TOYOTA PRIUS 2021 Manuale duso (in Italian)

7017-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
QSostituzione di uno pneumatico forato
O Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo
aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area a ttorno ai freni saranno
estremamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre parti del
corpo durante le operazioni di sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il
rischio di ustioni.
O L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita della ruota, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i relativi dadi al p iù presto con la
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che son o stati apposita-
mente progettati per tale tipo di ruota.
• Se si rilevano cricche o deformazioni sui bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei
bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessiona rio o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato
conico verso l’interno.

7027-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare la ruota di scorta e serrare leggermente ciascun dado r uota a
mano e in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con uno in acciaio
(incluso un ruotino di scorta), ser-
rare i dadi ruota finché il lato
conico non tocca appena la sede
sul cerchio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non entrano in contatto con il
cerchio ruota.
Montaggio della ruota di scorta
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Lato conico
Sede sul cerchio ruota
Rondella
Cerchio ruota

7037-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado
ruota due o tre volte nell’ordine illu-
strato nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Veicoli con pneumatici 195/65R15:
quando si rimonta una ruota origi-
nale o si monta una ruota di scorta
di dimensioni normali, rimontare il
copricerchio.*
Allineare l’incavo sul copricerchio con
lo stelo valvola come mostrato in
figura.
*: sul ruotino di scorta non è possibile montare alcun copricerch io.
Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
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7047-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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QRuotino di scorta (se in dotazione)
O Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY”
(solo uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in caso di emergenza.
O Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
( P. 739)
Q Durante la marcia con il ruotino di scorta (veicoli con sistema di allarme pres-
sione pneumatici)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dotazione una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneu matici. Inoltre, se si
sostituisce il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia d i allarme pressione pneu-
matici, la spia rimane accesa.
Q Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso rispetto
a quando si usano pneumatici standard.
Q In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o
ghiaccio (veicoli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote poster iori del veicolo. Eseguire
la procedura indicata di seguito e montare le catene da neve su lle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rim osso dal retrotreno
del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
Q Punto di sollevamento
Q Stivaggio del cric
L’indicazione del punto di sollevamento è
impressa sulla sottoscocca del veicolo.
Posizionare il cric con l’orientamento indicato
dalla sagoma accanto al relativo vano.
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7057-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
QCertificazione per il cric

7067-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
QQuando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
O Ricordare che la ruota di scorta è progettata specificatamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta su altri veicoli.
O Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
O Sostituire la ruota di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
O Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
Q Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata in modo co rretto e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere piena mente disponibile,
ma potrebbe anche influire negativamente sui componenti del gru ppo motore-tra-
smissione:
• E-Four (trazione integrale elettrica)*
*: se in dotazione
Q Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è installato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velo cità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
Q Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti g li attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità d i danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in cas o di brusca frenata.
• ABS e frenata assistita
•VSC
• TRC (sistema di controllo trazione)
•EPS
• AHB (abbaglianti automatici)*
• PCS (sistema di sicurezza pre-colli-
sione)*
• LTA (assistenza al tracciamento della
corsia)*
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di
velocità*
• Controllo velocità di crociera*
• BSM (monitoraggio punti ciechi)*
• Sensore di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Funzione di frenata di assistenza al
parcheggio*
• Sistema di assistenza al parcheggio
intelligente semplice*
• Monitor di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Sistema di navigazione*
• Visione panoramica su monitor*

7077-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
QPrestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
sul veicolo. (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso
rispetto a quando si usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade
non in piano.
Q Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e comp romettere seria-
mente le prestazioni di guida.
Q Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
Per la rimozione o il montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia poiché le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono mon tati corretta-
mente.
Q Cura degli elementi decorativi in resina (veicoli con cerchi da 17 pollici)
 P. 5 6 6

7087-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
O La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.* (P. 710)
O La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Effettuare il riforni mento di carburante. (P. 84)
O Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema immobilizzatore.* (P. 89)
O Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema di controllo del cam-
bio.* ( P. 315, 672)
O L’anomalia nel sistema ibrido potrebbe essere dovuta a un problema elet-
trico, ad esempio l’esaurimento della pila della chiave elettro nica o un fusi-
bile bruciato. Tuttavia, in base al tipo di anomalia, è disponi bile una misura
provvisoria per avviare il sistema ibrido. ( P. 709)
*: potrebbe non essere possibile portare la posizione del cambio in una posizione
diversa da P.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
O La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 713)
O Le connessioni dei terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere
allentate o corrose. ( P. 587)
I motivi del mancato avviamento del sistema ibrido variano in base alla
situazione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura a ppro-
priata:
Il sistema ibrido non si avvia neanche se si esegue la procedur a di
avviamento corretta. ( P. 312)
Le luci interne e i fari sono attenuati oppure l’avvisatore acustico non
funziona o emette un suono basso.

7097-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
O La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 713)
O Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere scol-
legati. ( P. 587)
Se il problema non può essere risolto o non si conosce la procedura di riparazione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota , o a un’altra officina
di fiducia.
Se il sistema ibrido non si avvia, eseguire la procedura seguen te come
misura provvisoria per avviare il sistema ibrido se l’interrutt ore di alimenta-
zione funziona normalmente.
Usare questa procedura di avviamento solo in caso di emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Posizionare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ACCE SSORY.
Tenere premuto l’interruttore di alimentazione per circa 15 sec ondi pre-
mendo a fondo il pedale del freno.
Anche se si riesce ad avviare il sistema ibrido con questa proc edura,
potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controlla re il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o pr esso un’altra
officina di fiducia.
Le luci interne e i fari non si accendono oppure l’avvisatore a custico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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7107-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS_OM_OM47E15L_(EL)
Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Usare la chiave meccanica ( P. 185) in modo da eseguire le seguenti opera-
zioni:
Blocca tutte le porte
Chiude i finestrini e il tetto apri-
bile*1 (girare e mantenere in posi-
zione)*2
Sblocca tutte le porte
Apre i finestrini e il tetto apribile*1
(girare e mantenere in posi-
zione)*2
*1: se in dotazione
*2: per personalizzare questa impostazione, rivolgersi a un conces sionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia. ( P. 743)
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
( P. 202) oppure se la chiave elettronica non può essere utilizzata per-
ché la pila è scarica, non sarà possibile utilizzare il sistema di accesso
e avviamento intelligente né il radiocomando a distanza. In que sti casi
è possibile aprire le porte e avviare il sistema ibrido eseguen do la pro-
cedura riportata di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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