprzestrzenia
si´ przy ziemi lub
pod∏odze.
• Przywiera do
odzie˝y.
WykrywalnoÊç• Ze wzgl´du na
bezbarwnoÊç
i bezwonnoÊç
trudny do wykry-
cia.
• Czujniki wodoru
wyÊwietlà ostrze-
˝enie na wyÊwie-
tlaczu wielofunk-
cyjnym.• Ze wzgl´du na
zapach i dêwi´k
wyciekajàcego
gazu mo˝liwy do
wykrycia.• Ze wzgl´du na
kolor i zapach
mo˝liwa do wy-
krycia.
OSTRZE˚ENIE
Elementy instalacji wodorowej
Nie wolno przerabiaç, dostosowy-
waç ani rozmontowywaç ˝adnego
z elementów instalacji wodorowej.
Zbiorniki wodoru, stos ogniw pali-
wowych, przewody doprowadzajàce
paliwo wodorowe oraz inne elemen-
ty uk∏adu wype∏nione sà paliwem
wodorowym. Nie wolno wymonto-
wywaç ani wymieniaç tych elemen-
tów. Mo˝e spowodowaç to wyciek
paliwa wodorowego, powodujàcy
po˝ar lub eksplozj´, w wyniku któ-
rych mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 97

Utrzymywanie wskaênika uk∏adu
ogniw paliwowych w zakresie eko-
nomicznym na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pozwoli na zwi´kszenie
zasi´gu jazdy. (
S. 116)
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie.
Unikaç gwa∏townego przyspieszania
i hamowania.
Stopniowe przyspieszanie i hamo-
wanie powoduje bardziej efektywne
wykorzystanie paliwa.
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio
wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´k-
szych iloÊci energii elektrycznej.
Naprzemienne przyspieszanie i zwal-
nianie oraz d∏ugie postoje na Êwia-
t∏ach kierujàcych ruchem negatywnie
wp∏ywa na zu˝ycie paliwa. Zalecane
jest korzystanie z komunikatów dro-
gowych, by w maksymalnym stopniuunikaç przestojów w podró˝y. W ru-
chu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
nale˝y jechaç powoli, delikatnie re-
dukujàc nacisk na peda∏ hamulca
zasadniczego i unikajàc nadu˝ywa-
nia peda∏u przyspieszania. Pozwoli
to uniknàç nadmiernego zu˝ycia
paliwa.
Podobnie jak samochody z nap´-
dem elektrycznym, samochody
z uk∏adem ogniw paliwowych zu˝y-
wajà najwi´cej paliwa podczas dy-
namicznej jazdy, takiej jak np. jazda
na wzniesieniach lub z du˝à pr´d-
koÊcià. Nale˝y kontrolowaç i utrzy-
mywaç sta∏à pr´dkoÊç samochodu.
W trybie jazdy ekonomicznej prze-
kazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie
peda∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto
do minimum ograniczana jest praca
uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/
ch∏odzenie), co przyczynia si´ do
zmniejszenia zu˝ycia paliwa.
(
S. 320)
Korzystaç z uk∏adu klimatyzacji
tylko wtedy, gdy jest taka potrze-
ba. Pozwoli to uniknàç nadmier-
nego zu˝ycia paliwa.
W sezonie letnim: Przy wysokiej
temperaturze otoczenia korzy-
staç z funkcji recyrkulacji powie-
trza w kabinie. Ograniczy to
obcià˝enie uk∏adu klimatyzacji,
1022-1. Samochód z ogniwami paliwowymi
Wskazówki dotyczàce
jazdy samochodem
z ogniwami paliwowymi
Przestrzeganie poni˝szych wska-
zówek umo˝liwi ekonomicznà
jazd´ i zwi´kszy jej zasi´g.
Obserwowanie wskaênika
uk∏adu ogniw paliwowych
Obs∏uga peda∏u przyspiesze-
nia i peda∏u hamulca zasadni-
czego
Hamowanie
W ruchu ulicznym o du˝ym
nat´˝eniu
Dynamiczna jazda (z pe∏nà
mocà)
Korzystanie z trybu jazdy
ekonomicznej
Uk∏ad klimatyzacji
70 Mirai OM62035E 10/2/21 19:41 Page 102