TOYOTA PRIUS 2021 Betriebsanleitungen (in German)

5114-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)■
Wenn der Betrieb unterbrochen wird
Die Fahrstufe wurde gewechselt, ohne dass der Blinker-
hebel verwendet wurde, um eine Richtung zum Heraus-
setzen zu wählen, während der Hilfemodus zum
Verlassen einer parallelen Parklücke verwendet wird.
Befolgen Sie die Anweisungen des Systems.
Wenn die Parkhilfe startet, fährt das Fahrzeug entgegen
der Richtung, die in der Einweisung angezeigt wird.
Befolgen Sie für die Weiterfahrt die Anweisungen
des Systems.
Die maximale Anzahl von Lenkmanövern wird während
des Parkhilfevorgangs erreicht oder die Zielparklücke ist
nicht erreichbar, da die Parkhilfe auf einer Straße mit star-
ker Steigung verwendet wird.
Folgen Sie den Anweisungen der Parkhilfe und ver-
wenden Sie das System dort, wo genügend Platz
und keine starke Steigung vorhanden ist.
MeldungSituation/Erforderliche Vorgehensweise
MeldungSituation/Erforderliche Vorgehensweise
Der Fahrer hält das
Lenkrad während des
Parkhilfevorgangs fest.Halten Sie das Fahrzeug
an und lassen Sie Ihre
Hände auf dem Lenkrad
ruhen, ohne Druck auszu-
üben. Drücken Sie dann
den Schalter der automati-
schen Einparkhilfe, um die
Parkhilfe erneut zu star-
ten.
Die Geschwindigkeit
überschreitet 7 km/h,
während die Parkhilfe in
Betrieb ist.

5124-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
Der Schalter der auto-
matischen Einparkhilfe
wird gedrückt, während
die Parkhilfe vorüberge-
hend unterbrochen ist
und das Lenkrad fest-
gehalten wird.Lassen Sie Ihre Hände auf
dem Lenkrad ruhen, ohne
Druck auszuüben. Halten
Sie das Fahrzeug an, um
die Parkhilfe erneut zu
starten.
Der Schalter der auto-
matischen Einparkhilfe
wird gedrückt, während
die Parkhilfe vorüberge-
hend unterbrochen ist
und sich das Fahrzeug
bewegt.
Die Parkhilfe wurde vor-
übergehend beendet
(kann aber erneut
gestartet werden).Halten Sie das Fahrzeug
an und lassen Sie Ihre
Hände auf dem Lenkrad
ruhen, ohne Druck auszu-
üben. Drücken Sie dann
den Schalter der automati-
schen Einparkhilfe, um die
Parkhilfe erneut zu star-
ten.
Das Fahrzeug wurde zu
nah an ein Hindernis
vor dem Fahrzeug
gefahren.
Nachdem Sie in Fahrstufe
“R” gewechselt haben,
drücken Sie den Schalter
der automatischen Ein-
parkhilfe, um die Parkhilfe
erneut zu starten.
Das Fahrzeug wurde zu
nah an ein Hindernis
hinter dem Fahrzeug
gefahren.
Nachdem Sie in Fahrstufe
“D” gewechselt haben,
drücken Sie den Schalter
der automatischen Ein-
parkhilfe, um die Parkhilfe
erneut zu starten.
MeldungSituation/Erforderliche Vorgehensweise

5134-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
■Sensoren
Erfassen das Fahrzeug, um die Parklücke zu bestimmen.
Vordere Seitensensoren
Hintere Seitensensoren
Vorsichtsmaßregeln während der Verwendung
1
2
● Erfassungsbereich der Sensoren bei Ver-
wendung des Hilfemodus für das Rückwärts-
einparken
Angepeilte Parklücke
● Erfassungsbereich der Sensoren bei Ver-
wendung des Parallel-Einparkhilfemodus
Angepeilte Parklücke
1
1

