TOYOTA PRIUS 2021 Betriebsanleitungen (in German)

5214-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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◆Berganfahrkontrolle
Hilft, die Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs beim Anfahren an einer Stei-
gung zu reduzieren.
◆EPS (elektrische Servolenkung)
Verringert mithilfe eines Elektromotors den zum Einschlagen des Lenkrads
benötigten Kraftaufwand.
◆Dynamisches Bremslicht
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, beginnt die Warnblinkanlage
automatisch zu blinken, um das nachfolgende Fahrzeug zu warnen.
◆E-Four (elektronischer, bedarfsgesteuerter Allradantrieb) (Modelle
mit Allradantrieb)
Schaltet entsprechend den Fahrbedingungen automatisch von Vorderrad-
antrieb auf Allradantrieb (AWD) um, wodurch zuverlässiges Fahrverhalten
und Stabilität gewährleistet werden. Zu den Situationen, unter denen das
System auf Allradantrieb umschaltet, gehören beispielsweise das Kurven-
fahren, Bergauffahren, Anfahren oder Beschleunigen sowie das Fahren
auf rutschigen Fahrbahnen bei Schnee, Regen usw.
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt,
während die Systeme TRC/VSC/ABS
eingreifen.
Wenn die Systeme TRC/VSC/ABS eingreifen

5224-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann
das TRC-System die vom Hybridsystem auf die Räder übertragene A ntriebs-
kraft reduzieren. Wenn Sie das System durch Drücken von aus-
schalten, können Sie dadurch das Fahrzeug durch ruckweises Vor- und
Zurücksetzen möglicherweise besser freifahren.
Um das TRC-System auszuschalten,
drücken Sie einmal kurz .
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird
“TRC ausgeschaltet.” angezeigt.
Drücken Sie erneut, um das
System wieder einzuschalten.
■ Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
Halten Sie bei stehendem Fahrzeug mehr als 3 Sekunden lang gedr ückt, um
das TRC- und das VSC-System auszuschalten.
Die Kontrollleuchte VSC OFF leuchtet auf und auf dem Multi-Infor mationsdisplay wird
“TRC ausgeschaltet.” angezeigt.*
Drücken Sie erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.
*: Bei Fahrzeugen mit Pre-Collision System werden auch der Pre-C ollision Bremsas-
sistent und das Pre-Collision Bremssystem deaktiviert. Die PCS- Warnleuchte leuch-
tet auf und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
( S. 674)
■ Wenn auf dem Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass das
TRC-System deaktiviert wurde , obwohl nicht gedrückt wurde
Das TRC-System ist vorübergehend deaktiviert. Wenn die Meldung weiterhin ange-
zeigt wird, setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bz w. einer Toyota-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Ve rbindung.
Deaktivieren des TRC-Systems

5234-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)■Betriebsbedingungen für die Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird aktiviert, wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt
sind:
●Die Fahrstufe ist nicht “P” oder “N” (wenn vorwärts oder rückwärts an einer Steigung
angefahren wird)
●Das Fahrzeug steht
●Das Gaspedal wird nicht getreten
●Die Feststellbremse ist gelöst
■Automatisches Ausschalten der Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird in den folgenden Situationen ausgeschaltet:
●Es wird in Fahrstufe “P” oder “N” gewechselt
●Das Gaspedal wird getreten
●Die Feststellbremse wird betätigt
●Seit dem Loslassen des Bremspedals sind nicht mehr als 2 Sekunden vergangen
■Von ABS, Bremsassistent, VSC, TRC und Berganfahrkontrolle verursachte
Geräusche und Vibrationen
●Beim Starten des Hybridsystems oder direkt nach dem Anfahren kann bei wiederhol-
tem Treten des Bremspedals ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Die-
ses Geräusch ist jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung bei einem dieser
Systeme.
●Die folgenden Situationen können eintreten, wenn die oben genannten Systeme ein-
greifen. Sie sind jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann außerdem ein Motorgeräusch zu hören
sein.
■ECB-Betriebsgeräusch
In den folgenden Fällen kann ein Betriebsgeräusch vom ECB zu hören sein. Dies ist
jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
●Betriebsgeräusch aus dem Motorraum, wenn das Bremspedal betätigt wird.
●Betriebsgeräusch des Bremssystems aus dem vorderen Fahrzeugbereich, wenn die
Fahrertür geöffnet wird.
●Betriebsgeräusch aus dem Motorraum ein bis zwei Minuten nach dem Ausschalten
des Hybridsystems.
■Vom aktiven Kurvenassistenten verursachte Geräusche und Vibrationen
Wenn der aktive Kurvenassistent in Betrieb ist, kann das Bremssystem Betriebsgeräu-
sche und Vibrationen erzeugen, was jedoch keine Funktionsstörung darstellt.
■EPS-Betriebsgeräusch
Beim Drehen des Lenkrads kann ein Betriebsgeräusch (Summen) zu hören sein. Dies
ist kein Zeichen für eine Funktionsstörung.

