TOYOTA PRIUS 2019 Manuel du propriétaire (in French)

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3494-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
■Pour éviter d’activer accidentellement le régulateur de vitesse
Lorsque vous ne l’utilisez pas, désactivez le régulateur de vitesse à l’aide
du bouton “ON-OFF”.
■ Situations ne convenant pas à l’utilisation du régulateur de vitesse
N’utilisez pas le régulateur de vitesse dans les situations suivantes.
Sinon, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un acci-
dent susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●Routes où il y a des piétons, des cyclistes, etc.
● Lorsque la circulation est dense
● Sur les routes comportant des virages serrés
● Sur les routes sinueuses
● Sur les routes glissantes, comme celles qui sont couvertes d’eau, de glace
ou de neige
● Dans des pentes abruptes
Lorsque vous descendez une pente abrupte, la vitesse du véhicule pour-
rait excéder la vitesse sélectionnée.
● Lors d’un remorquage d’urgence

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Contacteur de sélection du mode de
conduite
Appuyez sur le contacteur à répétition jusqu’à ce que le système
passe au mode de conduite souhaité.
Chaque fois que vous appuyez sur le contacteur, le mode de conduite change
dans l’ordre suivant et les voyants “
ECO MODE” et “PWR MODE” s’allument
et s’éteignent en conséquence.
Selon les conditions de conduite, vous pouvez sélectionner l’un
des 3 modes de conduite.
Modes de conduite

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3514-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Mode Normal
Convient à la conduite normale.
Lorsque le mode Normal est sélectionné, les voyants “ECO MODE” et
“PWR MODE” s’éteignent.
Mode Power
Convient aux situations nécessitant une tenue de route précise et
des accélérations plus franches, par exemple lorsque vous condui-
sez sur des routes de montagne.
Lorsque le mode Power est sélectionné, le voyant “PWR MODE” s’allume
sur l’affichage principal.
Mode de conduite Eco
Convient à une conduite qui permet de réduire la consommation de
carburant en faisant en sorte que le fait d’appuyer sur la pédale
d’accélérateur produise un couple plus doux qu’en mode Normal.
Lorsque le mode de conduite Eco est sélectionné, le voyant “ECO
MODE” s’allume sur l’affichage principal.
Lorsque vous utilisez le climatiseur, le système passe automatiquement
le climatiseur en mode Eco ( P. 551, 561), permettant de réduire
encore plus la consommation de carburant.
■ Le mode de conduite après avoir désactivé le contacteur d’alimentation
Le mode de conduite ne changera pas automatiquement tant que vous
n’aurez pas appuyé sur le contacteur, même si le contacteur d’alimentation
est désactivé.
■ Changement de mode de conduite sous le mode de conduite EV
P. 260
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
BSM (moniteur d’angle mort)
Le moniteur d’angle mort est un système à 2 fonctions :
●La fonction Moniteur d’angle mort
Aide le conducteur à prendre une décision lors d’un changement de
voie
● La fonction Alerte de trafic transversal arrière
Aide le conducteur lors d’une marche arrière
Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.
Voyants sur les rétroviseurs extérieurs
Fonction Moniteur d’angle mort :
Lorsqu’un véhicule est détecté dans l’angle mort, le voyant du rétroviseur
extérieur s’allume quand le levier de commande des clignotants n’est pas
actionné. Si le levier de commande des clignotants est actionné du côté
détecté, le voyant du rétroviseur extérieur clignote.
Fonction Alerte de trafic transversal arrière :
Lorsque le système détecte un véhicule approchant du côté arrière droit
ou arrière gauche de votre véhicule, les voyants des rétroviseurs exté-
rieurs clignotent.
 : Si le véhicule en est doté
Résumé du moniteur d’angle mort
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3534-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Écran d’activation/de désactivation et voyant du moniteur d’angle
mort
Vous pouvez activer et désactiver les fonctions Moniteur d’angle mort et
Alerte de trafic transversal arrière à l’aide de l’écran multifonction.
( P. 154)
Lorsqu’elles sont activées, le voyant BSM s’allume sur le compteur et
l’avertisseur sonore retentit.
Avertisseur sonore d’alerte de trafic transversal arrière (fonction
Alerte de trafic transversal arrière uniquement)
Lorsque le système détecte un véhicule approchant du côté arrière droit
ou arrière gauche de votre véhicule, un avertisseur sonore retentit du
tableau de bord côté conducteur.
Affichage de la détection RCTA (fonction RCTA uniquement)
Si le système détecte un véhicule approchant de la droite ou de la gauche
à l’arrière du véhicule, l’affichage de la détection RCTA s’affichera sur
l’écran multifonction.
Vous pouvez activer/désactiver la fonction Moniteur d’angle mort et la
fonction Alerte de trafic transversal arrière sur l’écran ( P. 154)
de l’écran multifonction.
Une fois désactivés, les systèmes ne se réactiveront pas à moins que
vous ne choisissiez à nouveau de les activer sur l’ écran de l’écran
multifonction. (Les systèmes ne se réactivent pas automatiquement même
lorsque vous faites redémarrer le système hybride.)
Modification des paramètres de la fonction Moniteur d’angle
mort et de la fonction Alerte de trafic transversal arrière
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Visibilité des voyants BSM sur les rétroviseurs extérieurs
Sous une forte lumière du soleil, il se peut que les voyants des rétroviseurs
extérieurs soient difficiles à voir.
■ Perception du son de l’avertisseur sono re d’alerte de trafic transversal
arrière
Il peut être difficile d’entendre l’avertisseur sonore d’alerte de trafic transver-
sal arrière si le bruit ambiant, par exemple le volume audio, est élevé.
■ Lorsque “BSM indisponible.” s’af fiche sur l’écran multifonction
La tension du capteur est devenue anormale, de l’eau, de la neige, de la
boue, etc. peuvent s’être accumulées à proximité de la zone du capteur du
pare-chocs ( P. 355). Le capteur devrait de nouveau fonctionner normale-
ment une fois que vous aurez retiré l’eau, la neige, la boue, etc., autour du
capteur sur le pare-chocs. De plus, il est possible que le capteur ne fonc-
tionne pas normalement lorsqu’il est utilisé par temps extrêmement chaud ou
très froid.
■ Lorsque “Panne du BSM. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche
sur l’écran multifonction
Il peut s’agir d’une défaillance du capt eur ou d’un mauvais alignement. Faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Homologation du moniteur d’angle mort
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis
Pour les véhicules commercialisés au Canada

