TOYOTA PRIUS 2019 Manuel du propriétaire (in French)

7798-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Après avoir arrêté le système hybride et avoir attendu 5 minutes ou
plus, faites redémarrer le système hybride et vérifiez si “Surchauffe
du système hybride.” est affiché sur l’écran multifonction.
Si le message ne s’efface pas :
Arrêtez le système hybride et contactez votre concessionnaire
To y o t a .
Si le message n’est pas affiché :
La température du système hybride a baissé et vous pouvez
conduire le véhicule normalement.
Cependant, si le message s’affiche de nouveau fréquemment, contac-
tez votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures lorsque vous inspectez le
dessous du capot de votre véhicule
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, comme des
brûlures.
●Si de la vapeur s’échappe du dessous du capot, n’ouvrez le capot que
lorsque la vapeur s’est entièrement dissipée. Il est possible que le com-
partiment moteur soit très chaud.
● Après avoir coupé le système hybride, vérifiez que “Accessoire”, “Contact
mis” ou l’affichage du kilométrage ( P. 121) sur l’affichage principal et le
voyant “READY” sont désactivés.
Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence peut
démarrer automatiquement, ou les ventilateurs de refroidissement
peuvent se mettre en marche subitement même si le moteur à essence
s’arrête. Ne touchez pas aux pièces en rotation, comme le ventilateur, et
ne vous en approchez pas; les doigts ou les vêtements (en particulier une
cravate, un foulard ou un cache-nez) pourraient se coincer, ce qui pourrait
occasionner des blessures graves.
● Ne desserrez pas les bouchons du réservoir de liquide de refroidissement
pendant que le système hybride et le radiateur sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement très chauds pourraient
gicler.
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7808-2. Procédures en cas d’urgence
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NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement au moteur/à l’unité
de commande électrique
Ajoutez le liquide de refroidissement lentement, après que le système
hybride a refroidi suffisamment. En ajoutant trop rapidement du liquide de
refroidissement froid dans un système hybride chaud, vous pouvez endom-
mager le système hybride.
■ Pour éviter d’endommager le système de refroidissement
Observez les précautions suivantes :
●Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étran-
gers (comme du sable, de la poussière, etc.).
● N’utilisez aucun additif de liquide de refroidissement.

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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si le véhicule s’est enlisé
Engagez le frein de stationnement et passez en position de chan-
gement de vitesse P. Arrêtez le système hybride.
Retirez la boue, la neige ou le sable accumulés autour des roues
avant.
Placez un bout de bois, des pierres ou tout autre élément suscep-
tible de pouvoir permettre une traction en dessous des roues avant.
Faites redémarrer le système hybride.
Passez en position de changement de vitesse D ou R, puis relâ-
chez le frein de stationnement. Appuyez ensuite sur la pédale
d’accélérateur en faisant preuve de prudence.
■Lorsqu’il est difficile de dégager le véhicule
Procédez comme suit si les pneus patinent ou si le véhicule
s’est enlisé dans de la boue, de la saleté ou de la neige :
Appuyez sur pour désactiver le
système TRAC. ( P. 440)
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7828-2. Procédures en cas d’urgence
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous tentez de dégager un véhicule enlisé
Si vous choisissez de pousser le véhicule vers l’avant et vers l’arrière pour
le dégager, assurez-vous que la zone environnante est libre afin d’éviter de
heurter d’autres véhicules, des objets ou des personnes. En se dégageant,
le véhicule pourrait également se déplacer vers l’avant ou vers l’arrière
dans un mouvement brusque et soudain. Soyez très prudent.
■ Lorsque vous changez la position de changement de vitesse
Veillez à ne pas changer la position de changement de vitesse pendant que
vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Cela risque d’entraîner une accélération inattendue et rapide du véhicule et
de provoquer un accident susceptible d’occasionner des blessures graves,
voire mortelles.
NOTE
■Pour éviter d’endommager la tran smission hybride et d’autres compo-
sants
● Évitez de faire patiner les roues avant et d’appuyer sur la pédale d’accélé-
rateur plus que nécessaire.
● Si les tentatives pour dégager le véhi cule demeurent malgré tout infruc-
tueuses, envisagez d’autres solutions comme, par exemple, le remor-
quage.

