TOYOTA PRIUS 2019 Manuel du propriétaire (in French)

7698-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
■Arrêt du système hybride
Engagez le frein de stationnement, passez en position de changement de
vitesse P, puis appuyez sur le contacteur d’alimentation comme vous le faites
habituellement pour arrêter le système hybride.
■ Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseil-
lons de remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à
plat. ( P. 676)
■ Changement de mode du contacteur d’alimentation
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contacteur d’alimentation à
l’étape ci-dessus. Le système hybride ne démarre pas et les modes
changent chaque fois que vous appuyez sur le contacteur. ( P. 254)
■ Lorsque la clé à puce ne fonctionne pas correctement
●Assurez-vous que le système Smart key n’a pas été désactivé dans les
réglages personnalisés. S’il est désactivé, activez-le.
(Fonctions personnalisables : P. 812)
● Vérifiez si le mode d’économie d’énergie est activé. S’il est activé, annulez
la fonction. ( P. 203)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez la clé mécanique et que vous faites fonctionner
les glaces assistées ou le panneau de toit transparent (si le véhicule en
est doté)
Faites fonctionner les glaces assistées ou le panneau de toit transparent
après vous être assuré qu’aucun passager ne risque d’avoir une partie de
son corps coincée par la glace ou le panneau de toit transparent en mouve-
ment.
De plus, ne laissez pas d’enfants utiliser la clé mécanique. Les enfants et
les autres passagers pourraient coincer une partie de leur corps dans les
glaces assistées ou dans le panneau de toit transparent.
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8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la batterie de 12 volts est déchargée
Si vous avez des câbles de démarrage et accès à un second véhicule
muni d’une batterie de 12 volts, vous pouvez faire démarrer le moteur
en suivant les étapes ci-dessous.Ouvrez le capot. ( P. 629)
Retirez le couvercle du moteur.
Tirez vers le haut les deux extrémi-
tés du couvercle verticalement.
La procédure suivante vous permettra de faire démarrer le sys-
tème hybride si la batterie de 12 volts du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également vous adresser à votre concessionnaire
Toyota ou à un garage compétent.
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7718-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Branchez les câbles de démarrage selon la procédure suivante :Branchez une pince du câble positif de démarrage à la borne
positive (+) de la batterie de votre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble positif à la borne
positive (+) de la batterie de l’autre véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la
batterie de l’autre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble négatif sur un
point métallique solide, fixe et non peint, loin de la batterie de
12 volts et de toute pièce mobile, comme indiqué sur le schéma.
Faites démarrer le moteur de l’autre véhicule. Pour recharger la
batterie de 12 volts de votre véhicule, augmentez légèrement le
régime moteur et maintenez-le ainsi pendant environ 5 minutes.
Maintenez le régime moteur de l’autre véhicule et faites démarrer le
système hybride de votre véhicule en plaçant le contacteur d’ali-
mentation en mode ON.
Assurez-vous que le voyant “READY” s’allume. Si le voyant ne
s’allume pas, contactez votre concessionnaire Toyota.3
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7728-2. Procédures en cas d’urgence
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Une fois que le système hybride a démarré, retirez les câbles de
démarrage en suivant l’ordre exact inverse de celui dans lequel ils
ont été branchés.
Pour replacer le couvercle du moteur, procédez en inversant les
étapes de son retrait. Après l’installation, vérifiez si les goupilles
fixes sont insérées de manière sécuritaire.
Une fois que le système hybride a démarré, faites vérifier le véhicule
dès que possible par votre concessionnaire Toyota.
■ Lors de l’ouverture du couvercle de la borne positive (+) de la batterie
P. 639
■ Démarrage du système hybride lorsque la batterie de 12 volts est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer le système hybride en poussant le véhi-
cule.
■ Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est à
l’arrêt.
● Éteignez tous les composants électriques superflus lorsque le véhicule
roule à basse vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque
la circulation est dense.
