TOYOTA PRIUS 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

2604-2. Procedimentos de condução
Pare o veículo completamente.
Aplique o travão de estacionamento. (P. 275)
Mude a posição de engrena-
mento para P.
(P. 269)
Verifique se o indicador da posição
de engrenamento está em P.
(P. 268)
Prima o interruptor “Power”.
O sistema híbrido irá parar.
Liberte lentamente o pedal do travão e verifique se o mostrador no
agrupamento de instrumentos está desligado.
O mostrador do medidor desliga sequencialmente após o sistema híbrido
parar.
(P. 263)
Parar o sistema híbrido
1
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3
4
5

2614-2. Procedimentos de condução
4
Condução
Os modos podem ser alterados pressionando o interruptor “Power”
com o pedal do travão solto. (O modo altera sempre que pressionar o
interruptor.)
Desligado
Pode utilizar o sinal de perigo.
Modo ACCESSORY
Alguns componentes elétricos,
como por exemplo o sistema
áudio, podem ser utilizados.
“Accessory” será exibido no
mostrador principal.
Modo ON
Pode utilizar todos os componen-
tes elétricos.
“Ignition ON” será exibido no
mostrador de informações múlti-
plas.
nFunção de desligar automaticamente
Se o veículo for deixado no modo ACCESSORY por mais de 20 minutos ou
no modo ON (o sistema híbrido não está a funcionar) por mais de uma hora
com a alavanca de velocidades em P, o interruptor “Power” desliga-se auto-
maticamente. No entanto, esta função não impede totalmente a descarga da
bateria de 12 volts. Não deixe o veículo com o interruptor “Power” no modo
ACCESSORY ou ON por longos períodos de tempo, quando o sistema
híbrido não estiver em funcionamento.
nRuídos e vibrações específicos de um veículo híbrido
P. 8 0
nPilha da chave eletrónica gasta
P. 178
Alterar os modos do interruptor “Power”
1
2
3

2624-2. Procedimentos de condução
nQuando a temperatura ambiente é baixa, tal como em situações de con-
dução durante o inverno
Quando coloca o sistema híbrido em funcionamento, o tempo durante o qual
o indicador “READY” pisca pode ser longo. Deixe o veículo como está até
que o indicador “READY” esteja fixo, uma vez que tal significa que o veículo
está em condições de se mover.
nCondições que afetam o funcionamento
P. 194
nNotas para a função de entrada
P. 195
nSe o sistema híbrido não entrar em funcionamento
lO sistema imobilizador pode não ter sido desativado. (P. 88)
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lSe for exibida uma mensagem relacionada com o arranque no mostrador
de informações múltiplas, leia a mensagem e proceda conforme esta indi-
car.
nSe o indicador “READY” não acender
Se o indicador “READY” não acender mesmo após executar os procedimen-
tos adequados para colocar o veículo em funcionamento, contacte um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro
profissional igualmente qualificado e equipado, imediatamente.
nSe o sistema híbrido tiver uma avaria
P. 596
nSe a pilha da chave eletrónica estiver descarregada
P. 562
nFuncionamento do interruptor “Power”
lQuando utilizar o interruptor “Power” pressione-o com firmeza, uma única
vez. Se o pressionar de forma incorreta o sistema híbrido pode não entrar
em funcionamento ou pode não alterar o modo do interruptor “Power”. Não
é necessário pressionar e manter pressionado o interruptor.
lSe tentar voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento imediata-
mente após ter desligado o interruptor “Power”, o sistema híbrido pode, em
alguns casos, não arrancar. Depois de desligar o interruptor “Power”,
aguarde alguns segundos antes de voltar a colocar o sistema híbrido em
funcionamento.
nFunção de seleção automática de P
P. 271
nQuando o sistema de controlo da caixa de velocidades avaria
Quando tentar desligar o interruptor “Power” enquanto houver uma avaria no
sistema de controlo de engrenamento das velocidades, o modo do interrup-
tor “Power” deve alterar para o modo ACCESSORY. Neste caso, o modo
ACCESSORY deve ser desligado aplicando o travão de estacionamento e
premindo novamente o interruptor “Power”. Se existir uma avaria no sistema,
leve imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e
equipado.