5244-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)■Automatische Reaktivierung des TRC- und des VSC-Systems
Nach dem Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems werden diese Systeme in
den folgenden Situationen automatisch reaktiviert:
●Wenn der Start-Schalter ausgeschaltet wird
●Falls nur das TRC-System ausgeschaltet wurde, schaltet es sich wieder ein, wenn
die Geschwindigkeit zunimmt
Wurden sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet, werden diese
Systeme auch bei zunehmender Geschwindigkeit nicht automatisch reaktiviert.
■Betriebsbedingungen für den aktiven Kurvenassistenten
Das System funktioniert unter den folgenden Umständen.
●Das TRC/VSC-System ist betriebsbereit
●Der Fahrer versucht, in einer Kurve zu beschleunigen
●Das System stellt fest, dass das Fahrzeug nach außen driftet
●Das Bremspedal wird nicht getreten
■Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Zum Schutz vor einer Überhitzung des Systems wird die Wirkung des EPS-Systems
verringert, wenn es über längere Zeit zu häufigen Lenkbewegungen kommt. Als
Ergebnis kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem
Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie
das Hybridsystem aus. Innerhalb von 10 Minuten sollte das EPS-System wieder in
den Normalzustand zurückkehren.
■Warnleuchte (Warnsummer) für die elektrische Servolenkung
S. 673
■Betriebsbedingungen für das dynamische Bremslicht
Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
●Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
●Die tatsächliche Geschwindigkeit beträgt mehr als 55 km/h.
●Das System stellt anhand der Fahrzeugverzögerung fest, dass eine Notbremsung
stattfindet.
■Automatische Deaktivierung des dynamischen Bremslichts
Das dynamische Bremslicht wird in den folgenden Situationen deaktiviert:
●Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
●Das System stellt anhand der Fahrzeugverzögerung fest, dass keine Notbremsung
mehr stattfindet.

5254-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)■Wenn eine Meldung zum Allradantrieb auf dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt wird (Modelle mit Allradantrieb)
Führen Sie folgende Maßnahmen durch.
MeldungEinzelheitenMaßnahmen
“AWD-System
überhitzt.
Umschaltung auf
2WD-Modus.”Es ist zu einer Überhit-
zung des Allradantriebs
gekommen.Halten Sie das Fahrzeug
eine gewisse Zeit lang an
oder fahren Sie das Fahr-
zeug mit ca. 10 km/h oder
mehr, um die Überlastung
des Systems zu verrin-
gern. Sobald die auf dem
Multi-Informationsdisplay
angezeigte Meldung
erlischt, können Sie die
Fahrt problemlos fortset-
zen.
“AWD-System
überhitzt.
2WD-Modus
aktiviert.”Aufgrund von Überhit-
zung hat das Fahrzeug
von Allradantrieb (AWD)
auf Vorderradantrieb
umgeschaltet.
“AWD-System defekt.
2WD-Modus
aktiviert. Werk-
statt aufsuchen.”Es ist eine Funktionsstö-
rung des Allradantriebs
aufgetreten und das Fahr-
zeug hat auf Vorderradan-
trieb umgeschaltet.
Lassen Sie das Fahrzeug
sofort von einem Toyota-
Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer ande-
ren zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.