5144-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
● Befindet sich ein geparktes Fahrzeug hinter der Zielparklücke, wird es eventuell auf-
grund des Abstands nicht erfasst. Abhängig von der Form des Fah rzeugs und ande-
ren Faktoren verkürzt sich der Erfassungsbereich möglicherweise oder es ist
überhaupt keine Erfassung möglich.
● Die automatische Einparkhilfe funktioniert möglicherweise nicht, wenn Gitterroste,
Riffelbleche oder ähnliche Materialien auf der Oberfläche der P arklücke erfasst wer-
den.
● Andere Objekte als geparkte Fahrzeuge, z.
B. Pfosten und Wände, werden eventuell
nicht erfasst. Auch wenn diese Objekte
erfasst werden können, weicht die Zielparklü-
cke eventuell ab.
Pfosten
Wand
● Die Zielparklücke kann auch abweichen,
wenn ein Fußgänger usw. erfasst wird.
Fußgänger
1
2
1

5154-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
●Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die automatische Einparkhilfe. Fahren
Sie ebenso vorsichtig vorwärts und rückwärts wie mit einem Fahr zeug ohne dieses
System und überprüfen Sie die Umgebung und den Bereich hinter d em Fahrzeug
selbst auf Sicherheit.
● Setzen Sie nicht zurück, während Sie auf das Multi-Informationsdisplay schauen.
Wenn Sie beim Zurücksetzen nur auf den Monitorbildschirm schaue n, könnte dies
zu einer Kollision oder einem Unfall führen, da die Anzeige auf dem Monitorbild-
schirm von den tatsächlichen Bedingungen abweichen kann. Überpr üfen Sie beim
Zurücksetzen gründlich die Umgebung und den Bereich hinter dem Fahrzeug,
auch mit regelmäßigen Blicken in die Spiegel.
● Fahren Sie langsam, während Sie die Geschwindigkeit beim Vorwärts- bzw. Rück-
wärtsfahren durch Treten des Bremspedals anpassen.
● Haben Sie den Eindruck, dass das Fahrzeug einen Fußgänger, ein anderes Fahr-
zeug oder ein anderes Hindernis berühren könnte, bringen Sie da s Fahrzeug zum
Stehen, indem Sie das Bremspedal treten, und drücken Sie dann d en Schalter der
automatischen Einparkhilfe, um das System auszuschalten.
● Verwenden Sie das System für Parklücken auf ebenem Untergrund.
● Da das Lenkrad während der Verwendung des Systems automatisch betätigt wird,
sollten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln beachten.
• Es besteht die Gefahr, dass sich eine Krawatte, ein Schal, Ihr Arm usw. im
Lenkrad verfängt. Halten Sie deshalb mit Ihrem Oberkörper Absta nd zum Lenk-
rad. Sorgen Sie zudem dafür, dass keine Kinder in die Nähe des Lenkrads
gelangen.
• Es besteht Verletzungsgefahr während der Lenkradbetätigung, we nn Sie lange
Fingernägel haben.
• Halten Sie das Fahrzeug im Notfall an, indem Sie das Bremspeda l treten, und
drücken Sie dann den Schalter der automatischen Einparkhilfe, u m das System
auszuschalten.
● Stellen Sie stets sicher, dass ausreichend Platz vorhanden ist, bevor Sie den Ein-
parkvorgang starten und das System betätigen.