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Caractéristiques duvéhicule
9-1. Caractéristiques
Données sur l’entretien (carburant, niveau
d’huile, etc.) .................... 784
Informations sur le carburant ......................... 796
Informations sur les pneus .............................. 799
9-2. Personnalisation Fonctions personnalisables ............. 812
9-3. Initialisation Éléments à initialiser ......... 823

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9-1. Caractéristiques
Données sur l’entretien (carburant, niveau
d’huile, etc.)
*1 : Tare du véhicule
*2: Véhicules dotés de pneus 195/65R15
*3: Véhicules dotés de pneus 215/45R17
Dimensions et poids
Longueur totale180,1 in. (4575 mm)
Largeur totale69,3 in. (1760 mm)
Hauteur totale*1
Modèles
2RM
Avec hauteur de
véhicule non rele-
vée
57,9 in. (1470 mm)
Avec hauteur de
véhicule relevée58,7 in. (1490 mm)
Modèles à traction intégrale58,1 in. (1475 mm)
Empattement106,3 in. (2700 mm)
Vo i e*1
Avant60,2 in. (1530 mm)*2
59,4 in. (1510 mm)*3
Arrière
Avec hauteur de
véhicule non rele-
vée60,6 in. (1540 mm)*2
59,8 in. (1520 mm)*3
Avec hauteur de
véhicule relevée60,2 in. (1530 mm)
Capacité de charge du véhicule
(occupants + bagages)825 lb. (375 kg)

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7859-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
■Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule (VIN) constitue l’identifica-
tion légale de votre véhicule. Il s’agit du principal numéro d’identifi-
cation de votre Toyota. Il sert à immatriculer votre véhicule.
Ce numéro est estampillé sur le
côté supérieur gauche du
tableau de bord.
Ce numéro est également
estampillé sous le siège avant
droit.
Ce numéro se trouve aussi sur
l’étiquette d’homologation.
Identification du véhicule

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9-1. Caractéristiques
■Numéro du moteur
Le numéro du moteur est
estampillé sur le bloc moteur,
comme indiqué sur le schéma.
Moteur
Modèle1,8 L, 4 cylindres (2ZR-FXE)
Typ e4 cylindres en ligne, 4 temps, essence
Alésage et course3,17  3,48 in. (80,5  88,3 mm)
Cylindrée109,7 cu.in. (1798 cm3)
Jeu des soupapesRéglage automatique

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7879-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
Carburant
Modèles 2RMModèles à traction intégrale
Type de carburantEssence sans plomb uniquement
Indice d’octane87 (Indice d’octane recherche 91) ou supé-
rieur
Capacité du réservoir de car-
burant (référence)11,4 gal.
(43 L, 9,5 Imp.gal.)10,6 gal.
(40 L, 8,8 Imp.gal.)
Moteur électrique (moteur de traction)
AvantArrière (modèles à traction intégrale)
Typ eMoteur synchrone à
aimant permanentMoteur à induction
permanent
Puissance maximale53 kW5,3 kW
Couple maximal120,2 ft•lbf (163 N•m,
16,6 kgf•m)40,6 ft•lbf (55 N•m,
5,6 kgf•m)
Batterie hybride (batterie de traction)
Modèles 2RMModèles à traction intégrale
Typ eBatterie au lithium-
ionBatterie à hydrure
métallique de nickel
Tension3,7 V/cellule7,2 V/module
Capacité4,0 Ah6,5 Ah (3HR)
Quantité56 cellules28 modules
Tension totale207,2 V201,6 V

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9-1. Caractéristiques
■Quantité d’huile (Vidange et remplissage [référence*])
* : La quantité d’huile moteur est indiquée comme référence à des fins devidange d’huile moteur. Garez le véhicule sur un sol parfaitement horizon-
tal. Après avoir réchauffé le moteur et désactivé le système hybride, atten-
dez plus de 5 minutes, puis vérifiez le niveau d’huile sur la jauge d’huile.
■
Choix de l’huile moteur
Votre véhicule Toyota utilise de l’huile “Toyota Genuine Motor Oil”
(huile moteur d’origine Toyota). Utilisez de l’huile “Toyota Genuine
Motor Oil” (huile moteur d’origine Toyota) approuvée par Toyota, ou
une huile équivalente correspondant au grade et à la viscosité ci-
dessous.
Grade d’huile : Huile moteur multigrade API SN/RC
Viscosité recommandée : SAE 0W-16
La viscosité SAE 0W-16 est le
meilleur choix pour faire des
économies de carburant et pour
le démarrage à froid en hiver.
Si vous ne pouvez pas vous
procurer de l’huile SAE 0W-16,
vous pouvez utiliser de l’huile
SAE 0W-20. Toutefois, elle doit
être remplacée par de l’huile
SAE 0W-16 lors de la vidange
suivante.
Système de lubrification
Avec filtre4,4 qt. (4,2 L, 3,7 Imp.qt.)
Sans filtre4,1 qt. (3,9 L, 3,4 Imp.qt.)
Température extérieure