5264-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
■Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient
● Die Grenzen des Reifen-Kraftschlusses wurden überschritten (beispielsweise zu
stark abgenutzte Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
● Es kommt bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu
Aquaplaning.
■ Der Bremsweg unter Einsatz des ABS kann länger sein als der Bremsweg unter
normalen Bedingungen
Das ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.
Halten Sie insbesondere in folgenden Situationen immer einen au sreichenden
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein:
● Beim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
● Bei Verwendung von Schneeketten
● Beim Fahren über Unebenheiten
● Auf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen
■ In den folgenden Fällen arbeiten das TRC- und das VSC-System möglicher-
weise nicht effizient
Auf rutschigen Fahrbahnen kann die Beherrschung von Richtung un d Leistung des
Fahrzeugs möglicherweise selbst bei eingreifendem TRC-/VSC-Syst em nicht
erreicht werden. Fahren Sie vorsichtig, wenn Bedingungen vorlie gen, unter denen
Stabilität und Leistung eingebüßt werden können.
■ In den folgenden Fällen arbeitet der aktive Kurvenassistent nicht effizient
● Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf den aktiven Kurvenassistenten. Der aktive
Kurvenassistent arbeitet möglicherweise nicht effizient, wenn S ie bei einer Bergab-
fahrt beschleunigen oder auf einer rutschigen Fahrbahn fahren.
● Wenn der aktive Kurvenassistent häufig eingreift, stellt er möglicherweise vorüber-
gehend den Betrieb ein, um die ordnungsgemäße Funktion der Brem sen, des
TRC-Systems und des VSC-Systems sicherzustellen.
■ In den folgenden Fällen arbeitet die Berganfahrkontrolle nicht effizient
● Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf die Berganfahrkontrolle. Die Berganfahrkont-
rolle funktioniert an steilen Hängen oder auf vereister Fahrbah n eventuell nicht effi-
zient.
● Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrkontrolle nicht dafür gedacht,
das Fahrzeug längere Zeit an einer Stelle zu halten. Versuchen Sie nicht, das
Fahrzeug mithilfe der Berganfahrkontrolle an einer Steigung zu halten, da dies zu
Unfällen führen kann.
■ Wenn die Systeme TRC/ABS/VSC aktiviert werden
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt. Fahren Sie stets vorsichtig . Eine riskante Fahr-
weise kann zu einem Unfall führen. Seien Sie besonders vorsicht ig, wenn die Kont-
rollleuchte blinkt.

5274-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
■Bei deaktiviertem TRC- und VSC-System
Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer den Str aßenverhältnissen
angemessenen Geschwindigkeit. Schalten Sie das TRC- und das VSC -System nur
aus, wenn es wirklich erforderlich ist, da diese Systeme dazu b eitragen, die Stabilität
und Antriebskraft des Fahrzeugs zu gewährleisten.
■ Reifenwechsel
Stellen Sie sicher, dass alle Reifen hinsichtlich Größe, Marke, Laufflächenmuster
und Gesamt-Tragfähigkeit den Vorgaben entsprechen. Stellen Sie außerdem sicher,
dass die Reifen auf den empfohlenen Reifendruck aufgepumpt sind .
Die Systeme ABS, TRC und VSC funktionieren nicht ordnungsgemäß, wenn unter-
schiedliche Reifen am Fahrzeug montiert sind.
Setzen Sie sich für weitere Informationen zum Austausch von Rei fen oder Rädern
mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerk statt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
■ Veränderungen bei Reifen und Radaufhängung
Die Verwendung fehlerhafter Reifen oder Veränderungen an der Ra daufhängung
beeinträchtigen die Fahrerassistenzsysteme und können zu Funkti onsstörungen
eines Systems führen.