5164-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
●Verwenden Sie das System nicht in den folgenden Situationen, da das System
eventuell nicht in der Lage ist, Sie einwandfrei beim Erreichen der Zielparklücke zu
unterstützen, was zu einem unerwarteten Unfall führen kann.
• In Bereichen ohne Parkplätze
• Bei nicht asphaltierten Parkplätzen ohne Parklücken-Begrenzung slinien, wie
beispielsweise Parkplätze auf Schotter oder Sand
• Bei Parkplätzen an einem Hang oder mit Unebenheiten auf der Fa hrbahn
• Bei gefrorener, schneebedeckter oder rutschiger Fahrbahn
• Wenn der Asphalt aufgrund starker Hitze schmilzt
• Wenn sich ein Hindernis zwischen dem Fahrzeug und dem Zielpark platz befin-
det
• Bei Verwendung von Schneeketten oder des Notrads (falls vorhan den)
● Verwenden Sie keine anderen Reifen als die vom Hersteller vorgesehenen. Das
System funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß. Setzen Sie sich für
einen Austausch der Reifen mit einem Toyota-Vertragshändler bzw . einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
● Das System kann das Fahrzeug in den folgenden Situationen eventuell nicht in die
eingestellte Position bringen.
• Die Reifen sind stark abgenutzt oder der Reifendruck ist zu ni edrig
• Das Fahrzeug ist extrem schwer beladen
• Das Fahrzeug ist aufgrund einseitiger Beladung usw. geneigt
• Der Parkplatz verfügt über eine Straßenheizung, die ein Gefrie ren der Fahrbahn
verhindert.
Weichen in anderen Situationen die eingestellte Position und di e Position des
Fahrzeugs stark voneinander ab, lassen Sie das Fahrzeug von ein em Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer and eren zuverlässi-
gen Werkstatt überprüfen.
● Beachten Sie unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßregeln zum Hilfemodus zum
Verlassen einer parallelen Parklücke.
Der Hilfemodus zum Verlassen einer parallelen Parklücke ist ein e Funktion, die
Sie zum Herausfahren aus einer parallelen Parklücke verwenden k önnen. Diese
Funktion kann eventuell nicht verwendet werden, wenn vor dem Fa hrzeug Hinder-
nisse oder Personen erfasst werden. Verwenden Sie diese Funktio n nur beim
Ausparken aus einer Parallelparklücke. Für den Fall, dass die S teuerung der Len-
kung in Betrieb ist, schalten Sie das System entweder mit dem S chalter der auto-
matischen Einparkhilfe aus oder betätigen Sie das Lenkrad, um d ie Steuerung zu
beenden.

5174-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
●Wird der Hilfemodus zum Verlassen einer parallelen Parklücke irrtümlich in den fol-
genden Situationen verwendet, könnte das Fahrzeug ein Hindernis berühren.
Die Funktion zum Heraussetzen wird in eine Richtung verwendet, in der sich ein
Hindernis befindet, das von den Seitensensoren nicht erfasst wu rde (Situationen,
in denen sich das Fahrzeug z. B. direkt neben einem Pfosten bef indet).
● Beachten Sie unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßregeln, da die Sensoren even-
tuell nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren, was zu einem Unfa ll führen kann.
• Schützen Sie die Sensoren vor starken Erschütterungen durch St öße usw., da
dies zu Funktionsstörungen führen kann.
• Richten Sie den Wasserstrahl beim Waschen des Fahrzeugs mit ei nem Hoch-
druckreiniger nicht direkt auf die Sensoren. Das System funktio niert möglicher-
weise nicht ordnungsgemäß, wenn es einem durch hohen Wasserdruc k
verursachten Stoß ausgesetzt wurde. Wenn der Stoßfänger gegen e twas stößt,
funktioniert das System aufgrund einer Sensorfunktionsstörung m öglicherweise
nicht ordnungsgemäß. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-V ertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.

5184-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
WARNUNG
●In den folgenden Situationen funktionieren die Sensoren möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß, was einen Unfall zur Folge haben kann. Fahren Sie v orsichtig.
• Seitliche Hindernisse werden erst erfasst, wenn das Abtasten d er Seitenberei-
che abgeschlossen ist. ( S. 465)
• Selbst nachdem das Abtasten der Seitenbereiche abgeschlossen i st, können
Hindernisse, wie z. B. andere Fahrzeuge, Personen oder Tiere, d ie sich dem
Fahrzeug von der Seite nähern, nicht erfasst werden.
• Der Sensor ist eingefroren (wenn er aufgetaut ist, kehrt das S ystem wieder in
den Normalzustand zurück).
Bei besonders niedrigen Temperaturen kann eine Warnmeldung ange zeigt wer-
den, da der Sensor eingefroren ist und eventuell keine geparkte n Fahrzeuge
erfassen kann.
• Der Sensor wird von einer Hand verdeckt.
• Das Fahrzeug neigt sich beträchtlich zu einer Seite.
• Die Temperatur ist extrem hoch oder niedrig.
• Das Fahrzeug wird auf unebenen Straßen, Gefällstrecken, Schott erwegen, in
Bereichen mit hohem Gras usw. gefahren.
• In der Nähe befindet sich eine Ultraschallquelle, z. B. die Hu pe oder die Senso-
ren eines anderen Fahrzeugs, ein Motorradmotor oder die Drucklu ftbremse
eines großen Fahrzeugs.
• Starkregen oder Wasser trifft auf das Fahrzeug.
• Der Winkel des Sensors kann abweichen, wenn die Parkhilfe star tet, obwohl
sich ein geparktes Fahrzeug in der Zielparklücke befindet. Lass en Sie das Fahr-
zeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrag swerkstatt
oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
• Bringen Sie kein Zubehör im Erfassungsbereich der Sensoren an.