2634-2. Procedimentos de condução
4
Condução
nMostrador do medidor
Quando o interruptor “Power” está desligado, cada mostrador desliga con-
forme se segue.
lA posição de engrenamento desliga após aproximadamente 2 segundos.
lO mostrador de informações múltiplas, relógio, etc. desligam após aproxi-
madamente 30 segundos.
(Cada mostrador irá desligar-se automaticamente se uma porta for trancada
30 segundos antes.)
nSe o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido
desativado numa configuração personalizada
P. 640
AV I S O
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Coloque sempre o sistema híbrido em funcionamento enquanto está sen-
tado no banco do condutor. Em nenhuma circunstância pressione o pedal
do acelerador enquanto coloca o motor em funcionamento.
Se o fizer pode provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos
graves.
nParar o sistema híbrido numa emergência
lSe pretender parar o sistema híbrido numa emergência durante a con-
dução do veículo, prima e mantenha premido o interruptor “Power”
durante mais de 2 segundos, ou prima de forma rápida 3 vezes ou mais
sucessivamente. (P. 579)
Contudo, não toque no interruptor “Power” enquanto conduz, salvo em
situação de emergência. Se desligar o sistema híbrido enquanto conduz
não perderá o controlo da direção ou de travagem mas perderá a
assistência elétrica a esses sistemas. Ficará mais difícil conduzir e travar
pelo que deverá encostar e parar o veículo logo que seja seguro fazê-lo.
lSe o interruptor “Power” for utilizado quando o veículo estiver em funcio-
namento, uma mensagem e aviso será mostrada no mostrador de infor-
mações múltiplas e soará um aviso sonoro.
lQuando reiniciar o sistema híbrido após um encerramento de emergência
enquanto conduzia, prima o interruptor “Power”. Quando reiniciar o
sistema híbrido após parar o veículo, altere a posição de engrenamento
para P e prima o interruptor “Power”.

2644-2. Procedimentos de condução
ATENÇÃO
nPara evitar a descarga da bateria de 12 Volts
lNão deixe o interruptor “Power” no modo ACCESSORY ou ON durante
um longo período de tempo sem que o sistema híbrido esteja em funcio-
namento.
lSe “Accessory”, “Ignition ON” ou mostrador da quilometragem (P. 152)
for exibido no mostrador de informações múltiplas enquanto o sistema
híbrido não estiver em funcionamento, o interruptor “Power” não se
encontra desligado. Saia do veículo após desligar o interruptor “Power”.
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Se for difícil colocar o sistema híbrido em funcionamento, leve o veículo
para inspeção a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e equipado, imedi-
atamente.
nSintomas que indicam uma avaria no interruptor “Power”
Se lhe parecer que o interruptor “Power” está, de alguma forma, um pouco
diferente do habitual, como que ligeiramente preso, pode tratar-se de uma
avaria. Contacte imediatamente um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou qualquer outro profissional igualmente qualificado e equi-
pado.

265
4
4-2. Procedimentos de condução
Condução
Modo de condução EV
Liga/desliga o modo de condução
EV
Quando o modo de condução EV é
ligado, o indicador do modo de
condução EV acende.
Se pressionar o interruptor quando
estiver no modo de condução EV,
volta ao modo de condução normal
(utilização do motor a gasolina e
motor elétrico [motor de tração]).
nSituações em que o modo de condução EV não pode ser ligado
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas situações que se
seguem. Neste caso, ouve-se um sinal sonoro e aparece uma mensagem no
mostrador de informações múltiplas.
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc..
lA temperatura do sistema híbrido é elevada.
Depois do veículo ter sido deixado ao sol, depois de ter conduzido em subi-
das íngremes ou a elevada velocidade, etc..
lA temperatura do sistema híbrido é baixa.
Depois do veículo ter ficado parado durante um longo período de tempo a
temperaturas inferiores a 0º C.
lO motor a gasolina está a aquecer.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está com pouca carga.
Quando o nível da carga restante da bateria indicado no mostrador é baixo.
(P. 131, 166)
lO desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
No modo de condução EV, o motor elétrico (motor de tração),
alimentado pela bateria do sistema híbrido (bateria de tração), é
utilizado para mover o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais à noite
ou em parques cobertos, etc. sem preocupações com o ruído ou
com a emissão de gases.

