tow TOYOTA PRIUS 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Je˝eli fotelik dzieci´cy nie jest
wyposa˝ony w blokad´ (urzà-
dzenie blokujàce pas bezpie-
czeƒstwa), pas bezpieczeƒ-
stwa nale˝y zablokowaç za
pomocà zacisku blokujàcego.
Po zamontowaniu fotelika nale˝y poruszyç nim do przodu i do ty∏u
w celu sprawdzenia pewnoÊci jego mocowania. (
S. 68)
Wyjmowanie fotelika zamocowanego samochodowym pasem
bezpieczeƒstwa
Nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ i ca∏kowicie zwinàç pas
bezpieczeƒstwa.
Podczas zwalniania sprzàczki fotelik dzieci´cy mo˝e odskoczyç od fotela
samochodowego. Podczas zwalniania sprzàczki nale˝y przytrzymaç
fotelik.
Poniewa˝ pas bezpieczeƒstwa zwijany jest automatycznie, nale˝y po-
zwoliç mu powoli powróciç do jego pierwotnej pozycji.
5
4
1-2. Dzieci w samochodzie67
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:30 Page 67 (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie do zamocowania fotelika dzieci´cego
z systemem mocowania ISOFIX w danej grupie wielkoÊciowej
i/lub o danym rozmiarze.
IUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” (universal) kategorii fotelików dzieci´-
cych z systemem mocowania ISOFIX przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
IL: Odpowiednie dla fotelików dzieci´cych z systemem mocowania
ISOFIX nale˝àcych do kategorii „samochody szczególne” (speci-
fic-vehicle), „ograniczone stosowanie” (restricted) lub „pó∏uniwer-
salne” (semi-universal), dopuszczonych do stosowania w danej
grupie wielkoÊciowej.
*: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemonto-
waç, nale˝y zdemontowaç zag∏ówek.
W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
1-2. Dzieci w samochodzie71
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony0
Do 10 kg Noside∏ko
0+
Do 13 kg
I
9 do 18 kgGrupa
wielkoÊciowaRozmiar
Fotel
pasa˝era
Przedni fotelTylne fotele
Skrajne
Ârodkowy Miejsce w samochodzie
Zalecany
typ fotelika
dzieci´cego
FXXX
GXXX
EX IL X
DX IL X
CX IL X
DX IL X
CX IL X
BXIUP*
IL*X
B1 XIUP*
IL*X
AXIUP*
IL*X EX IL X––
––
„TOYOTA MIDI”
„TOYOTA DUO+”,
„TOYOTA MIDI”
„TOYOTA MIDI” „TOYOTA MINI”,
„TOYOTA MIDI”
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:30 Page 71 (Black plate)

Foteliki dzieci´ce zgodne z normà i-Size mocowane za pomocà
sztywnych zaczepów ISOFIX (zgodnie z homologacjà ECE R129)
– tabela zgodnoÊci
Je˝eli fotelik dzieci´cy nale˝y do kategorii „i-Size”, mo˝na go zamo-
cowaç na pozycji [i-U] wymienionej w poni˝szej tabeli.
Odpowiednià kategori´ fotelika dzieci´cego mo˝na znaleêç w in-
strukcji do∏àczonej do fotelika.
ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie do mocowania fotelików dzieci´cych
zgodnych z normà i-Size.
i-U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” (universal) kategorii fotelików
dzieci´cych zgodnych z normà i-Size, dopuszczonych do stoso-
wania przodem lub ty∏em do kierunku jazdy.
*: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemontowaç,
nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç
zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
Podczas mocowania niektórych typów fotelików dzieci´cych na tyl-
nym fotelu mo˝e si´ zdarzyç, ˝e prawid∏owe korzystanie z pasów
bezpieczeƒstwa na fotelu obok fotelika mo˝e nie byç mo˝liwe lub fo-
telik b´dzie wp∏ywa∏ na ich skutecznoÊç. Nale˝y upewniç si´, ˝e pas
bezpieczeƒstwa przebiega przez Êrodek barku i nisko na biodrach.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa koliduje z fotelikiem dzieci´cym, fotelik
nale˝y zamocowaç na innym miejscu. Niezastosowanie si´ do tego
zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na tylnych fotelach
fotel nale˝y ustawiç tak, aby nie kolidowa∏ z dzieckiem lub z foteli-
kiem dzieci´cym.
1-2. Dzieci w samochodzie73
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Fotelik dzieci´cy
zgodny z normà
i-SizeX i-U* X Fotel pasa˝eraPrzedni fotel
Tylne fotele
SkrajneÂrodkowy Miejsce w samochodzie
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:30 Page 73 (Black plate)

Zamocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach ISOFIX (foteliki
dzieci´ce z systemem mocowania ISOFIX)
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç zgodnie z instrukcjà do∏àczo-
nà do fotelika.
Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go
zdemontowaç, nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym
wypadku nale˝y podnieÊç zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
(
S. 216)
Usunàç os∏on´ sztywnego
zaczepu i zamocowaç fote-
lik dzieci´cy.
Zaczepy znajdujà si´ za os∏onà
sztywnego zaczepu.
Po zainstalowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y poruszyç nim
kilkukrotnie do przodu i do ty∏u, aby sprawdziç, czy jest prawi-
d∏owo zamocowany. (
S. 68)
3
2
1
741-2. Dzieci w samochodzie
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia
siedzenia samochodowego.
Sprawdziç, czy wokó∏ zaczepów s∏u˝àcych do zamocowania fotelika
dzieci´cego nie ma ˝adnych przedmiotów oraz czy pas bezpieczeƒstwa
nie zosta∏ przyciÊni´ty przez fotelik.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:30 Page 74 (Black plate)

Gniazda zaczepowe (dla górnego pasa mocujàcego)
Gniazda zaczepowe przezna-
czone sà dla skrajnych tylnych
foteli.
Do gniazd zaczepowych nale-
˝y przymocowaç górny pas
mocujàcy fotelika.
Mocowanie górnego pasa mocujàcego do gniazda zaczepowego
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç zgodnie z instrukcjà do∏àczonà
do fotelika.
Ustawiç zag∏ówek w najwy˝-
szej pozycji.
Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem
dzieci´cym lub z mocowaniem gór-
nego pasa mocujàcego, a mo˝na
go zdemontowaç, nale˝y zdemon-
towaç zag∏ówek. (
S. 216)
Zaczepiç górny pas mocujàcy
w gnieêdzie zaczepowym
i naciàgnàç go.
Upewniç si´, ˝e górny pas mocujà-
cy jest prawid∏owo zamocowany do
gniazda zaczepowego. (
S. 68)
Je˝eli podczas mocowania foteli-
ka dzieci´cego zag∏ówek jest
podniesiony, górny pas mocujàcy
powinien byç poprowadzony pod
zag∏ówkiem.
2
1
1-2. Dzieci w samochodzie75
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Mocowanie fotelików dzieci´cych przy u˝yciu gniazda zaczepo-
wego (dla górnego pasa mocujàcego)
Górny pas mocujàcy
Gniazda zaczepowe
Górny pas mocujàcy
Zaczep
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:30 Page 75 (Black plate)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç
od stanu faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
1-3. Nap´d hybrydowy77
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y
szczegó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego
samochodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w za-
le˝noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie
paliwa i ni˝szy poziom emisji spalin.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:31 Page 77 (Black plate)

Po zatrzymaniu samochodu i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik spalinowy przerywa prac´*.
Podczas ruszania z miejsca samochód jest nap´dzany silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià lub
przy zje˝d˝aniu w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnik spalinowy nie
pracuje* i u˝ywany jest silnik elektryczny.
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym N, akumulator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub uk∏ad
nap´dowy jest w fazie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie
zostanie automatycznie zatrzymany. (
S. 79)
Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik spalinowy. Silnik elektryczny
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego przyspieszania
Przy g∏´bokim wciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia wspomaga za poÊrednictwem
silnika elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wykorzystywany jest do ∏adowania
akumulatora trakcyjnego.
781-3. Nap´d hybrydowy
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:31 Page 78 (Black plate)

Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Wskaênik stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Przedstawia wydatkowanie i odzyskiwanie
energii przez hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
(
S. 132)
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i zatrzymywany automatycznie. Jednak
w nast´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e
nie nastàpiç*:
W fazie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
*: Samoczynne przerwanie pracy silnika spalinowego mo˝e nie nastàpiç
równie˝ w sytuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na bie˝àco ∏adowany przez silnik spali-
nowy, nie ma potrzeby do∏adowywania go z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli
jednak samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas, akumulator trakcyjny
ulega stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na
kilka miesi´cy wykonaç jazd´ samochodem przez co najmniej 30 minut lub na
dystansie nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania
akumulatora trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
S. 651
1-3. Nap´d hybrydowy79
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:31 Page 79 (Black plate)

W przypadku roz∏adowania, wymiany bàdê od∏àczenia akumulatora
12-woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z akumulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych
odg∏osów pracy silnika, jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek
wibracje. Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu,
zawsze nale˝y uruchomiç hamulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni
nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterysty-
czne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od
strony umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trak-
cyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à
pr´dkoÊcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charak-
terystyczny odg∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika
spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny odg∏os, towarzyszàcy procesowi
odzyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i zatrzymywania silnika spalinowego mogà byç
odczuwalne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 82)
Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê
z∏omowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodziel-
nie dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
801-3. Nap´d hybrydowy
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:31 Page 80 (Black plate)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypad-
ku nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu goto-
woÊci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 596). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç
paliwa. (Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by
zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7,5 litra.
Gdy samochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane prze-
wody elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie od-
biegajàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spa-
linowym czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych pro-
ducentów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i warunki eksploatacji samochodu.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym) w za-
kresie emisji wodoru.
1-3. Nap´d hybrydowy83
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:31 Page 83 (Black plate)