519
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4-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
OPF-System (Ottopartikelfilter-System)
■Wenn “Abgasfilter voll. Siehe Betriebsanleitung.” auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigt wird
● Die Meldung kann angezeigt werden, wenn sich beim Fahren unter hoher Last Parti-
kel angesammelt haben.
● Die Hybridsystemleistung (Motordrehzahl) wird eingeschränkt, wenn sich eine
bestimmte Partikelmenge angesammelt hat, aber solange die Motor kontrollleuchte
nicht aufleuchtet, kann das Fahrzeug weiterhin gefahren werden.
● Zu einer schnelleren Partikelansammlung kann es kommen, wenn häufig Kurzstre-
ckenfahrten oder Fahrten mit geringer Geschwindigkeit unternomm en werden oder
wenn das Hybridsystem regelmäßig in extrem kalter Umgebung gest artet wird. Eine
übermäßige Partikelansammlung kann verhindert werden, indem reg elmäßig lange
Strecken mit wechselnder Gaspedalbetätigung (z. B. auf Autobahne n oder Schnell-
straßen) zurückgelegt werden.
■ Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet oder “Abgasfilter voll. Bitte Händler
kontaktieren.” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Die Menge der angesammelten Partikel hat einen bestimmten Wert überschritten.
Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt üb erprüfen.
: Falls vorhanden
Das OPF-System hält Partikel in den Abgasen mithilfe eines Abgasfil-
ters zurück.
Das System führt je nach Fahrze ugzustand automatisch eine Regene-
ration des Filters durch.
HINWEIS
■ So vermeiden Sie einen nicht ordnungsgemäßen Betrieb des OPF-Systems
● Verwenden Sie ausschließlich den vorgeschriebenen Kraftstofftyp
● Verändern Sie nicht die Auspuffrohre

5204-5. Verwendung der Fahrerassistenzsysteme
PRIUS_OM_OM47E13M_(EM)
Fahrerassistenzsysteme
◆ECB (elektronisch gesteuertes Bremssystem)
Das elektronisch gesteuerte Bremssystem erzeugt eine der Betätigung der
Bremse entsprechende Bremskraft.
◆ABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu vermeiden, wenn die Bremsen plötzlich
oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt werden.
◆Bremsassistent
Erzeugt beim Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das
System eine Notbremsung erkennt.
◆VSC (elektronisches Stabilitätsprogramm)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweichmanövern oder scharfen Kurven
auf rutschiger Fahrbahn das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.
◆VSC+ (elektronisches Stabilitätsprogramm+)
Kombiniert das Eingreifen der Systeme ABS, TRC, VSC und EPS.
Hilft, die Richtungsstabilität bei Ausweichmanövern auf rutschiger Fahr-
bahn durch Kontrolle der Lenkbarkeit aufrechtzuerhalten.
◆TRC (Antriebsschlupfregelung)
Hilft, die Antriebsleistung aufrechtzuerhalten und das Durchdrehen der
Antriebsräder zu verhindern, wenn auf rutschiger Fahrbahn angefahren
oder beschleunigt wird.
◆Aktiver Kurvenassistent (ACA)
Hilft zu vermeiden, dass das Fahrzeug nach außen driftet, indem die kur-
veninneren Räder abgebremst werden, wenn der Fahrer versucht, in einer
Kurve zu beschleunigen.
Die folgenden Systeme arbeiten automatisch als Reaktion auf verschie-
dene Fahrsituationen, um so zur Aufrechterhaltung der Fahrsicherheit
und Leistungsfähigkeit beizutragen. Bedenken Sie jedoch, dass es sich
um Zusatzsysteme handelt, auf die Sie sich während der Fahrt nicht zu
sehr verlassen sollten.