■ Lorsque la batterie de 12 volts est retirée ou déchargée
●Les informations stockées dans l’ECU sont effacées. Lorsque la batterie de
12 volts est à plat, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
● Certains systèmes peuvent exiger une initialisation. ( P. 823)
■ Lors du retrait des bornes de la batterie de 12 volts
Lorsque les bornes de la batterie de 12 volts sont retirées, les informations
stockées dans l’ECU sont effacées. Avant de retirer les bornes de la batterie
de 12 volts, contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Charge de la batterie de 12 volts
De façon naturelle et à cause de la consommation excessive de certains
appareils électriques, l’électricité contenue dans la batterie de 12 volts se
déchargera progressivement même lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si
le véhicule est immobilisé pendant une longue période de temps, il est pos-
sible que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne soit
pas en mesure de démarrer. (La batterie de 12 volts se recharge automati-
quement lorsque le système hybride est en marche.)
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7738-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
■Lorsque vous rechargez ou remplacez la batterie de 12 volts
●Dans certains cas, il peut s’avérer impossible de déverrouiller les portières à
l’aide du système Smart key lorsque la batterie de 12 volts est déchargée.
Utilisez la télécommande ou la clé mécanique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
● Après avoir rechargé la batterie de 12 volts, il est possible que le système
hybride ne démarre pas du premier coup; il devrait démarrer normalement
si vous essayez de nouveau. Il ne s’agit pas d’une défaillance.
● Le mode du contacteur d’alimentation est mémorisé par le véhicule.
Lorsque la batterie de 12 volts est rebranchée, le système utilise le mode
dans lequel il se trouvait avant que la batterie de 12 volts ne se décharge.
Avant de débrancher la batterie de 12 volts, désactivez le contacteur d’ali-
mentation.
Si vous ne savez pas avec certitude dans quel mode était le contacteur
d’alimentation avant que la batterie de 12 volts ne se décharge, soyez parti-
culièrement prudent lorsque vous rebranchez la batterie de 12 volts.
● Si la batterie de 12 volts se décharge en position de changement de vitesse
P, il se peut qu’il soit impossible de passer à une autre position de change-
ment de vitesse. Dans ce cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans
soulever les deux roues avant, car elles sont verrouillées. ( P. 700)
■ Lors du remplacement de la batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts qui est conforme à la réglementation euro-
péenne.
● Utilisez une batterie de 12 volts ayant la même taille de boîtier que
l’ancienne (LN1), une capacité de débit équivalente (45 Ah) de 20 heures
(20HR) ou supérieure, et un indice de performance (ADF) équivalent
(295 A) ou supérieur.
• Si la taille diffère, il sera impossible de fixer correctement la batterie de
12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la période de temps où le véhicule n’est pas utilisé est un court laps de temps, il se
peut que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne
soit pas en mesure de démarrer.
● Pour plus de détails, adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.

7748-2. Procédures en cas d’urgence
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AVERTISSEMENT
■Lors du retrait des bornes de la batterie de 12 volts
Retirez toujours la borne négative (-) en premier. Si la borne positive (+)
entre en contact avec un quelconque élément métallique dans la zone envi-
ronnante lorsque la borne positive (+) est retirée, il peut se produire une
étincelle, susceptible de provoquer un incendie en plus de décharges élec-
triques et de blessures graves, voire mortelles.
■ Pour éviter un incendie ou une explosion de la batterie de 12 volts
Observez les précautions suivantes pour éviter d’enflammer accidentelle-
ment le gaz inflammable qui peut s’échapper de la batterie de 12 volts :
●Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la borne
adéquate et qu’il ne touche pas accidentellement d’autres pièces que la
borne voulue.
● Ne laissez pas l’autre pince du câble de démarrage branchée sur la borne
positive “+” entrer en contact avec toute autre pièce ou surface métallique
à proximité, comme des brides ou du métal non peint.
● Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en
contact les unes avec les autres.
● Ne fumez pas, n’utilisez pas d’allumettes ni de briquets, et ne laissez pas
de flamme nue, à proximité de la batterie de 12 volts.