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3554-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
■Gestion du capteur radar
●En tout temps, gardez propres le capteur et sa zone environnante sur le
pare-chocs.
● N’exposez pas un capteur ni sa zone environnante sur le pare-chocs
arrière à un choc violent.
Si un capteur se déplaçait même légèrement de sa position, le système
pourrait ne pas fonctionner correctement et ne pas détecter les véhicules
correctement.
Dans les situations suivantes, faites vérifier votre véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
• Un capteur ou sa zone environnante subit un choc violent.
• Si la zone environnante d’un capteur est rayée ou cabossée, ou si un
de leurs éléments a été débranché.
● Ne démontez pas le capteur.
● Ne fixez pas d’accessoires ni d’autocollants sur le capteur ou sur la zone
environnante sur le pare-chocs.
● Ne modifiez pas le capteur ni la zone environnante sur le pare-chocs.
● Ne peignez pas le pare-chocs arrière d’une couleur autre que la couleur
officielle Toyota.
Un capteur du moniteur d’angle mort est
installé respectivement à l’intérieur des
côtés gauche et droit du pare-chocs
arrière du véhicule. Observez les précau-
tions suivantes pour vous assurer que le
moniteur d’angle mort peut fonctionner
correctement.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
La fonction Moniteur d’angle mort utilise des capteurs radars pour
détecter les véhicules qui circulent sur une voie adjacente, dans une
zone hors de la portée du rétroviseur extérieur (l’angle mort), et avise
le conducteur de la présence de ces véhicules par l’intermédiaire du
voyant du rétroviseur extérieur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
exposées ci-dessous dans les grandes lignes.
La portée de la zone de détection
s’étend jusqu’à :Environ 11,5 ft. (3,5 m) à partir
du côté du véhicule
Le premier 1,6 ft. (0,5 m) à partir
du côté du véhicule ne se trouve
pas à l’intérieur de la zone de
détection
Environ 9,8 ft. (3 m) à partir du
pare-chocs arrière
Environ 3,3 ft. (1 m) devant le
pare-chocs arrière
La fonction Moniteur d’angle mort
Les zones de détection de la fonction Moniteur d’angle mort
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3574-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■La fonction Moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
●Le système BSM est activé ( P. 154)
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h)
■ La fonction Moniteur d’angle mort détectera un véhicule lorsque
● Un véhicule d’une voie adjacente dépasse votre véhicule.
● Vous dépassez un véhicule lentement dans une voie adjacente.
● Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection en changeant de voie.
■ Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort ne
détectera pas un véhicule
La fonction Moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecter les types
de véhicules ou d’objets suivants :
●Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.
*
●Les véhicules circulant dans la direction opposée
● Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, véhicules garés
et autres objets fixes semblables
*
●Les véhicules qui suivent le vôtre dans la même voie*
●Les véhicules qui circulent à une distance de 2 voies du vôtre*
●Véhicules dépassés rapidement par votre véhicule*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule ou
un objet.
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritaire. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Moniteur d’angle mort est une fonction complémentaire qui
alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonc tion Moniteur d’angle mort. La fonction
ne peut pas juger s’il est sécuritaire ou non de changer de voie; par consé-
quent, un excès de confiance pourrait provoquer un accident susceptible
d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionne pas correc-
tement. Le conducteur doit donc procéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Circonstances dans lesquelles la fonc tion Moniteur d’angle mort pour-
rait ne pas fonctionner correctement
● Il se peut que la fonction Moniteur d’angle mort ne détecte pas les véhicules
correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant ou autre chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta- gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la neige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte distance entre chaque véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est courte
• Lorsqu’il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui
pénètre dans la zone de détection
• Lorsque l’écart de vitesse entre votre véhicule et un autre véhicule est en train de changer
• Lorsque un véhicule roulant à peu près à la même vitesse que votre véhi- cule pénètre dans une zone de détection
• Tandis que votre véhicule démarre d’un arrêt, un véhicule demeure dans
la zone de détection
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés, des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont larges, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et que le véhicule dans la voie adjacente
est loin de votre véhicule
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule
• Lorsqu’il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation du contacteur principal du moniteur d’angle mort