TOYOTA PRIUS 2021 Manuale duso (in Italian)

6817-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Accertarsi che il tubo flessibile sia col-
legato saldamente alla bomboletta
come indicato nell’immagine.
Togliere il cappuccio dalla valvola
dello pneumatico forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà riutiliz-
zato. Conservarlo quindi in un luogo
sicuro.
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6827-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino in fondo.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Inserire la spina di alimentaz ione nella presa di corrente. (P. 552)
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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AnteriorePosteriore
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6837-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
( P. 7 3 9 )
Avviare il sistema ibrido. (P. 312)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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6847-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria prescritta.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), poi diminuirà gradual-
mente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatici effet-
tiva 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripe-
tere la procedura fino a raggiungere
la pressione di gonfiaggio pneuma-
tico prescritta.
Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a secon da della tem-
peratura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico non raggiunge il
valore specificato dopo 25 minuti di gonfiaggio, lo pneumatico n on può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un c oncessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello pres critto, far uscire
una parte dell’aria per regolare la pressione. ( P. 687, 739)
Dopo aver spento l’interruttore compressore, estrarre la spina di alimenta-
zione dalla presa di corrente, quindi scollegare il tubo flessi bile dalla val-
vola sullo pneumatico.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, potrebbe fuoriuscire d el sigillante.
Avvitare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
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6857-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli lasciandola
collegata al compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, fermare il veicolo in
un luogo sicuro su una superficie
piana e compatta e ricollegare il kit
di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi , quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma
inferiore alla pressione dell’aria
prescritta: Procedere al punto
.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è pari alla pressione dell’aria
prescritta ( P. 739): Procedere al punto .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circ a 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
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Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
Conservare la bomboletta nel vano bagagli lasciandola collegata al com-
pressore.
Facendo attenzione a evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate
brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra o fficina di fidu-
cia a meno di 100 km di distanza, per la riparazione o la sostit uzione dello
pneumatico.
Per la riparazione e la sostituzione di uno pneumatico o lo sma ltimento del kit di
riparazione di emergenza, rivolgersi a un concessionario o un’o fficina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, avvisar e il concessionario,
l’officina autorizzata Toyota, o l’officina di fiducia, che è s tato iniettato del sigillante.
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6877-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
QSe lo pneumatico viene gonfiato oltre la pressione dell’aria specificata
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal tubo
flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi , quindi spegnerlo.
Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell’aria p rescritta. (P. 7 3 9 )
Se la pressione dell’aria è inferiore al valore specificato, ri accendere l’interruttore
compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non ve rrà raggiunta la
pressione dell’aria prescritta.
Q Valvola dello pneumatico che è stato riparato
Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura,
è necessario sostituire la valvola.
Q Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per
foratura (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
O La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
O Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato,
è possibile che la spia di allarme pressione pneumatici si acce nda/lampeggi.
Q Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura
Controllare occasionalmente la data di scadenza del sigillante.
Tale data è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa, non utiliz-
zare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di
emergenza per foratura potrebbero non riuscire.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria all’estremità
del tubo flessibile e spingere la sporgenza
sul tappo di sfiato dell’aria nella valvola dello
pneumatico per far fuoriuscire dell’aria.
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6887-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Q Kit di riparazione di emergenza per foratura
O Il kit di riparazione di emergenza per foratura viene fornito per gonfiare con aria gli
pneumatici del veicolo.
O Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È
necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenz a. Per la sostituzione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota , o a un’altra officina di
fiducia.
O Il sigillante fornito nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere usato
solo una volta per riparare provvisoriamente un solo pneumatico . Se il sigillante nella
bomboletta e altre parti del kit sono stati usati e devono esse re sostituiti, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altr a officina di fiducia.
O Il compressore può essere utilizzato più volte.
O Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -40 °C e
60 °C.
O Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici originaria-
mente installati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici av enti dimensioni diverse
da quelle originali, o per altri scopi.
O Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
O Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia
potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pu lire immediatamente il
sigillante con un panno umido.
O Durante l’utilizzo del kit di riparazione si avverte un rumore molto forte. Ciò non
indica tuttavia un’anomalia.
O Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.

6897-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
QNon guidare il veicolo con uno pneumatico forato
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato p uò danneggiare lo
pneumatico e la ruota e renderne impossibile la riparazione.
La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spa lla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se s i prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
Q Avvertenze per la guida
O Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata improvvisa, si è esposti al risc hio di lesioni.
O Il kit di riparazione è compatibile soltanto con il proprio veicolo.
Non utilizzare il kit di riparazione su altri veicoli, poiché c iò potrebbe provocare un
incidente mortale o gravi lesioni personali.
O Non utilizzare il kit di riparazione su pneumatici con dimensioni diverse da quelle
originali o per altri scopi. Se gli pneumatici non vengono ripa rati correttamente, si
potrebbe verificare un incidente mortale o gravi lesioni person ali.
Q Precauzioni per l’uso del sigillante
O Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante,
bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
O Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immedia-
tamente con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un med ico.

6907-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
QPer la riparazione dello pneumatico forato
O Fermare il veicolo in un’area sicura e in piano.
O Non toccare le ruote o l’area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il
veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, le ruote e l’area attorno ai freni potrebbero
essere estremamente calde. Se si toccano queste aree con le man i, i piedi o altre
parti del corpo si corre il rischio di ustioni.
O Collegare saldamente la valvola e il tubo flessibile con lo pneumatico installato sul
veicolo. Se il tubo flessibile non è collegato correttamente al la valvola, potrebbero
verificarsi perdite di sigillante, che potrebbe schizzare all’e sterno.
O Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
c’è il rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a ca usa della pressione
dell’aria.
O Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schiz-
zare quando il tubo flessibile viene scollegato o dell’aria fuo riesce dallo pneuma-
tico.
O Attenersi alla procedura per la riparazione dello pneumatico. Se non si esegue la
procedura corretta, il sigillante potrebbe essere spruzzato all ’esterno.
O Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c’è la possibilità che
scoppi durante l’operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti
crepe o deformazioni, spegnere l’interruttore compressore e int errompere imme-
diatamente l’operazione di riparazione.
O Il kit di riparazione potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di
tempo. Non utilizzare il kit di riparazione per più di 40 minut i consecutivi.
O I componenti del kit di riparazione si riscaldano durante l’uso. Prestare particolare
attenzione mentre si maneggia il kit di riparazione durante e d opo l’operazione.
Evitare di toccare la parte metallica che collega la bomboletta e il compressore
d’aria. È infatti molto calda.
O Non fissare l’adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un’area diversa da
quella indicata. Se l’adesivo viene applicato su un’area in cui si trova un airbag
SRS, ad esempio sull’imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento
corretto dell’airbag SRS.