2664-2. Procedimentos de condução
nMudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina está frio
Se o sistema híbrido for colocado em funcionamento enquanto o motor a
gasolina está frio, o motor a gasolina arranca automaticamente após um
curto período de tempo para aquecer. Neste caso, não consegue mudar para
o modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido ser colocado em funcionamento e do indicador
“READY” acender, pressione o interruptor do modo de condução EV antes
do motor a gasolina entrar em funcionamento para, desta forma, mudar para
o modo de condução EV.
nCancelamento automático do modo de condução EV
Durante a condução no modo EV, o motor a gasolina pode entrar em funcio-
namento automaticamente nas condições que se seguem. Quando o modo
de condução EV é cancelado ouve-se um sinal sonoro e o indicador do modo
de condução EV pisca e apaga.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está com pouca carga.
O nível restante da bateria, indicado no monitor de energia, é baixo.
(P. 131, 166)
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encon-
tra-se numa subida íngreme, etc..
Quando é possível informar o condutor do cancelamento automático previa-
mente, um ecrã de aviso prévio irá aparecer no mostrador de informações
múltiplas.
nDistância possível de condução quando conduzir no modo EV
No modo de condução EV é possível conduzir até, cerca de, 1 km. Mas,
dependendo das condições do veículo, existem situações em que o modo de
condução EV não pode ser utilizado. (A distância que é possível conduzir
depende do nível de carga da bateria do sistema híbrido [bateria de tração]
bem como das condições de condução.)
nMudar o modo de condução enquanto em modo de condução EV
O modo de condução EV pode ser usado em conjunto com os modos de
condução Eco ou Power.
Contudo, o modo de condução EV poderá ser cancelado automaticamente
quando utilizado em conjunto com o modo Power.
nEconomia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter a melhor economia de combustível
possível durante a condução normal (utilizando o motor a gasolina e o motor
elétrico [motor de tração]). Conduzir no modo de condução EV mais tempo
do que o necessário pode prejudicar a economia de combustível.

2674-2. Procedimentos de condução
4
Condução
AV I S O
nMedidas de precaução relativas à condução
Quando conduzir no modo de condução EV, preste especial atenção à área
que circunda o veículo. Uma vez que não existe ruído de motor, os peões,
ciclistas ou outras pessoas e veículos que se encontrem nas imediações
podem não se aperceber que o veículo híbrido está a arrancar ou a aproxi-
mar-se. Por esse motivo, tenha um cuidado extra enquanto conduz.

2684-2. Procedimentos de condução
Caixa de velocidades do sistema híbrido
Alavanca seletora da caixa de velocidades
Opere a alavanca seletora com cuidado e garanta o engrenamento cor-
reto.
Depois da operação de engrenamento, liberte a alavanca seletora da
caixa de velocidades a fim de permitir que esta retome a posição .
Quando mudar de P para N, D ou R, de D para R, ou de R para D, cer-
tifique-se que o pedal do travão está a ser pressionado e que o veículo
está parado.
Indicador da posição de engrenamento
A posição de engrenamento atual está destacada.
Quando for selecionada outra posição de engrenamento que não a D ou
B, a seta na direção de B e o indicador da posição B desaparecem do indi-
cador da posição de engrenamento.
Quando selecionar a posição de engrenamento, certifique-se que a
posição de engrenamento foi alterada para a posição pretendida, ve-
rificando o indicador da posição de engrenamento no agrupamento
de instrumentos.
Engrenamento da alavanca seletora da caixa de velocidades
1
Quando engrenar as posições D ou R, mova a alavanca seletora
da caixa de velocidades ao longo das ranhuras.
Para mudar para a posição N, deslize a alavanca seletora para a
esquerda (veículos com volante à esquerda) ou para a direita
(veículos com volante à direita) e segure-a. A posição de engre-
namento muda para N.
Para engrenar a posição B, pressione a alavanca para baixo. Só
é possível engrenar a posição B quando a posição de engrena-
mento selecionada é a posição D.
2

2694-2. Procedimentos de condução
4
Condução
*: Para uma boa economia de combustível e redução de ruído, deve utilizar
a posição D.
P. 3 7 0
nQuando mudar a posição de engrenamento para P
Pare completamente o veículo
e aplique o travão de estacio-
namento e, de seguida, pressi-
one o interruptor P.
Quando a alavanca seletora
muda para P, o indicador do
interruptor acende.
Verifique se o indicador P está
iluminado no indicador de
velocidade engrenada.
n
Mudança da alavanca seletora da posição P para outras
posições
lEnquanto pressiona firmemente o pedal do travão, engrene a
alavanca seletora. Se operar a alavanca seletora sem pres-
sionar o pedal do travão, soa um sinal sonoro e a operação é
desativada.
lQuando selecionar a posição de engrenamento, certifique-se
que a posição de engrenamento foi alterada para a posição pre-
tendida, verificando o indicador da posição de engrenamento no
agrupamento de instrumentos.
lA posição de engrenamento não pode ser mudada diretamente
de P para B.
Finalidade da posição de engrenamento
Posição da
alavancaFunção ou objetivo
PEstacionar o veículo/colocar o sistema híbrido em
funcionamento
RMarcha-atrás
NNeutra (Condição em que não é transmitida energia)
DCondução normal*
B
Aplicação de travagem com o motor ou travagem
acentuada quando o pedal do acelerador foi libertado
durante a condução em descidas íngremes, etc.
Seleção de um modo de condução
Interruptor de posição P