TOYOTA PRIUS 2017 Betriebsanleitungen (in German)

6417-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
Ziehen Sie den Griff zum Öffnen
des Gepäckraumbodens nach
oben.
Sichern Sie den Gepäckraumbo-
den mit den Einkaufstaschenha-
ken. (→S. 493)
Nehmen Sie das Reifenreparatur-
set heraus.
Wenn die Gepäckraumabdeckung ver-
staut ist, klappen Sie sie zurück, um
das Reifenreparaturset herauszuneh-
men.
Herausnehmen des Reifenreparatursets
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6427-2. Vorgehen im Notfall
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■Herausnehmen des Wagenhebers
■ Verstauen des Wagenhebers Haken Sie den Befestigungsriemen aus und
nehmen Sie den Wagenheber heraus.
Setzen Sie den Wagenheber in der Richtung
ein, die durch die Markierung neben dem
Staufach angegeben ist.
WARNUNG
■Nach Verwendung von Werkzeugen und Wagenheber
Kontrollieren Sie vor der Weiterfahrt, ob die Werkzeuge und der Wagenheber an den
dafür vorgesehenen Stellen sicher verstaut sind, um das Verletzungsrisiko bei einer
Kollision oder einer Notbremsung zu verringern.

6437-2. Vorgehen im Notfall
PRIUS_OM_OM47B69M_(EM)
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Wenn Störungen auftreten
Nehmen Sie das Reparaturset aus dem Kunststoffbeutel.
Entfernen Sie die Ventilkappe vom
Ventil des platten Reifens.
Wickeln Sie den Schlauch ab. Ent-
fernen Sie die Luftablasskappe
vom Schlauch.
Kleben Sie den der Flasche beigefüg-
ten Aufkleber auf die angegebene
Stelle. (Siehe Schritt .)
Sie benötigen die Luftablasskappe
später wieder. Bewahren Sie sie des-
halb an einem sicheren Ort auf.
Schließen Sie den Schlauch an
das Ventil an.
Schrauben Sie das Ende des
Schlauchs so weit wie möglich im Uhr-
zeigersinn auf.
Vorgehen bei der Notreparatur
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6447-2. Vorgehen im Notfall
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Stellen Sie sicher, dass der Kom-
pressorschalter ausgeschaltet ist.
Heben Sie den Gummistopfen des
Kompressors an.
Nehmen Sie den Anschlussstecker
aus dem Kompressor heraus.5
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6457-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
Stecken Sie den Anschlussstecker in die Bordnetz-Steckdose. (→S. 498)
Schließen Sie die Flasche an den
Kompressor an.
Setzen Sie die Flasche ordnungsge-
mäß in den Kompressor ein, bis das
obere Ende der Markierung an der Fla-
sche mit dem oberen Ende der Kerbe
fluchtet (siehe Abbildung).
Bringen Sie den mit dem Reifenre-
paraturset gelieferten Aufkleber an
einer vom Fahrersitz aus gut sicht-
baren Stelle an.
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XVornXHinten
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6467-2. Vorgehen im Notfall
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Stellen Sie fest, welcher Reifendruck vorgeschrieben ist.
Der Reifendruck ist auf dem in der Abbildung gezeigten Aufkleber auf der fahrersei-
tigen B-Säule angegeben. (→S. 683)
Starten Sie das Hybridsystem. ( →S. 261)
Schalten Sie den Kompressor-
schalter ein, um das Dichtmittel
einzuspritzen und den Reifen auf-
zupumpen.
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XFahrzeuge mit LinkslenkungXFahrzeuge mit Rechtslenkung
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6477-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
Pumpen Sie den Reifen auf, bis der vorgeschriebene Druck erreicht ist.Das Dichtmittel wird eingespritzt,
der Druck steigt auf 300 kPa
(3,0 kgf/cm
2 oder bar) bis
400 kPa (4,0 kgf/cm2 oder bar) an
und nimmt dann allmählich ab.
Der Reifendruckmesser zeigt
den tatsächlichen Reifendruck
etwa 1 bis 5 Minuten nach dem
Einschalten des Schalters an.
• Schalten Sie den Kompressor- schalter aus und kontrollieren
Sie anschließend den Reifen-
druck. Wiederholen Sie die Kon-
trolle und das Aufpumpen, bis
der vorgeschriebene Reifen-
druck erreicht ist, wobei darauf
zu achten ist, den Reifen nicht
zu stark aufzupumpen.
• Der Reifen kann (je nach Außentemperatur) ca. 5 bis 20 Minuten lang aufgepumpt werden. Liegt der Reifendruck nach 25-minütigem Aufpum-
pen noch immer unter dem vorgeschriebenen Wert, ist der Reifen zu
stark beschädigt, um ihn reparieren zu können. Schalten Sie den Kom-
pressorschalter aus und wenden Sie sich an einen Toyota-Vertrags-
händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und
entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
• Wenn der Reifendruck den vorgeschriebenen Wert übersteigt, lassen Sie etwas Luft ab. ( →S. 650, 683)
Lösen Sie bei ausgeschaltetem Kompressor den Schlauch vom Ventil am
Reifen und ziehen Sie anschließend den Anschlussstecker aus der Bord-
netz-Steckdose.
