TOYOTA PRIUS 2021 Manuale duso (in Italian)

6016-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
6
Manutenzione e cura

6026-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)

6036-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
6
Manutenzione e cura

6046-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)

6056-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
6
Manutenzione e cura

6066-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)

6076-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
6
Manutenzione e cura
Per i veicoli commercializzati in Serbia

6086-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
AVVISO
QQuando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza può causare danni ai componenti del gruppo motor e-trasmissione e
dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che po ssono portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
O Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre non mischiare pneumatici con un grado di usura del batt istrada molto diffe-
rente.
O Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
O Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele incro-
ciate).
O Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
O Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le mod alità di impiego pre-
cedenti.
O Veicoli con ruotino di scorta: non trainare se sul veicolo è montato un ruotino di
scorta.
O Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura: non trainare alcun veicolo/
rimorchio se è installato uno pneumatico riparato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura. Il carico applicato allo pneumatico potrebb e danneggiarlo ina-
spettatamente.
Q Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici (se in dota-
zione)
Non inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici se nza aver prima rego-
lato la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specifica to. In caso contrario, la
spia di allarme pressione pneumatici potrebbe non accendersi, n emmeno se la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe accendersi quando
la pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà normale.

6096-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
6
Manutenzione e cura
NOTA
QRiparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici e cappucci valvola degli pneumatic i (veicoli con
sistema di allarme pressione pneumatici)
O Per la rimozione o il montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, poiché le valvol e e i trasmettitori di
allarme pressione pneumatici potrebbero subire danni se non ven gono montati cor-
rettamente.
O Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nel le valvole di
allarme pressione pneumatici, che potrebbero così bloccarsi.
O Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci
diversi da quelli specificati.
Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
Q Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (vei-
coli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a u n concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, a un altro rivenditore qualificato o u n’altra officina di fiducia.
Dopo aver utilizzato sigillante liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme
pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumati co. (P. 594)
Q Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su superfici s tradali non compatte o
con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di go nfiaggio pneumatici,
riducendone la capacità di ammortizzamento. Inoltre, la guida s u strade dissestate
può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria del vei-
colo.
Q Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici 215/45R17)
Questo tipo di pneumatici può causare maggiori danni ai cerchi rispetto agli pneuma-
tici tradizionali in caso di impatto con il manto stradale. Si raccomanda, pertanto, di
prestare attenzione a quanto segue:
O Ricordare di utilizzare sempre la pressione di gonfiaggio pneumatici corretta. Se gli
pneumatici non sono gonfi a sufficienza, potrebbero danneggiars i maggiormente.
O Evitare buche, strade sconnesse, cordoli e altri pericoli sulla strada. Il mancato
rispetto di questa precauzione può causare gravi danni agli pne umatici e alle ruote.
Q Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

6106-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
Pressione di gonfiaggio pneumatico
QConseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
OAumento dei consumi di carburante
ORiduzione del comfort durante la guida e scarsa manovrabilità
OUsura precoce degli pneumatici
ORiduzione della sicurezza
ODanni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
QIstruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
OEffettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di
1,5 km, si avrà una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo.
OUtilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
OÈ normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
OFar accomodare i passeggeri e distribuire il carico in modo che il peso all’interno del
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Toyota raccomanda tuttavia di controllare la pressione di gon-
fiaggio pneumatici ogni due settimane. (P. 739)