■ Précautions relatives à la batterie de 12 volts
La batterie de 12 volts contient de l’électrolyte, un élément toxique, acide et
corrosif. Les pièces connexes contiennent du plomb et des composés de
plomb. Observez les précautions suivantes lorsque vous manipulez la bat-
terie de 12 volts :
●Lorsque vous effectuez une intervention au niveau de la batterie de
12 volts, portez toujours des lunettes de protection et veillez à ne pas lais-
ser l’électrolyte (acide) de la batterie entrer en contact avec votre peau,
vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
● Ne vous penchez pas par-dessus la batterie de 12 volts.
● Si votre peau ou vos yeux sont en contact avec l’électrolyte de la batterie,
rincez immédiatement à l’eau la zone touchée et consultez un médecin.
Posez une éponge ou un chiffon humides sur la zone touchée jusqu’à
l’arrivée des secours.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes
et les autres pièces de la batterie de 12 volts.
● Ne laissez pas d’enfants s’approcher de la batterie de 12 volts.

7758-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
NOTE
■Manipulation des câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage, assurez-vous qu’ils ne
s’emmêlent pas dans les ventilateurs de refroidissement, etc.

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8-2. Procédures en cas d’urgence
Si votre véhicule surchauffe
■Si la lampe témoin de haute température du liquide de refroi-
dissement s’allume ou clignoteArrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire et coupez le clima-
tiseur, puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur :
Une fois que la quantité de vapeur aura diminué, soulevez le
capot avec précaution.
Si vous ne voyez pas de vapeur :
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi suffisamment, vérifiez la pré-
sence de fuites éventuelles dans les durites et dans le faisceau
du radiateur (radiateur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de
liquide de refroidissement
fuit, contactez immédiate-
ment votre concessionnaire
To y o t a .
Les éléments suivants pourraient indiquer un problème de sur-
chauffe de votre véhicule.● La lampe témoin de haute température du liquide de refroidisse-
ment ( P. 710) s’allume ou clignote, ou vous subissez une perte
de puissance du système hybride. (Par exemple, la vitesse du
véhicule n’augmente pas.)
● “Surchauffe du système hybride.” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
● De la vapeur s’échappe du dessous du capot.
Mesures correctives
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7778-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe
entre les repères “FULL” et “LOW” du réservoir.Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroi-
dissement au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidis-
sement.
Faites démarrer le système hybride et activez le climatiseur pour
vérifier que les ventilateurs de refroidissement du radiateur fonc-
tionnent et pour vérifier la présence de fuites de liquide de refroi-
dissement dans le radiateur ou les durites.
Les ventilateurs fonctionnent lorsque le climatiseur est activé immédia-
tement après un démarrage à froid. Assurez-vous que les ventilateurs
fonctionnent en vérifiant le bruit du vent ilateur et le débit d’air. S’il est
difficile d’effectuer ces vérifications, activez et désactivez le climatiseur
à répétition. (Les ventilateurs peuvent ne pas fonctionner si la tempéra-
ture est sous le point de congélation.)
Si les ventilateurs ne fonctionnent pas :
Arrêtez immédiatement le système hybride et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si les ventilateurs fonctionnent :
Faites vérifier le véhicule par le concessionnaire Toyota le plus
proche.
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7788-2. Procédures en cas d’urgence
PRIUS_OM_OM47C35D_(D)■
Si “Surchauffe du système hybride.” s’affiche sur l’écran mul-
tifonction
Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Arrêtez le système hybride et soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi, vérifiez la présence de fuites
éventuelles dans les durites et dans le faisceau du radiateur
(radiateur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de
liquide de refroidissement
fuit, contactez immédiate-
ment votre concessionnaire
To y o t a .
Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe
entre les repères “FULL” et “LOW” du réservoir.Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroi-
dissement au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidis-
sement.
Si de l’eau a été ajoutée lors
d’une urgence, faites vérifier le
véhicule chez votre concession-
naire Toyota dès que possible.
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