5284-6. Fahrhinweise
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
Hinweise zum Fahren eines Hybridfahrzeugs
◆Verwendung des Eco-Fahrmodus
Im Eco-Fahrmodus kann das der Gaspedalbetätigung entsprechende
Drehmoment sanfter erzeugt werden als unter normalen Bedingungen.
Außerdem wird der Betrieb der Klimaanlage (Heizen bzw. Kühlen) auf ein
Minimum reduziert, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch erzielt wird.
(S. 427)
◆Nutzung der Hybridsystem-Anzeige
Eine umweltfreundliche Fahrweise kann erzielt werden, indem Sie die
Hybridsystem-Anzeige im Eco-Bereich halten. (S. 144)
◆Fahrstufenwechsel
Wechseln Sie beim Anhalten an einer Ampel oder bei starkem Verkehr-
saufkommen usw. in Fahrstufe “D”. Wechseln Sie bei geparktem Fahrzeug
in Fahrstufe “P”. Die Verwendung der Stellung “N” trägt nicht zur Kraftstof-
feinsparung bei. In Stellung “N” läuft zwar der Ottomotor, es kann jedoch
kein Strom erzeugt werden. Durch den Betrieb der Klimaanlage usw. w i rd
ebenfalls Leistung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbraucht.
◆Betätigung des Gaspedals/Bremspedals
●Fahren Sie vorausschauend. Vermeiden Sie abruptes Beschleunigen
und Abbremsen. Gleichmäßiges Beschleunigen und Abbremsen führt
zu einer effektiveren Nutzung des Elektromotors (Traktionsmotors),
ohne dass die Leistung des Ottomotors benötigt wird.
●Vermeiden Sie wiederholtes Beschleunigen. Wiederholtes Beschleuni-
gen verbraucht die Leistung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) und
führt dadurch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Wird das Gaspedal
beim Fahren leicht losgelassen, kann sich die Batterieleistung wieder
aufbauen.
Beachten Sie für eine wirtschaftliche und umweltbewusste Fahrweise
die folgenden Punkte:

5294-6. Fahrhinweise
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Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
◆Beim Bremsen
Bremsen Sie besser rechtzeitig langsam ab als zu heftig im letzten
Moment. Beim allmählichen Verlangsamen kann eine größere Menge
elektrischer Energie zurückgewonnen werden.
◆Verkehrsbehinderungen
Wiederholtes Beschleunigen und Abbremsen sowie lange Wartezeiten vor
Ampeln führen zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Achten Sie vor Fahrtbe-
ginn auf die Verkehrsmeldungen und vermeiden Sie möglichst Strecken
mit Verkehrsbehinderungen. Wenn Sie sich in einem Stau befinden, las-
sen Sie das Bremspedal langsam los, damit sich das Fahrzeug entspre-
chend bewegt, und vermeiden Sie eine übermäßige Betätigung des
Gaspedals. Auf diese Weise können Sie überhöhten Kraftstoffverbrauch
vermeiden.
◆Fahren auf der Autobahn
Fahren Sie mit möglichst konstanter Geschwindigkeit. Wenn Sie an einer
Mautstelle o. Ä. halten müssen, nehmen Sie den Fuß rechtzeitig vom Gas-
pedal und betätigen Sie langsam die Bremse. Beim allmählichen Verlang-
samen kann eine größere Menge elektrischer Energie zurückgewonnen
werden.
◆Klimaanlage
Verwenden Sie die Klimaanlage nur, wenn dies erforderlich ist. Auf diese
Weise können Sie überhöhten Kraftstoffverbrauch vermeiden.
Im Sommer: Verwenden Sie bei hohen Außentemperaturen den Umwälz-
luft-Modus. Dadurch entlasten Sie die Klimaanlage und sparen außerdem
Kraftstoff.
Im Winter: Da der Ottomotor nicht automatisch ausgeschaltet wird,
solange er und der Fahrzeuginnenraum nicht warm sind, verbraucht der
Motor Kraftstoff. Vermeiden Sie eine übermäßige Nutzung der Heizung,
um Kraftstoff zu sparen.

5304-6. Fahrhinweise
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
◆Reifendruck prüfen
Prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck. Falscher Reifendruck kann zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
Auch kann die Verwendung von Winterreifen auf trockenen Straßen zu
schlechten Verbrauchswerten führen, da deren Reibung sehr viel höher
ist. Verwenden Sie für die Jahreszeit angemessene Reifen.
◆Gepäck
Der Transport von schwerem Gepäck erhöht den Kraftstoffverbrauch. Ver-
meiden Sie es, unnötiges Gepäck mitzuführen. Große Dachgepäckträger
erhöhen ebenfalls den Kraftstoffverbrauch.
◆Warmlaufen des Motors vor der Fahrt
Es ist nicht erforderlich, den Motor warmlaufen zu lassen, da sich der kalte
Ottomotor automatisch ein- und ausschaltet. Häufige Kurzstreckenfahrten
führen dazu, dass der Motor wiederholt warmläuft, was den Kraftstoffver-
brauch erhöhen kann.