Beim Entfernen des Schlauchs kann etwas Dichtmittel austreten.
Bringen Sie die Ventilkappe auf dem Ventil des notfallmäßig reparierten
Reifens an.
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6487-2. Vorgehen im Notfall
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Bringen Sie die Luftablasskappe
am Schlauchende an.
Wird die Luftablasskappe nicht ange-
bracht, kann Dichtmittel austreten und
das Fahrzeug verschmutzen.
Bewahren Sie die Flasche mit angeschlossenem Kompressor vorüberge-
hend im Gepäckraum auf.
Um das flüssige Dichtmittel gleichmäßig im Reifen zu verteilen, fahren Sie
sofort vorsichtig etwa 5 km mit weniger als 80 km/h.
Halten Sie Ihr Fahrzeug nach der
Fahrt an einem sicheren Ort auf
festem, ebenem Untergrund an
und schließen Sie das Reparatur-
set erneut an.
Bevor Sie den Schlauch wieder
anschließen, entfernen Sie die Luftab-
lasskappe vom Schlauch.
Schalten Sie den Kompressorschalter ein und warten Sie mehrere Sekun-
den, bevor Sie ihn wieder ausschalten. Überprüfen Sie den Reifendruck.Wenn der Reifendruck weniger
als 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 oder
bar) beträgt: Der Reifen kann
nicht repariert werden. Setzen
Sie sich mit einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Ver-
tragswerkstatt oder einer
anderen qualifizierten und ent-
sprechend ausgerüsteten Fach-
werkstatt in Verbindung.
Wenn der Reifendruck bei mindestens 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 oder bar),
aber unter dem vorgeschriebenen Luftdru ck liegt: Fahren Sie mit Schritt
fort.
Wenn der Reifendruck dem vorgeschriebenen Luftdruck entspricht
( → S. 683): Fahren Sie mit Schritt fort.
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6497-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
Schalten Sie den Kompressorschalter ein und pumpen Sie den Reifen auf,
bis der vorgeschriebene Reifendruck erreicht ist. Fahren Sie etwa 5 km
und führen Sie anschließend Schritt durch.
Bringen Sie die Luftablasskappe
am Schlauchende an.
Wird die Luftablasskappe nicht ange-
bracht, kann Dichtmittel austreten und
das Fahrzeug verschmutzen.
Bewahren Sie die Flasche mit angeschlossenem Kompressor im Gepäck-
raum auf.
Fahren Sie vorsichtig ohne plötzliches Bremsen, plötzliches Beschleuni-
gen oder scharfes Abbiegen mit weniger als 80 km/h zum nächstgelege-
nen Toyota-Vertragshändler bzw. ei ner Vertragswerkstatt oder einer
anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt, der
bzw. die weniger als 100 km entfernt ist, um den Reifen reparieren oder
austauschen zu lassen.
Informieren Sie den Toyota-Vertragshändler bzw. die Vertragswerkstatt oder eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt, den bzw. die
Sie mit der Reparatur oder dem Austausch des Reifens beauftragen, unbedingt
darüber, dass Dichtmittel eingespritzt wurde.
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6507-2. Vorgehen im Notfall
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■Wenn der Reifendruck über dem vorgeschriebenen Wert liegt
Lösen Sie den Schlauch vom Ventil.
Lösen Sie den Schlauch vom Ventil, entfernen Sie die Luftablasskappe vom
Schlauch und schließen Sie den Schlauch wieder an.
Schalten Sie den Kompressorschalter ein und warten Sie einige Sekunden, bevor
Sie ihn wieder ausschalten. Stellen Sie sicher, dass der Reifendruckmesser den vor-
geschriebenen Luftdruck anzeigt. ( →S. 683)
Liegt der Luftdruck unter dem vorgeschriebenen Wert, schalten Sie den Kompres-
sorschalter wieder ein und wiederholen Sie den Aufpumpvorgang, bis der vorge-
schriebene Luftdruck erreicht ist.
■ Ventil des reparierten Reifens
Nachdem ein Reifen mit dem Reifenreparaturset repariert wurde, muss das Ventil aus-
getauscht werden.
■ Nach einer Reifenreparatur mit dem Reifenreparaturset (Fahrzeuge mit Reifen-
druckkontrollsystem)
●Das Ventil und der Sender des Reifendruckkontrollsystems müssen ausgetauscht
werden.
● Selbst wenn der Reifendruck dem vorgeschriebenen Luftdruck entspricht, kann es
vorkommen, dass die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet/blinkt.
■ Hinweis zur Überprüfung des Reifenreparatursets
Überprüfen Sie gelegentlich das Verfallsdatum des Dichtmittels.
Das Verfallsdatum ist auf der Flasche angegeben. Verwenden Sie kein Dichtmittel,
dessen Verfallsdatum bereits überschritten ist. Anderenfalls lässt sich eine Reparatur
mit dem Reifenreparaturset eventuell nicht ordnungsgemäß durchführen.Bringen Sie die Luftablasskappe am Schlau-
chende an und drücken Sie die Nase der
Luftablasskappe in das Reifenventil, um
etwas Luft abzulassen.
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